台南香榭麗舍大道海安路越夜越美麗，位在正興街口的黑色貨櫃屋隨著夜晚亮起，烏金色調外觀走奢華歐風，搭配以整面櫥窗與多色燈條與台南古蹟的造型燈條。有種歐洲街邊酒吧、華麗精品店的既視感，但其實卻是外帶瓶罐飲品專賣店。
造型燈條 在 台灣找美食 Facebook 的最佳貼文
同時也有267部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡? ●車頭換上空氣力學強化的前保險桿 ●水箱罩加入新式格柵設計 ●頭燈組內部加入雙 J 型 LED 導光條 ●保險桿下護板造型微幅修正 ●尾燈配備動態方向燈機能 ●導入最新版本 Pivi Pro 娛樂資訊系統，提供 SOTA 線上軟體更新功能 ●配置 11.4 吋曲面玻璃觸控螢幕 #Jag...
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造型燈條 在 TCar 葉明德 Facebook 的最佳解答
[試車報告] McLaren 570S 迴旋紅鏢
4K UHD: https://youtu.be/pPHyRhoi0sQ
提到F1賽場上的常勝軍，McLaren的威名車迷肯定不陌生!
而說到McLaren公路車款，強悍、稀有且昂貴，絕對是十足貼切!
也因此，擁有一輛McLaren跑車，既顯得品味獨具，更是令人稱羨!
與570S相遇的這天，我們就來看看，這輛Mclaren初級車款，將會帶來什麼體驗，又會打破什麼樣的入門級距框架!
優雅鬥士
自推出MP4-12C後，McLaren便毫無不保留的嶄露了進軍公路車款之決心!
短短幾年間，P1、650S、675LT接連現身，而在2015年，McLaren更首度推出隸屬Sports Series入門級距車型，也就是本次我們的試駕主角 - McLaren 570S。
也因McLaren 570S並非其他車款之繼任者，570S有著與同門老大哥們截然不同的外型，好比它的頭燈設計依舊源自於廠徽造型，但面積較650S大上不少，且570S尾燈雖與P1同樣採用廠徽造型燈條，下方也有著為增加高速行駛穩定性的氣流擴散器，但排氣尾管改為左右單出設計，與其他同門車款相較，可說是設計風格相似，但整體造型迥異!
或許是因車輛頭尾的曲線設計，若未由車側望去，或許各位會很難想像，其實570S是輛標準長車頭、短車尾的跑車，而說到車側最引人注目之處，那便是結合上、下進氣口，與簍空門把的黑色導流槽，還有那簍空的C柱設計。
打開較650S更為上挺的前掀式車門，坐上570S時，不難察覺其門檻雖同樣寬厚，但降低後的門檻高度確實使出入車輛輕鬆了些，此外，570S雖是強調日常使用的車款，但車內依然保有McLaren一向簡約的陳設風格，再加上較650S更略侷促的腿部、肩部空間，在車內，不論駕駛或乘客都絕不可能忘記它是輛彎道機器的本質!
也正因此，我們此刻所關注的，已並非中控台上7吋螢幕可觸控操作冷氣的功能，或是Active Dynamic Panel操作是否繁瑣依舊，而是撥動換檔片、踩下油門後，到底570S會帶給我們何等的驚艷!
越級實力
570S的引擎採用型號M838TE，這具引擎與650S的M838T相較，有30%經過改造，雖然引擎動力數據下修至570hp/61.2kgm，但以其1313kg的車重設定，馬力重量比仍僅有2.3kg/hp，搭配雙離合器七速自手排，原廠0～100km/h加速仍可於3.2秒達成，0～200km/h成績為9.5秒，極速更上探328km/h，性能表現依然強勁。
570S的車體結構依然以碳纖維單體座艙為主，這個車體重量比650S略重80kg，且雖進入座艙的門檻降低，它依然有著很棒的車體剛性。570S的前後雙A臂懸吊結構是由650S修改而來，除了保有主動調節阻尼的功能，原廠為其增設前後防傾桿的設計，再加上車體更小巧，實際駕馭的感受竟然比650S更棒！
雖然原廠將這輛跑車設定為McLaren的入門跑車，但實際駕馭感受一點都不入門，相反地，它能帶給駕駛者更高層次的駕馭樂趣，人車的互動感更為直接，那種感覺就是，可以隨心所欲地進行加速、過彎…
我們試車當天，很不巧，又是一個霪雨綿綿的日子，570S在濕滑的山道上奔馳，不會讓人有絲毫的恐懼感，即使在抓地力下降的情況下，大腳油門加速，M838TE引擎狂放的動力，讓後驅動輪不斷地出現打滑，但坐在駕駛座上，雙手握住方向盤，還是可以清晰地接收車體的慣性變化。
具體的描述駕馭精進的程度，在Normal的模式下，懸吊阻尼的收縮回饋比650S硬，通過連續S彎劇烈操駕時，懸吊支撐調節要比650S精準，當然，這也是前後懸吊增加的防傾桿發揮了功效！此外，雖然570S前42%、後58%的車體配重與老大哥相差無幾，但體積較小，纏鬥能力相對提升！當然，或許全油門衝刺的時刻，貼背感沒有650S那麼宏大，但在山道上無論出彎再加速，或者轉向的指向性，都不會亞於售價更高的650S，尤其這輛入門跑車仍配置碳纖維陶瓷煞車，制動效果同樣優異，整合上述優點，即使雨天急馳，也不會讓人心生畏懼，反而有種易於掌控的駕馭樂趣產生。
TCar短評
570S的造型雖然沒有650S搶眼，但性能表現差異不大，加上操控性能提升，對於講究駕馭樂趣的玩家而言，開過後會有更高的評價。可惜，這款車的Active Dynamic Panel操作開關仍然過於繁複，少了簡潔的操作感，再加上新的碳纖維車體門檻雖然降低，適合穿著窄裙的女伴進出座艙，但腿部空間更小，車室肩部空間的壓迫感也較為明顯，較不適合體型壯碩的駕駛者操駕。
McLaren 570S
引擎型式 3799c.c. V8 DOHC 32V + Twin Turbo
最大馬力 570hp/7400rpm
最大扭力 61.2kgm/5000~6500rpm
長寬高 4530x2095x1202mm
軸距 2670mm
車重 1313kg
驅動模式 MR
煞車結構 四輪碳纖維陶瓷碟煞
懸吊結構 前後雙A臂
輪胎規格 前225/35 ZR19 後285/35 ZR20
國內售價 1168萬元起
主要配備:
LED頭尾燈
輕量化鍛造輪圈
碳纖維陶瓷煞車系統
行李箱12V電源供應孔
7吋中控多媒體觸控顯示幕
4揚聲器音響系統(標配)
車頭揚升系統
McLaren Taiwan TCar 葉明德
#mclaren #570S #supercar #tcar #葉明德
造型燈條 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
[試車報告] McLaren 570S 迴旋紅鏢
4K UHD: https://youtu.be/pPHyRhoi0sQ
提到F1賽場上的常勝軍，McLaren的威名車迷肯定不陌生!
而說到McLaren公路車款，強悍、稀有且昂貴，絕對是十足貼切!
也因此，擁有一輛McLaren跑車，既顯得品味獨具，更是令人稱羨!
與570S相遇的這天，我們就來看看，這輛Mclaren初級車款，將會帶來什麼體驗，又會打破什麼樣的入門級距框架!
優雅鬥士
自推出MP4-12C後，McLaren便毫無不保留的嶄露了進軍公路車款之決心!
短短幾年間，P1、650S、675LT接連現身，而在2015年，McLaren更首度推出隸屬Sports Series入門級距車型，也就是本次我們的試駕主角 - McLaren 570S。
也因McLaren 570S並非其他車款之繼任者，570S有著與同門老大哥們截然不同的外型，好比它的頭燈設計依舊源自於廠徽造型，但面積較650S大上不少，且570S尾燈雖與P1同樣採用廠徽造型燈條，下方也有著為增加高速行駛穩定性的氣流擴散器，但排氣尾管改為左右單出設計，與其他同門車款相較，可說是設計風格相似，但整體造型迥異!
或許是因車輛頭尾的曲線設計，若未由車側望去，或許各位會很難想像，其實570S是輛標準長車頭、短車尾的跑車，而說到車側最引人注目之處，那便是結合上、下進氣口，與簍空門把的黑色導流槽，還有那簍空的C柱設計。
打開較650S更為上挺的前掀式車門，坐上570S時，不難察覺其門檻雖同樣寬厚，但降低後的門檻高度確實使出入車輛輕鬆了些，此外，570S雖是強調日常使用的車款，但車內依然保有McLaren一向簡約的陳設風格，再加上較650S更略侷促的腿部、肩部空間，在車內，不論駕駛或乘客都絕不可能忘記它是輛彎道機器的本質!
也正因此，我們此刻所關注的，已並非中控台上7吋螢幕可觸控操作冷氣的功能，或是Active Dynamic Panel操作是否繁瑣依舊，而是撥動換檔片、踩下油門後，到底570S會帶給我們何等的驚艷!
越級實力
570S的引擎採用型號M838TE，這具引擎與650S的M838T相較，有30%經過改造，雖然引擎動力數據下修至570hp/61.2kgm，但以其1313kg的車重設定，馬力重量比仍僅有2.3kg/hp，搭配雙離合器七速自手排，原廠0～100km/h加速仍可於3.2秒達成，0～200km/h成績為9.5秒，極速更上探328km/h，性能表現依然強勁。
570S的車體結構依然以碳纖維單體座艙為主，這個車體重量比650S略重80kg，且雖進入座艙的門檻降低，它依然有著很棒的車體剛性。570S的前後雙A臂懸吊結構是由650S修改而來，除了保有主動調節阻尼的功能，原廠為其增設前後防傾桿的設計，再加上車體更小巧，實際駕馭的感受竟然比650S更棒！
雖然原廠將這輛跑車設定為McLaren的入門跑車，但實際駕馭感受一點都不入門，相反地，它能帶給駕駛者更高層次的駕馭樂趣，人車的互動感更為直接，那種感覺就是，可以隨心所欲地進行加速、過彎…
我們試車當天，很不巧，又是一個霪雨綿綿的日子，570S在濕滑的山道上奔馳，不會讓人有絲毫的恐懼感，即使在抓地力下降的情況下，大腳油門加速，M838TE引擎狂放的動力，讓後驅動輪不斷地出現打滑，但坐在駕駛座上，雙手握住方向盤，還是可以清晰地接收車體的慣性變化。
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TCar短評
570S的造型雖然沒有650S搶眼，但性能表現差異不大，加上操控性能提升，對於講究駕馭樂趣的玩家而言，開過後會有更高的評價。可惜，這款車的Active Dynamic Panel操作開關仍然過於繁複，少了簡潔的操作感，再加上新的碳纖維車體門檻雖然降低，適合穿著窄裙的女伴進出座艙，但腿部空間更小，車室肩部空間的壓迫感也較為明顯，較不適合體型壯碩的駕駛者操駕。
McLaren 570S
引擎型式 3799c.c. V8 DOHC 32V + Twin Turbo
最大馬力 570hp/7400rpm
最大扭力 61.2kgm/5000~6500rpm
長寬高 4530x2095x1202mm
軸距 2670mm
車重 1313kg
驅動模式 MR
煞車結構 四輪碳纖維陶瓷碟煞
懸吊結構 前後雙A臂
輪胎規格 前225/35 ZR19 後285/35 ZR20
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造型燈條 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡?
●車頭換上空氣力學強化的前保險桿
●水箱罩加入新式格柵設計
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●配置 11.4 吋曲面玻璃觸控螢幕
#Jaguar
#E_Pace
#小改款
延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/preview/76924
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00:00 Jaguar E-Pace
01:49 新在哪裡
03:09 車系編成
03:34 車頭外觀
06:44 車尾＆行李廂
09:40 前座內裝
15:49 選配件
18:28 後座空間
20:18 試駕心得
23:56 買？不買？
26:16 閒聊
造型燈條 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
Ford 今日 9/16 推出小改款 Fiesta 車系，針對內外觀升級，也導入 48V 輕油電動力等新科技，提供 Trend、Titanium、Active、Vignale、ST-Line 及 ST 等編成。
#Ford
#Fiesta
#小改款
外觀方面，小改款 Fiesta 在車頭部分將廠徽自前保險桿上緣接近引擎蓋處，移至新款八角形水箱罩當中，前保險桿氣壩造型變得更為立體，頭燈導入支援 Glare Free智慧型防眩光遠光燈的 LED 矩陣式光源搭配新款 LED 導光式日行燈，車尾導入燻黑式 LED 導光條燈組，Active 搭載專屬跨界防刮套件及車頂架，ST 及 ST-Line 擁有專屬空力套件，Vignale 則配置鍍鉻套件。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76719
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造型燈條 在 June Pan Youtube 的最佳貼文
櫥窗裡的模特🕺某天突然有了生命
如果是你，
會不會無視那塊透明玻璃，踏出去？
整日呆坐窗裡，看著熙來攘往的人群，或羞澀或甜膩，假人的心再冰冷，也逐漸開始渴求感情⋯⋯
參雜著一絲猶疑，有點膽怯，又想大膽豁出去。
穿脫真心，選擇的這條路，究竟是不是真的在 做自己？
#JunePan #櫥窗模特
★金融x音樂圈雙棲歌手June Pan首張專輯主打
★打破櫥窗，與Popping男神 #Edpopping #田一德 大談戀愛
★黑鵝摩莎髮型設計師Allen斜槓獻出導演處女作
首張專輯 #25歲的我明天還是要上班
數位版🎧 https://backl.ink/junepaneverydayisabattle
實體這裡買🛒 https://www.junejunepan.com
☆———————————— ☆
【櫥窗模特 Mannequin】
獨自呆坐窗裡 迎接夜色擁擠
穿上片刻華麗 等著誰來換取
隔著透明玻璃 讀取你的表情
用一絲的猶疑 交換我新衣
燈 下 聚 光 誰濃妝豔抹
永 恆 瞬 間 你與我交錯
視 線 穿 過 了冰冷的我
穿 脫 真 心 在櫥窗之中
步步向我靠近 近到無法逃避
逃避你的眼睛 佔據 我 的 心
想將你留在這裡 直到黑暗來臨
卻只剩赤裸的我 看著 你 離 去
燈 下 聚 光 誰濃妝豔抹
永 恆 瞬 間 你與我交錯
視 線 穿 過 了冰冷的我
穿 脫 真 心 在櫥窗之中
擁抱我 星光在夜空中 閃 爍 不 停
流星 劃破 幸運到午夜怎 就 要 換 季
任你 經過 窗裡沒有屬於我的夢
請 將 你 的 眼神 抽離
我 不 像 外表 一樣 華麗
明 天 脫 去了 光鮮 外衣
沒 有 靈 魂 空洞的 身體
⫻ Music Production ⫻
詞 Lyricist｜June Pan, 李詠恩 Joshua Lee, 羅晧宇 Lo Hao Yu
曲 Composer｜June Pan, 李詠恩 Joshua Lee, 羅晧宇 Lo Hao Yu
編曲 Arranger｜李詠恩 Joshua Lee, 羅晧宇 Lo Hao Yu
吉他 Guitar｜Jamie Wilson, 陳逸宏 Ian Chen
電鋼琴 Keyboard｜李詠恩 Joshua Lee
貝斯 Bass｜羅晧宇 Lo Hao Yu
鼓 Drums｜許沐恩 Samuel Hsu
製作人 Producer｜李詠恩 Joshua Lee
錄音 Recording &混音 Mixing｜李詠恩 Joshua Lee
錄音室 Recording Studio｜Lights Up Studio, 荒原錄音室 The Wasteland Studio
母帶工程師 Mastering｜Double @NERDYBOY Production
母帶製作錄音室 Mastering Studio｜Nerdyboy Space Capsule
⫻ Film Production ⫻
主演 Starring｜June Pan, 田一德 Ed
樂團 Band｜陳逸宏 Ian Chen, 羅晧宇 Lo Hao Yu, 李詠恩 Joshua Lee, 許沐恩 Samuel Hsu
情侶 Couple｜曾瓊美 Bebe, 宋亦霖 Blue
店員 Staff｜許志安 Kevin
酒保 Bartender｜許沐恩 Samuel Hsu
路人 Passersby｜陳逸宏 Ian Chen, 羅晧宇 Lo Hao Yu, 李詠恩 Joshua Lee
製作 Production｜火蟲影像製作有限公司 FireBugs Company Ltd.
出品 Present by｜跪著聽音樂有限公司 May I Stand Up Co., Ltd
導演 Director｜闕宗賢 Allen Chueh HAIRMOSA.LAB
副導 Assistant Director｜葉柏辰 Yabochen
場記 Script Supervisor｜林鴻益 Lin Hing Yi
攝影 Director of Photography｜吳紀文 ChiWen
攝影助理 Camera Assistant｜羅志奇 Jacky Luo, 陳孝洋 Yang
燈光 Gaffer & 美術 Art｜劉威 Willy Liu
燈光助理 Light Assistant | 葉淨慈Yeh Jing Cih, 李睿晨 J Chen
執行美術 Production Executive｜林承勳 Andy Lin
美術助理 Art Assistant｜兆容 Chao Ron
剪接 Editor & 調光 Colorist｜葉柏辰 Yabochen
製片 Producer｜洪均尚 Hong Jun-Ssang
製片助理 Production Assistant | 張凱歌 Chang Kai-Ko
造型 Stylist｜Saem Xu
化妝 Makeup｜郭潔恩 MoMo Kuo
髮型團隊 Hair Team｜黑鵝摩沙HAIRMOSA.LAB
- June Pan 髮型 Hair Stylist｜宋亦霖 Blue
- June Pan 髮型助理 Hair Assistant｜潘羿穎 Tammy
- 演員髮型 Actors Hair｜張皓閔 Min, 林湘芸 Ashley Lin
樂器器材協力 Instruments Prop Master｜史孟玄 Monz Shih
企劃宣傳 Marketing Planner｜張育珊 Yu-Shan Chang
標準字設計 Typography｜宋彥柔 Ruby Song
特別感謝 Special Thanks｜黑鵝摩沙HAIRMOSA.LAB, 派利股份有限公司 SALON DRIVER CO.,LTD.
*本片拍攝期間皆遵守防疫相關規定
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⌕ 官網 https://www.junejunepan.com
⌕ Facebook https://www.facebook.com/junejunepan
⌕ Instagram https://www.instagram.com/junepannnnnnn
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