#路上開車行走請小心 #室內避免搭乘電梯
#請台電立刻公佈分區限電圖卡或內容
#台北市災害應變中心即刻二級開設
因台電供電問題,造成港湖及大台北地區多處停電🚨我們第一時間協請各地分局支援交通站崗,許多派出所不到10分鐘就在重要路口疏導交通;而台北市交工處也派員在路口號誌搶修;消防局同仁也趕到電梯🛗受困現場救援。
宥丞已透過議會系統反應,在台電供電恢復正常前,請相關局處做好聯繫,除了確保市民生命財產安全,🚖🚘 #也應避免下班尖峰時刻,#造成市民交通不便。🚘🚖
也呼籲市民朋友在供電恢復正常前,#儘量避免搭乘電梯
最後,宥丞提醒台電,除了電費單字母以外,請立刻提供各縣市政府分區供電及停電內容,避免人民陷於恐慌或受困電梯等風險。
#新增 #台北市政府成立 #緊急應變小組應變
臺北市多處行政區包括中正、中山、內湖、萬華等地有大規模停電情形,由於目前臺電尚未對外說明事故原因以及規劃分區停電細節,目前北市各局處已先成立緊急應變小組應變,並視狀況隨時提升為市災害應變中心開設。截至15時30分,北市119計受理電梯受困約28件,已陸續協助民眾脫困中。
#補充 #台電回覆訊息:
台電回覆:由於電網事故,導致高雄興達電廠部分停機,高雄市路竹路北超高壓變電所匯流排故障,導致興達電廠共4部機組跳脫,造成系統頻率驟降,台電立即啟動低頻卸載,並採取分區輪流供電機制,同時緊急搶修設備,將會陸續恢復供電。造成許多地方有停電的狀況,目前正在緊急修復處理。為了電網安全,已經啟動分區輪流供電機制,供電將會陸續恢復。
詳細情形後續會再陸續更新。
#港湖宥丞 #服務有誠
#內湖區 #南港區 #陳宥丞
#服務專線27936656
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過53的網紅陳善慧,也在其Youtube影片中提到,【高雄市議會第三屆第四次定期大會交通部門質詢】 善慧(109/10/21)於警消衛環部門報告質詢,與警察局、毒防局、環保局、爭取及探討如下: 一、建議援中港、藍田地區增設派出所: 藍田、中和、中興三里人口年年攀升,隸屬的加昌所29個警勤區中,三里即包含8個警勤區,早期已有土地規劃為機關用地專供派出...
造成市民交通不便 在 陳菊(花媽) Facebook 的精選貼文
雖然天空下著雨,但我們對各區建設進度仍持續推行,感謝工程團隊的辛勞,雨中依舊為市民行的安全作努力。
林園東林西路、康樂街、文昌街是林園主要聯外道路,原有道路較為窄小,周邊有傳統市集,壅塞情形造成市民交通不便。縣市合併後,我們共投入5億7千多萬,積極拓寬、打通這幾條主要幹道,同時兼顧地方信仰文化,保留已有260多年歷史的東林福德廟。完工後改善鄰近住戶進出交通問題,維護用路人安全,提供便捷優質用路環境。
造成市民交通不便 在 陳善慧 Youtube 的最讚貼文
【高雄市議會第三屆第四次定期大會交通部門質詢】
善慧(109/10/21)於警消衛環部門報告質詢,與警察局、毒防局、環保局、爭取及探討如下:
一、建議援中港、藍田地區增設派出所:
藍田、中和、中興三里人口年年攀升,隸屬的加昌所29個警勤區中,三里即包含8個警勤區,早期已有土地規劃為機關用地專供派出所使用,善慧建議於援中港、藍田地區新設派出所,以舒解加昌所轄區過大、警勤區偏多之問題!
二、市警局監視系統應加強妥善率:
妥善的監視系統能有效幫助治安,但市警局監視系統之修復速度遠不及故障速度,而楠梓分局妥善率僅55%,鄉親因故需監視畫面時常因監視器故障而造成不便,警察局應盡速提升監視器妥善率,改善治安死角的問題。
三、毒防局應向中央積極爭取經費:
日前行政院會通過將再投入4年150億的預算強化反毒防制,請毒防局應要積極爭取中央經費補助。未來將於里辦公室設置社區毒品防治關懷據點,善慧提議左楠地區的設置務必納入規劃。近年來多數治安事件皆因毒品造成,毒防局應要努力,使高雄鄉親遠離毒品危害。
四、後勁溪汙染情形應加強稽查:
後勁溪是一條非常美麗的溪流,若能妥善規劃將成為特色景點,但因後勁溪汙染嚴重造成發展受限,善慧建議環保局編列預算針對後勁溪安排稽查人員強力杜絕黑心廠商偷排廢水,且須加強與水利局共同合作改善後勁溪汙染情形。
五、高雄工業管線的維護管理:
現行環保局針對四吋以上管線以要求公布IP(INTELLIGENT PIG)檢測為主,但IP檢測上有許多問題存在,善慧建議環保局於規範中納入其他監測方式一併進行,改善IP檢測的盲點,使高雄地下管線更安全!
高雄的環境與治安應全力改善,為市民打造乾淨、安全的城市!
歡迎追蹤訂閱陳善慧Youtube頻道!
粉絲專頁:陳善慧【善於服務 ‧ 慧做代誌】
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造成市民交通不便 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文
市府近期改善了不少市區人行道,舊城區也出現在轉角處的路口行人等候區,然而實際考察卻發現不少問題,有些 #完全不符合無障礙設計。
像是三民國小對面自由路人行道無障礙坡道離建築出入口過遠,全長約一百公尺僅頭尾有斜坡,其餘都是階梯,甚至階梯前還劃機車格,不只身障者及嬰幼兒家庭進出不便,甚至連一般人行走都有困難,且有一側坡道被電箱阻擋,淨寬度僅 60 公分,根本不符合相關設置規範。
位於東門街及中央路新設之路口行人等候區,同樣有號誌燈桿及電箱阻礙通行問題,且坡面傾斜多達約 5 度,彷彿在測試行人的平衡感。
我認為市府應全面審視、修正人行設施工程設計,最優先考量身障者、嬰幼兒家庭的無障礙需求,並確保人行淨空達 1.5 公尺。騎樓順平都要求市民保持騎樓 2 公尺淨空給行人通行,沒理由政府自己蓋的人行道寬度更窄。
另外,如路口設置高差屏障設施會產生其他問題(例如上述的詭異斜坡),應選擇其他方式來保障行人,如護欄、車阻、緣石等,才不會讓原本的美意,最後卻造成行人的不便。
既然稱作人行設施,就應該以行人權益為優先,其他的需求次之才對。
#第十屆第四次定期會單位業務質詢
#人本交通 #無障礙設計 #人行道改善
造成市民交通不便 在 張耿輝 Youtube 的精選貼文
#基隆市議會第19屆第四次定期會
#業務報告
#公共汽車管理處
#交通處
針對市政府公共汽車管理處及交通處的業務報告,耿輝提出相關的重點建議如下:
1.捷運從2000年就開始提過,卻不知道規劃費花了多少?輕軌一案2017年蔡總統來基隆提出政策是輕軌往南港展覽館跟市長當初講的一樣,但現在卻是首長會議所決定的跟林市長的政策與基隆市民所要的卻不一樣?
2.七堵區腹地最大也是東南亞最大的調度車場,已經40多年也連帶影響七堵區許多的發展,好不容易出了南港專案,把這處理火車的污水移到七堵區五堵那邊,台鐵才有釋出土地回饋地方,因此七堵區才有七期重劃土地這項專案建設,雖然七堵站是一等站,普悠瑪已服役6年,但是市長、立委有幫基隆市講什麼,一天只停2班次,讓市民造成很多不便要坐到南港、松山去再坐回來,耿輝在議會已經講很多次了,但相關首長、立委有去爭取嗎?
3.民生汐止線與基隆市捷運整合,當初市長上任的時後民生汐止線延伸至基隆不就好了,現在又用一個輕軌,一個捷運20年了!講了20年了!2000年提案到至今完全沒有進度!真的是基隆的悲哀,希望市長要有魄力一點,去爭取高鐵南港站到七堵站,七堵站有五個月台半,更何況我們基隆又是油輪的母港,如果有高鐵以後,未來若有高雄旅客要來基隆搭乘遊輪會很方便。
4.針對公車問題耿輝再次語重心長提醒公車處,一定要做通盤路線檢討,尤其客運R路線決不能廢除;在相關會議上耿輝也向公車處建議很多年了,但都沒所動做讓耿輝也感到非常遺憾,希望相關單位能迅速做整合並有所作為。