【正式申請加入CPTPP
應從汽車進口零關稅開始 】
台灣於正式申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)，屆時汽車產業所會面臨最大衝擊為關稅。而民間也不斷有聲音傳出政府應該調降進口車關稅，杜絕保護特定車廠已長達51年之久。
🔥別再讓保護產業成為高關稅的藉口
競爭力來自於壓力而非安逸
在過去尚未加入WTO以前，我國對於進口車關稅高達30%以上，直接2010年後最終調降至17.5%，而這個數字有多可怕，購買一台排氣量2000CC以下的進口車，一台車要課54.2%的稅，而2000CC以下的國產車卻只要31.2%的稅；而對於排氣量大於2000CC以上的進口車課稅更高達60.4%，而國產車卻只需課36.5%的稅。而嘉瑜也於去年質詢時提到，對比零關稅的日本，賓士C180的價格與台灣差價可能高達60萬以上，而更重要的是C180僅是排氣量2000CC以下的進口車，而2000CC以上單價更高的進口車價差又會是多少?
而台灣對於保護國產汽車，嘉瑜於去年3月院會質詢時提出，政府保護裕隆汽車長達51年之久，政府扶植了多久是全民有目共睹，而車廠的努力又在哪裡?對比進口車0關稅的日本，難道日本國產車市場有因此受到重大的影響嗎?也呼籲主管機關，別再用輔導產業與業者共同努力的藉口來逃避進口車高關稅的問題。如果沒有競爭的市場哪來提升競爭力，或許降低關稅才是國產業者努力的動力!
🔥加入CPTPP 進口車關稅該面對了嗎?
國發會主委也說到，若成功加入CPTPP經濟累計效益將會超過2%以上，而蔡總統也說到正式申請加入CPTPP，這一刻已經準備了好幾年。而進口車調降關稅的問題，主管機關該面對了嗎?嘉瑜也多次呼籲主管機關應有擔當做出對人民最好的決定，將進口車關稅調降，減輕人民購車負擔，讓人民能按「性能」與「價格」挑選自己心目中的夢想車。
#下一步調降車輛貨物稅 #燃料費隨油徵收 #財政部 #經濟部
👉嘉瑜先前質詢
20200327院會質詢 呼籲調降汽車進口關稅
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20200330 財政委員會質詢 調降汽機車關稅
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2021.09.24 參與CPTPP利弊 國發會推演
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台灣加入CPTPP是水到渠成! 蔡總統:將強化戰略、經貿地位
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2020.08.26 高嘉瑜揭「汽車剝削」真相! 館長:把人民當韭菜割
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進口車關稅多少 在 [新聞] 中國電動車的崛起，可能引發下一個貿易戰- 看板car 的推薦與評價
中國電動車的崛起，可能引發下一個貿易戰
原文連結：https://bit.ly/43Jv1gq
原文內容：
當歐美日韓都將電動車當成該國未來重要產業之際，中國電動車產業的崛起，讓中國成為
歷史上首次汽車淨出口國。這一趨勢如果持續擴大，勢必會成為新的貿易戰開端。
根據歐盟統計機構歐盟統計局發布了最新的汽車貿易數據，中國現在佔歐洲電動車進口的
近50%。由於歐洲人在2022年購買了約900萬輛汽車，其中12%或100萬輛汽車是電動車，這
表示約有50萬輛電動車是來自中國。進一步分析顯示，其中約一半是中國製造的特斯拉，
其餘則是其他中國品牌。
這一發展導致了歐洲和中國之間貿易的重大轉變。多年來，中國是歐洲汽車製造商的重要
市場。為了進入中國汽車市場，歐洲汽車廠商在中國以合資方式生產中低價位汽車，至於
豪華車都是直接從歐洲進口。此前貿易差額約為30億至50億美元，對歐洲有利。
然而，在過去兩年中，這一平衡發生了變化，逐步降至20億美元。幾乎所有這些轉變都歸
因於歐洲開始進口中國電動車。中國顯然正在崛起，不僅在電動車生產方面，而且作為全
球出口舞台上的主要參與者。
從更廣泛的角度來看，這種轉變具有相當重要的意義，亦可能升高貿易緊張局勢。如今中
美貿易戰已持續數年，分析師認為最新數據顯著增加了歐盟介入的可能性。
其次，本世紀中國在製造業崛起過程中的主要弱點之一是其公司無法樹立品牌。 許多消
費者購買了無數中國製造的產品，但我們能說出為海外消費者所熟知的中國品牌的不下十
幾個。可是在智慧型手機市場開始出現轉變，例如：Oppo、Vivo、One Plus、小米和
Transsion等品牌。
從學理上，品牌擁有者可以獲得更大的價值成分，獲得全球認可的品牌代表著經濟發展的
重要一步。中國汽車製造商現在似乎正在最富有的產業之一，且開始實現這一目標。
如果將電動車與半導體產業聯繫起來，那麼這一貿易數據具有兩個重要意義。 首先，電
動車需要大量的半導體晶片。由於電動車需要較多半導體晶片，且中國電動車價格通常比
較低，一旦販售不斷提高，勢必也將拉抬半導體晶片銷售
其次，從貿易角度來看，美國制裁中國半導體的主要擔憂之一是盟國的參與意願。 為使
美國的制裁生效，美國政府需要其他國家的支持，尤其是日本、韓國和歐洲。由於歐日韓
都是汽車工業所在地，所以一旦中國電動車威脅到這些國家的電動車產業， 這很可能會
鼓勵這些國家注意並更多地站在美國制裁的行列下。
總之，中國電動車甚至電池產業的崛起，有可能演變成下一個貿易戰的戰場，畢竟，各國
都不想成為汽車走入電動車之後，成為失落的王國啊！
心得/說明：(30字以上)
根據美國財政部發佈電動車電池採購指南於4月18日新規生效後，美國電動車消費者買車
時，若要取得3750美元的稅額減免，電動車40%的電池零組件和關鍵原物料，必須在美國
或是與美國達成自由貿易協定的國家開採或加工。這會影響中國電動車進口，美國對汽車有嚴格的安全規範，而中國車必須要能符合。
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