【雜話】恭喜近鐵特急「#火之鳥」(ひのとり)獲得鐵道友之會的2021年 #藍緞帶獎🎖這是近鐵繼観光特急「#志摩之風」(しまかぜ)以來,暌違7年再度得獎!
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,2020年8月16日撮影 桑名駅(くわなえき) JR東海 関西本線 1894年(明治27年)7月5日に関西鉄道の四日市 - 桑名仮停車場間延伸時に、桑名仮停車場設置。 1895年(明治28年)5月24日に関西鉄道の桑名仮停車場 - 桑名間延伸により桑名駅開業。同時に桑名仮停車場廃止。 11月7日に関...
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近鐵 特急 在 Facebook 的最佳貼文
我的櫻花記憶 6 - 吉野山
在此要先向大家說聲道歉。櫻花記憶本該在花季中寫完,但月初的事故意外帶走了從前的好同事,直到最近才收拾好心情重新提筆。委屈大家在櫻花早已落盡的現在繼續陪我回味賞櫻故事,還請多多見諒...
賞櫻這回事,經常取決於櫻之女神木花咲耶姬的心情。再多的行前安排,永遠都抵不過花神那難以捉摸的多變心思。
第一次體會此事,便是在吉野山。奈良的櫻之原鄉,吉野山。
和長尾哥聽完平安神宮音樂會的隔天,我們就坐上清晨的近鐵特急前往吉野。根據當時的櫻前線預估,吉野山的下千本與中千本將會在此時滿開,正是觀賞的最好時節。早在一個月前就在台灣搶票成功的我還為此沾沾自喜了許久,向長尾哥賣了不少乖。
按照預測會滿開,但木花咲耶姬顯然不那麼想。月初的一場寒流讓祂決定推遲整個關西的花期,也讓我見到吉野山滿開的心願落了個空。
不過事實證明,櫻花的故鄉不需要滿開,就足以觸動人心。
因為吉野山上的一花一樹,都有著一段動人的故事。
細小的櫻葉,是役行者的弘法大願。他在吉野的櫻樹下遇見了藏王權現,創立金峯山寺,將修驗道與櫻花樹傳給了全日本。
初萌的花苞,是西行法師的旅途良伴,帶給了流浪中的他源源不絕的靈感,化作西行庵中的絕世名句 – 『吾願逝於春櫻下,二月吉野月圓時』。
綻放的櫻瓣,是太閤秀吉的演歌舞臺。吉野花見會上恣意高歌的五千五百人,造就了吉水神社『一目千本』的絕世美名。
花落的殘枝,是後醍醐天皇的不屈心志。他懷著王政復古的理想逃亡至此,卻隨著飄零的櫻花一同抱憾而逝,只餘如意輪寺深處的墓塔,長使英雄淚滿襟。
我只見到花開七分的吉野千本,卻無損我親身站在一眾史跡前時的震撼與悸動。日本的櫻名所多如星斗,卻惟有吉野山的櫻花,見證過比繁星還多的悲歡離合,承載了比花海還重的生命故事。
賞櫻這回事,終究取決在自己。不論櫻花女神如何多變,只要有心,都能找到一片動人美景。
第一次體會此事,也是在吉野山。奈良的櫻之原鄉,吉野山。
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#近鉄特急 #ひのとり
這次有去ITF旅展的朋友應該有注意到,有參展的「近畿集團」主推的就是今年初啟用的新型特急「火鳥號 (ひのとり)」。(即使會有一段時間無法去日本,但近鐵仍然有安排觀光推廣,揪甘心) 看了影片介紹,感覺「高級車廂」超舒適的,一整個可以往後躺,以後有要在「大阪難波~近鉄名古屋」移動時,或許有機會搭一下!
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影片介紹
https://www.youtube.com/watch?v=l51mVIrUCeg
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<票價參考> 大阪難波~近鐵名古屋
【高級車廂】成人 5,240日圓:
基本票價2,410日圓+
特急費用、HINOTORI特別車廂費用 2,830日圓
【標準車廂】成人 4,540日圓:
基本票價2,410日圓+
特急費用、HINOTORI特別車廂費用 2,130日圓
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近畿鐵道 官網
https://www.kintetsu.co.jp/senden/hinotori/
https://www.kintetsu.co.jp/foreign/chinese-han/hinotori/
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其實這個案子之前有找我三月初啟用前先去採訪推廣
但因為剛好跟我原訂的家族旅行時間卡到只能婉拒
後來也因為疫情關係而取消了我原本的旅程計畫
後來正式啟用之後,大多數的人也都無法過去日本了
一切的一切,就只能等之後能重返日本再說了!祝福了!
近鐵 特急 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的精選貼文
2020年8月16日撮影
桑名駅(くわなえき)
JR東海 関西本線
1894年(明治27年)7月5日に関西鉄道の四日市 - 桑名仮停車場間延伸時に、桑名仮停車場設置。
1895年(明治28年)5月24日に関西鉄道の桑名仮停車場 - 桑名間延伸により桑名駅開業。同時に桑名仮停車場廃止。
11月7日に関西鉄道が弥富駅まで延伸し、名古屋駅までの既存線と繋がる。これにより途中駅となる。
1907年(明治40年)10月1日に関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日に線路名称制定。関西本線の所属となる。
1982年(昭和57年)5月10日に車扱貨物の取り扱いを廃止。
1985年(昭和60年)3月14日に荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東海の駅となる。
2003年(平成15年)3月にホームバリアフリー化。
10月1日にダイヤ改正により特急「南紀」が全列車停車となる。
2006年(平成18年)11月25日にTOICA導入。
2020年(令和2年)8月30日に新駅舎の供用開始。JR・近鉄の改札分離。
橋上駅舎を持つ地上駅である。JR東海は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線のホームを持つ。
養老鉄道は4番のりばに列車が発着する。ホームは島式で反対側には近鉄線の6番のりばがある。ホームの中央には柵が設置されていて、乗り換え時には連絡口など改札口を経由する必要がある。またホーム上には無人駅から乗車した旅客用の為に自動精算機が設置されている。無人駅から乗車した場合はこの精算機で精算券を購入し、乗車駅で発行された乗車票と一緒に改札係員に渡し出場する。養老鉄道のりばには改札内、改札外ともトイレがなく、東口にある公衆トイレを利用する必要がある。
2018年度の一日平均乗車人員は4,981人。
Kuwana Station
JR Tokai Kansai Main Line
Opened on May 24, 1895.
The new station building was put into service on August 30, 2020. JR/Kintetsu ticket gate separation.
The average daily number of passengers in 2018 was 4,981.
桑名站
JR東海 關西本線
1895年5月24日開業。
新的車站大樓於2020年8月30日投入使用。 JR /近鐵檢票口分離。
2018年的每日平均乘客人數為4,981。
桑名站
JR东海 关西本线
1895年5月24日开业。
新的车站大楼于2020年8月30日投入使用。 JR /近铁检票口分离。
2018年的每日平均乘客人数为4,981。
구와 나 역
JR 토카이 간사이 본선
1895 년 5 월 24 일에 개업.
2020 년 8 월 30 일에 새로운 역 건물의 공용을 개시했다. JR · 긴테쓰 개찰구 분리.
2018 년 하루 평균 승차 인원은 4,981 명.
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/pHE4RRHjBgg/hqdefault.jpg)
近鐵 特急 在 Vincent Mandy Youtube 的最讚貼文
《鈴鹿賽道遊樂園MOTOPIA》Circuit Challenger
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⭐2. 預計行程時鈴鹿遊樂園實在太多好玩既設施,玩一日真係玩唔晒,最好係附近住一晚,一開門就入去玩到關門 !
⭐3. 大家一定要買 1 Day Passport ,玩幾樣已經回本,Book 鈴鹿酒店Package 會送埋
⭐4.小朋友太細未識玩越野電單車都可以有Kids training,年齡比較細既都有大量機動玩
⭐5. 入面仲有超多野玩,我地下一篇blog 再寫多D 。
?鈴鹿賽道樂園官網及設施:
https://www.suzukacircuit.jp/tw/experience/amusementpark/amusementrides/
?地址:三重県鈴鹿市稲生町7992
?電話:059-378-1111
Mapcode: 38 035 853*03
?交通:
1. 近跌名古屋站乘搭近鉄名古屋線特急到白子站,再轉乘巴士到鈴鹿賽車場,全程約1.5小時。
2. 由大阪市搭特急近鐵名古屋去白子大約兩個半小時
#日本鈴鹿賽道 #MOTOPIA遊樂園 #白子 #名古屋親子遊
#CircuitChallenger #國際賽車場 #親子旅行 #必玩主題樂園
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/Be7ffeR0ex4/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEbCKgBEF5IVfKriqkDDggBFQAAiEIYAXABwAEG&rs=AOn4CLADsWu_j-ok4Q3fXHfDes2wSTaD0g)
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近鐵 特急 在 [問題] 近鐵購票及相關搭乘問題- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
手機排版請見諒
我們預計從嵐山看完花燈路
一路從嵐山搭Jr 到京都轉近鐵,到大和西大寺,再到近鐵日本橋,再到旅館最近的長崛
橋站
因為飯店位置的緣故所以選擇近鐵
我有算好大概轉乘的每班車次時間
除了京都駛轉近鐵的部分,轉車中間都有抓5-10分鐘
大概抓了幾個班次如下
我知道Iccoca可以搭
Q1.特急要再拿現金補票,所以特急以下的是不用再補票嗎?
Q2.轉車的話要先出站再進站嗎?
另外都沒有看到轉車部分的介紹
Q4想請問有經驗的前輩,是下車之後就在同個月台嗎><
近鐵的換車比較少圖文解說有點驚驚
若由購票機購票
但因爲近鐵日本橋站特急不停
Q5購票機似乎只能購買特急的票??(因為近鐵日本橋特急不停我只能搭快速急行)
Q6所以我應該分兩段買票?先出站再進站嗎?
非常非常謝謝!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.153.84
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1449246388.A.83F.html
※ 編輯: t5pp (27.246.153.84), 12/05/2015 00:30:32
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