道路交通管理處罰條例第12條1項7款
二、拼裝車輛未經核准領用牌證行駛，或已領用牌證而變更原登檢規格、不依原規定用途行駛。
違反這條，一樣處新臺幣三千六百元以上一萬零八百元以下罰款、及扣車銷毀。
所謂拼裝車輛未經核准領用牌證行駛，最早可追溯至50年代的農業社會，當時有很多農地須要使用小型抽水機幫浦，這些小型抽水機幫浦會被略通機械原理的素人拿來改成機械腳踏車，
當年這些不受監理站管控的自製車輛，也被歸在需要被消滅的一類，
80年代，“拼裝車輛”被賦予嶄新的意義，那些走私、報廢鐵進口的日本重車，無論原車原件比例多高，一律稱為拼裝車輛，抓到當然也是銷毀，
這些無路可走的愛車人士，突發奇想的掛上“農用”車牌來規避查緝，這條短暫的“便道”，政府很快的有了“不依原規定用途行駛”的法規防堵，抓到也是銷毀之。
最模糊的是“已領用牌證而變更原登檢規格”這一條，這是針對“暴改族”而立的法規，抓到同樣也是銷毀之。
所以，國家賦予警察的權力其實很大，警察以心證開這條的話，死扣不放車，銷毀就是正常行政程序。
自製車輛在最近、6年來，又被賦予了嶄新的意義，就是“手工車”，這些私人工坊少量自製的藝術品，無論使用有牌或沒牌的引擎，援引“已領用牌證而變更原登檢規格”這一條，通通死定。
所以我必須讚揚台灣絕大多數的警察，他們不是不瞭解我們的苦處，若上級要求，他們也只好執行，認真取締的話，我們則是一點空間都沒有了。
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