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還記得光復北路這顆巨大的瓦斯球嗎？20年前它被拆除改建大樓，隨後不久附近又出現另一顆大球（京華城），但如今也即將被拆除了。
1986年，夕陽西下，台北市光復北路的球形瓦斯槽。
這個畫面擷取自1986年12月19日在台首映的國片《恐怖份子》，該片導演為楊德昌，攝影為張展，主要演員有繆騫人、李立群、金士傑。
當年《恐怖份子》獲得第23屆金馬獎的最佳影片、最佳女主角（繆騫人）、最佳原著劇本（小野、楊德昌）三項提名，並榮獲最佳影片大獎。
大台北區瓦斯股份有限公司（簡稱大台北瓦斯）位於台北市光復北路11巷35號，這顆巨大的球形瓦斯槽，是許多台北人的共同記憶。
大台北區瓦斯公司的前身是市營煤氣公司。1964年，新光集團和一些企業家合資，價購市營煤氣公司，將之改名為大台北區瓦斯公司；同年，日本東京瓦斯工程公司擔任顧問的大台北瓦斯在台北市光復北路興建球形瓦斯槽，歷經7、8個月的施工，一座巨大的球形瓦斯槽完成了，高約8層樓，重達356公噸。
後來，因為附近人口逐漸密集，因安全考量，當地居民多次向政府要求將這個巨大的瓦斯槽遷走。
1996年，大台北瓦斯終於切斷它的輸氣管，將天然瓦斯完全排出，並對外開放參觀。
1999年9月，台北市市長陳水扁下令須在半年內拆除，之後改建為一棟地下4層、地上8層的純鋼構建築，外牆系統是以玻璃為主的帷幕牆，於2004年2月完工，名為「台北瓦斯網路科技大樓」。
下面是刊登於1999年4月8日《聯合報》第20版，關於大台北瓦斯要拆除光復北路球形瓦斯槽的新聞報導：
停止供氣 六月起開放參觀
看盡卅年滄桑 球形瓦斯槽不再生氣
記者／李漢昌
供應台北市民卅一年瓦斯的光復北路球形瓦斯槽，最近已經停止供氣，並將瓦斯槽內天然瓦斯完全排掉，大台北區瓦斯公司原打算立即拆除，但因拆後賣廢鐵的價格不夠付拆除費，而且尚未決定如何處理那塊土地，所以暫時不拆，將開放供民眾參觀，還要在槽旁設實驗室，讓民眾了解天然瓦斯與液化石油氣的不同。
光復北路的瓦斯槽停止供氣前，該公司已動工在明水路和麥帥公路下設置較粗的管線，這種管線兼具貯氣功能，可取代光復北路的瓦斯槽。
大台北區瓦斯公司的前身是市營煤氣公司，民國五十三年，新光集團和一些企業家合資，價購市營煤氣公司，改名大台北區瓦斯公司，新公司最初仍以原設備供氣，民國五十六年開始向南港啟業化工廠購買煉焦產生的煤炭瓦斯，供應松山區民使用。
同一年，大台北區瓦斯公司委請日本東京瓦斯工程公司為顧問，由久保田施工，在光復北路興建球形瓦斯槽，鋼板自日本以商船運至基隆，再用板車運到光復北路的工地，以舊式的大吊車施工，使用的摩擦支撐樁打到地下六十公尺深。經七八個月施工，完成一座巨大的球形瓦斯槽，約八層樓高，重三百五十六公噸。
大台北區瓦斯公司最初只有幾百個用戶，後來社會經濟發達，管線遍及全市，民國六十年已有七千用戶，煤炭瓦斯不夠用了，尖峰時段常停氣。
另一方面，南港地區逐漸發展，啟業公司因媒煙嚴重污染空氣，並使基隆河水變成墨綠色，必須關閉；中油來自新竹苗栗的天然瓦斯管線也伸展到台北，大台北區瓦斯公司於是趕在啟業關閉前，把中油的天然瓦斯引到光復北路瓦斯槽供應全市。
不過，媒炭瓦斯每立方公尺可產生五千千卡熱量，天然瓦斯為八千九百千卡，原來家庭用爐具噴嘴無法承受天然瓦斯燃燒的高熱，只好全面為客戶換裝。
民國六十四年起，中油公司基於穩定供氣的需要，要求各瓦斯公司自備瓦斯槽貯氣，大台北區瓦斯公司在內湖山中又覓地興建了六個球形瓦斯槽，貯備的天然瓦斯，再引到光復北路的瓦斯槽，分送各用戶使用，至此該公司已有七個瓦斯檜。
早年，光復北路瓦斯槽附近只有一百多戶農家，近年來，都市發展快速，附近高樓雲集，瓦斯槽邊又興建一座加油站，民眾對瓦斯槽和加油站深感不安，十三年前，透過里民大會決議，要求遷移，當地的吉祥里里長楊樹木、附近復勢里里長鄭旭隆聯手，在復盛里和東光里里長幫忙下，透過當時的議員秦慧珠、陳俊雄、洪濬哲，及後來的陳永德，一再要求市府處理。
黃大洲市長時代，本已協調大台北區瓦斯公司將光復北路瓦斯槽遷至基隆河截彎取直的新生地，但黃大洲競選連任失敗，此案胎死腹中；繼任的陳水扁市長繼續協調，大台北區瓦斯公司去年同意拆除光復北路瓦斯槽，並於今年春節時切斷輸氣管，在槽中注入比空氣重的氮氣，把比空氣輕的天然瓦斯完全排出。
大台北區瓦斯公司本欲拆除該瓦斯槽，但因拆除費要幾百萬元，賣廢鐵一公斤不到三元，不敷成本，董事會對拆後的土地應出售還是自建大樓又沒有共識，所以決定暫時不拆，等將來決定土地用途後再拆，最近並將施工在瓦斯槽上開個門，內設燈光，讓民眾可以觀望槽內的光景。
這項參觀將自今年六月開始，一次可供四五十人參加，每梯次約花五十分鐘，開放學校和社會人士事先報名，俾作安排。
#離岸風電跟高雄有什麼關係？
#風電賣不出去外資進不來全台都要破財
晚間六點多，輕軌軟體園區站旁的中鋼總部仍然燈火通明，然而，前幾天，離岸風電確定卡關傳來，讓不少參與風電事業的中鋼人心頭抹上了陰影。中鋼除了本身擁有台灣29號風場外，也是另外兩家外商沃旭與CIP（哥本哈根基礎建設基金）的重要供應商。而參與和外商談判、修約、策劃佈局的風電團隊，幾乎都位在這棟辦公大樓內。
➡️離岸風電為何卡關？
去年，經濟部調降2019年風電躉購費率，每度從5.8元降為5.1元，希望風電業者加速簽訂相關投資協議書，雖然業者紛紛表示抗議，但政府也透露，在「輿論壓力下」，仍有不少批評風電價格太貴的聲音，逐年調低風電躉購費率已成定局。
然而，如果趕在2018年底簽約，仍可適用2018年的風電躉購費率，因而業者在已將所有備審文件送件，也獲得經濟部同意。但在最後關頭，彰化縣政府拒絕發出離岸風電業者「同意函」。在1月2號死線前，縣府更正式聲明「來不及」審核完畢，不會為風電業者加班，宣告沃旭、CIP、海龍、及中鋼等四家離岸風電開發商確定無法適用原有費率。
沃旭能源在價格無法確定下，通知中鋼、中鋼構在內的本土合作供應商，停止執行已動工合約，未來是否撤資，要看費率與發電上限等情形再討論。
➡️離岸風電干高雄何事？
雖然離岸風電的主要風場位於彰化外海，台中港也被選為重要組裝碼頭，但風電帶來的龐大商機，讓高雄本地的重工業磨刀霍霍，積極參與。從目前業者投資廠房等資本財總額來看，高雄更是各縣市之冠。
舉例來說，風機的水下基礎，鋼結構等，就是中鋼強項，而作業平臺、船隻、水下施工技術，台船也積極參與。中鋼在去年3月底，就投資34.21億元成立興達海基公司，成為離岸風電水下基礎最主要供應商之一。特別是因水下基礎設施是離岸風場機組項目中，用鋼量較大且總建置成本占比較高的部分，水下基礎供應在地化，不僅可利用本土生產優勢，也利於拓銷中鋼高品質鋼材。
而去年開始，因為參加風電招標以及與外商合作的交涉過程，中鋼也積極擴編法務等部門，組成風電團隊，這些工作機會，就位在新灣區的中鋼總部內。
我們轉到興達港一看，這裡屬於前瞻計畫的「高雄海洋科技產業創新專區」，其中第一區就是以風機為主的「海洋工程區」，建置水下基礎設計製造廠房和專用碼頭，預計2019年完成，2020年投產。園區更結合人才培訓中心，海洋科技創新研發中心、工程材料認證中心，提供各類支援。
在興達港水下基礎工程之後，中鋼也將經營台灣29號風場，預計最多有60組風力發電機，總投資額近千億元，將成為中鋼「鋼鐵業以外最大的投資」，預計每年發電收入達100億元，扣除風電維修成本約20億元以及銀行利息支出等，每年可回收80億元，很快就能讓「中鋼發大財」。
➡️離岸風電不玩了會產生何種效應？
中鋼指出除了本身的風場，也供應沃旭和哥本哈根基礎建設基金（CIP）的水下結構。雖然沃旭表示暫停投資，但集團新廠建置計畫仍會繼續。
但是，如果離岸風電繼續遭到政治力阻攔，沃旭或其他外商放棄台灣市場，則在這此風電商機中，已經成形的產業鍊，包含開發商、風機供應商、海事工程包商，到台電、中鋼、台船等國營事業，以及民間企業的聯盟，都將毀於一旦。
2018年高雄海事展中，除了國艦國造外，最大的焦點就是離岸風電，原因很簡單，這兩者都是政府全力支持，合計商機達1.5兆，可提供超過萬名工作機會的產業。而如同國艦國造需要使用國產品一樣，政府在離岸風電的合約中，強行加入許多「扶植在地廠商」的限制，要求從材料到船員，都要有台灣人分得到的部分。
這樣的限制，其實國外大廠均有許多微詞，但看在商機可期上，仍然踴躍投資，甚至在技術轉移、協力上，帶動台灣海洋產業升級。這對於離岸風電以外，台灣的海洋產業，甚至「南海挖石油」等水底探勘所需要的技術，都會是重要利多。
台灣部分惡劣的政治人物，把「拼經濟、發大財」的定義，限縮在賣夜市小吃、賣蔬菜水果，卻污名化精密工業與產業轉型。優質的產業不玩，操弄民粹來戕害台灣的技術升級，最後只會讓高雄、甚至台灣一起陪葬而已！
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