關於 追蹤追溯系統 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【不是道歉辭職就了事，民眾有知的權利】

行政院前發言人丁怡銘指控「北市牛肉麵冠軍得主使用萊牛」，引起軒然大波。政治人物紛紛或吃、或買了幾百碗牛肉麵，行政院發言人也辭職下台了。這一次，店家出示了測試報告證明自己清白，維護了商譽，但「萊牛」、「萊豬」的問題還是存在。如果不能標示清楚，日後會不會又給了他人惡意栽贓的機會？或是讓民眾在不知情的情況下吃了含「萊劑」的美國牛肉或美國豬肉？

明年即將開放「萊豬」及「全月齡美牛」進口，會「標示產地」（美國），但不會標示有沒有「萊劑」。儘管政府表明會加強查廠及稽查，但根據近年來政府派員進行「美牛查廠」的結果來看，5年僅查18家，且查廠重複率高達5成，集中固定業者。專家對此憂心表示，受經費、人力及交通等限制，許多未查小廠的風險反而被忽略。

而食藥署雖然也建有「食品追蹤追溯系統」，迄今也僅納管1千多家上游肉品進口商及加工業者，尚有數十萬家攤商未納管。今年7月監察院調查報告即指出，全台食品業者有47.5萬家次，登錄僅1萬家次，該系統登錄業者少，難以達到有效預警及納管追溯功能。

走了一個發言人之後，問題有解決嗎？商家的心酸、人民的食安，政府不能不當一回事！

📣政院下架丁怡銘「誣指」影片　網批「栽贓很高調，道歉兩三行」→https://pse.is/397he2
📝美牛查廠像「訪問」…5年僅查18家 小廠未查風險更高→https://pse.is/39yyzt
🖥️登錄業者少…納管不到0.5% 怎追流向→https://pse.is/39q9nd

#食安

「過期原料製布丁，食藥署應加強稽核！」

台南市仁德區永詠公司涉嫌使用逾期食品添加物製造布丁粉、雞蛋布丁粉、草莓香精等產品，從2014年7月至今，銷售給新北市全香豆花、新竹市老協泰商號、台南市大勝食品原料有限公司等下游業者。其中，台南市業者購買的原料已用完。

雖然這些食品添加物使用量低，對人體危害不大，但近年來，使用過期原料等問題依然層出不窮，也讓民眾對台灣的食品安全缺乏信心。

針對過期食品問題，衛福部食藥署已建立了「食品追溯追蹤系統」，要求業者登錄產品回收、庫存和報廢等資料，期望能掌握原料的來源與流向，登錄不實、限期未改正者可依《食品安全衛生管理法》罰3萬～300萬元。不過，單靠業者自主管理成效有限。除了獎勵檢舉、保護食安吹哨者之外，食藥署也應設置足夠人力進行稽核，才能避免追蹤追溯系統形同虛設！

新聞連結：
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180704/1385067/

＃來吧新世代
＃時代力量台南永康唯一提名
＃市議員參選人林易瑩

● 線上捐款網址：
https://goo.gl/2r8dR3
●徵求文宣擺放、海報、布條牆面：
https://goo.gl/BD1gLD
●加入志工團隊：
https://goo.gl/hBzCyb

開設或加盟連鎖餐廳的朋友請注意，台北市有新政策囉！

北市衛生局近日預公告，凡西式連鎖速食業在市內設有超過5家（含）以上的門市者，應建立食品來源與流向之追蹤追溯系統及生產履歷等事項，並應加入台北市食材登錄平台，公開食材來源提供消費者食材相關資訊。這個政策最快將於2017年6月份開始實施。

加強食品追蹤追溯系統，能有效提升食品安全、管理與效率，雖然增加業者的成本，但也能獲得消費者的信任，讓大家吃的更安心。

資料來源：https://goo.gl/mTM6D0
台北市食材登錄平台：http://foodtracer.taipei.gov.tw/

#食安 #溯源 #台北市 #連鎖速食 【食創業】好食好事

持續為市民追蹤，黑心寶寶米餅後續狀況‼️

今年三月，知名幼兒食品廠商「樂扉」，遭鏡周刊踢爆，工廠內髒亂不堪，還違法使用工業氮氣填充食品包裝，罔顧孩子的健康。

當時被我質疑，新北衛生局有刻意放水之嫌。因稽查員不僅未查扣回收現場的工業用氮氣瓶，甚至讓業者事後補交氣體檢驗報告，恐怕讓關鍵證物滅失，開後門給黑心廠商生路。

目前樂扉遭開罰180萬，勒令停工，尚未復業。全案移送地檢署偵辦，尚未公佈偵辦結果。

截至今年八月底，已完共成900件退貨申請，259件申訴已結案。

本案也促使食藥署積極立法，於日前預告修正「食品添加物使用範圍及限量暨規格標準」草案。

將「氮氣」增列為食品添加物，明訂食品包裝用氮氣純度須達99%以上，並建立追溯追蹤系統，未來皆須嚴格規範，預計於2023年元旦上路，屆時若違規最高可罰300萬元。

法規即將上路，新北衛生局應該積極追蹤本案，並打擊類似的不肖業者，守護市民的食品安全和健康！

＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。


新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化， 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤

#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨

說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。

國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
--------------------------------------
「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
https://www.truck.tw/

記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ

新在哪裡？
●前保險桿下半部造型更新，加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm)，軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm，車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎，馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp)，扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp，扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。

#Volvo
#S90
#Inscription

Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系，該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦，更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型，甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90，也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場，二代則於 2006 日內瓦車展發表，發展至 SPA 平台世代後，原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90，導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。

國內市場方面，國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內，引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力，2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型，同時新增入門 T4 動力，今年 7 月則推出小改款車系，以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力，並將全車系格局放大以強化競爭力，導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75695
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
--------------------------------------
「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
https://www.truck.tw/

記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ

0:00 Volvo S90 B4 Inscription
04:32 新在哪裡
06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買