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因為一個一個對推文回覆
會造成板面有點混亂
（一方面編輯起來也不怎麼方便）
所以直接在這邊更新
放了一天收到滿多大神們的指點，
現在大概統整出的方式是
1、入彎前充分減速，但前煞力道應該漸減
2、可以不用含油門入彎
3、後煞可以作為彎中突發狀況的解方
只可惜今天中午下了一點小雨，
暫時還沒有機會確定這些做法。
針對推文有人提到太平36彎的部分
小弟必須說自己到嘉義剛買全罩的時候有上去過
但是現在完全忘記當時怎麼安全下莊…
可能是因為當時前後都是汽車，有點微塞車
而且當時也還沒有會含著油門過彎道的習慣
下一次再遇到下坡彎
大概是回家的時候下四草大橋了。
大概是這樣，再次感謝各路大神的指點。
大家好，這裡首Po
稍微翻閱過精華區發現比較少有符合我的狀況
所以打算直接發文請益。
小弟是Gsense 125的車主，由於自己在嘉義讀書
也有把相機帶來
所以假日出遊或回家時偶爾會選擇往山上跑
但是在三月底準備去青雲瀑布的路途上有出過車禍
事發路段是下坡右彎
直到現在對於下坡彎都會有疑慮與陰影
小弟在山上時
通常非直線路段會把時速控制在35左右
基本上是上坡可以多加油門
下坡時也或許可以控制住的速度
也盡量會確保前後都沒有車輛
上坡時主要沒有什麼問題
但遇到下坡時在彎前的煞車至今還是不太清楚：
由於小弟的車是速克達，所以下坡時
通常還是會含一點油門，
在下坡看到彎道時會把油門放掉拉前後煞
在這個時候通常會有車輛大幅前傾的感覺
在準備入彎之前我會再把煞車放開
並稍微含一點油門以便在開油門的狀況過彎
通常小弟在下坡時都是這樣過彎
但是誠如上述，
拉下前煞的同時會有一股前傾的力道
車輛會大幅減速，
但是同時也會有一點失控的不安感
而在放開煞車繼續開油門時
又會因為重力加速度的關係有速度大幅增加的感覺
最後只能在不知道應該拉煞車
還是應該拉油門的兩難之中
先想辦法煞停在路邊再騎過
像這樣的問題困擾我很久，
小弟目前猜想的解方是：
1、入彎之前盡量只用後煞不拉前煞
2、入彎前減速完時不該再含油門
我目前還沒有實際測試過
如果減速時不拉前煞會有什麼差異
但是針對第二點，
因為車子是速克達的關係，
其實自己也很怕過彎時沒有拉油門的話
後輪會失去引擎的牽引，
變成有突發狀況會很難迴避
也不知道會不會有在彎中直接滑掉的可能性
又或者是有很大的可能性是小弟自己的心魔作祟？
還請各位大大指點，
小弟現在只希望能夠慢慢過彎
而不用停在路邊兩段式過彎。
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Sent from JPTT on my Sony G8342.
--
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所以基本上後煞到最後都還是可以調整的部分嗎？
小弟這邊在彎中確定不會有減速的動作，
主要是在彎前會有是否煞車不足的疑慮
進而造成入彎前一刻
還是不知道應該拉煞車（以及怎麼拉）
或是乾脆開油門，
但是速克達的傾角本身就不是很大
才會有這樣的疑慮
我剛剛查到兩個台三線的路段
不過我有點忘記哪一個是當時車禍的點
以及一條往華山的路
https://reurl.cc/V7gpN
https://reurl.cc/Wygak
https://reurl.cc/Wyg4O
基本上都是下坡加上窄路大彎
至於下坡的程度我不是很能回答
我只記得引擎煞車的力道不夠牽住車速
主要是怕彎中如果有狀況使得要補油門的話
頓挫會使整台車滑掉
※ 編輯: jackywn (223.139.251.74), 05/07/2019 22:50:45
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