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詳細技術說明：https://youtu.be/Hho9pQ7Y5b4
文字報導：https://www.supermoto8.com/articles/5382
速可達新手 在 R BEN 騎士日誌 Facebook 的最讚貼文
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速可達新手 在 R BEN 騎士日誌 Facebook 的精選貼文
來～送上昨天發表的12吋閃電（小惡魔）試駕影片
#歲月不饒人 #全身酸痛 #速可達新手 #倍耐力 #RossoScooterSC #小惡魔
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速可達新手 在 康康嘴機車 Youtube 的最佳解答
＃一日黑手 ＃煞車我改爆
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速可達新手 在 [閒聊] 新手第一次騎檔車GSX-S150 - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
騎很久機車都是同一台速可達沒騎過別的車
但是對於運動性能車卻很有興趣
有時候在路上看到別人騎檔車就會覺得比較帥呢
從來沒騎過檔車 於是就去租GSX-S150 第一次試著騎乘
雖然看過很多YOUTUBE影片 那些概念 實際操作完全是另一回事
速可達車身重心偏後中下 很好牽車感覺輕
檔車車身重心偏前中上 牽車起來明顯比較重
GSX-S150後面沒有扶手牽車扶後面比較不好施力
一出發上路離合器要控制起步就有點難 只能很慢的放讓他慢慢起
車子沒有速度離合放太快會熄火
或者起步多給油硬讓他跑起來
在市區很多紅綠燈停下來要再起步很麻煩 只能盡量靠路邊走
離開市區之後就可以騎得輕鬆一點 速度跟著前面的汽車
升檔比較簡單 放油門 拉離合 上勾打檔桿
降檔不會退檔補油 檔位降下去後輪就會有很猛烈的檔煞
在縣道騎發現GSX-S150 隨著轉速提高到8000轉以上 排氣聲音真的是很大聲
(看起來是一般的原廠管)
慢慢的適應著他不知不覺就已經到內灣 路上經過什麼地方不太清楚了 身體感覺有點酸
時間還很早只休息一下就繼續騎往尖石
在山路中嘗試它的性能
GSX-S150街車的感覺和速可達操控完全不一樣
只是第一次騎只有辦法慢慢地轉彎
龍頭感覺非常的重 推不動
沒辦法像速可達那樣龍頭很輕巧 很快就可以轉彎
速可達雙載都還是很好控制
可能我的雙手壓在把手上太重
但是稍微夾緊油箱 挺直背部 操控也還是差不多很不容易
也可能是據說油箱比較不好夾 我看到大腿像是兩隻平行的
身體感覺則是有點像是夾了內八的感覺
夾油箱也會很快感覺大腿內收肌群很快就酸
引擎全力加速的感覺則是非常強 對新手來說感覺性能很高
但是車子震動和聲音也非常的強
達到1萬轉感覺自己要被吵死 很後悔沒有帶耳塞
感覺車體整個也會非常震動 也許這就是傳說中的氣血循環機?
聲音絕對是比125速可達在西濱逆風去撞風的風聲和引擎聲還要大聲
1檔騎到12000rpm斷油錶速是50kph
一萬轉的聲音已經是要炸裂 絕對不會有任何愉快聲浪的感覺
2檔斷油是80
3檔的極限在狹小山路裡感覺是深不可測
因為我也不太會換檔 打檔協調不太好沒辦法順暢隨心所欲換檔
有一陣子就是一直固定用2檔騎 對應20~60速度好像也還可以
往宇老很多類似髮夾彎的陡彎 車速會變很慢 接著又爬坡
3000轉 聲音有點像野狼那種感覺 加速力很柔和
到6000轉 引擎加速力會出來 感覺加速衝得更快
感覺GSX-S150動力新手是蠻夠用的
但是太吵太震感覺不是很好駕馭
真的是汗流浹背的駕馭體驗
性能機器不適新手可以那麼好駕駛的
雖然已經是夏天 但是上山騎車其實還是蠻涼的 沒穿外套會冷
過宇老喝水之後 感覺已經痠痛中
和騎速可達身體直挺 大部分騎久是屁股痛不同
騎街車檔車 手的三頭肌撐把手 身體微前傾 腰背都要出點力也會痠 脖子也會痠
大腿下面夾油箱也會有感覺
因為只是想騎車 也沒要下車逛 繼續騎竹61-1
這裡開始很多下坡也就是順順騎為主
2檔引擎剎車還蠻強的
順順騎入彎前放掉油門引擎減速掉很多 剎車只要稍微用一下前剎車
後煞車因為是用右腳踩通常都忘記了...
雖然我是騎檔車 但是其實很少換檔
後面比較平緩一點 這時感覺用3檔騎蠻順的 可以一個檔對應全部速度似的
當然6000轉前面加速會慢一點
之後會接到台7
竹61-1和台7 路都蠻小的 大部分沒有劃分成雙向車道
直路一小段就接著轉彎 彎也很急
路很小彎又急不是很建議來這邊騎 感覺比較危險一點
第一次騎檔車特別危險
騎的速度不快就是順順騎 有時候也會遇到汽車就跟著吧
跟著汽車的話完全輕鬆騎 用更高的檔位騎4~6檔 轉速很低都可以
因為是第一次騎檔車 GSX-S150 感覺油門頓挫很強烈
我不知道其他檔車是不是也都是這樣
固定在低檔位1或2檔(不是換檔) 在正常速度行駛途中 鬆一些油門5%左右
從定速變成稍微降低速度 不是完全關油門 會立刻有一個明顯鈍了一下的拉扯感覺
相反的 在油門弱 車輛速度稍微減慢時 多開一些油門5%左右
會立刻有一個被踹一下衝出去一下拉扯的感覺 其實加速力道仍然是很弱的
不知道是引擎 變速箱 離合器 還是鍊條導致的問題
給點油門或收點油門就會有一下明顯拉扯感
如果是處在高檔位4~6檔還是會有這種感覺 但是會輕微很多
順便經過就上東眼山再下來
最後省道台4-台3乙-台3回去新竹就是比較輕鬆的路線 照速限騎就可以
我覺得新手騎台3線這樣的路線會輕鬆和安全很多
但是還是要注意保持好和汽車的距離
中途會有紅綠燈要再練一下起步
會有一些是上坡起步 困難度更高一點
中間有需要二段式左轉 這時候會發現GSX-S150街車要做低速最大迴轉能力
去勉強要轉進設置奇怪的待轉區真的很難 感覺差一點快要轉倒
我真的沒辦法一次轉過去 只好45度角橫著在待轉區
綠燈的時候起步太慢又被汽車叭
回到新竹市區開始又有很多紅燈起步很大的問題 只能慢慢加速
最終騎兩百公里 6小時 平均油耗約37km/L 接近測試值的市區油耗數值
中間幾乎都是一直騎車 中餐也沒吃 水喝完口也很渴 最終體重減輕了一公斤
騎到新竹感覺腰部背後脖子已經痠痛的不行又很累
在市區騎又不好騎 雖然離還車時間還非常久也是先還車了
一直騎車不休息也不下車逛會很趕很累
感覺還是要適當休息 下車走走看風景比較輕鬆愉快
街車的騎姿比較累一點 可以順便練核心肌群 又要離合器起步換檔比較麻煩
油門和轉向的操控駕馭非常不容易
感覺我騎檔車的意願大大的降低
也難怪大部分的主流還是速可達
甚至一些強調運動性的高性能機車
即使排氣量稍微增大一些150+cc 價格更高 也還是速可達
到了重機級距也還是會有大型速可達的蹤影
騎回我的機車 有點像在坐船
感覺油門很柔軟 感覺沒有震動似的 即使全油門也沒什麼加速力
但是完全不會有油門收放頓挫
車子很輕盈 好轉彎操控
好容易騎 但是真的沒力
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