👉P1 Mind the Gap! ➡ 大車站進行式👈
#2020台灣設計展 #展館介紹
🚉台灣現存最古老的火車站房 #新竹火車站,是新竹市的重要城市意象,更是市民和旅人必經的交通樞紐,這次2020 台灣設計展,將在新竹轉運站帶《Mind the Gap!大車站進行式》特展,帶你用不同的視角思考車站的未來,開啟對城市發展的嶄新想像!
新竹火車站在 20 世紀初開始成為城市重要的運輸中心,然而橫亙在市中心的軌道,如今也帶來不少衍生問題;因此新竹市政府提出以 #跨站式平台 結合前後站的『大車站計畫』,整合各類運輸節點,並以公園、行人通廊串連城區綠帶系統和商業帶,形成一個流通的生活場域。
踏入 #轉運站展區,你會發現 #新竹獸 龐大的身軀乘載了跨越鐵道、縫合前後車站的夢想,而兩側牆面的 #時代地圖 和 #城市攝影展,則將帶領大家在時空中逆向行走、回首過往的竹塹城——在中央上下對應的空間中,藝術家 #廖國成 繪製的立體新竹城市,將帶給觀者新的啟發!
鐵道是一道邊界,創造城市聯繫的同時、也影響著城市發展,形成新竹獨有的生活軌跡。在《Mind the Gap!大車站進行式》特展中,#新竹轉運站 將化作一座探究新竹過去、現在與未來的平台,等待你的駐足!
🔹 策展團隊|衍序規劃設計 - BIAS Architects、見域 Citilens
🔹 展覽地點|新竹轉運站
🔹 展覽時間|109 年 10 月 1 日 (四) 至 10 月 11 日 (日)
(平日和周日10:00-17:00,週五、六及國定假日延長至20:00)
同時也有17部Youtube影片,追蹤數超過33的網紅張秀華,也在其Youtube影片中提到,今日開議第一天,從台灣設計展為質詢的開頭。 台灣設計展是嘉義市政府下半年度相當重要的活動,可以說是全嘉總動員,2019年屏東設計展、2020年新竹設計展,主題具體明確,也帶出該地方的特色、文化與政績,那麼2021年嘉義設計展呢? 文化局長答覆:年度主題將在五月底正式發布。 屏東總參觀人次:40...
轉運站展區 在 張秀華 Youtube 的最佳解答
今日開議第一天,從台灣設計展為質詢的開頭。
台灣設計展是嘉義市政府下半年度相當重要的活動,可以說是全嘉總動員,2019年屏東設計展、2020年新竹設計展,主題具體明確,也帶出該地方的特色、文化與政績,那麼2021年嘉義設計展呢?
文化局長答覆:年度主題將在五月底正式發布。
屏東總參觀人次:400萬人次、單日最高參訪人次:達30萬;新竹總參觀人次:280萬人次、單日最高參訪人次:達64萬,嘉義市的部分局長則預估單日最高參訪人次可達60萬左右。
在亮點方面,屏東招募800位志工,文化局表示將在6月成立志工招募中心,因6月展區已明確,到時召募志工的名額與項目較能掌握。而屏東的設計之夜邀請身障人士與長者參與走秀,展區內設計科技與觀光結合的條碼機,帶入觀光路徑,挖掘在地文化故事。
新竹的部分結合親子同樂的展區讓孩子興奮樂翻天,還有將設計概念融入轉運站、街道等,凸顯城市文化。
文化局長答覆:嘉義設計展會把觀光與小吃產業結合,展區都會置入這項議題。
市府編列5000萬元的預算舉辦為期18天的設計展,阿華期待文化局可以將設計展的精髓保留,延續使用豐富觀光資源,創造最大效益。
轉運站展區 在 侯友宜 houyuih Youtube 的精選貼文
首場 #行動市政會議,市府團隊來到 #鶯歌區公所 開會。
以往的 #市政會議 都在市府大樓內舉行,這次我們將市政會議結合各地重大建設與發展,直接與在地學者、專家、產業、文化及各民間團體進行溝通交流,做一個整合型報告。
今天由新北市文化局 #龔雅雯 局長以「鶯歌.藝術城」專案計畫報告主題,分享未來將推動的19項硬體工程、16巷軟體計劃,希望透過城市景觀改造、生活美學營造、文化觀光體驗、產業創新加值及品牌活動建構等五大面向打造鶯歌藝術城。
#新北市 未來10年發展方向會以 #大漢溪 為界,分為溪南、溪北兩個重點區域。為了平衡區域發展,目前溪南除了市府所在地 #新北板橋 是重要的政經中心外,#新北鶯歌 及 #新北三峽 將成為另一個重點發展區域。
「#三鶯文創整合計畫」從鶯歌區出發,帶動溪南地區發展 #文化創意產業。我們整合超過10個局處,打造 #新北市立美術館、#捷運三鶯線、#三鶯轉運站、特色公園及休閒廊道營造等。
尤其新北市立美術館不可能跟台北、高雄美術館一樣,這裡將成為全民美術館,不能只是蓋一個美術館擺在那裡,而要為當地產業、藝術、休閒、觀光都能蓬勃發展,打造新北最重要的 #藝文廊帶。
感謝傑作陶藝董事長 #許元國、李梅樹文教基金會執行長 #李景文、甘樂文創創辦人 #林俊丞 等貴賓給我們寶貴的意見。這次來到鶯歌區公所開會只是個開始,未來市府會隨著會議議題安排開會地點,透過這個機會傾聽在地所有人的聲音,也能詳細的報告與解說我們的決心和施政方向,落實 #簡政便民 和 #行動治理 的精神。
#新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
轉運站展區 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳貼文
要讓體質健全,血路必得暢通。
我的選區,一直以來困於交通不便,我常常看到阿公載著小孩跟大車砂石車,一起奔馳在山頂路上,看得膽戰心驚。如果有一個好的鐵路、方便的公車、再加上bike轉運站,可以免去許多性命危險,對區域的發展、高齡化社會,或者是年輕人落地生根,都是非常好的。
所以,我特別關心台中山海環線鐵路的進度,也提出了四個要求:
一、 山手線並不需要強求全線立體化,在降低財政負擔下,提升服務機能,儘速消除地方與中央的歧見,造福市民的前題下,我覺得應先讓硬體落實「雙軌電化雙向環狀運行」。山海環線和東京等大都會的環狀線不同,許多位於「非建成區」,本質上更像法國 RER 或德國 S-bahn 的近郊通勤,串連衛星市鎮功能。部分區域其實可在維持雙線雙向電氣化運行下,進行「土建減量」,以部分用路堤代替高架橋等方式,在運輸容量不減,道路立體交會前提下,降低造價。
二、 與地方密切合作,設計車站周邊交通計畫時,檢討海線如大肚、龍井、烏日、清水等車站目前偏弱的轉運機能,以車站為核心規劃公車接駁。
三、 請交通部督促台中市府,在提交計畫裡,必須檢討周邊土地開發,引進商業服務、微型運動中心、社會住宅、公托與長照設施聚集,並設置在車站旁,鼓勵居民移入,創造出緊緻而便利的新型態都市。
四、 有關設站,建議交通部不一定只依當今人口來做考量,應該是將考慮 TOD 開發下,誘導人口分佈改變與重大建設投資,讓人口、產業與交通路網形成正向循環的誘導關係,讓民眾來使用,改變交通習慣。
除了民眾關心的交通,再來就是疫情了。
面對這樣的疫情未爆彈,以及未來任何災害或戰爭發生時(目前為準戰爭狀態),南來北往的國會與行政部門也該超前部署。
我知道目前行政院已經有進行相關的視訊會議,以及處理文件數位簽章的工作。但相關二級行政單位則是各自規劃,目前似乎並沒有所謂全國性相關中央行政機關的空間配置。
然而,針對戰爭時期(目前為準戰爭狀態)、天然災害發生等狀況發生,相關行政單位已無法在台北持續辦公時,我們該怎麼辦呢?
我必須重申,選前我提出「國會中遷、首都減壓」的政見,正是因為目前多數的行政機關集中於台北,就像人體的心臟大腦都集中在頭部,若北部疫情大爆發,整個國家可能會陷入停擺的危機。我希望行政單位也能開始著手研究 「行政分流、功能分散」的超前部署,相關經驗也可以作為未來首都機能重新分配的參考!利用這個時機,來思考一下備援首都的方向。
目前為止,行政政治經濟訊息等等的中心,都在台北。重新思考,台澎金馬的地理中心,其實是我們大肚溪附近,包括烏日、霧峰、南投。思量交通、區域平衡、分散風險等各層面,我們該考慮首都減壓立院先行這個計畫!
2010年開始,其實跨越黨派,各方都有提出過這個議題,但從2010年到現今,行政部門的回覆都是「再討論看看、再研究看看」,到現在也八年了。我認為,至少明白列出遷都遷國會的可行性評估。研究過去的討論結果,多是民意還沒有凝聚,但問題在於民眾根本不知道,遷移的好處跟壞處是什麼的時候,其實民眾根本無從選擇。
為什麼我這麼在意這件事?
因為國土均衡很重要!台灣很小,國土面積排名世界 140 左右;但台灣很強,經濟是世界前 25 強。你可能感覺不到,很重要的原因,可能在於長年的國土規劃與發展失衡。
這樣頭重腳輕的發展,就造成了房價高漲、對年輕人的雙重剝削。
在馬英九政府錯誤的金融與房地產政策下,熱錢集中於北部,讓台北房價一飛沖天。年輕人離鄉背景去台北,工作機會多但房價很貴。而中南部老家,雖然相對負擔得起,但缺乏發展機會。
解決北漂與高房價問題的方法,並不是只有稅負調整,更重要的是讓產業與工作機會移回中南部,讓青年人口移回中南部,同時在新發展區域做好計劃,控制房屋供給,提供社會住宅,杜絕熱錢炒作,從供需面媒合解決問題,實惠且衝擊小。
建設永續而均富的國家,就從國土均衡發展做起!
讓我們好好就「首都分流」、「災難應變」、「備援首都」,提出規劃,盤點北中南行政、立法等中央機關可使用空間,指揮系統(如遠端會議、公文系統與聯繫保密通訊管道)的緊急建立,人員的調度和任務分配模式。這不僅僅是因應疫情,更是為了永續經營!
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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