極簡化，是我們在登山學到的技能，也希望將其帶到日常！
不知道大家爬山會不會有攜帶錢包上的困擾，像我是屬於東西很容易搞丟的人，所以即便爬山用到錢包的機率偏低，我還是會想帶在身上，避免下山忘記自己錢包放哪。
由於一直沒有找到適合戶外用的錢包，槍岳買的輕量化防水錢包就這樣使用了2年，不過它有個缺點是不好放卡片，以及鈔票跟零錢無法分開放，所以我下山仍需要換成原本日常用的錢包。
直到最近 @dunit.original 邀請我們試用錢包，才終於找到戶外與日常都可以共用的錢包了嗚嗚，與大家分享 我 跟 Matt使用一週下來的心得
▲配件：鈔票夾*1、零錢包*1、鑰匙圈*1、卡片收納*1，這4個配件皆是獨立個體，可隨機組合
▲重量：40-50克，輕巧無負擔
▲模組化：透過模組化的設計，讓穿梭戶外與城市的我們可以快速轉換所需配件
▲防盜刷：使用特殊材質作為隔層，錢包內的卡片受到完整保護
▲材質：皆使用防潑水布料及防水拉鍊
▲顏色：可自由選擇鈔票夾及零錢包配色。目前有 純黑 \沙地 \ 深灰 \ 灰白 \ 深藍 \ 亮藍
大樂配色｜沙地+深灰
Matt配色｜純黑+深灰
-
我喜歡這個錢包的原因在於它可以豐富，也可以極簡，尤其鑰匙圈可以拆卸對我來說超方便！
日常開啟豐富模式，所有配件都裝上，在沒有這個錢包之前，我每天在斜背包裡找鑰匙都要找老半天
還曾經誇張到蹲在門口把包包東西都拿出來撒在地上，只為找一把鑰匙...
現在只要拿出錢包，拆掉鑰匙就可以立馬開門，省去很多找鑰匙的時間，心情真的美麗很多啊><
週末開啟極簡模式，一個鈔票夾+零錢包的組合就可以走遍所有戶外，不怕壓壞到卡片、不怕重！適合想要隨時轉換戶外與城市的你
這是一款適合城市生活和戶外活動的錢包，凡於5/31前購買，可享$300折抵優惠，自由配色也是優惠期間才有的唷！
立即至主頁點擊連結訂製專屬的城市戶外兩用錢包🥰🥰
#臺灣 #防潑水 #輕量 #模組化 #戶外 #錢包 #山系卡波 #山系女孩 #登山裝備 #taiwan #mountainhiking #outdoor #hikinglife aoutdoorlife #行山 #登山好きな人と繋がりたい #山登りり
輕量化登山包缺點 在 關於輕量化登山背包的布料選擇- 看板outdoorgear - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
原文出處 https://tinyurl.com/ye29uycc
關於輕量化登山背包的布料選擇
一般背包使用的主布料通常需要防水層，防水層一般有貼膜跟塗層，防水層不僅僅提供防
水性，同時也將布料的紗線固定在一起，以免布邊受力的時候鬚邊，這也是為什麼年代久
遠防水層脫模或水解失效的背包會有縫線破裂鬚邊難以維修的現象。
目前常見使用輕量化背包布料有XPAC, DCF, ULTRA以及其他防水塗層布料。
XPAC最常見的VX21是表面210D尼龍布背面內襯聚酯布中間防水膜以及菱形格的舖紗，而
DCF則是兩面防水膜中間舖紗並視情況外層貼上表布，ULTRA則是類似DYNEEMA的UHMWPE與
聚酯紗線交織後背面貼防水膜。
這類貼合製造的布料除了使用的紗線本身耐磨及抗撕裂性外，很重要的是貼合的牢度，因
為一旦貼合失效容易造成防水膜破損外也會造成布邊綁紗效果差，所以縫線強度也會不佳
，較容易針孔擴大甚至鬚邊。
XPAC目前是我比較偏好的布料，布料跟其防水膜有不錯的牢度，其中貼有表布及內襯布的
VX21是我覺得其中最適合輕量化登山背包的布料。其實xpac還有某些款式是只有在防水膜
表面貼上表布而背面沒有貼上內襯布的版本，經驗上發現這類款式經過使用後會較快有貼
膜破損及脫膜現象，這可能是因為防水膜本身不像布料耐磨耐曲折，沒有內襯布料的保護
而降低了耐用性。另外或許也因為貼合的版本經過兩次貼合作業造成貼合牢度較佳。個人
覺得不太值得為了減輕重量而用單面貼膜的版本，這樣不如用一般防水塗層的布料就好了
。
DCF雖然防水膜本身跟dyneema貼合牢度很差，但是因為舖紗很稀疏，基本上就是兩面的膜
貼在一起，貼合牢度短期內還不錯，而貼上聚酯表布的DCF主要是要解決原本不耐磨且縫
線強度差的缺點，貼上表布後的確是解決了這個問題，但是在重量上就沒有了原本的絕對
優勢，同樣表布但背面貼一般防水膜的布料就能有差不多的性能，反而只是徒增DCF會縮
水的這個問題。另外防水膜本身也是跟上述XPAC單面貼布的版本一樣暴露在外，會有比較
快磨損破裂老化的狀況。
至於ULTRA則跟XPAC的一款DX40蠻相像的，只是DX40除了一樣聚酯與UHMWPE交織的表布貼
上防水層外，背面又貼上了內襯聚酯布料。然而為什麼兩者都不用完全的UHMWPE交織而成
的表布是因為防水膜與UHMWPE貼合牢度非常的差。也就是說防水膜與表布的貼合幾乎就是
靠交織後露出來的聚酯紗線，所以貼合牢度基本上只有一般聚酯布貼合的一半，會比一般
XPAC或DCF差很多，可以手上稍微搓揉測試就能發現有一半的面積有脫膜現象，加上其防
水膜本身也是暴露在外易於磨損破裂老化，而且UHMWPE紗線很滑溜，編織後紗線間的穩定
性欠佳，所以布邊縫線強度真的不好，所以原廠是建議製作上最好布邊兩側都反摺車縫，
但實務上難以完全做到，設計很受限，大部分縫線都只能反摺單側。
總的來說，我個人覺得一般輕量化登山健行的話XPAC VX21是最適合的材料，有很好的防
水性，不錯的縫線強度，夠用耐磨性。DCF我覺得比較沒有意義了一點，不如用相似丹尼
數的表布搭配防水塗層就能達到相似性能及類似的重量，雖然防水性差一點，但是對一般
登山健行都算夠用，而且沒有縮水問題。至於ultra最大的好處就是同重量而言耐磨性會
比一般尼龍或聚酯做為表布的DCF，XPAC及防水塗層布來得耐磨，但是對於輕量化健行登
山來說我反而會覺得貼合牢度跟縫線強度會更重要一點，因為以一般非叢林探勘的傳統路
線登山健行而言，其實100D尼龍的耐磨程度已經蠻足夠了，而Alpine那種會有更多機會跟
岩石摩擦的可能的路線，除了要求表布耐磨性，我覺得縫線強度及貼合牢度應該也不適合
太犧牲，或許DX40或稍高丹尼數的cordura塗層布會更適合。
附帶一提，其實如果要求耐磨，還有純UHMWPE布料，多年前Kelty有出過一系列純白背包
，我自己也還有收藏一些同款布料，他是用特殊的處理過程讓原本難以貼膜也難以塗層的
純UHMWPE布料成功加上防水塗層。這真的相當耐磨而且同時又有防水性，但是布邊縫線強
度還是相對較差，因為這類沙線間的摩擦力太小了，防水層還是難以把它們穩固的固定在
一起，所以製作成的背包縫線位置還是很容易有針孔越擴越大的現象，可以想見跟ultra
一樣需要縫線兩側都要反摺車縫才能減少這個問題，但是同樣是實務上不易解決的。(圖
為筆者十幾年前製作的純dyneema主布前口袋DX40的背包，但是因為針孔擴大問題，加上
本身的登山模式通常也沒有需要那麼高的耐磨性，所以沒使用過幾次。這款布料後來我也
拿來製作腿套，作為騎乘ultimate wheel減少輪胎與腿部的摩擦力，同時又能提供相當高
的耐用度)。此外我知道市面上還有少見表布為純dyneema的DCF，這個我本身就沒有測試
過，但猜測除了進一步加強了防水性之外應該有類似的縫線針孔擴大問題。
其實針對布邊縫線強度欠佳最簡單的解決方式就是在每一片裁片都加上一層內襯布料一起
車縫，怕兩層布間積水的話或許能用低延伸性的tricot密網布，對於講求高度耐磨的性的
路線而言或許是可行的方案，但是對一般輕量化登山路線大概只是徒增重量。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.195.152 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/outdoorgear/M.1666323529.A.384.html
... <看更多>