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同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅天下雜誌video,也在其Youtube影片中提到,攜手臺灣走過半個多世紀的公路歷程,道路的牧羊人守護島嶼用路安全75年! 2021年,公路總局迎來了75週年,《牧路》一書紀錄半個多世紀以來,公路總局猶如牧羊人管理牧場,以張弛有度的治理方式,服務並守護著人、車、道路的安全。 在75年後的今天,暫停一下,回顧過去,透過爬梳歷史、有感訴求、微科普知識...
運輸革新 在 吳益政-理想城市高雄市 Facebook 的最讚貼文
▍支持多元軌道,發展綠色運輸!
2018年底韓國瑜市長上任後,基於對市政的不熟悉,一度將輕軌建設喊停,但我們基於民調(當時支持輕軌與反對的比例約是4:3)向市長建議應先「暫緩」輕軌第二階段建設,召開公聽會,好好聆聽兩方的聲音。
「暫緩」不是「停建」,是放慢下來了解反對的原因。在最有爭議的大順路和美術館路,居民擔心的是道路縮減、塞車問題變嚴重等,於是我們多次在質詢中提出,將輕軌草地鋪面改為透水性硬鋪面,由「輕軌專用道」改為「大眾運輸專用道」,輕軌沒有經過時,讓公車、校車、救護車、消防車也可以走,降低對當地交通的衝擊。到了2019年底,我們再做一次民調輕軌民調,支持輕軌的比例已經來到5成。
新的建設難免會引發疑慮和不安,但舉辦公聽會、聆聽市民的想法,並多次地溝通、交流,這是說服與解決問題的過程,也是在熱愛的城市裡推動新建設該有的內涵跟素養。
運輸革新 在 蔡壁如 Facebook 的最佳貼文
#多元軌道網路
#綠色運輸革新
高雄輕軌是台灣第一條輕軌,串起了未來海洋文化、流行音樂中心、高雄港旅運中心、高雄世界貿易展覽中心、高雄軟體科學園區、多功能經貿園區以及駁二特區,是近來發展起來的新形態大眾運輸,未來可望與台鐵、捷運形成多元軌道路網,帶動高雄綠色運輸革新。
吳益政是推動輕軌的主要倡議者,但後來韓國瑜市長上任後,對輕軌有些意見,也因此許多人質疑吳益政,為何在這件事情上沒有聲音?但事實上並非如此。
吳益政說,第一次引用輕軌的城市,會有許多爭議那是相當正常的,世界其他國家也是如此,而真正樣去推動輕軌,反而是要更加耐心的去傾聽反對民眾的聲音,因此當時很多民眾擔心,輕軌會不會因此就停止建設?
但事實上,吳益政是主張「暫緩」而非停止不做,是應該停下來,聽聽反對民眾的意見,也因此有學者專家針對反對民眾的意見,提出了改善方案。
有關於輕軌二階延伸,未來預計與台鐵美術館站接駁,這段工程路線若依原計畫通車後,最大的爭議在於全長7.3公里的美術館及大順路段會造成交通打結,我希望這個路段可以透過導入居民參與的方式,建構人本環境造街,成為具有典範的輕軌造街計畫。
輕軌造街,主要是將草地鋪面改為透水性硬鋪面,由「輕軌專用道」改為「大眾運輸專用道」,當輕軌沒有經過時,讓公車、校車、救護車、消防車等車輛也可以通行,降低對居民通行的衝擊。
輕軌造街要成功,成為台灣交通建設的模範生,需要透過公民的參與,市府與市民一起認真的溝通交流、實際解決問題。我認為,政治專業不應該是對抗,而是導引,讓我最熱愛的城市裡,透過輕軌延伸建立新的公民運動,推動新建設該有的內涵跟素養,輕軌未來應發展成為非密閉、非密集的大眾運輸,未來成為共享的交通工具。
#陽光經濟高雄前進
吳益政-理想城市高雄市
吳益政2020網路總部
運輸革新 在 天下雜誌video Youtube 的最佳貼文
攜手臺灣走過半個多世紀的公路歷程,道路的牧羊人守護島嶼用路安全75年!
2021年,公路總局迎來了75週年,《牧路》一書紀錄半個多世紀以來,公路總局猶如牧羊人管理牧場,以張弛有度的治理方式,服務並守護著人、車、道路的安全。
在75年後的今天,暫停一下,回顧過去,透過爬梳歷史、有感訴求、微科普知識、智慧願景等五大面向,重新提醒,這不僅是一場無聲的革新,也是最溫暖的人情物意,而公路總局的使命,是在最安全的條件下,持續提供最溫暖的服務。
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運輸革新 在 天下雜誌video Youtube 的最佳貼文
攜手臺灣走過半個多世紀的公路歷程,道路的牧羊人守護島嶼用路安全75年!
2021年,公路總局迎來了75週年,《牧路》一書紀錄半個多世紀以來,公路總局猶如牧羊人管理牧場,勤勤懇懇,兢兢業業,以張弛有度的治理方式,服務並守護著人、車、道路的安全。
在75年後的今天,暫停一下,回顧過去,透過爬梳歷史、有感訴求、微科普知識、智慧願景等五大面向,重新提醒,這不僅是一場無聲的革新,也是最溫暖的人情物意。路,是連接人與人之間的橋梁,「路」的左邊是「足」、右側為「各」,象徵道路、客運與用路人密不可分的關係,而公路總局的使命,是在最安全的條件下,持續提供最溫暖的服務。
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運輸革新 在 トッカグンの東京サバイバル Youtube 的精選貼文
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