白牌電動車跑大麗寶真的是創舉
究竟表現如何?聽聽速男 小江來聊聊 (江直螢) 怎麼説
#kymco #ionex #s7r
同時也有139部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅福哥與阿美,也在其Youtube影片中提到,原本想去騎車去市區晃晃,結果說要去中山區香榭 我真的覺得這樣的規劃不單純啊 🤔 香榭國際精品 https://www.facebook.com/avenue2003/ SEiC 電動輔助車 https://www.seic-bikes.com/product.php?lang=tw&tb=1&ot...
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速可達 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最佳解答
搭載ETS兩段變速的Ionex S7R跑麗寶大賽道,會有怎樣的表現?現在就跟我一們一起來看看rBEN和小江對S7R這台熱血電動車的看法吧!
#KYMCO #S7R
速可達 在 SUPERMOTO8 Facebook 的精選貼文
KYMCO S7R除了飽滿加速破百的暢快加速
整體操控感更是貼近你我熟悉的油車操控感!
#這變速箱有感 #飽滿一路破百 #低電量還可以騎到90 #值得你試試
速可達 在 福哥與阿美 Youtube 的精選貼文
原本想去騎車去市區晃晃,結果說要去中山區香榭
我真的覺得這樣的規劃不單純啊 🤔
香榭國際精品 https://www.facebook.com/avenue2003/
SEiC 電動輔助車 https://www.seic-bikes.com/product.php?lang=tw&tb=1&ot=all
電動輔助車是有合法認證的,最高時速可達25公里
一個關於一對夫妻黨的生活頻道
分享日常趣事、冒險挑戰、旅遊體驗
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速可達 在 SUPERMOTO8 超級摩托幫 Youtube 的最佳解答
今(9/28)日KYMCO在台中的麗寶大賽道,舉辦IONEX S7R熱血電動速可達的媒體試乘,並邀請了眾多車手一起體驗ETS兩檔變速的樂趣。現在就跟我一們一起來看看rBEN和小江對S7R這台熱血電動車的看法吧!
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速可達 在 鵝鵝就是鵝鵝 Youtube 的最佳解答
如果再選一次你會選打檔車還是速可達!
檔車派?速可達派?小孩子才做選擇,鵝鵝直接雙修😁
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喜歡影片的話請大家幫我按個讚吧 ʕ⊙ᴥ⊙ʔ
#速可達 #鵝鵝 #檔車
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速可達 在 Re: [閒聊] YAMAHA高階速可達怎麼輸兩陽了? - 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《kmunatural (永遠忠誠)》之銘言:
: ※ 引述《cokecolatw (cola)》之銘言:
: : 殊不知世界絕大多數正常國家
: : 125這個級距就是短距離代步方便用
: : 根本不會刻意去強調什麼操控性、動力、配備
: : 125要的就是省油便宜方便就好
: 台灣賣最好的也是GP125這種便宜代步方便就好的速克達
: 之前一個月還賣到一萬台 會出125-180c.c.的運動羊,代表一定有它的需求市場
存?
: 這個是入門車或重機都無法取代的 不然大家都買GP125或新迪爵就好了
: 歐洲強調配備 操控性跟動力的小排氣量速克達多的是
: 不能光用日本去比較 日本是經過1980年代以來一連串對摩托車歧視的政策
: 加上教育洗腦 導致年輕人會用摩托車通勤的越來越少
: 「三不運動」是日本全国高等学校PTA連合会針對高中生所提倡的,分別是訴求的是
「
: 不考摩托車駕照」、「不購買摩托車」以及「不騎乘摩托車」等三大方針,而這個
社
: 會運動也影響了日本高中生乃至於往後社會人在駕照考取人數與摩托車使用頻率與
程?
: 上帶來了明顯的下降效果。
: 例如Peugeot 的PULSION ALLURE 125 ABS 在英國不含稅的售價就要台幣18萬
: 整整是JET 14 125將近2倍的售價
: 運動速克達 Peugeot SpeedFight 125在英國不含稅的售價也是快11萬台幣
: 運動羊 Lexmoto Diablo 125 甚至還用上三活塞卡鉗
: 也有Honda PCX125這種運動外型速克達 英國售價12萬2
: 豪華跑旅羊 Forza 125 售價19萬台幣
: 甚至還有ITALJET Dragster 125 這種超級運動戰羊
: 前A臂 後中置避震器 桁架車台 14.9匹馬力
: 連中國製LeeWay F11 運動速克達在歐洲也是熱銷,英國、法國、義大利這些熱愛
: 小排氣量運動羊 豪華羊的 應該算是正常國家吧?
我在講自由市場被政府過度干預
導致市場嚴重畸形的現象
結果不知道你在公三小
閱讀能力不OK沒關係
我可以為了你們少數幾位再說明仔細一點
我從來沒有說125這個級距不OK
否則125就沒有誕生的必要與銷量
問題在於台灣有三個原因導致市場畸形 :
1. 路權限制
2. 非官方貿易障礙
3. 1979~2003的150cc以上禁令
上述三個問題,導致台灣市場畸形化
首先
路權限制讓機車難以正常用路
光是高速公路、快速公路、市區高架不能行駛就會拉長旅行時間
可行駛的距離範圍也大幅縮減
縱使今日251cc以上機車可以行駛快速公(道)路
仍面臨昂貴的稅金、畸形的法規(ex停車規定)、沒有完整路權(高速公路)等因素
導致一部份的人為了方便用路而被迫選擇開車
以至於造成台灣市場普遍只能選擇125級距或開車二擇一
因為即使選擇了更大排氣量的機車仍無法暢行無阻使用各級道路
第二,非官方貿易障礙
照理說以台灣加入WTO的時程表
關稅理應降至0%,但政府沒有
高昂的進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費
他媽的這些東西還是累進稅率
再來全球獨步的七期環保,讓車價居高不下
以原文的山葉為例好了
在日本你可以買到的機車是這些 :
在台灣山葉你只能買到這些 :
然後我們拿幾個日本與台灣都有發售的
125以上級距的車子來看一下
YZF-R3
日本售價 NT$ 174,852
台灣售價 NT$ 263,000
MT-09
日本售價 NT$ 279,763
台灣售價 NT$ 498,000
T-MAX 560 TECH MAX
日本售價 NT$ 360,894
台灣售價 NT$ 550,000
台灣人也是人,我們國民所得沒有日本人高
買到一樣的車,價格卻是別人的1.5倍以上
這難道不是造成台灣市場難以普及其他級距的原因之一?
第三,就是台灣從1979~2003的150以上禁止領牌/進口的禁令
導致台灣有將近25年與世界嚴重脫節
2003年因加入WTO,政府被迫重新開放150以上機車進口
台灣人看到這些其他級距的機車有如清朝人看到火車一樣
一下覺得這是飆車、這是玩樂車、這是有錢人的玩具
殊不知在全世界,這就是一台交通工具而已
時至今日這樣的觀念仍深植在大部分人的心中
加上上述1、2的原因
以及汽車駕駛人極度不友善的道路環境
造成台灣市場與正常國家嚴重脫節
這樣有懂台灣市場的問題是什麼嗎??
你舉一堆國外125也賣很貴,然後呢?
人家可以選擇便宜的125,也可以選擇貴的125
也可以選擇更多種類與級距的機車
沒有貴的離譜的售價
沒有王八蛋的交通環境
也沒有什麼交通戒嚴
(好啦,讓你把日本的三不政策算進去啦)
機車不是只有125速克達
街車、仿賽、旅跑、復古、嬉皮、多功能
各種類型、各種排量、各種配備、各種價格
這些車輛被設計出來就是為了滿足不同使用者的需求
結果台灣人的用車需求
通通只能被迫用125級距來硬扛
無怪乎國產車廠會弄出什麼狗肉ADV這種東西來搞笑
台灣人值得更好的
但那前提是你要知道自己現在過得很不好
你才知道要怎麼改變整個大環境
而不是坐井觀天說山葉怎麼沒有高階速克達
笑死。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.148.152 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1626013450.A.FD5.html
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/11/2021 22:24:47
EU5有讓09變成72p嗎?
EU5有讓1000RR變成85RR嗎?
笑死
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/11/2021 22:28:38
餓死的駱駝比馬大。笑死
沒有元氣驗不過的車啦
問題你要花多少?
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/11/2021 22:46:47
好了啦,EU5到底有沒有讓09變07啦
國外買到的Tracer都115p
我還要花錢remap,你不能體會這種幹意吧?
在125代步車上追求這些東西
然後說日本山葉被國產屌打本來就很好笑
我一點也不覺得自己有被打臉
反而覺得你們閱讀障礙的樣子很好笑ww
我抵制了,從此再也不碰國產
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/11/2021 23:49:57
日本售價我是用含稅價計算哦
我是覺得根本不用區分牌色
用駕照分級就好
大多數國家50cc就能上高速公路
但也沒幾個傻子真的騎50上去
這關係到都市規劃
早年日本也是面臨停車問題
後來推行車庫法至今才慢慢獲得改善
被保護太久沒那個實力
+1,台灣失敗主義遲遲不推動交通改革
一堆民代在那邊帶頭反人行道,笑死
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/12/2021 00:27:57
原來台灣山葉跟日本山葉是不同公司不同產品啊,笑死
你覺得自己沒閱讀障礙就來發一篇文看會不會爆啊
我在講市場畸形導致台灣人困於125級距的狀況
提一堆國外性能良好125,然後呢?完全文不對題
重點在國外自由市場可以自由選擇各種級距的車來騎
台灣呢?貴死人的車價、沒邏輯的法規、惡劣的交通環境
說你閱讀能力有問題還不承認,跳針仔下去吧、滾!
歐洲的MT-09有被閹割到剩下72p比07還慘嗎?笑死
你來寫一篇指正啊,笑死
對啦,你快解釋一下為什麼有歐規全馬力
台規卻出現85RR、09變07的狀況
歐洲09至少117還118p
台灣怎麼剩下72p
不是差一點而已嗎?說啊~
MIJ的啦
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/12/2021 13:14:03
關起門來玩125說國際大廠了無新意
這精神勝利法太耀眼了,無法直視
對啦,你一直講EU5跟七期師出同門
我就問你嘛
那怎麼車子進來台灣馬力就被砍到靈魂出竅
歐規五期就沒事,回答啊
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/12/2021 13:26:22
問你自己啊
是你一直在跳針環保期數跟EU5一樣的
怎麼會反過來問我咧?
我只知道台灣的環保法規搞得國外的工程師超不爽
沒有那個能力製造還敢弄出那麼嚴的規範
老話一句,笑死
事實啊
不然你看國外有滿街Aprilia RS 125嗎?
我從來沒有說國外沒有吧
不都都回覆中舉例Aprilia RS 125了
重點不在有沒有而是比例吧
像台灣玩成這麼瘋的還真是少見
有這樣的車款,然後呢?
國外滿街都是這種高性能125嗎?
沒有,要性能有很多更好的選擇
但你台灣沒有,不然就是很貴
懂?
一篇推文破百的m文
說被推文沒一半的打爆
你的精神勝利法真的不簡單耶
看了這麼多留言你都不覺得自己很有事嗎?
我覺得你應該不只是閱讀障礙ww
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/12/2021 13:52:33
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/12/2021 13:54:43
歐盟:關我屁事,我們09才沒閹割到變07好嗎
然後?事實就是獨步全球的法規在惡搞嘛
嗯,你說的對
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