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哈囉，跟大家報告一下工作進度，連假後大家還好嗎?筱菁一直持續關心在手上的案件，其實很多案件的追蹤都繪滿久的，畢竟三級鄉鎮市的溝通也需要一些時間，尤其是在交通議題上，需要公總、鄉鎮市的配合。 在關西的環保議題上，筱菁最近也接到一些新的業務，目前仍在初期階段，追到一個進度後，會跟大家再清楚說明。1. 二重聯外道路二重聯外道路為竹東二三重都市計畫通過條件之一，目前已經追蹤約三個會期以上，目前因為縣府兩局處與鎮公所(產發、工務)的說法有出入，釐清權責後期待縣府儘快推動，聯外道路魚計畫內連結公道五，期待完工後紓解二重埔塞車壓力。 2. 幼兒園虐兒3. 幼兒園分科教學/外師目前追蹤至第6個月。 4. 公總新豐人行道增設/人本交通於明星科大附近人行道，在騎樓部份有阻礙物(階梯高低不平…等等)，建議工總辦理會勘做改善。未來期待調整道路寬度、建議未來建立人行道與槽化停車格，建立車輛與行人接安全的交通環境。 5. 環保局/關西廢棄物清除目前接受到關西鎮的陳情，未來會前往環保局持續了解中。 6.定期會追蹤 焚化爐案件、交通安全問題與區間測速、二重國中、二重國小校地問題。#綠黨 #關心你的生活 #每一天

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道路寬度在余筱菁客家好妹仔 Facebook 的最佳解答

By 余筱菁客家好妹仔

2021-09-28 11:10:58 有 182 人按讚

哈囉，跟大家報告一下工作進度，連假後大家還好嗎?
筱菁一直持續關心在手上的案件，其實很多案件的追蹤都繪滿久的，畢竟三級鄉鎮市的溝通也需要一些時間，尤其是在交通議題上，需要公總、鄉鎮市的配合。

在關西的環保議題上，筱菁最近也接到一些新的業務，目前仍在初期階段，追到一個進度後，會跟大家再清楚說明。

1. 二重聯外道路
二重聯外道路為竹東二三重都市計畫通過條件之一，目前已經追蹤約三個會期以上，目前因為縣府兩局處與鎮公所(產發、工務)的說法有出入，釐清權責後期待縣府儘快推動，聯外道路魚計畫內連結公道五，期待完工後紓解二重埔塞車壓力。

2. 幼兒園虐兒
3. 幼兒園分科教學/外師
目前追蹤至第6個月。

4. 公總新豐人行道增設/人本交通
於明星科大附近人行道，在騎樓部份有阻礙物(階梯高低不平…等等)，建議工總辦理會勘做改善。未來期待調整道路寬度、建議未來建立人行道與槽化停車格，建立車輛與行人接安全的交通環境。

5. 環保局/關西廢棄物清除
目前接受到關西鎮的陳情，未來會前往環保局持續了解中。

6.定期會追蹤
焚化爐案件、交通安全問題與區間測速、二重國中、二重國小校地問題。
#綠黨 #關心你的生活 #每一天

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道路寬度在新北市議員陳永福 Facebook 的最佳貼文

By 新北市議員陳永福

2021-09-22 10:45:59 有 157 人按讚

新北市新店安坑地區雙城路（雙城🌉橋）長久以來負有地區性重大交通功能、近年來地方發展突飛猛進、人口進住快速增長、該路段道路寬度已不符使用、人車爭道險像還生。
該案於108年6月20日本席召集相關單位會勘考慮採人車分道、解決行人生命安全問題、幾經討論公平起見、雙城🌉橋兩邊增設人行道解決紛爭、經多次現場會勘反覆討論後以違建佔用戶、補償最合理、涉及公共安全最小、施工期間問題影響最小的原則處理定調、盡快解決該路段人車爭道問題。
幾經討論、反覆思考、公共安全與人民權益的糾結如何做到最好、本席也抽空拜訪佔用戶（便當店）、也能體會在這疫情影響下生意難作、身為民意代表如何拿捏、還請違建佔用戶能體諒該案應以大眾安全為前題繼續依計劃往前進行推動、保障廣大市民生命安全為重。
今永福前往現場在勘查、現場已在拆除工程計劃內建築物、看到屋主全力配合深感欣慰、能解決社區居民多年沈苛以久的老問題、永福也會督促相關單位盡快依計劃施工、解決人車爭道的危險問題。

Tags: 道路寬度

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道路寬度在黃明太-路竹服務處 Facebook 的精選貼文

By 黃明太-路竹服務處

2021-09-19 16:11:33 有 78 人按讚

✨議員週報 20210918✨

茄萣區大發路積水改善市議員黃明太促明年汛期前完成 https://www.allnews.tw/news/24127

📍【路竹區】
🔺研議路竹區鴨察里新民路,過K376+261 平交道,建議打除護欄拓寬路面,俾利車輛通行。
平交道。
👉會勘結論：
路竹區鴨寮里新民路平交道東側兩邊的路型不佳，排水溝上方護欄已經在路面上，建議高雄市工務局養工處協助改善、拉直路型，以利車輛往來。

🔺高雄市路竹區樹人段1075地號希構築擋土牆、樹人段645地號土地泥土流失希能改善乙案。
👉會勘結論：
1.路竹區樹人段1075地號的排水溝護岸老舊，建議水保局拆除重建，總長約250公尺，而沿著排水溝的路面部分破損嚴重，建議水保局一併改善，請水保局錄案研議辦理。
2.樹人段645地號訴求興建擋土牆，由於全案初步勘查皆位於私人土地中，請水保局後續協助查明後再行研議妥處。

🔺路竹區大仁路719對面溝蓋破損。水利局已更換改善完成。✅

🔺路竹區信義路293巷(大仁路農會倉庫旁道路)路旁樹木以生長至道路範圍影響用路人之行車視線
👉會勘結論：
該路段為國有地，區公所已發文請國產署協助清除。

🔺路竹區鴨寮里保民路路尾接省道區間路面拓寬會勘。
👉會勘結論：
案地屬都市計畫內現況道路,為鴨察里重要聯外道路,建議納入都市計畫通盤檢討劃設為都市計劃道路。

🔺路竹區陷後坑排水下游護岸改善工程會勘。
👉會勘結論：
由水利署補助預算，明年經費到位就能發包施工，預計汛期前完工。

🔺研議「路竹區長興路後續使用」協調會。
👉會議結論:
1.有關長興路之道路屬性以及後續維管單位,請路竹區公所大簽報請市府裁定。
2.長興路道路屬性尚未釐清前,仍維持目前維管模式,即由路竹區公所與台糖公司先簽訂代為維護管理契約,由工務局養護工程處辦理路面損壞修補,後續權管單位清後,再予終止維護管理契約。

🔺路竹區甲南里大仁路584-18號前道路改善排水會勘。
👉會勘結論：
請水保局延續都市計畫排水溝工程共130公尺，工程施做時需注意高低差、確保排水順暢，請水保局錄案辦理。

🔺路竹區樹人段464號土地崩塌問題會勘。
👉會勘結論：
請水保局再進行測量，評估興建護岸的高度及長度，以保護後方民宅，並錄案研議辦理。

🔺路竹區華山段699地號旁排水溝擋土牆。
👉會勘結論：
兩岸護岸往下游續延伸50公尺，請水保局錄案辦理。

🔺研商下坑排水直立式閘門汛期操作機制會勘。
👉現況:
1.電動閘門揚不降(無人操作),僅靠自動閘門防止外水位過高流。
2.自動閘門4孔(2.5*3M)因結構體過重開度最多30度,影響排洪量。
3.建議改善方案
⭕️A.安裝浮球
⭕️B.鋼索式捲揚機輔助抬

🔺中山路與國昌路口學校上下課時段(上午7點~8點;下午3點半~5點)國昌路號誌秒數調整及設置行人專用號誌會勘。
👉會勘節論：
經與會單位共同決議,同意此既有號誌桿及路燈桿,由交通局於110年9月底前設置行人專用號誌。

📍【湖內區】
🔺湖內區舊台糖鐵道淹水問題會議
👉會議決議：
1.道路與水路需儘速作安全區隔設施：
（1）道路西側之農田署灌溉溝部分，由農田水利署湖內工作站設置防撞桿。
（2）道路東側由忠孝街往南，至湖內排水鐵橋路段，請養工處協助設置護欄，防止車輛墜落側溝。
（3）另請水利局在湖內排水與鐵道東側溝匯流處（和平路148巷口東側），協助設置改善設施，減少側溝水流溢出。
2.長期而言，本巷道淹水原因，仍請水利局進行探討，檢視是否需加強湖內大排清疏，或區排有瓶頸點需改善，以及是否需提高防洪標準等。
3.請水利局評估於該路段適當處，設置水位標尺，提醒民眾淹水高度，另請水利局也評估於該處設置遠距水位警示，俾及早知悉淹水訊息。
4.西側灌溉溝水利署湖內工作站每年均會進行2次清淤，但里長如發現仍有淤積，再麻煩通知工作站處理。
5.鐵道側溝土地權屬單位（台糖公司與農田水利署），針對此為維護民眾通行安全必要的改善，均無意見。

🔺湖內區大湖埤排水右側護岸應急工程。
👉會勘結論：
由水利署補助預算，明年經費到位就能發包施工，預計汛期前完工

📍【田寮區】
🔺田寮國小前道路寬度窄兩側電桿林立且車流量大，當車輛進入此路段會因電桿關係無法會車。
👉會勘結論：
在議員到場協調台電及交通局，已順利完成電桿遷移。

🔺田寮區古亭里隆后宮廟後方三層擋土牆及綠化工程，以及道路全面修復封層案已於本月12日完工。✅

📍【茄萣區】
🔺111年度高雄市崎漏海堤(離岸提編號27~30)整建工程會勘。
👉會勘結論：
因離岸堤受颱風巨浪,興達港防波堤導流效應影響, 造成塌陷變形嚴重,於111年辦理整建加強工程。(加強工程海岸長度預計 660公尺)

🔺茄萣區茄萣國小南侧8米道路開開工程會勘
👉會勘結論：
兩件道路開闢工程皆8米寬，營建署補助經費的話，要10米以上道路才可以，若以救災名義的話，需都市計劃有公告道路為防災道路，才可以補助。

🔺「興達養殖專區內(興達段176-26地號)農路逢雨淹水改善案」現議。
👉結論:
海洋局意見:本案納入興達養殖區規劃案評估,預計110年底前彙整全區需求提報漁業署爭取工程經費。
漁業署意見:請高雄市政府海洋局依養殖專區補助要提報需求,漁業署力配合。

🔺研議台17線茄萣區東方路一段與正大路交叉口逢雨淹水改善案。
👉現勘結論：
1.請海洋局先將側溝清淤。
2.請自來水公司先將側溝內的水管移除。
3.若沒效果的話再請公路總局將此路段路面加高。
4.請水利局研議側溝流向整體的規劃
5.若遇強降雨會淹水請海洋局研議增加支援抽水系統。

🔺茄萣區保定段145地號國有土地建議市府認養陳情案協調會
👉協調結論:
案地為都市計劃區內住宅區，依據國有非公用土地提供綠美化案件處理原則第二條第一款第二點：「地上為其他占用物，申請人為地方政府，且承諾於一定期限內排除該占用物者。」，礙於法令限制，排除地上物有違地方民意。
為保持現況提供公眾使用，本案擇期另邀寺廟主管機關高雄市政府民政局現勘,協助審認案地為公益使用之需求,以利廟方向國有財產署辦理承租。

🔺茄萣區濱海路二段128號前水溝蓋。
處理狀況：
👉原水溝蓋僅用鐵片覆蓋，會有造成行人危險之疑慮，水利局於今日更換鑄鐵溝蓋完成。✅

地方要進步需要您一同來關心,歡迎加入社團一起討論:
https://www.facebook.com/groups/mtai520/

議會質詢影音頻道
https://youtube.com/c/高雄市議員黃明太

路竹／湖內服務處
地址：路竹區中山路805號
電話：07-6968128
法律諮詢時間每週六下午2點到5點
google map 導航聯結:
https://goo.gl/maps/RPaSwotHRsF8B3v7A

阿蓮／田寮服務處
地址：阿蓮區忠孝路269-6號
電話：07-6317566
法律諮詢時間每週一下午5點到7點
google map 導航聯結:
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茄萣服務處
地址：茄萣區仁愛路一段90-9號
電話：07-6902679
google map 導航聯結:
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Tags: 道路寬度

黃明太-路竹服務處

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高雄市議員黃明太路竹服務處：高雄市路竹區中山路805號茄萣服務處：高雄市茄萣區仁愛路二段151號阿蓮、田寮服務處：高雄市阿蓮區忠孝路269-6號

道路寬度在 3Q陳柏惟 Youtube 的最讚貼文

By 3Q陳柏惟

2020-10-12 21:00:02 有 10,285 人看過有 472 人喜歡

我在選前曾經提出50個提案，希望我們的國家能讓行人安行，例如: 強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等。希望交通部能針對人本交通政策的短、中、長期具體推動規劃，提供相關資料給我，我未來也會持續關注，希望大家一起加油，落實人本交通。

我的選區居民，反應不少交通上的需求，我也特別請教佳龍部長有關生活圈道路配套的問題。

我知道部長過去在台中市長任內，就特別留意中彰兩地共同生活圈的打造，去年5月份也以交通部長身分前往現場考察，並拍板定案了規劃的補助費用，在今年2月份由台中市政府發出標案。

我特別關心大肚和美大橋的規劃設計進度。大肚不只到和美需要繞道，若今日用路人從國3要回到大肚，只有兩種選擇，第一、從沙鹿下接平面回到大肚，第二、從和美下再繞行回到大肚。

大肚和美大橋可以改善兩件事：
1.減少大肚與和美間的通行距離 2.加強大肚國3系統

為了要縮短大肚與和美間往返的時間與距離，既然我們已經有心，也已將資源投注在大肚的交通改善上，我希望交通部在大肚和美大橋與國3系統之道路連結，能有更整體的規劃，將設立「便道」列入規劃設計當中，改善大肚居民的迫切需求。

除此之外，之前地方民眾很期盼的霧峰柳豐路拓寬，向市府爭取失敗，地方民眾怎麼辦？

隨著霧峰工業區飽和，亞洲大學車流增加，以及霧峰居民對亞洲大學附設醫院使用的頻率上升，在亞洲大學周邊開啟柳豐路道路拓寬計畫，第一期由縣府完成，第二期由公所完成，就差第三期（74道路下至霧工一路）這最後一哩路。

這最後一哩路卻是霧峰居民交通的關鍵點。對霧峰居民來說，這條路串聯了工業區、醫院，以及學生通勤路線，攸關在地居民的醫療、就業，以及就學學生的人身安全。

現有柳豐路道路有三大問題：
1.本案前後道路寬度相差極大，加上路旁水溝未予加蓋及彎度不一十分危險。
2.亞大學生、亞大醫院看診民眾日益增加，勢必造成車流量增加；此路段常發生重大交通事件，因路幅狹小，易造成救災困難，危及居民及學生安全。
3.為工業區聯外道路，路窄造成貨車進出不便，會車困難。

經過地方議員向台中市政府爭取，卻以財源有待籌措為由僅以錄案處理，無視霧峰居民的人身安全。希望交通部能針對可能造成危害的路段，及有救災救難需求等特殊個案，訂定一套準則，甚或交通部可以直接專案處理的機制，讓確實有人民生活、安全危害之虞的案子，可以獲得補助並盡快施工。林佳龍部長也表示將研議道路品質改善計畫是否能給予協助，未來將會一步一步來了解推動。

希望中央部會能協助處理，讓用路人都能有安全的行車道路。

2020-10-12，交通委員會，交通部林佳龍部長
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地址｜臺中市烏日區中山路一段525號
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道路寬度在羅火花 Youtube 的精選貼文

By 羅火花

2020-02-23 21:42:29 有 376,327 人看過有 16,297 人喜歡

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快速導覽：
01:45 行人設計缺失
02:45 台灣道路寬度設計通病
04:25 巷口車輛視野驗證
05:00 德國怎麼做？
06:10 想活命得先違法？
07:45 分隔島植物怎麼害死你？
09:55 結果官員怎麼改善？
11:15 總結改善方案

謝謝
@負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion的支援，請大家多多彼此支持喔～

羅火花

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家好！我是火花羅一位立志騎重機環遊世界的攝影師『國家地理攝影大賽』、『WPO國際攝影大賽』『奧地利超級攝影巡迴展』、『哈姆丹國際攝影賽』均有攝影作品獲獎跟入圍經歷，Nikon Taiwan 特約攝影師攝影作品以及拍攝報價： http://www.corgimoto.com/2017/03/service.html 2016年的冬天穿越巴爾幹半島完成一趟40天4000公里的重機壯遊 2017年完成從阿拉斯加出發，穿越北極圈騎到加州的旅程 2019年越南、柬埔寨、寮國東南亞三國騎車冒險致力於將世界最先進的道路規劃與駕駛觀念帶回台灣這個頻道會跟大家分享我在攝影、騎車、旅行的各種心得廠商合作聯絡方式 Email：[email protected] 粉專：https://www.facebook.com/rso3naPhotography/ IG：https://www.instagram.com/ride_photo/ Youtube：https://goo.gl/ErY8bG 個人網站：http://www.corgimoto.com

道路寬度在侯友宜 houyuih Youtube 的最佳解答

By 侯友宜 houyuih

2019-11-04 13:34:59 有 106 人看過有 4 人喜歡

#捷運都更、#主幹道沿線都更、#危老都更，是市府團隊推動「#都更三箭」最重要的主軸。截至目前市府城鄉局團隊在都更總申請量已達455件、累積核准212件、說明會辦理315場並持續辦理中，我們將在兼顧環境和公平正義的前提下改善市容，持續給市民朋友們安心的居住空間。目前新北市在「推動都更三箭」的進度如下：

🏠 都更第一箭：捷運蓋到哪、都更做到哪，第一階段21站已經優先推動。提供增額容積獎勵加速捷運周邊都市更新，並可取得 #托老、 #托幼或 #社宅等公益性設施。

🏠 都更第二箭：主要幹道沿線市容的改善，5個月內完成都市計劃施行細則修訂，並且於7月份公告實施，針對沿線道路寬度及建築基地若達一定規模即可給予獎勵。

🏠 都更第三箭：針對最重要危老重建，特別成立 #都更推動辦公室，目前已經辦了315場對外說明會，危老重建申請已達110件並核准了81個案子。更在7月份時率先全國發佈都市更新申請代拆辦法，採公權力處理協調不成的待拆戶，保障居住安全。

🏠 翻轉城市環境：6月份時親自前往內政部都市計畫委員會報告 #塭仔圳市地重劃，感謝委員會於7月時讓這個延宕20年的都市計畫審議通過，預計109年啟動市地重劃作業。 #五股垃圾山也是一個挑戰，已於9月公告實施擴大五股都市計畫發布前試辦計畫，將在110年底完成環境整頓及綠化，同時，結合新北市政府警察局、環保局等相關單位力量，並由副市長 #謝政達擔任召集人，環保局長 #劉和然及警察局長 #陳檡文擔任副召集人，透過跨局處整合成立 #環境稽查重案組以整頓垃圾山為首要目標。

都更案不是與民爭利，而是以維護民眾利益來更新都市發展。對於少數不同意見者，#居住正義還是要維護，所以在程序完備情況下，市府有公權力就要展現魄力和執行力，不要等到憾事發生，才後悔當初沒做好。別人不做的，我們來做，大家一起努力，我們的決心不容挑戰。

#新北大工程 #安居樂業 #以人為本

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社群媒體上有些相關的討論：

道路寬度在 [閒聊] 高雄市的道路寬度挺一致的... - 精華區Kaohsiung - 批踢踢 ... 的推薦與評價

作者gishileh (志.惠.勇.夢自.強.不.息)

看板Kaohsiung

標題[閒聊] 高雄市的道路寬度挺一致的...

時間Thu Oct 16 00:08:55 2008

※ [本文轉錄自 Road 看板]

作者: gishileh (志.惠.勇.夢自.強.不.息) 看板: Road
標題: [問題] 高雄市的道路寬度挺一致的...
時間: Thu Oct 16 00:08:17 2008

用google看高雄市的道路

真的會發現

高雄市的道路寬度還挺一致的

只要被命名為街的基本上都是雙向各1車道寬度不是12米就是15米 18米

很少有類似鼎山街這種雙向2+1車道的例子

而只要被命名為路的絕大部分都是雙向各1+1車道

而這也是高雄市目前幹道的主力尤其是北高雄最明顯

幾乎是涇渭分明而當然有些道路比較寬的

一定是30米 2+1車道配置 ex:天祥路華夏路明誠路大順路

3車道且有快慢分隔島的不是40米就是60米 ex:博愛路民族路中海路德民路

不過相對於開發比較早的南高雄來說

北高雄的道路確實比較單調但也比較好認除了左營舊城區外

至於南高雄可就精采多了

除了原有上面的標準配置以外街基本上會比北高雄略窄有12米

此外還有8米一共兩種規格

路的話 12 (1)

15 18 (1+1)

30 (2+1)

40 (3)

60 (4)

為基本規格

此外還有幾條因為早期開發而寬度不夠的

EX:蓮海路萬壽路 8米

而最特別的是新光路

路寬60米中間園道約40米寬

而中山四路小港機場-草衙這一段則是高雄市最寬的道路

80米雙向各六車道

總之高雄的道路寬度一整個被統一化

幾乎可以看路名和車道數辨認該路的寬度

反觀台北可就不一樣

修修補補要不然就大拓寬在路幅上規格幾乎很少統一

而且最窄兩米最寬一百米真的是大開眼界

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永遠難以忘記 2006.7.26 首播在沖繩久米島上
一隊勇敢的夫妻檔工藤順一郎(1972-)&工藤惠夢(1981-)
一組勇闖到最後的父女小川毅(1966-)&小川麻衣(1994-)
還有永遠的NHK大哥哥佐藤弘道(1968-)&佐藤文哉(1996-)
三組人闖進了最終的關卡用自己的力量完成雖敗猶榮也...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.139.202.175
※ 編輯: gishileh 來自: 220.139.202.175 (10/16 00:09)

推 n3688:MIJ的,就是比較不一樣XD 10/16 00:10

推 ayupan03:裕誠路現在應該降級叫裕誠街了 10/16 00:11

→ tchialen:就算十來米亂規劃還是一樣遭~"~ 10/16 00:12

→ itakura:兩邊車停到變成街了 10/16 00:13

推 Verlander35:我只求道路平就好像鳳山的路...就只有爛而已 0rz 10/16 00:14

→ bailan:人少路寬的地方，就會變成亂停車，或是自動升級成斜停 10/16 00:14

→ itakura:推平就好阿咪佗佛 10/16 00:15

推 viramo:中山路過橋到博愛路後，機車道就變小，非常不好騎。 10/16 00:24

推 hotahaha:博愛路的設計真的很危險...幹嘛不直接把外車道變成公車道 10/16 00:29

→ ettt:到外縣市方知高雄路大= = 10/16 00:31

→ hotahaha:然後把分隔島拿掉 10/16 00:34

推 wnglon:博愛路都有捷運了...你想市政府會把車道弄寬嗎 10/16 00:36

推 Mayday512:建議應該管制一下路邊攤販吧人車在走都很危險 10/16 00:55

推 shuo1010:推MIJ...XDD 10/16 01:01

推 shuo1010:到外縣市讀書，才覺得高雄的路好 10/16 01:04

推 dpl:到外縣市讀書後,我才知道高雄的路有多大條,好想回去一趟 10/16 01:13

推 wjc223:高雄市的道路規劃是日本人做的,其實下水道也規劃好了 10/16 01:24

推 qq955166:MIJ真的不一樣...難怪人家那麼強 10/16 01:24

→ wjc223:日治時代日本人就已經規劃好,MIJ真的有值得我們學習的地方 10/16 01:25

推 ASG:民族路(高楠公路)的安全島實在是沒必要 10/16 01:26

→ Blackschafe:有用嗎? 都坑坑洞洞的像在騎拉力跑道一樣 10/16 01:37

推 D12471:MIJ一直都有值得我們學習的地方，只是我們的學校教育否認.. 10/16 02:16

推 icemaker3388:推MIJ 棋盤式大路到外縣市方知高雄路大 XDD 10/16 05:26

推 liberau:你們這樣大推MIJ...可是犯了很多親中者的大忌啊... 10/16 06:50

→ qq955166:別人強是既定的事實了...沒什麼好不爽的追上他們再超越 10/16 08:32

→ qq955166:那才是我們要做的...日本以前不也是這樣?? 10/16 08:32

推 wuming520:MIJ規劃的好就好,60年前就這麼有遠見了,難怪日本會強 10/16 09:29

推 anandydy529:博愛路改的很爛，現在都會繞個路改走別條 10/16 09:50

推 iris0108:推MIJ 高雄都市計劃那麼成功要歸功J 10/16 12:04

推 lyic:這個標題好像在召喚版主XD 有沒有人要猜他什麼時候會出來XD 10/16 12:21

推 vixen:民權有幾米? 10/16 15:04

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道路寬度在請教有關樓高與道路寬度問題，懇請協助 - Mobile01 的推薦與評價

建築物高度不得超過基地面前道路寬度之一.五倍加六公尺(未實施容積管制地區),除一些特例外已不適用. 現在實施容積管制地區之建築 ... ... <看更多>

法規公告 · 一、隧道橫斷面淨寬，設置單車道者不得小於五公尺；設置雙車道者，不得小於七公尺；維護步道寬度，不得小於零點七公尺。 · 二、隧道內車道垂直淨高，不得小於四點 ...

#2. 新北市道路車道寬度劃設作業要點

五、道路車道寬度劃設原則如下：（一）汽車道： 1.市區道路之汽車道以三公尺為原則。但有下列情形時，不在此限： (1)服務道路之汽車道，其寬度不得小於二點八公尺。 ( ...

#3. 一般車道的寬度有一樣的標準嗎？ @ 台灣賽車網TWR‧玩命‧雨 ...

5.6.1 汽車道寬度一、快速道路每一汽車道寬度以3.75公尺為原則，最小不宜少於3.5公尺。二、主要道路、次要道路每一汽車道寬度3.5公尺為原則，最小不宜少於3公尺。

#4. 臺北市道路寬度 - 政府資料開放平臺

臺北市道路寬度SHP圖檔資料(依本市都市計畫並參酌地籍位置標註路寬資訊)

#5. 道路層級道路編號寬度（公尺）長度（公尺）位置起迄點計畫 ...

申請重建之建築基地至少有一側面臨. 道路（計畫道路或現有巷道）寬度應. 達6 公尺，且基地臨路總長度應達10. 公尺；現有巷道如不足6 公尺者，應. 自單側自行退縮至總寬度達 ...

#6. 臺中市道路寬度- 資料集

本市各道路寬度，資料摘自道路中心線GIS檔案，道路中心線上直線距離之線段，有路段起點訖點座標(有TWD97及經緯度)，使用時需以現場狀況為準.

#7. 車輛通行空間是否一定要維持單行道2.8公尺，雙向道5.6公尺?

車道寬度2.8米為「市區道路及附屬工程設計標準」之規範；該規範針對交通寧靜區，可考慮禁止大客車進入為條件，單車道可縮小為2.5米，雙車道縮小為4.5米。

#8. 桃園市道路資訊查詢系統

Map data © OpenStreetMap contributors, CC-BY-SA |. 縮放至範圍. +. -. 公路總局挖掘案件. 即時施工案件. 圖例說明. 一般案件. 搶修案件. 人手孔啟閉. 道路工程通報.

#9. 第二章文獻回顧2.1 車道寬度

此外，可知. 道路等級為一級且設計速率為120kph 時，車道寬度縮減0.1 公尺並不造成容量. 之影響。 Page 4. 12. 美國公路容量手冊（HCM）[7]於第 ...

#10. 【房地產其他法律問題】私設道路長度約為60公尺，寬度需要 ...

按「基地應與建築線相連接，其連接部份之最小長度應在二公尺以上。基地內私設通路之寬度不得小於左列標準：一、長度未滿十公尺者為二公尺。二、長度在 ...

#11. 一般道路的的寬是幾米??(20點) | 雙向道寬度 - 訂房優惠報報

一、各方向至少為一快車道及一慢車道。 · 二、依實際需求留設人行道及公共設施帶空間。 · 三、依運輸特性、道路實質條件等需要，設置機車道或腳踏自行車道。第七條服務道路 ...

#12. 道路寬度_百度百科

城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路三級，各級紅線寬度控制：快速路不小於40米，主幹道30—40米，次幹道20—24米，支路14—18米。 1、高速公路上行駛的小型載客汽車 ...

#13. 道路寬度 - 中文百科知識

基本概念道路寬度在城市規劃中是指：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側只沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。不包括路緣石寬度。城市道路分為 ...

#14. 臺南市政府道路長度面積資訊

臺南市道路基本資訊CSV 熱門的. 行政區、道路編號1、道路編號2、道路名稱、車道類型、道路長度M、道路寬度M、路面鋪面、車道數.

#15. 臺北市捷運系統與道路寬度對房屋價格影響之研究

捷運系統；道路寬度；競價模型； Subway System ； Road Width ； Bid-Rent Model ... 出房屋面臨道路寬度或者房屋至捷運車站之實際距離對於房屋價格之影響程度。

#16. 臺中市道路寬度 - 台灣公開資訊網

ID 圖名代碼路名地區單雙向左向車道數右向車道數速限路寬區分級別更新年度路長 1 R0002 榮華街北區雙 1 1 40 10.0 4 0 67.33 2 R0002 榮華街北區雙 1 1 40 10.0 4 0 1.48 3 R0002 榮華街北區雙 1 1 40 10.0 4 0 63.47

#17. 道路寬度認定 - 高雄市政府工務局建築管理處

100.08.11計畫道路與綠地交叉處是否應予截角及建築物設置剪刀梯是否合宜等疑義. * 0911224召開研商前金區博孝段1117地號旁市中路園道寬度得否併入計畫道路寬度計算技術 ...

#18. 道路寬度 - 華人百科

道路寬度在城市規劃中是指：隻包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側隻沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。不包擴路緣石寬度。中文名稱道路寬度外文 ...

#19. 修正內容 - 臺北市法規查詢系統

市區道路人行道設計規定如下：一、人行道寬度依行人交通量決定，其供人行之淨寬不得小於一點五公尺。但受限於道路現況，經該管主管機關核可者，其淨寬不得小於零點九公尺 ...

#20. 道路宽度 - 搜狗百科

道路宽度在城市规划中是指：只包括车行道与人行道宽度，不包括人行道外侧只沿街的城市绿化等用地宽度，主要由交通量来决定。不包扩路缘石宽度。中文名道路宽度.

#21. 彰化縣政府主管法規共用系統-法規內容-彰化縣建築管理自治條例

一、單位：公尺二、路寬為非整數者，按四捨五入計算。三、本表所稱之道路係指依有關法令公布之道路、經指定建築線之現有巷道。四 ...

#22. 道路寬度:基本概念,等級劃分 - 中文百科全書

道路寬度在城市規劃中是指：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側只沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。不包括路緣石寬度。城市道路分為快速路、主幹 ...

#23. 法規內容-屏東縣建築管理自治條例

用分區或區域計畫土地使用編定。（二）地盤圖：載明基地之方位、地號及境界線、建築線、臨接. 道路名稱及寬度、 ...

#24. 第四章道路及現有巷道類 - 新北市政府工務局

一、建築基地與8 公尺以上計畫道路間，隔有指定(或曾指定)之現. 有巷道，而其臨接道路寬度可合併使用者，基準容積率不須折. 減。如圖一、二、四。

#25. 請教有關樓高與道路寬度問題，懇請協助 - Mobile01

建築物高度不得超過基地面前道路寬度之一.五倍加六公尺(未實施容積管制地區),除一些特例外已不適用. 現在實施容積管制地區之建築 ...

#26. 臺北市道路列表 - Wikiwand

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道路寬度為10m；半徑為500m 之公路曲線；設計行車速度為40km/hr，路面摩擦係數為0.01；則該曲線之外超高為 (A)0.15m (B)0.20m (C)0.25m (D)0.30m。

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地籍整合查詢 · 門牌整合查詢 · 道路定位 · 鄉鎮村里定位 · 坐標定位.

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標案名稱: 107年度「計畫道路寬度、車道及人行空間配置與毗鄰土地使用類型與強度之關聯分析案」; 招標金額: 4,800,000; 招標日期: 2018-07-25; 決標日期: 2018-09-27 ...

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#70. 臺北市道路寬度臺北市道路寬度 - Mspk

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#71. 動態牆- 臺中市道路寬度 - 資料集平台

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