雖然是舊景點，但最近IG又開始爆紅起來了😁
藍天、綠地、藍白地中海建築加上白馬，快門連發🔥
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同時也有468部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅茜茜與人夫謙 Chien&Chien，也在其Youtube影片中提到，#宜蘭五結 #一秒到日本 #小孩放電一日遊 人夫謙：如果可以出國，最想去哪一國？ 茜：當然是日本，我要去實現跟女兒穿和服遊京都的夢想啊 以前以為稀鬆平常的是，居然變得遙不可及😭，但我真的好想好想去日本，覺得那的氛圍與步調，讓人很放鬆，又能拍很多美照。 既然現在去不了日本，我也不想一直等下去又...
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近距離接觸 在 茜茜與人夫謙 Chien&Chien Youtube 的精選貼文
#宜蘭五結 #一秒到日本 #小孩放電一日遊
人夫謙：如果可以出國，最想去哪一國？
茜：當然是日本，我要去實現跟女兒穿和服遊京都的夢想啊
以前以為稀鬆平常的是，居然變得遙不可及😭，但我真的好想好想去日本，覺得那的氛圍與步調，讓人很放鬆，又能拍很多美照。
既然現在去不了日本，我也不想一直等下去又等不到，
立馬安排帶全家人 #一秒入境日本 ，跑去綠舞玩啦😆
/
來跟大家分享茜茜一家的 #日本綠舞一日之旅 。
上午可安排：和服、和菓子、手作DIY
中午可安排：舞饌日式料理
下午可安排：鬼滅cosplay、可愛動物區、忍者體驗
晚上可安排：蝶舞西餐廳
這會是安排比較滿的一日遊行程，一早就出門，一路玩到晚上吃完晚餐，可以住綠舞，也可以住附近民宿或是直接回台北（台北宜蘭開車很近）。
走進綠舞的園區，真的會有很大的錯覺以為到了日本京都。
幾乎一模一樣的日式建築、日式庭園造景，還能身穿和服走在寧靜愜意的步道，襯著藍天白雲，完成我跟秦秦一起穿姐妹 #和服，拍美照的夢想！
我們穿著和服去做和菓子，好像在捏黏土一樣，屁寶跟秦秦都玩得超開心（影片中有我們的成品喔）。後來又跑去做彩繪DIY，為這趟旅行留下紀念小物，特別有意義！
綠舞不只是環境美、氣氛佳、活動多，餐點也好好吃，而且是超值的那種好吃，我跟人夫謙都覺得以他的份量和美味程度，這個價格也太可愛了吧～於是我們中午和晚餐都安排在綠舞裡的餐廳吃飽飽！
中午吃完日本料理，以後就換上鬼滅cosplay的衣服，秦秦說他想要當 #炭治郎 ，人夫謙說女兒要當炭治郎，那他要當彌豆子，用竹籃背秦秦😳😳😳
哪來的彌豆子...
是巨豆子吧！！！
（影片裡面有巨豆子出沒，hen恐怖～～～）
後來我們又去近距離接觸羊駝、水豚君等可愛動物，還讓屁寶和秦秦體驗忍者修行，整個行程都讓人不只是放鬆又好吃、好玩，還可以讓三個小屁孩放電放好放滿，吃完晚餐，早早就去睡✌🏻✌🏻✌🏻
#其他的好吃好玩快來看茜茜的影片分享‼️
三寶星星出生在疫情的這一年，一直都很心疼他都沒機會出門玩，終於最近疫情緩解，我們就規劃了這樣的綠舞一日遊，一整天玩得超開心，也很期待可以帶他出國玩的那一天（遠目）
聽說10/5會再放寬解封，真是太好了 👏🏻👏🏻👏🏻
綠舞幾乎沒有在開團，此團非常很稀有，茜茜爭取到的【宜蘭綠舞園區一日遊優惠卷】折扣更是非常優惠，希望能讓爸鼻媽咪也能跟我一樣帶著家人 #一秒到日本 ，來一趟美好且無價的親子回憶‼️
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主題：天王王力宏，才剛從美國返台，14天隔離後還有7天自主健康管理期間，卻和黑人夫妻陳建州、范范到徐若瑄家開轟趴群聚，被網友痛罵，他認錯道歉說會負責，徐若瑄也說之後會更注意，絕對不再發生。台北市政府則表示，自主管理期間是禁止近距離接觸、群聚聚餐等，這案子看起來確實違規，將依裁罰基準開罰。
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近距離接觸 在 理科太太 Li Ke Tai Tai Youtube 的精選貼文
你覺得什麼是學校沒教，但很重要的事？
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應該還有：如何擁有正確快樂的性生活？
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近距離接觸 在 與冠軍烘豆師的近距離接觸 的推薦與評價
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近距離接觸 在 [遊記] 羽田ANA工廠見學近距離接觸超震撼！ - 看板Japan_Travel 的推薦與評價
造訪日期：2023年7月1日
本文節選自：https://geotravelnotes.com/haneda-02/
在6月底幸運參加了JAL飛機維修棚廠的見學行程。在7月時，更是幸運撿到ANA的見學行程
名額！在2週內參加了兩家的見學，確實發現兩家的風格確實稍有不同。這次就來看看ANA
會給我們什麼樣的驚喜吧！
ANA目前每週二到六都有場次可以報名，一天4場，分別為09:30、11:30、13:30、14:00。
每個場次90分鐘，包含30分鐘的講座，以及1小時的格納庫（飛機的維修棚廠）參觀。
可以在場次開始前30分鐘報到入場，最遲於場次結束後30分鐘離館。例如參加15:00的場
次，14:30就可以報到，行程於16:30結束，最晚可以待到17:00。因為還有展示廳以及賣
店，所以可以早點來參觀！
每個場次只有40個名額，因此非常搶手，需要在一個月前、日本時間09:30準時開搶（與
日本航空同時！）稍有遲疑就會與名額失之交臂。但第一時間沒有報上也不用氣餒。可以
不定時上報名系統刷新看看，仍很有一絲機會可以撿到別人取消的名額！（我的名額就是
撿到的，在報名截止前夕又撿到一個，就帶我弟一起去了～）
跟JAL的規定相同，全程不可以錄影，也有些地方或場合是不能拍照的！若要把拍攝的照
片在網路上公開，則需要寄e-mail給主辦單位進行審核，通過後才可以發表。
博物館內的介紹幾乎都是日、英文並列，但機體工廠的講解則是以日文為主！但不用太擔
心聽不懂的問題，光是近距離接觸飛機就夠讓人興奮了，而且若是對飛機有一定先備知識
的話，還是能從日文導覽中略知一二。
地點位於羽田機場的南邊區域。雖然也有公車到附近，但基本上搭單軌電車到「新整備場
駅」最簡單。但不像JAL有地利之便，需要走xx公尺，經過JAL和Skymark的整備區域，才
能到ANA的地盤。
總之就是出站後，右轉，直直走到底就對了。大約750公尺長的路途，就算三步併作兩步
，也要走將近10分鐘。趕路的時候有公車呼嘯而過，原來有免費接駁車！在新整備場駅搭
乘接駁車可以節省不少力氣。回程一樣也有接駁車可以載大家回車站。
在門口確認報名成功信件，就可以入場了！
報到的大廳內就有便利商店，販售了許多ANA的商品。而一旁角落，ANA很努力地擠了一個
展示空間，這在其他網友的心得文都沒有看到這個空間的存在，應該是最近做好的。
展示空間不大，但還是擺了一個787同樣大小的垂直尾翼在展廳中間，氣勢非凡。
因為在趕路的關係（我們的參觀時間是擠在轉機的時間裡面），就沒有拍太多照片了。展
間雖小，但是塞滿了展品以及解說，內容偏重機械方面的介紹，相當深入。細細參觀的話
一定能學到很多東西。
時間一到，工作人員會廣播大家至會議室內就坐，開始30分鐘的講解。會工作人員已將大
家分成4組，每個座位對應到ANA的一個航點，須按照自己拿到的機場代碼入座。我拿到
SFO，我弟則拿到SJC。ANA的美洲線好強，連墨西哥市都有飛！
解說完注意事項之後，會開始介紹羽田機場、五種整備部門的工作內容等知識，並播放一
段整備士工作環境的影片（很多人在台下打瞌睡）。課程講義已經電子化，也沒有傳說中
的「無獎徵答」環節。
會議室後方也有展示商務艙「The Room」。而且是可以動、電視也有作用的那種！反觀
JAL展示的商務艙座椅有點像紙糊的，不能調整，較為可惜。（沒拍到照片嗚嗚）
時間到了，就會以組為單位行動，搭上電梯，走過空橋，來到格納庫的入口。進入ANA的
格納庫會有簡單的爆裂物試紙安檢。
[B777-200ER 星際大戰彩繪機]
一揭開格納庫的大門，777高大的垂直尾翼彷彿撲了過來似的，真是太震撼了。
平常在候機室，根本不可能接近這麼高大的垂直尾翼。從地面測量起的話有18.5公尺，相
當於6層樓高！
這架編號「JA734A」的B777-200ER有著鮮明的黃色機身，是星際大戰的C-3PO彩繪機。從
2017年開始披上星際大戰塗裝，執飛國內航班。時至今日仍是ANA的明星飛機之一。載客
量392人。主要執飛東京到大阪、福岡、札幌、那霸等航線。
777是目前最大的雙引擎廣體客機系列。早期777的經濟艙是3-3-3一排9座，但在近年「劫
貧濟富」的氛圍下，經濟艙硬是塞了3-4-3一排10座，被戲稱「奴隸船」，光想像就覺得
慘絕人寰。雖然是很大的飛機，但擁擠的空間反而成為讓我想避搭的機型。
機尾處有一些波音777的特徵。垂直尾翼到飛機的最尾端有一段距離，然後機尾處是收束
成扁扁的形狀。
我們所參觀的第一格納庫，寬230公尺，縱深100公尺，高42.4公尺。若頭尾交錯停放，可
以容納7架飛機在棚內。偌大的空間沒有一根柱子，實在非常壯觀。
有注意過飛機的機尾也有一個洞嗎？這是飛機上「輔助動力系統(Auxiliary Power
Unit, APU)」的排氣孔。APU是引擎未啟動時（例如停在地上時）使用的發電機。每種機
型的排氣孔設計不同，777的機尾排氣孔在左側。787的排氣孔是金屬的圓錐形，737則有
兩個洞。可以在這幾篇文章裡的照片試著找找看。
引擎是飛機的心臟。作為最大的雙引擎廣體客機，必然要搭配最大等級的引擎JA743A掛的
是普惠的PW4000-112引擎。直徑達3.05公尺，已經比一些窄體機的機身大了。
雖然沒看到最大的GE90引擎（直徑3.43公尺），但也夠震撼了。平時在候機室真的無法感
受到他的龐大。
圓滾滾的機首，有6片擋風玻璃。辨認是波音或空中巴士的客機，可以觀察最後一片擋風
玻璃的形狀。若為四邊形為波音，若為五邊形（像方型截一角）則為空中巴士的飛機。
[B787-9 Dreamliner]
787系列擁有優雅的弧形雙翼，使用了許多先進材料與技術，被稱為Dreamliner夢想客機
。
註冊編號JA888A，實在非常吉利(?)。主要飛航東南亞，澳洲等中長程航班。
還記得JAL與ANA針對波音機型的編號默契嗎？數字第一碼8就是787的8。
10年前，787首航羽田松山航線之時，曾掀起一陣轟動。然而，ANA作為787的啟用客戶，
在他才剛開始營運、事故頻仍之時，可說是最大的受災戶。
新聞上全日空787冒煙、滑梯彈出來的畫面歷歷在目…但是搭乘787仍是全體航空迷的夢想
。
所幸在ANA協助debug(?)之下，787如今成功在世界各地的天空翱翔。擁有74架的ANA是目
前全球最大的營運商。
羽田機場可說是787的大本營。
還記得啟用之初，經濟艙是舒適的2-4-2一排8座。但也是在近年「劫貧濟富」的潮流之下
，紛紛改為慘絕人寰的3-3-3一排9座…只剩JAL仍是唯一清流，這也是我目前對JAL的品牌
偏好的原因。
787的擋風玻璃有4片。
全日空有787-8和787-9兩種機型。主要差別在最前端客艙的長度，可以透過窗戶數量來辨
識。787-8的第一扇門和第二扇門之間的窗戶數量較少。
蛋殼造型的引擎罩是787的特徵之一，似乎是為了減低噪音。目前只有787、737Max及
747-8選用這種造型。
ANA的見學可以離飛機超近的，只差不能摸他而已。
維修中的整備士們，可以作為引擎大小的比例尺
選用的勞斯萊斯Trent 1000引擎，光扇葉的直徑就有2.85公尺。
如今要搭到787是愈來愈容易。繼長榮之後，華航幾年後也將擁有787機隊。但一排9座的
擁擠感，JAL以外的787真是讓人不太想搭…。但這種奴隸船的配置如今只會愈來愈常見，
躲都躲不掉。
[B737-500 超級海豚號]
格納庫的西南角落靜靜地停了一架737-500「超級海豚號（スーパーイルカ）」，是退役
後的客機，轉型為訓練整備士用的專用機。
解說人員會找適合拍照的角度，為大家留影。
737引擎的特色：御飯糰形狀。
當然也有少不了的賞機環節。解說人員開著flightradar24為大家導覽起飛的飛機。
幸運看到綠色ANA塗裝的787！
一共有2架787-8換上了ANA Green Jet特別塗裝，宣示著ANA對永續發展的承諾。一架飛國
內，一架飛國際。這幾天幸運地在羽田都有看到。
參觀結束後，會再次跨過天橋，走回原本報到的大廳。接下來還有30分鐘可以逛展場或購
物。
許多前人的網誌都說有送禮物，但現在好像沒有了xd。
但因為還得趕搭往北海道的國內線班機，所以匆忙地購物之後就趕緊上接駁車去了。下次
再來的話，應該會把時間待好待滿！
這次幸運地在兩週內分別參加了JAL和ANA見學，當然是推薦安排兩個半天，兩家都參加！
那如果時間只允許選擇其中一家參加的話，該選哪家好呢？以下是我的心得
部落格內文一樣附上完整的報名教學。考量文章長度，有需要的朋友再自行點進去參考吧
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https://geotravelnotes.com/haneda-02/
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旅行研究筆記： 探索地景背後的動人故事
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