有網友指出,台灣與美國看待疫情的態度,也反映在防疫氛圍上,「各國風俗習慣差很多,台灣算是很能自律的」
(https://bit.ly/3xDUM0z)
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📊各國封城成效比一比➡️ https://bit.ly/3vKYLaX
🌐圖解各國疫苗施打成效➡️ https://bit.ly/3cBSuYr
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅朱學恒的阿宅萬事通事務所,也在其Youtube影片中提到,Twitch傳送門: https://www.twitch.tv/otakuarmy2 莫放春秋佳節過;最難風雨故人來,最近感覺台灣人品爆發,全世界的人拿著疫苗都來幫助我們了ㄟ!等等,郭正亮你說不要太天真是怎麼一回事!這世界上難道沒有人性本善這回事嗎? 今日菜單【沒有贊助 花費為:5500元】...
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莫放春秋佳節過;最難風雨故人來,最近感覺台灣人品爆發,全世界的人拿著疫苗都來幫助我們了ㄟ!等等,郭正亮你說不要太天真是怎麼一回事!這世界上難道沒有人性本善這回事嗎?
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今天又到了一周一度,郭正亮與我競爭本周的入獄點數的時刻了!這一次到底是永遠反抗執政黨的男人朱學恒會得勝,還是民進黨內的光頭烏鴉郭正亮會得勝呢?!
多情自古空餘恨,好夢由來最易醒。其實拈花難解脫,可憐飛絮太飄零。
根據聯合報的報導:【美國聯邦參議員譚美、蘇利文及昆斯率領的訪問團於今天上午訪問台灣,預計停留三小時。訪問團一行搭乘一架C-17戰略戰術運輸機從南韓烏山空軍基地起飛,上午7時19分已經抵達松山機場。這是美國會議員首次搭乘美國空軍C-17戰略戰術運輸機飛抵松山機場,也是松山機場首度有美軍的戰略運輸機到訪。美國白宮日前宣布,將釋出2500萬劑新冠疫苗到需要的地區,其中700萬劑疫苗送到亞洲,台灣也在首批配送名單中。這次是否會有防疫物資一同抵台,備受外界矚目。】黨當然立即大內宣說這是台美關係最好的時刻了,連飛來的都是最讚的運輸機!C-17全球霸王III是美軍最新型的運輸機,以載運量來說,貨艙寬度可並列3輛吉普車,2輛卡車或一輛M1A2戰車,也可裝運3架AH-64「阿帕契」武裝直升機。貨艙地板由鋁合金縱梁加強,可以承載55噸重的M1主力戰車,以乘員來說貨艙可以載運102名步兵(傘兵)、36副擔架、54個傷者和醫護人員。整體的載重量可以高達七萬七千五百二十公斤。
但是這次的疫苗沒有跟著來,除了之前國務院經公告的亞太地區七百萬劑的疫苗,這次正式宣布七十五萬劑要給台灣之外,沒有新的事情啊,也沒運送甚麼其他補給來,那美國幹嘛派一台可以載一百人的軍機就載三個國會議員來,是在幹嘛?
香巢乍結鴛鴦社,新句猶書翡翠屏。不為別離腸已斷,淚痕也滿舊衫青。
關於神奇的 #高端 #疫苗 ,最近又有新章節了,節目被關掉的老蔻再度大活躍:【陳培哲表示,應邀擔任在擔任食藥署疫苗審查委員一職時,簽署了保密條款,因此,對於自己是否請辭,他不便發言,應該向食藥署長吳秀美查證,看看她的說法。陳培哲說,為了保持客觀公正,以往食藥署不會對外公布疫苗審查委員名單,但這次為何有人可以拿到名單,還對外爆料,他已經請辭閃人,確實相當奇怪,值得深究背後原因。陳培哲日前受訪時表示,「國產疫苗全採用尚未通過國際核准的蛋白質次單位疫苗,七月絕對不可能通過EUA。」】
這件事情背後的水到底有多深?可以外洩疫苗審查委員會的成員,甚至動用側翼追殺,進一步人格消滅戰,人家陳培哲以前是很挺蔡英文的ㄟ!搞到ptt上有人直接為陳培哲辯解,根據自由時報報導陳培哲很壞的啊!【這位醫界大老同時是國內肝病權威,曾經在2012年支持過蔡英文,曾為基亞肝癌新藥PI-88背書,卻在2016年浩鼎案時,開出打擊時任中研院院長翁啟惠下台的第一槍。】
Ptt網友douge (樹大便是美):【看到抹黑成這樣 我只好出來說一句公道話
謝謝陳院士,因為浩鼎之後三期解盲還真的失敗了 所以現在這些人背刺他是在報仇嗎?
浩鼎報告揭密! 解盲前就可預期「失敗率高」
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1669966】
自古多遺恨的是我,千金換一笑的是我,是是非非恩恩怨怨都是我
然後今天蘇貞昌又超生氣的了,他說這一定要查辦一定要抓,他媽的太惡質了!於是我們要挑戰離土城看守所最近的一題了!根據聯合報的報導:【網路瘋傳日本外相茂木敏充表示,台灣政府告訴他,7月要施打國產,所以只需要少量應急,就是為何只來124萬劑疫苗的原因。行政院長蘇貞昌說,第一日本外相沒有這樣講,這是惡毒謠言,政府絕對沒有表示124萬劑就夠了,詆毀政府非常不應該,「一定要查辦」。立法院今天舉行院會臨時會,蘇貞昌列席備詢,民進黨立委莊瑞雄質詢時說,這一次的疫情又急又猛,社會上瀰漫人心浮動,政府一直在拚疫情度過難關,但是從昨天看到在台灣各縣市的好朋友一直傳,政府跟各個單位一起努力的時候,這次日本、美國好心相挺,就是有人扯後腿。】
既然這一題這麼接近土城看守所,我又沒有被虐狂,所以我就拿NHK在國會裡面的直播,日本外相茂木敏充六月三日在參議院國防外交委員會接受質詢時的內容,詢問旅日作家,國際顧問陳弘美到底確實內容如何。
陳弘美曾在日本電視公司任職和日本的文化界、政界來往密切、邀請過日本前首相菅直人來台灣兩次、也邀請過現任的疫苗大臣,行政改革擔當大臣、國家公務員制度擔當大臣、內閣府特命擔當大臣河野太郎來過台灣。這樣總算是跟日本關係密切,這樣算是熟日本政界了吧!
等等我知道你要打她可能是中共同路人,抹紅一定要的嘛!可是我查了一下她的家族,她的外公許丙是日本的貴族院議員、安倍晉三現在和台灣關係這麼好、 是許丙先生和安倍的外公岸信介有非常密切的來往、奠定下來的,可以說是戰後奠定日本跟台灣友好關係的鋪路人。好啦你們要抹紅她就請繼續,我也管不了你們。
對了,陳弘美針對這段發言是怎麼說的:【在翻譯上完全不需要打混戰、 有人添油加醋的亂翻譯是刻意要打模糊戰。
日文的特徵就是沒有主詞、 還有是主動還是被動這些都需要有造詣才聽得懂。外相 在動畫上的說法(是被動性的被告知):台灣7月起國內生產體制將相當齊全...
而在朝日新聞的文字版就有明確的主詞、請注意、外相說這段是放在引號內、
『基於 台灣表示、 從7月起國內將...』】
根據日台交流協會的官方粉絲團公布的翻譯資料中,第二天外相茂木敏充又以同樣的立場在記者會中說明了:【日本外務大臣茂木敏充在6月4日例行記者會上發表對台提供疫苗相關事宜: 台灣在去年抑制了疫情擴散,但在最近開始疫情逐漸擴大。台灣預計七月以後疫苗的生產體制將會完備,但現階段面臨疫苗極其短缺的狀況,日本就支援台灣。】這裡的主詞是臺灣了吧!是台灣預計了吧,總不是我外相茂木敏充預計了吧?難道你覺得日台交流協會的日文不好嗎?外交部還甩鍋到外相茂木敏充自己認為咧,誰要罰三百萬?!
根據蘋果日報報導:【外交部也發聲明澄清,日本外相茂木談話,主要為外相認為台灣的現況,預計七月以後疫苗的生產體制將會完備】震撼了吧!竟然台灣可以恩將仇報到說日本的外相認為台灣七月疫苗生產體制可以完備,這怎麼連我都不知道?是不是很想跨海對茂木敏充追討三百萬?
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/210604/mca2106041607019-n1.htm 至於甚麼一百萬劑有沒有,是不是假新聞,我又不是蘇貞昌。只能請大家看日本產經新聞報導內文的內容,【与党関係者によると、日本政府にも5月の大型連休明け以降に、台湾側から複数のルートで「100万回分ほどワクチンが融通できないか」と打診が届いており、水面下での検討が進められていたという。】我日文很差啦,請謝長廷翻一下這一段是甚麼意思好嗎?好嗎?
所以,到底是誰她媽的騙人弄 #假新聞 出來?
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!!!更正!!! 22:08的圖卡上面 資料來源是理柏資訊 不是李伯資訊!!!
台灣疫情看似趨緩,但似乎漸漸在改變人們的一切習慣,張忠謀就表示,將進入後疫情時代,當台灣運輸造訪率減少,而美國餐廳接受紐時訪問時表示,未來餐廳將不會存在時,究竟未來到底會怎樣變化,在今天這集半小時的節目中,將由PTT股神麥克風與風傳媒財經主編周岐原帶你深入了解,除了麥克風公開2低一高選股法則,節目也將討論近期最夯的負油價話題,最後則是解析為什麼世界各大公司都在實施庫藏股的動作,精彩節目等你點擊收看。
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00:13 張忠謀論後疫情 產業.生活方式將有大改變?
01:17 經濟爛台股噴?高手緊盯多空轉折生命線!
03:53 純屬疫外?台股驚驚漲成分析師難解之謎!
05:05 二低一高選股法 PTT大神靠三指標擊敗大盤?
06:46 大利空趁機撿便宜! 2檔跌深股現甜蜜買點?
09:46 麥克風對帳單大公開!一線心法狠賺200%?
12:08 為何會有負油價?這些觀念投資小白必知!
14:33 油夠扯!破天荒負油價成全球經濟照妖鏡?
15:09 油暴跌深化產業危機 專家解析箇中原因!
15:36 油價反彈散戶照賠錢?他曝原油ETF四大風險
18:32 35萬人組敢死隊?專家揭金融股高息盲點!
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運輸 所 ptt 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最讚貼文
高雄市幹線公車運量今年度1到3月跟去年同期相比,運量幾乎全面下跌,甚至環狀168、建工幹線等路線下跌幅度近兩成,我在總質詢時指出,有許多市民朋友抱怨近來公車脫班問題嚴重,還有司機服務態度不佳的問題,服務品質下滑的狀況下,市民搭乘的意願自然會降低,呼籲高雄市政府交通局改善服務品質,提出運量改善具體作法。
建國、民族、建工、覺民、環狀168等幹線今年1到3月與去年同期的運量比較,幾乎全面下跌,若考量到去年有補助而改跟前年相比,民族、建工等好幾條幹線的運量仍然下跌、不比前年,顯然除了補助之外,還有其他更重要的因素。近日在民眾陳情或PTT高雄板上,公車脫班、服務態度欠佳的狀況時有所聞,市民抱怨「脫班脫到很誇張」、「班次常消失」、「搭公車要看司機臉色」,怨言四起,如果沒有穩定的班次,造成居民難以安排行程,甚至還會受到司機不友善的對待,那市民搭乘的意願自然會下滑。
分析服務品質下滑的原因,極有可能來自人力與經費不足的問題,高雄市公車司機總編制應為1216人,但目前人力僅有1106人,人力吃緊,另外以補助款來說,臺北平均有55元/km,臺南也有43元/km,但高雄市平均卻是37元/km左右,遠遠偏低,有盈餘之路線自負盈虧,而虧損路線則補齊至成本,虧損路線可以說是有如做功德。除了固定的補助金之外,交通部也會依據公共運輸多元推升計畫提供地方政府獎勵金來促進公共運輸,去年高雄差不多因此而有四千萬的激勵獎金,該年度運量比前一年度運量成長了多少是獎金的重要依據,但如果運量持平甚至是下滑,這方面的獎金可能會大幅下降甚至連拿都拿不到,少掉這筆經費,可能連帶造成服務品質下降、運量下降的惡性循環。
在財政並不寬裕的狀況之下,錢應該要花在刀口上,建請交通局提出運量改善具體作法,並審視補助金額是否有用於改善駕駛員執業環境,盡速改善服務品質,以免陷入惡性循環。有部分公車路線與捷運路線幾乎重合,大眾運輸的資源重複投入,而在敬老票的政策之下,捷運僅半價、但公車卻是免費,路線重合之處是否要重複投入資源應重新審視,至於未重合的部分,則可評估保留並與其他相近路線進行整合,在維護市民交通權益的前提之下對資源進行最有效的配置。此外,偏遠地區低運量路線可以用公車式小黃替代,透過更彈性的運輸服務提供方式,改善公車乘載率低、 補貼效率不佳之問題。
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運輸 所 ptt 在 [心得] 運輸類研究所之比較| graduate 看板| MyPTT 網頁版 的推薦與評價
前陣子看到有人詢問關於運輸所的問題,因為板上缺乏此類文章,就來發個文,表達一下意見,小弟以一個過來人經驗分享,過去小弟不才大學讀交大運輸管理系,研究所考上 ... ... <看更多>
運輸 所 ptt 在 Re: [請益] 交大運輸VS成大交通- civil | PTT職涯區 的推薦與評價
版上運輸界的文章實在太少了, 身為過來者決定提供大家一些資訊, 以運研所來說北交 ... 的, 若加入台大土木與中央土木的運輸組一起討論,台大>北交>成大>中央=竹交, ... ... <看更多>
運輸 所 ptt 在 Re: [問題] 運輸科系在台灣算是冷門的科系嗎? - 看板Salary 的推薦與評價
※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再戰10年)》之銘言:
: 台灣的交通規劃常常被嫌很爛
: 可是在台灣其實有運輸相關科系的啊
: 成大、交大也有
: 但是在台灣,運輸科系是不是算非常冷門的科系啊?
: 除了去交通單位就職,也是可以去交通顧問公司就職
我是113運管學士,交工組碩士、博士肄業
我根據經驗回答你
「運輸」這集合太大了
大致上可以分成陸運(道路、軌道)、海運、空運、管線(原油天然氣等)、物流規劃
其中陸運的部分早期是土木系的分支
到今天台大土木所也還有交通工程組
如果你念的是道路交通管理、交通工程這種東西
大概主要的出路是這樣:
1. 公務員:交通部、各縣市交通局處
2. 顧問公司:中華、世曦、鼎漢,etc.
3. 學術路線:教職、交通部運研所公職
4. 轉行
公務員和顧問大概佔了交工組同學的50-60%
學術路線跟公務路線是緊密相關的
大專教授本薪並不多
要靠研究計畫的人事費來有效提高收入
基本上就是在學校裡開的顧問公司
我本來是打算試試看這個路線才去念博士
但是隨著做了越來越多的研究計畫......
我發現整個產官學基本上就是一起打假球
本文前面一點點不是有一篇新聞說
違反勞基法的名單中首都客運是大戶?
國際標準組織ISO當年推出「道路交通安全管理標準 ISO39001」的時候
交通部運研所找學術機構和顧問公司來導入
國內第一個拿到ISO39001驗證的就是首都客運
第二個是桃園客運
後面發生的事情大家都知道也不算我爆料
桃園客運假造班表領補助騙驗證新聞都報過了
所以我就不玩了乾脆轉行去不然晚上睡不好哪
所以你說台灣交通怎麼會好
研究計畫都是長官先幫你把箭釘在牆上了
再叫你想辦法把靶畫上去畫漂亮幫它背書
政策凌駕專業不說
很多基本結構性問題也是政策上無解
舉例來說台鐵現在一天到晚出事
內行人都知道是因為人力不足經費不足的根源
很多血汗超時連續班表和補不齊的耗材
人疲倦就容易疏忽、耗材不換就是會出事
怎麼解決?小學生也知道不是開源就是節流
要不然把不賺錢的小站關掉縮減離峰班次
要不然就稅金拿出來填啊
但是兩個方案都對選票很不利
所以不管是哪個政黨政府都不會好好解決的啦
海空運和物流出路可能比較廣
我知道有同學除了在航空公司、海運公司之外
一般科技公司或傳產的倉儲、物流、生管也有
混得比較好的去美國、歐洲鍍個學歷找外商
或是去台GG當產線課長
台灣運輸相關科系真的不冷門
台大土木所、交大運管、成大交管、海大商船等海運相關系所、淡江、長榮、開南、中華
、逢甲、警大、空官、海官
等都有相關系所
如果你想要出路廣一點比較好找一般工作
那大概物流組會比較合適吧
交通工程的飯碗在台灣跟公家單位關係密切
除非你能夠為了錢不在乎寫的是什麼狗屁報告
不然還是另尋出路的好
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.141.219 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1615097426.A.48D.html
營造,其次就是交通(應該說交通裡面一堆造橋鋪路的土木營造標案),各地方黑白兩道
角頭都要吃這個的,可能是最不安穩的公職路線了
※ 編輯: pxycho (1.169.141.219 臺灣), 03/07/2021 15:40:08
這種事。公路客運業者的班次密度有來自政策的壓力,哪個台北市長敢讓公車路線減班或
停駛?辦活動的時候每次也都是交通局公車處一紙函文要求客運配合加開交通車。真正要
避開的是桃園客運這種會做假資料的。
賀陳旦是中興土木然後研究所念都市計畫,但我非常討厭他;其他應該就沒有學歷特別與
交通相關了。
※ 編輯: pxycho (1.169.141.219 臺灣), 03/07/2021 16:39:39
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