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【農機使用證到期免緊張 農糧署：效期展延至年底】
領有農業機械使用證農民，農機加油可以加免徵5%營業稅農機用油。為協助農民購置農機免稅油量，以利農耕作業，減輕購油成本壓力，不分大小型農機，只要有用油需求者均可申請農機使用證。
使用證到期須申請換發新證，但國內尚在三級疫情警戒中，前往公所換證恐造成群聚感染風險，農委會農糧署同意今年到期的農機使用證，有效期限均展延至12月31日。
看更多農報導：https://www.agriharvest.tw/
#農機 #農業機械使用證 #免稅油量 #武漢肺炎
【農機具掛牌並清潔後再上路】
2月3日就是「立春」，也是農耕的開始，要請駕駛耕耘機的農民朋友，除依「農業機械使用證管理作業規範」，向戶籍所在地公所申請農業機械使用證外，應確實做好農機清潔工作再上路，以免造成環境髒亂及交通意外發生。
農事期間也請公所亦透過村里辦公處、各種集會場合加強宣導轄內農友及農機代耕業者，於田間作業結束後做好農機清潔工作，以維道路清潔及行車安全。
農用機行駛於道路，未懸掛農機號牌，警察機關可依道路交通管理法令舉發、處罰。民眾若發現農耕機邊開邊掉土堆行為，也可撥打24小時免付費環保陳情專線0800066666報案，查獲將依廢棄物清理法處新臺幣一千二百元以上六千元以下罰鍰。經限期改善，未完成者，按日連續處罰。
來源1:http://bit.ly/2mYjSbh
來源2:http://bit.ly/2nW5Oy5
3月31日當週次更新項目
- 新系統：水陸兩棲生物繁殖
- 新生物：古野馬
- 新生物：利茲魚
- 新生物：魚鳥
- 新生物：禽龍
- 新建築：Tek水下基地
- 新機械：Tek傳送器
- 新機械：Tek滄龍鞍
- 新機械：Tek發電機
物種：古野馬
時間：更新世
飲食：草食性
性情：忠誠型
捕捉：可
騎乘：可
特性：首隻能放牧其他生物的生物；首隻能裝備特殊化學、食物馬鞍的生物
野生：
古野馬看上去是現代馬科動物的祖先。基於身上的條紋，牠有可能是巨馬的非洲變種，一種出現在北美洲冰川期的大型馬科動物，當然這純粹只是猜測。古野馬在野外的行為類似於其他的野生馬科成員—牠們會自行放牧的同時，亦可以在掠食動物的威脅下保證種群的安全；並運用超快的速度和卓越的耐力逃離捕食者。
馴服：
長期以來馬一直是人類生存上的夥伴，在島上也不例外。以古野馬來說，生存者們將會夫到一匹能攜帶物品迅速穿越島嶼的戰馬與馱畜。事實上，古野馬的可靠使得一些生存者會為牠們做一個特殊的馬鞍。我甚至還親眼見過一個人為馬鞍添加了額外的馬鞍袋，這個袋兼備移動化學平台、食物儲存箱或存放其他物品的功能。儘管不像你在村子裡那樣，但是這個工具確實能幫助渡過孤獨的遊牧生活。
一些生存者以超長的鞭子或一個套索，利用古野馬放牧其牠生物！這些工具有時會成為很好自衛武器，因為古野馬自身的戰鬥能力有限…至少比起一些好戰的史前食肉動物來說。
外觀：
古野馬看起來像斑馬和大型現代品種的家養馬的混合種。牠擁有長的野生鬃毛，斑馬樣條紋。 像馬一樣的尾巴和像山羊的毛茸茸鬍子。從檔案看來，牠的大小似乎可以比對較大的馬品種，如夏爾馬。
物種：利茲魚
時間：侏儸紀中期
飲食：魚食性
性情：防禦型
捕捉：不可
騎乘：不可
特性：首隻不用殺死也會產出優質魚肉的生物；首隻存在巨大白化變種生物（未知用途）
野生：
利茲魚可能是島嶼周邊水域中體型最大的魚類。其肉質極為鮮美多汁，就體型來說可真是一個驚喜。牠的肉類通常與優質肉的價值相當，也因此經常被稱為"優質魚"。當然，並不是所有的利茲魚肉都擁有如此的高品質，不過至少大多數都是！
馴服：
儘管利茲魚擁有巨大的體型，實際上也強壯到足以搬運重型貨物，但利茲魚貌似智商並沒有高到可以馴服的程度。雖然如此，仍有一些大型部族以養殖的目的，將一些利茲魚圈養在大規模的圍欄當中，這樣可以重複收穫優質魚肉而不用殺死牠們。
已知訊息：
雖然對利茲魚肉的需求量非常大，但利茲魚卻以難以追蹤並獵獲而著名。不單是因為其巨大的體型、強力的攻擊和難以置信的速度（尤其在轉身逃亡的時候），人類對於開放水域的不適應，讓獵殺利茲魚成為島上極具難度的任務之一。捕獵傳說中極其難以捉摸的"巨大白化變種"利茲魚已經能讓有理智的男男女女們痴迷，這種魚類彷彿可顯示出人性的邪惡。
外觀：
利茲魚對於任何深潛的生存者而言都是一個壯觀的景象。沒有什麼比得上這條巨大的魚，這種野獸的巨大喉部能夠吞下整個人（幸運的是，此生物只進食細小的魚和浮游生物）。牠的頭部戴著輕型裝甲，以保護自己抵禦滄龍；牠的尾巴能夠將木筏轉成碎片，以利牠們穿越開闊的海洋。這種野獸如此巨大，可供生存者與水中小型食肉動物從牠的身體上刮掉一小部份的肉而不會嚴重傷害牠。
物種：魚鳥
時間：白堊紀晚期
飲食：魚食性
性情：膽小型
捕捉：可
騎乘：不可
特性：首隻能生產可補血魚肉的生物
野生：
作為島上叫聲最為響亮的一種生物，魚鳥實質上與一般海鷗更為相似。牠居住在海灘附近，主要以食用魚類為生，魚鳥獨特的叫聲往往迴響在島嶼的每處海灘上。當你誤以為是海鷗的叫聲時，最細微的風吹草動已能令魚鳥立即逃離。
馴服：
魚鳥讓我驚訝的地方是，一旦被馴服後所擁有的忠誠度和社會性。牠喜歡騎在飼主的肩膀上，並帶給人們一些恩惠（當然是以魚的形式），為人們帶來額外治療性的維他命。魚鳥的這種特性讓我想起了將死蜥蜴叼回家中的家貓，不過魚鳥帶來的是更有營養的魚。
已知訊息：
魚鳥是相當出色的捕魚者，通常僅憑一次攻擊就能捕殺中小型的魚。主要的狩獵方式是衝入水面中刺穿或是撕咬其獵物。在覓食的過程中，魚鳥通常會在水面上不斷盤旋，以等待下一頓飽餐的機會。
外觀：
魚鳥在方舟的海岸的是很常見，玩家們能經常聽到牠們的叫聲衝擊著浪濤。牠們在各個方面都能比照標準的現代海鷗，但有一樣不同。牠們的喙內帶有鋸齒狀的牙齒-這是抓住表面滑溜的魚的完美工具。
物種：禽龍
時間：侏儸紀晚期
飲食：草食性
性情：反應型
捕捉：可
騎乘：可
特性：首隻可將果子分解成種子的生物
野生：
我在島上所遇到的許多生物中，還沒有哪一種像禽龍那樣擁有多樣能力，並可以在瞬間改變其主要的行動方式。兩足步行狀態下，牠能使用其特有的拇指尖爪進行快速的穿刺攻擊；相反地，在四足著地的形態下，牠彷彿有了無盡體力一般，即使是在衝刺下！
馴服：
有趣的是，禽龍的拇指尖爪能夠採集果實當中的種子，能幫農民從一堆水果中取出用來種植的種子。高效率地收穫果實再加上大體型的負載量，結合出色的雙足姿態時優秀的移動性，讓禽龍成為非常理想的農業幫手。在需要時，禽龍還能快速逃離或是敏捷地進行防禦。
已知訊息：
在島上諸多草原和森林中通常能夠發現禽龍懶洋洋的狀態，而在需要提升速度或是機動性的時候，牠能快速地切換成雙足站立姿態，並表現得像是另一種完全不同的生物！
外觀：
禽龍是一種大型草食性恐龍，與副櫛龍有很大的相似性，只是沒有明顯的頭冠。相反，禽龍有兩個長釘狀的拇指，用於撬開水果以得到美味的種子，以及刺傷可能的掠食者。牠們能夠用上四肢行走，但實際上牠們只使用後腳腿站立。
口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題，而東部居民最大痛苦就是一票難求問題，除了票務系統已逾10年以上未更新；另一方面，今年五月底宣布實施實名制，保障花東居民可以優先購票的政策，雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親，很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入，希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親，同時希望實名制購票能常態化，不侷限於特定連假及特定少數班次，藉旅客分流方式，解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾，且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商，現已經用技術上能力更強的廠商來代替，過去需要3年時間改善，希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度，至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購，希望能以12節車廂的新車為主軸，會比現在8節車廂列車多1/3的運量，藉以提高民眾買到票的機會，同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題，所幸無人傷亡，但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想，這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境，當事故發生時南北雙向火車全部會停擺，而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下，限制了增加班次的空間，更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停，以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成，希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行，這話原則是對的，但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長：關於票務之所以緊張，最主要是容量的問題，與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號，應該要買車廂比較長的車種，但整個調度上要考慮到發車起點，未來有些班次變成主要來服務東部，在特別假期作這安排時，也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業，中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善，雙軌的案子還在進行當中，局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行，期待明年開始能分段完工，目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程，在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破，隧道裡面的工作人員是非常辛苦的，希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵，但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成，這確實是地方居民長期以來的期待，尤其這幾天幾乎每天下雨，落石坍方的問題也持續發生中，對於農產品運輸，一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程，有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程，這除涉及到整個政策檢討外，也對於環境需要做新案子的審查，不過既定已經核定的蘇花改工作，會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸，地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫，這部分公路局也已經在進行了，希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段，尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改，其對環境的影響是相對單純的，相關的評估也已經完成了，尤其花蓮段的部分，這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦：台 9 線南段的局部改善，其預算都成立了，也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式，其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區，尤其東部，目前是一個三輸的狀態，政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便，因為班次少，又沒有到各個村落去，很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院，這個公共運輸系統的改善非常迫切，攸關民眾的生活，過去在我們爭取之下，交通部有幾個試辦計畫，但是這些試辦計畫的範圍太小，我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦：偏鄉地方不能用定點的方式，而必須是一種隨機、隨需求的方式，對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大，配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」，最近會用客運補助的方式來做，未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務，不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善，都會做為第一優先，使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低，尤其現在國內線班次減少，國際包機寥寥無幾，交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源，使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費，又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點，讓遊客可以分流，而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區，雖然張前院長已經核定設在新北市，但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區，其它脫離了原來的土地，更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮，讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品，它更是連結土地、文化及情感的重要象徵，本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向，如果以這樣的邏輯，那所有的建設都只能在都會地區，完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多，設置了故宮南院，這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員：不只有新北市爭取原住民族博物館的設置，包括花蓮縣、桃園市，乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀，而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點，希望在接下來整體觀光政策的規劃當中，也能將在地的文化、慢城的生活，甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中，有很多是以地區性為主的，但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等，獨缺東部，以前講重北輕南，現在則是重西輕東，不只是交通的不便讓大家痛苦，更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項，但是在農業領域，花東地區一直缺少二級加工的相關設施，農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品，它的銷售管道跟時程都非常有限，我們希望能夠增加它的附加價值，增加農民的收入。新農業政策的資源配置上，我希望能以東部的比例為重，因為畢竟相較其他產業發展的機會，花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況，我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全：其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業，新農業也是我們非常重要的一部分，我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃，特別是有機農業等等，這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展，現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業，我們也看到具體的成果。台灣相較於日本，汽車產業的競爭力沒有那麼強，但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看，中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能，足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成，我們需要許多配套，也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量，以東部作為氫能產業的示範點？東部已經有一些初步的成果，但是規模還是沒有辦法形成產業聚落，所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全：我們會讓經濟部跟工研院，做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業，是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬，我們只要能夠吸引一部分的人，讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光，對交通往來的負荷是比較低的，而且他們長期在當地居住、消費，可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃，進入這個產業的門檻還是非常高，以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理，private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗，包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等，我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上，除了教育部之外，包含外交部、僑委會，都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助，為東部帶來新興產業的機會。
Twitch 聊天室傳送門：
http://www.twitch.tv/alanlovemiku/chat
使用模組包：TPPI v1.04
http://goo.gl/8Md9PK
背景音樂（隨機撥放）：
http://goo.gl/4XNxOq
感謝各位如此熱情的支持，我也試著設立了贊助的功能，
雖然我以前從來沒有向觀眾請求過任何東西(訂閱、按讚之類的)，
但若各位願意給我這小小的鼓勵，
非但是肯定我的證明，也能讓我更加肯定自己。
另外，如果情況允許的話，各位可以留幾句評論，或是給個暱稱，方便我將您的大名公布於頻道簡介上 :)
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