#高雄輕軌
#高雄現場
#執行長洪正現身說法
#輕軌二階周圍居民吵什麼?一起來看看
****輕軌二階引發民怨 廣納民意減少糾紛
今日高雄好過日執行長洪正受邀到#高雄現場（慶聯有線電視）將討論輕軌第二階段施工議題。（現場直播）
節目時間：5月8日（星期二）21：00~22:00
現場call-in電話：07-5567748
受邀的來賓還有：
高雄市捷運局副局長 鍾禮榮
高雄市議員 陳玫娟
住戶代表 蔡昌學
義守大學副校長 李樑堅
本節目主要針對輕軌的幾個面向與問題進行討論：
一、請捷運局說明輕軌二階目前施工進度？與行徑的路線？
二、捷運局從去年2月和中鋼公司簽約後，在路線上和施工規劃上，和沿線居民有哪些互動?施工進度和設計內容如何讓居民了解？
三、輕軌即將進入美術館路施工，正式進入人口稠密，交通流量大的區域；尤其，這段輕軌是佔用車道，行駛在道路中央，當地居民如何看待輕軌從家門過？造成哪些不便之處？（如臨停、迴轉、塞車、噪音等）
四、輕軌一階營運後，大家看到哪些問題？是否能在二階施工和未來營運時，進行改善？對於居民憂心二階施工，以及未來營運部份，是否有其擔憂之處？請捷運局說明
五、請問捷運局在和居民溝通時，曾經採納哪些意見?目前實際的規劃又是如何?路幅和交通流量是如何評估?對當地影響如何？
六、交通建設應以便民為先，政府在規劃交通建設時，如何廣納居民的意見?讓這項公共建設得到最大的滿意?
七、以目前輕軌的設計，住戶代表為應該如何修正？是變更路線，走別條路，或北移、高架、地下化等方案。
八、公共建設變更設計的案例有哪些？有哪些錯誤的公共建設完工後，造成不合用，形成浪費公帤之情事？輕軌二階受限中央經費，就完全沒有變更設計的可能嗎？
九、如以目前居民反對而使輕軌二階工程停滯部份，是否出現有人反對而影響公眾利益呢？如一再溝通，但仍堅持己見的話，還有其他更民主的解套方式嗎？
十、如應要求需變更設計可行性，利弊得失為何？（經費、工程技術、用地） 以及停工的可能性？路線難修改的原因？
十一、公部門受限經費預算，公共建設常以先求有再求好，先求一再求二，有時變成穿著西裝改西裝，甚至經費不到位，變成前功盡棄，這樣的公共建設預算如何解套?
十二、如輕軌二階順利施工，捷運局對於交通維持計畫為何?
歡迎大家踴躍收看，並加入討論（慶聯港都有線電視，高雄都會台，第四頻道）
http://www.tktv.com.tw/clcatv/ebest/tktv/pro_04.php
輕軌二階周圍居民吵什麼 在 [新聞] 高雄輕軌實測噪音二階沿線住戶質疑降速- 看板Kaohsiung 的推薦與評價
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3335641
有現場影音
高雄輕軌實測噪音 二階沿線住戶質疑降速造假
自由，〔記者黃旭磊／高雄報導〕
高雄市二階輕軌規畫行經美術館路及大順路段，過程爭議不斷，中華藝術學校上百名家長
連署抗議噪音霸凌、2個社區管委會提告毀損抗議布條，今天（29日）捷運局實測轉彎噪
音，又有上百名民眾到場抗議降速造假。
高雄市捷運局副局長劉政旺、高雄捷運公司營運副總林誌銘上午應高雄市議員童燕珍邀請
，至輕軌C13站（駁二蓬萊）實測轉彎噪音，測得噪音數為62db（分貝），數值低於卡車
壓過軌道噪音70 db（分貝），也低於環保署校園噪音標準67 db（分貝），不過，中華藝
校家長代表、美術館周遭及大順路沿線居民質疑降速造假。
「我家就住在軌道旁邊」，凹子底森林公園旁大樓宋姓主委出示手機錄影表示，昨晚實際
到3個輕軌車站，永平路、海邊路轉彎噪音驚人，下雨天更吵，根本不是此地駁二蓬萊站
音量。
張姓店家表示，大順路很塞為何不規劃地下化，請市長陳其邁聽進住戶心聲。中華藝校家
長代表說，號召1千2百多人連署，二階擬切半校區，接送車輛無法停放，轉彎磨軌聲（唧
唧）、警示聲（噹噹）形同噪音霸凌。
劉政旺解釋說，列車會噴出潤滑油降低摩軌噪音，中華藝校周遭規劃直線加速軌道，音量
更小。
民眾質疑降速造假疑慮，劉政旺在場強調，與市民溝通持續不間斷，車輛以轉彎段正常速
限行駛，並搭配塗抹高性能環保輪緣潤滑脂等改善措施，有效降低金屬磨擦音量。
...吵？不吵？
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