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先說明一下，這篇不算是試駕心得，因為本來也不會有這篇文章出現的，只是我在整理上個月的旅遊照片時，突然發現了這張Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的車屁股照，想想...跟大家提一下那幾天納智捷陪伴我美好行程的經驗吧。而這張屁股照，純粹是我開去電影院的地下停車場，怕忘記車牌號碼以致於無法繳停車費時，所事先拍下的記憶照；沒想到現在變成這趟旅程中，唯一的一張車照啦。
先前去大陸旅遊時，大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕，那部車之前我也分享過了，就是VW Lavida，在大陸叫「大眾朗行」。
https://youtu.be/6RIIgImD20c
不過今年回去，老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕，就是台灣的自主品牌－納智捷U6。
說起U6，真的，我不用再介紹，大家都已經太熟悉了，所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧～（對，就是我老婆的堂弟）
其實我老婆的家族裡，納智捷的車主就有三位，算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6，她堂姐們的家裡還有兩部大七（對啦，就是U7）。
前兩年陪老婆回老家前，我就曉得她們家裡有人買了納智捷，記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣，說真的並不便宜。但，他們當時的想法就是－「台灣的品牌應該沒問題，而且這麼大台扮相很好，開出去體面。」所以就買了～結果後來就是因為妥善率不佳的問題，讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前，就事先叮嚀她：「誒，等下拜託別提車子的事情，有問題找車廠，別牽拖到我身上喔～」
可惜天不從人願，一進堂姐家、她自己就問我說：
「這車怎麼常常要跑修理廠？」
「好吃油啊。」
「平時都不大敢開了...」
我只有尷尬地笑笑混過去。
好啦，我們先跳過堂姐這關，畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事，她們也不太清楚我是做哪行的，所以她們也只是抱著「台灣車有問題，問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。
不過，今年堂弟這關我就過不了了～
堂弟借車給我們還親自「送車上門」，真的好熱情，弄得我怪不好意思的。然後，他跟我介紹了一下車況，表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的，外殼碰凹了一點，這些都沒關係，叫我開車不要有壓力，別介意，不是什麼貴重的車子...」
接著我們就上車，然後重頭戲就來了。他說：「我有看你的視頻耶～」......
我心頭一驚，這次應該混不過去了，果然，他下一句話就是跟車子的小毛病有關：「我這車的後視鏡等下你開的時候，要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了，按下去是沒反應的～然後，他就開始告訴我對這部車的想法。
他說，其實大陸很多人都對「合資車」（就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車）比較有好感，就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較，他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車，因為感覺比較體面、比較洋氣。
他當時買這部U6的時候，全部辦到好接近17萬人民幣；而就我觀察，他當初應該買的是入門版，因為車上什麼Think+系統都沒有，而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的，所以就入手了。
不過，他說開了差不多三年，雖然有些小毛病，但他覺得這些都還不算是什麼問題，比較讓他頭大的地方，就是「油耗很差」！他說：「這車真的很吃油！」
我老婆很直接，聽到這裡，就直接告訴他堂弟：
「趕快把車賣一賣啦！」
「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢，換不了車。」
「以後賣、錢更少！」
「那也沒辦法，現在就是得用車的時候。」
嗯，好吧，這個心態很實際，買到不滿意的車卻不換，當然就是錢不夠的問題啦；換成我也不例外。
因為我還要靠他的車子旅遊，所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些，不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後（他自己坐車回家），我才又發現，原來駕駛座電動窗也是故障的，有時降下不去、有時又升不太上來。
後來這部車我開了好幾天，它除了上面說的那兩個故障點外，其實還真的沒什麼毛病，好幾年的車，底盤大概還有７成以上的紮實度，這在大陸來說，我覺得很不錯了～因為我老婆娘家這邊（武漢），有很多地方的道路狀況都很糟，對懸吊系統來說是傷害很大的。
至於油耗的部分，沒錯，1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來，真的太耗油了！而就算不跟1.6 NA引擎來比，這具1.8T引擎，每公升大概也只能跑個10公里多而已；其中我很多時候還都是高速公路～就我自己的體感來說，這部車跟我以前1994年的福特天王星（2.0 NA）差不多，不算省油～
最後，經過這次開U6在大陸長途旅遊之後，我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因，應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。
在台灣的駕駛朋友們，如果沒有在大陸開過車，很可能無法體會我所說的原因，為什麼不適合在大陸行駛？因為大陸的街道上，「舉發違規的監控攝影機實在太多了」！
在台灣，我們馬路上抓違規的照相機真的不算多，而且，很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同！他們的是攝影機、照相機都有，而針對各種違規狀況，它們的系統幾乎都有辦法舉發；然後，這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時，在市區道路上你就會發現：
【為什麼大家都開那麼慢？為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈？】
其實真的不是他們比較不會開車，而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕，在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單，總共被扣6點～（12點吊銷駕照）
實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車，所以壓了實線被舉發。
超速➡︎限速30公里的路橋上，開40公里就被超速舉發了（其實我還覺得我已經開很慢了）。
而拍我的都不是照相機，而是攝影機截圖舉證！
所以後來一個多星期，我都開得非常慢，其實就是完全依照速限，而且不存僥倖心理，然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理，所以市區裡慢慢開、慢慢開之下（市區限速大部分都在50公里而已，而很多陸橋的限速都是30公里。），我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換，這樣能省油嗎？
以U6的引擎系統來說，省油本來就不是它的強項了，再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式，納智捷的車子一定非常不討喜。然而，大陸的油價並沒有比台灣便宜，相對地，他們的所得收入目前還比台灣低一些，所以這個油耗表現，一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人，幾年下來，真的會把口碑給玩完的。
話說如此，其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴，我還真的挺麻煩的（因為沒租到車），而油耗的部分也沒干擾到我的心情，反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛，哪在乎這點油耗～
跟之前的VW Lavida相比，U6空間寬敞、座椅舒適，尤其加速感飽滿，這些都是大大的優點；但小舅子的Lavida一樣開了差不多三年，至少裡面什麼東西都沒壞，這就是兩者差別的地方了。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#Luxgen_U6 #VW_Lavida #大陸自駕旅遊
147萬這種豪華配備，同級距真的沒對手！ https://youtu.be/oBr_vSM1hgg 豪華大滿配沒話說，但載家人上山好開嗎？ 國產七人座MPV : Hyundai Custin GLT-B VIP 統哥嗜駕. ... <看更多>
Mazda3 真的是不錯..... 外型沒話說.....配備沒話說..... 進口品質沒話說.... 連價格都沒話說...... 雖然只比前10天.... 但.... 不意外...... ... <看更多>
這配備性能真的沒話說 在 Re: [問車] 2400cc CP值最高的中古車?預算20W - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《jis0077 (一個人的輕旅行)》之銘言：
: 小弟預算有限
: 沒辦法買新車
: 想請問各位前輩
: 2400CC 以內CP值最高的是哪台?
: 我的預算大概20內
: 謝謝大大
按照CP值(性能/價格比)的定義，你要CP值高，價格必須要低，而且價格低的原因，通常不
能是因為品質太低，因為品質太低的東西很容易壞，壞了你就得再買一個，一點都不划算
理論上來說，你原本問1800cc以下的二手車，跟你現在問2400cc以下，會跑出兩個南轅北
轍的答案來，因為CP值如果不限定價格範圍，那一定是低價又配備好的東西CP值最高。所
以單論CP值來看，1.8以下的中古車款在CP值的比較上肯定是比不上2.0以上的大車，你題
目這樣一換，答案就會全都變成2.0以上的中大型房車。理由也很容易理解，因為凡是1.8
以下的小車通常價格都很貴、原車配備差，但因為省油省稅好照顧，零件便宜，所以二手
市場需求大、交易價值高
但，省油、省稅、好顧、零件便宜這些要件，在看帳面CP值的時候通常是不計算在內的
換句話說，買小車的話你會花更多錢，買到比較爛的配備跟性能，反之你買大車，才能以
更少的錢，買到更好的配備跟性能
在我看來，你問的狀況必須符合兩個要件
1.配備要好
2.價格要便宜
在這情況下，我只推薦你兩款車
Nissan Cefieo 2.0
Mitsubishi Galant 2.0
理由很簡單，因為這兩款車是最便宜的中大型房車
單純以帳面來看，這兩款車也是你能在2.4的稅金級距下，以最低價格買到的V6引擎車款；
從CP值的觀點來看，V6引擎在駕駛上能提供的舒適度、寧靜度、聲浪、虛榮心，肯定都屌
打一般直列四缸引擎的車款
六缸對四缸，同樣的價格可以買到多兩個汽缸的引擎，CP值絕對沒話講
雖然馬力可能小輸一點，例如Galant裝的那顆6A12 2.0引擎的馬力只有133-142匹馬力，扭
力18.幾的樣子，看起來一個軟趴趴，而後繼車Grunder配備的4G69引擎有162匹馬力，但才
差20-30匹馬力，你按照板上常講的順順開，133匹也肯定是夠用的
而且認真來說，Grunder雖然是比較新的車款，但實際配備其實沒有比Galant好，像Galant
找得到4SRS(兩大兩小)的車款，但Grunder一致配備最多2SRS；Galant配有ABS防鎖死煞車
跟TCL循跡防滑系統，Grunder只有ABS，沒有TCL(爛)
在馬力順順開肯定夠用，但安全配備怎樣都不嫌少的情況下，孰優孰劣我想一目瞭然
而且Galant的價格便宜得跟垃圾一樣，3-5萬就可以找一台不錯漂亮的原廠車，無敵，找完
車你還剩下15萬可以用，看你愛幹嘛就幹嘛
另外更重要的一點是，Galant好看很多，Grunder真的是有點醜；我也不說別的，圖拿出來
一對比就一目了然了
至於另一款Cefiro我就不介紹了，因為我翻了一下你之前的文章，你好像就開Cefiro，所
以無需推薦，站在換換口味的立場，我還是推薦你可以考慮一下，畢竟Cefiro的外型跟內
裝還是真的比較成熟老派一點，Galant絕對還是比較帥氣年輕一些
其他車款就不說了，基本上如果你要討論CP值，價格低、配備好肯定是必要前提，所以像
甚麼Accord、Camry、Altis之類的，基本上要不是引擎少兩個汽缸，就是價格太貴，買一
台Camry五代或是Accord七代的價格，可以同時買兩台Galant或Cefiro，或是兩款車各買一
台，我是覺得單純以CP值的觀點來看都划不來啦
所以你看，以同樣在2.4以下的稅金級距來看，你花3-5萬可以買到一台原廠就配備V6引擎
(Camry、Accord、Metrostar、Grunder沒有)、四速運動化手自排變速箱(Camry、Cefiro、
Accord、Teana沒有)、天窗、皮椅、恆溫空調、6支喇叭、4SRS、ABS防鎖死、TCL循跡防滑
的車款
20萬以內的國產車，你找得到哪一款把這些東西都湊齊的嗎?
沒有比較就沒有傷害，但我敢說這肯定遠比你如果花20萬買一台2008或2009年的Tiida配備
還好上N倍，而且還帥上很多，我想應該沒甚麼好考慮的吧?
或是你要勉為其難再買一台Cefiro的話，我想那也是可以啦~
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▎ ◣ ◢ ▍ 飼主是個超級無敵爛人
▌ ︱ 也不太帶我散步 也不太餵我飼料
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壁板有一台好像賣6萬多吧，超便宜
定是往地上爬的
※ 編輯: saitou68201 (114.38.160.79 臺灣), 10/07/2019 13:16:17
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