花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎?
再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編
影片連結:https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0
這個大雨滂沱的場景很熟悉,去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜,德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris,還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。
類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像,Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了?三缸馬力大?會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠,1.6升壓榨272hp動力?加速肯定是快了,但快一定代表樂趣嗎?4WD雖然提高了極限,但徒增100公斤左右的重量,GR-Four是利還是弊?我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說,都是個大問號…
說真的,除了坐姿偏高,有些地方看起來像Yaris(第四代),閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈,6速iMT手排檔位清晰、行程短捷,儀表板上紅線標示著7000rpm,四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾,當然這是音響系統聲浪增強的效果,3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。
在綿延的下坡彎道組合中,我的節奏愈來愈快,四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動,急加速時四輪驅動力循序增加,轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋,油門與煞車踏板高度有些許落差,手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理,還好iMT補油計算很確實,甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道,略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道,當我一邊修正方向盤角度,一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速,這時四驅的特性便展露無遺,一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面,四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位,刻意多帶點轉向加深油門,當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭,GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態,透過油門與轉向的修正,從容地在組合彎中維持最佳路線,在幾個髮夾彎中,刻意扭擺的車身其實更像是一種表演,儀表循跡警示象徵性地閃了幾下,四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。
看准出彎路線一腳踩盡油門,四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表,扭擺著絕塵而去那瞬間的快感,前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙,我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎,車尾的動態完全聽從轉向的指令,Sport模式下確實會給轉向多點積極性,但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50:50,而這個Track我並不定義為賽道模式,我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切,尤其在低摩擦崎嶇路面上,50:50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。
充滿炫技成分的四驅
就操控表現來看,四驅結構雖然增加了一些重量,但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級,相較於前驅偏高速設定的GRMN(MN代表Master of Nurburgring),一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容,沒有三兩三,想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者,不到4米的車長,短軸距與加寬的輪距(尤其是後輪),加上GR賽車WRC部門的調校,GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色,一般行駛提供了不錯的舒適性,當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬,底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力,又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。
好吧,我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油,然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺,加速度稱不上狂暴,再加速反應靈敏,加速感相當線性,沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道,稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線,經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好,路面兩側冷不防有些碎石,讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安,雖然底盤比起GRMN略高,但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝,並且很快抓住路面。再者,來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸,這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間(這意味著原廠早就預留了降車身的可能),獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心,同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力,彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。
豐田章男的微笑
繞了一圈回到停車場,不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃,至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS,那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代,那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般,性格極其暴躁,而同樣純正WRC血統的GR Yaris,延續日本車的淳厚性格,從容不暴躁,強勁的動力加上四驅,任何路況與駕駛風格都能見招拆招,深不見底的實力,我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。
對了,偷偷告訴你,拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器,言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎,光這點就足夠WRC了吧!
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三妍良語的電影創意學-01 富豪谷底求翻身
#嗯看來又要開新的100道主題坑了
我一直都不是很喜歡看電影,
因為看電影對我來說
是一個打發時間的消遣,
也很容易忘記自己要做的重要的事。
不過自從上了銀快的
看電影學習成功致富的課
以及受到李欣頻老師的系列著作
「十四堂人生創意課」1到3
「十堂量子創意課 10個改變命運的方法」
「旅行創意學」
整個打開我的視野,
原來只要用特定的方式看電影
就能娛樂兼顧自我成長
從電影中投射自己到對應的角色,
從中帶回一點碎片
融合到原有的個性裡進行升級和改造
讓自己越活越有勇氣
朝自己渴望的人生邁進。
如何自我改造原有的思維,
讓自己更接近我所愛的人生?
我對這一點非常的執著。
週日的時候
看到朋友 Dream cat cafe 白日貓咖啡館
推薦的Discover拍的實境記錄片
「富豪谷底求翻身」一共八集
講一個白手起家的億元富豪
被丟到一個下雪的小鎮,身上只有100美元,挑戰三個月創立一個價值百萬美元的企業。
我對這個紀錄片很感興趣,我曾經在塔木德上看到一個故事,擁有商業價值的頭腦的商人,就算把他扔在沙漠中,只給一袋水他也能從中活下來,藉著交易賺到錢。
結果真的有一個億元富豪
願意嘗試這樣的真人版挑戰。
為了方便稱呼就叫他老葛吧!
花了一天的時間看完,
我學到滿滿的創業思維,受到很大的啟發
和震撼。
老葛從初始的想辦法填飽肚子、
去當志工蹭飯、兼差打零工印T恤洗廁所、
路上開車尋找廢輪胎賣錢、租下房子
這邊跟一般人沒什麼兩樣。
接下來的差距從這裡開始分界出來-
有錢人的具有的能力-創業家思維、市場感覺、識人能力、溝通能力、冷靜思考快速行動、尋找機會、結合不同專長的人合作....
在路邊發現聖誕節傳單,
聯合T恤老闆去遊行現場
用話術兜售活動衣服和配件,
去酒吧裡找喝醉的人
販售會發光的頭飾
賺到的錢去找快倒閉的二手車場
購買二手車販賣-
先買便宜的豐田,
賺到錢再買價格更高的凱迪拉克休旅車
賣掉後再貸款買入中古房子,
整修後再轉售請房仲賣出。
同時接著去新創服務中心
說要創業,去拜訪當地其他創業家,
詢問他們遇到的問題,從中尋找商機
跟服務中心開會
得出最有賺錢潛力的事業~
應徵相關能力者
分析每個人優劣搭配組合
組成團隊
分派任務
尋找店面
和當地商家結盟供應高價值商品。
參加當地比賽賺取店面資金
尋找人手和設備
激勵士氣和溝通協調
遇到衝突和挫折的處理方式
暗中觀察誰具有領導力特質
公司建立起來分配職位
放權給適合的人掌管...
這一路真是看的我目瞪口呆,
富思維會改變人生真的不是騙人的。
#看完後帶走的碎片
我學到儘管是充滿商業思維的聰明人
在跨出舒適圈的時候
一路上遇到的就是各種意外跟挫折
會不斷不斷地接二連三出現,
並沒有比較少。
在看劇的時候,我一直想著說
如果是我到這裡就會放棄了吧?
果然還是不行.....
但老葛沒有浪費時間在沉浸在負面情緒當中,
而是找到其中可行的機會
不斷的行動行動再行動
他把大問題拆成許多小問題
點子不夠完美,
先解決一部分也行,
再想下一部怎麼做
不知不覺就通過考驗了!!
原來點子不需要完善到能解決全部問題,
且戰且走也可以!!
徹底讓我把原本的完美主義
打包扔進垃圾桶!
因為老葛在片中會不停計算
各式各樣物品的價值
(他經營的是貸款企業)
以及從中能賺到多少獲利
他總是說:「先找到買主,再去尋找商品」
#我可以怎麼改善我的行動
比較熟的良友們比較知道
我最近打算把觸角伸到YouTube
那邊過去,因為我發現我的調性
始終商業化不起來。
我不是說商業化不好,
我對商業思維和應用很著迷,
只是比起認真經營個人品牌
塑造專業的形象,
我更喜歡當個有趣的普通人
寫寫心得、體驗文
談談為了完成自己喜愛的人生
中途遇到什麼挫折。
YouTube的營利模式很適合喜歡
分享許多實驗心得的我,
只要能達到1000個訂閱
和4000小時的觀看時數,
我就能最低現度的擁有廣告收入
這也是其中一種知識變現的方法。
看完我很認真計算了
YouTube我要在最短的期限
達到可以開營利的目標,
要拍多少部影片和什麼樣的主題,
以及架設個人網站這兩個重要的目標。
老葛說:「先找到買主,再去尋找商品」
我發現與齊亂槍打鳥發一堆片,
不如在我常出沒的社團裡
例如視覺筆記的社團
尋找想學視覺筆記的人在學習過程中
遇到什麼問題
解決這些痛點,會更有效率。
除了規劃接下來要上的片
目標這兩天要架好自己的個人網站,
先擁有網站的殼子和註冊網域
版型和文章排沒有規劃到時候再說
昨天我已經註冊完個人網站的殼子
今天把網域名稱想好
我就完成初步的目標!!
接下來再研究要加什麼外掛
還有Google的廣告聯盟行銷插件
#富豪谷底求翻身
這部片在YouTube上有影片,全部8集唷!
推薦你一定要看!!
https://youtu.be/ccjGLAxY_MQ
之後還會分享我看過的另外三部片
我再分享從裡面學到什麼哦!
#MVP片單
#必看
#心目中的必看片單殿堂
#三妍良語的電影創意學
輪胎比較網站 在 張淵翔 JCI Sean Chang Facebook 的精選貼文
日期 2021/06/28 星期一 農曆五月十九日 天氣 晴 風速
基隆市議員張淵翔服務處新式工作法✨
👉方式:臉書粉專線上直播服務
👉時間:週一~週五 9:00~9:30
👉內容:接受各方建議,分享有趣的時事與基隆市新聞分享
因應新冠疫情,保持社交距離,淵翔的服務處暫時關閉,大家都少出門,少了與民眾面對面互動,因此淵翔開直播跟大家聊聊天,大家有問題也可以上線來問我歐👌
🎥直播連結: https://www.facebook.com/keelungsean/live_videos/
或是臉書搜尋keelungsean
張淵翔Line ID: @seanchang 聯繫電話:02-24692122
📣直播了一段時間,分享好友王俐崎留言說:「我們一定要互相加油打氣」
#今日分享主題:
分享一
巴西巴士
1974年巴西庫里奇巴(Curitiba)啟用整合交通網(Rede Integrada de Transporte, RIT),是世界第二座BRT系統。 BRT相關的大多數要件都是由建築師暨時任庫里奇巴市長傑梅勒納(Jaime Lerner)首先提出。最初只在市中心主要幹道設置公車專用道,但1980年庫里奇巴BRT新增支線公車與社區路網,更於1992年引進站外收費、封閉式車站和無階化乘車。巴西其他BRT甚至有進一步的創新,包括在阿雷格里港採用列隊行駛(三輛公車同時進出車站但只使用一組交通號誌進行控制),而聖保羅則是增建通過車道並運轉特快車等不同的運轉模式。
巴西聖保羅重大車禍 巴士衝撞貨車至少41人喪生(2020/11/25)
最後給想來南美旅遊的人一些小建議:
從台灣出發的機票價格非常昂貴,找機票時可以搜尋從韓國首爾外站出發的機票,比較有機會找到便宜的價格。
南美大城市(例如:利馬、布宜諾斯艾利斯、拉巴斯等)的治安不是特別好,旅遊時隨時注意自身四周的情況,現金分開多處放置,並且建議入夜過後儘量減少外出。
交通上不時會遇到突發狀況,例如班機停飛、巴士停駛等,在行程安排上建議保有彈性,出發前別把行程全部訂死,住宿也建議找可免費取消的飯店。
如果多人同行,在大城市交通可以使用Uber,可減少與司機語言溝通上的問題。
南美靠近安地斯山脈地區海拔較高,務必事先準備好高山症(如丹木斯等)預防藥物。
分享二 原味直送野菜箱 花蓮推出原住民農產線上訂購平臺
花蓮市公所打造原住民農產線上訂購平臺,將原住民自家栽種的新鮮野菜裝箱並在網路上架,即使因為疫情減少外出採買,也能夠在家中吃到來自部落的味道
經由向原住民委員會爭取110年度公益彩券回饋金補助,花蓮市公所建置「原味直送~箱子裡的部落」數位平臺,提供產自花蓮原住民部落的當季生鮮野菜。花蓮市長魏嘉賢表示,「箱子裡的部落」,就是要將最「原」味的味道,直接外送到消費者的餐桌上。
花蓮市長指出,根據花蓮農改場研究,原住民食用的野菜,不但蘊藏豐富的營養元素,更能夠抵禦自然氣候,因此,希望可以藉此重現並賦與新的原住民野菜價值,同時在部落的串聯下,用野菜文化滾動出具有在地原住民的飲食文化。
「原味直送~箱子裡的部落」數位平臺中,推出A、B、C等三種套餐,野菜的內容包括蘆葦心、山苦瓜、蕗蕎、秋葵、黃麻、南瓜心、野莧、南瓜、火蔥、昭和菜、龍葵、鵝仔菜、紫背菜、麵包果、苦茄輪胎、八月豆等多樣選擇,消費者可選搭配好的套餐,或自行選擇喜愛的野菜,網站中同時也提供料理建議。
A套餐$400
蘆葦心(300公克/100元)
山苦瓜(2條/50元)
蕗喬(1把/50元)
秋葵(1包/50元)
黃麻(300克/40元)
南瓜心(1把/30元)
野莧(250克/30元)
南瓜(1粒/50元)
B套餐$400
火蔥(玻璃珠)(200公克/100元)
山苦瓜(2條/50元)
秋葵(1包/50)
昭和菜(300克/50元)
龍葵(300克/50元)
黃麻(300克/40元)
鵝仔菜(250克/30元)
紫背菜(200克/30元)
C套餐$400
麵包果(500公克/100元)
苦茄輪胎(300公克/50元)
蕗喬(1把/50元)
秋葵(1包/50元)
八月豆(300公克/50元)
野莧(250公克/30元)
昭和菜(250公克/30元)
黃麻(300公克/40元)
新聞網址:https://reurl.cc/Akj9vQ
原味直送-箱子裡的部落:https://reurl.cc/KAeE4n
訂購網址:https://reurl.cc/VEznN5
分享三 SDGS 海洋生態
高雄外海 中油原油外洩50公秉
中油公司大林煉油廠外海昨天凌晨因賴比瑞亞籍「NISSOS RHENIA」油輪輸送原油時,內串蛇管破裂原油洩漏,中油停止輸油並出動工作船展開除汙,估計洩漏約50公秉原油,部分油汙漂至屏東縣琉球鄉沙灘和漁港,海巡署以攔油索及吸油棉除汙,琉球區漁會將向中油求償。海保署表示,若中油未即時清除,將依海汙法追究責任。
遣高雄海巡隊巡防艇協助,海洋保育署為掌握油汙流向,一早協調空勤總隊派遣直升機,自屏東縣枋山鄉、琉球鄉至高雄西子灣沿岸、旗津海域進行低空觀測,發現海上約有350公尺長、70公尺寬範圍的油汙;海巡通報小琉球花瓶岩到中澳沙灘岸際和多處漁港有汙染。
https://udn.com/news/story/7315/5550919
分享四
基隆市新聞
停水公告:
台灣自來水公司第一區管理處為辦理瑞芳台二線76k+200及77k+930汰換管線工程,實施1000mm新舊管線更換
時間:6月30日上午9時起至7月1上午8時止,共計23時停水作業
地區: 基隆市中正區長潭里、砂子里、碧砂里、八斗里、海濱里、正濱里、和憲里、社寮里、平寮里、正砂里、新富里、新豐里;基隆市信義區孝德里、孝賢里、孝岡里、孝深里、孝忠里、東安里、東明里、東光里
楊明峰先生
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#同島一命齊心抗疫
百年永續健康芝王公司
感謝第一線工作人員...
謝謝你們的保護謝謝你們的付出
如果你們不小心感染到
請讓我們盡上微薄的心意...
請相信它可以幫到你們...
也可以避免後續的後遺症...
只要你是第一線的醫護人員工作人員
醫生..護理師..行政清潔人員..
還有衛生所單位...
還有警務人員...
清潔隊員...里長...
憑確診通知書或者是line的通知...
還有你的服務證或者工作證...
一經確認..
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或者電話0988223616
因為公司預算有限...
目前只能捐贈200份....
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讓我們趕快把東西送到他們手上
盡一點心意...
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Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
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全文評測
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
不要錯過 👉🏻 http://bit.ly/2lAHWB4
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https://www.tirerack.com/tires/surveyresults/index.jsp
https://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP
上面蠻多都是我們平常會選購的輪胎
雖然測試和實際不一定很符合
但可以供大家做個參考喔!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.167.65.161
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