【科技殺死浪漫】
「就算只有一次也好,這輩子我想要談一場這樣的戀愛。」說這句話的人,是《老派》的作者北野武。
北野武1947年生於日本東京,搞笑藝人出身,及後身兼演員、導演、電視節目主持等。他的電影風格多變而強烈,暴力美學是一大標記,另一面則體現在《老派》這本小說。
《老派》就如書名一樣,說的是一個非常老派的故事。水島悟是一名室內設計師,討厭一切通訊軟件,對隨時隨地都能與人聯絡的世代有點消化不良,寧可通宵做紙模型也不肯用電腦軟件,是個相當老派的人。
老派的人自有老派的邂逅,悟在自己設計的咖啡店遇上了相同頻率的美紀,度過了愉快的下午,要分別的時候,兩人沒有交換聯絡方式,只說好了要是還想見面,就在每個星期四的傍晚來到這家咖啡店。
北野武狂放一生,曾經因為不滿被周刊揭發不倫戀,帶人上雜誌社毆打記者;後來又因為沒戴安全帽,車禍後導致半邊面癱;近年與髮妻鬧離婚,支付了200億日圓的天價贍養費。
沒想到壞孩子老來卻用最平實謙厚的態度,說了一段溫柔又純粹的愛情,文句更簡樸得猶如坐在咖啡館裡,慢慢給你講故事。
北野武這樣形容自己這部作品:「時下的人際關係都太輕易可以聯絡到對方,根本無法產生煩惱、擔心或是內心的天人交戰。這種對抗時代趨勢的老派交往方式,也許才是真正的戀愛。」
科技帶來便利,這一點毋庸置疑,但讓我們失去的卻難以估算,沒了細火慢燉的等待和煎熬,愛情來得容易,結束也同樣輕易。談不到一場老派的戀愛,但讀一個老派的愛情故事,就當是對這個速食時代的一次小小反擊。
「一分鐘閱讀」推介書籍
《老派》
作者:北野武
由 皇冠文化出版有限公司 出版
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通宵車禍 在 歷史時空 Facebook 的最佳解答
1980s年香港 看港產電影尋找往昔 #大嶼山巴士。
1988年 #旺角卡門 #亡命天涯 大嶼山巴士片段。
大嶼山巴士由1971至1972年間為聯德、昂平及大澳巴士公司競爭最激烈時期,為爭奪客源而減價搶客,由梅窩至大澳的車費於1972年由3元減至1元,結果3間公司出現虧蝕,1973年5月11日,在當時的理民府安排下,3間巴士公司合併成新大嶼山巴士(1973)有限公司。同年7月22日,發生了新大嶼山巴士墮崖事故 ,釀成17死23傷,成為當時香港最多人死亡的車禍。1974年4月1日取得經營大嶼山巴士服務的專營權,成為香港第3間專利巴士公司,同年12月1日起正式編配路線號予旗下巴士路線。嶼巴成立時,開辦了多條巴士路線,由於當時大嶼山市民對外主要靠梅窩碼頭的船務往返香港島,故絕大部份嶼巴路線是以梅窩碼頭作為起點。
大嶼山巴士於1992年1月被冠忠巴士集團以4000萬港元全面收購,巴士亦開始更換為以日本五十鈴單層空調巴士為主力。
1997年東涌新市鎮首期落成及青馬大橋通車,以及1998年地鐵(2007年與九鐵合併為港鐵)東涌綫通車,大大縮短由香港市區往大嶼山的時間及路程。嶼巴遂大力拓展往來東涌新市鎮至大嶼山各區的路線,並在同年6月1日開辦N13通宵路線來往東涌和梅窩。
1998年7月6日,新香港國際機場開幕,嶼巴開辦來往梅窩和機場的A35路線,並於同年11月1日將N13路線延長至機場,更改編號為N35線。同年引入三輛丹尼士飛鏢SLF型巴士行走機場路線,是該公司首批低地台巴士。
1999年4月1日,配合油麻地小輪中環至梅窩渡輪新增通宵班次,來往梅窩和大澳的1號線提供通宵服務,路線名為N1。
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安是人命 不是商機
薛承泰
台北市消防局公布錢櫃KTV火場照片,走廊、裝潢燒成一片焦黑。 圖/台北市消防局提供
日前發生在台北市的錢櫃KTV大火,已知五人罹難,一時公安議題又成話題。想起兩年半前發生在新北市中和的縱火案,是因多人蝸居違章建築中,造成九死慘劇;至於廿六年前,台北市發生的KTV大火,奪走十三人的生命!要如何才能記取教訓呢?
由於這類場所(如電影院、大賣場,大型餐廳…),是國人們最常見的休閒去處,動不動就是百人以上群聚在大樓中;特別是KTV,業者常推出優惠措施,於是年輕人喜歡通宵歡唱,也因此偶會發生擦槍走火事件,男女爭風吃醋或幫派互別苗頭鬥毆,不就是發生在這種場合嗎?
這陣子各級政府應會針對KTV與遊樂場所進行安檢,並教導人們在發生火災時如何逃生?如何保命?可是在狀況突如其來時,多數人都會慌亂甚至失去理智,在求生本能的驅使下,總會有人因判斷錯誤而不幸走入絕境!於是,在現代社會中,不能只靠教育民眾,公安設施與機制的完備更為重要。這就像道路安全一樣,除了要教導人們遵守交通規則;更須了解,最會發生車禍的地點,往往和道路品質與設計,以及號誌是否清楚有關,而這個責任當然是政府。
其實,政府平常就應該重視一般人居住的公安;尤其近年來在居住正義的號召下,政府急著推動都更、蓋公宅,以為只要進行都更,這些公安問題都可迎刃而解。筆者認為,這樣的思維反而會讓大家忽略老舊社區當前的居住安全。
由於全台約一半宅超過卅年屋齡,超過五十年屋齡也有近八十萬宅,約占了一成。這些老宅雖是都更的對象,卻並非都是危樓,真正讓居民陷於危險的原因,主要是缺少公共治理的無政府狀態。君不見,樓頂加蓋已被視為當然,還有人得寸進尺搶占防火巷,至於占用巷道停車的方式,極盡巧思,更令人嘆為觀止!總之,老舊社區失去居住的友善性,進一步也失去了安全性。這除了是人性中的貪婪與自私,難道不是政府的放任?
試問,多久政府才會對一般住宅實施安檢?政府若基於人力吃緊無法定期檢查,總可請全台七八一○個村里長幫忙,不要認為處處是違建,就沒必要通報,那會引發更多人有樣學樣,導致難以收拾。最妙的是,最常來安檢者,不是政府而是瓦斯公司或是冒牌者,於過年前來推銷加(換)裝安全開關;不少居民基於安全,乖乖地付出鈔票。
台灣大部分住戶使用天然瓦斯,每兩個月繳一次費,繳費單中都會有一筆基本費,一年一千八百元,不論是否使用瓦斯都必須繳。照理說,瓦斯公司除定期檢查,也應該免費更換安全開關,而不是由住戶另外花錢買安全!瓦斯公司尚且會換瓦斯表,一樣繳基本費,電力公司會更換電表嗎?
話說回來,居住在新式建築中會比較安全嗎?歷年來發生大火,死傷慘重幾乎都是在大樓中悶燒所造成的。這次火災的地點,是坐落在台北市蛋黃區的現代建築,該有的消防設施都有,仍逃不出祝融掌心;幸好正值疫情期間且發生在白天,若是發生在平常的周末夜晚,更不堪想像!
憲法第十五條明示政府應保障人民的生存權與財產權,如果真的為百姓著想,請了解公安的背後,是誰在消費人們的安全,是誰把公安當商機?
(作者為台灣大學教授)
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