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【#國2甲由台15線延伸至台61線計畫✅可行性研究報告通過👏】
📌國發會昨(29)日召開委員會議審議通過交通部提報「國2甲由台15線延伸至台61線」可行性研究報告，全案將依決議陳報，建請行政院同意，以期完善桃園航空城聯外道路系統發展。
📌交通部指出，這個路段為施工中的國道2號甲線大園交流道至台15線之後續路段，全長約2.9公里，總經費79.04億元(其中用地取得及拆遷補償費為20.58億元)，將由國道基金支應，預計118年完工通車，以滿足沿海地區聯外及運輸需求，建構桃園機場及航空城聯外完整高快路網。
📌國發會龔明鑫主委表示，本計畫有助於健全區域路網架構，並協助分擔中長程貨運車流，減輕地區道路交通負荷，增加地方發展契機。
✍️更多資訊請參考本會新聞稿👉https://reurl.cc/jg1XVy
#交通部 #桃園國際機場 #桃園航空城 #國道2號 #台61線 #台15線
今(29)天是桃園市議會交通局、捷運工程局工作報告，景文特別針對幾點議題進行質詢
1. 青埔各項大型商業設施陸續進駐，A19環球購物中心也即將於30日試營運，對此，景文請交通局務必加緊腳步、盡速完成各項中長期計畫，讓青埔連外道路系統更完善，以紓解民權路、新生路、中豐北路塞車情形。同時，景文也要求極力爭取停9、停10停車場設置，以滿足當地停車需求。
2. A19環球購物中心停車場出口銜接的民權路4段，道路長度不足，加上旁邊還有另一個公家停車場，開幕後恐造成交通大打結，景文建議交通局採取必要的交通管制，如限制僅能左轉走洽溪路等措施。交通局長劉慶豐回應，會請同仁成立專案，親自去現場觀察、評估，做出整體交通規劃。
3. 機捷A22站原本預計明年7月通車，不過外傳會延遲至明年年底，對此，捷運工程局局長陳文德表示，A22站站體已完成，正在裝修階段，不過由於須配合機電系統，因此改採保守態度、預計明年年底通車。景文則要求陳局長再加把勁，才不會讓政府的誠信被民眾打折。
#劉慶豐 #陳文德
謹陳
行政院 蘇貞昌院長
交通部 王國材部長
意見書
感謝中央政府改善東部交通的決心，願意龐大經費投資宜蘭，我們懇切希望中央能參酙下述幾點看法，透過專業評估慎選站址，建請高鐵設站應從大處著眼，我們建議：
1、交通易達的便利性，應從全宜蘭大多數人到達方便性，作為最重要的考量也是最大公約數。
2、轉運中心的擴張性， 如何有相當的腹地，建設完善的聯外道路系統。
3、城市發展的未來性，未來城市的發展，在都市計畫上面，怎麼樣能夠為全縣加分，促進繁榮創造最大價值。
4.近來，因公共建設徵收民地的爭議事件時有所聞，不但民衆權益受損，也阻礙了重大建設的進度，如果確實有必要，我們認為應該以損害民眾權益最小的方式徵用民地。
00:00 台灣快速道路系統
00:41 台北市的快速道路
01:22 環東大道
03:18 市民大道
04:17 堤頂大道
04:46 信義快+基隆路高架
05:42 建國高架
06:46 新生高架
07:36 水源快
09:08 環河快+洲美快
10:58 台北快道總整理
⭐️工作/合作邀約 : [email protected]
⭐️特別感謝"公路邦"審查影片內容 : https://www.facebook.com/groups/twroadclub
#PlanetZoo #動物園之星 #廣東話
《動物園之星》1.2 版本更新
這次的免費更新將為大家帶來多種不同的功能和改善項目，還有一些全新建築零件。以下為您介紹接下來的更新大致包含哪些內容。
—系譜
選取一隻動物後，你將可以查看這隻動物的父母、同窩、配偶和子代。每隻動物都能選取，你能利用此功能來溯源瀏覽動物的血脈。這更容易看出動物是否為近親關係，甚至能往上找出共同的祖先。
我們還會開放更深入的基因資訊，玩家將能首次看見基因的遺傳身分 (簡化版的基因密碼)。
—全新難度設定
我們將為《動物園之星》導入全新難度設定。你現在可以選擇要以簡單、中等 (目前的遊戲難度) 或困難難度來進行遊戲。難度設定會影響：
動物是否會對豐富化措施感到厭倦 (僅會影響困難模式)。
動物多快會感受到壓力。
維持動物福利的困難程度。
遊客是否會要求退款 (僅會影響困難模式)。
遊客對花錢消費的意願高低。
遊客透過教育資源能學到的知識量。
獲得 5 星評價所需達到的遊客滿意度百分比。
員工多快會感到疲累。
員工可從訓練中獲得幸福度高低。
以任何模式載入動物園時，你都可以在這三種難度間做選擇。若想詳細了解這些設定，你可以選擇設定上方的問號圖示，進一步了這些難度會影響遊戲的哪些方面。即使已進到動物園中，你還是可以透過設定來變更難度，也就是說，各位隨時都能調整難度設定來符合自己的需求。
—動物餵食方式變更
我們對飼養員在動物園中餵食動物的方式進行了變更。來看看這次更新後會有哪些改變吧：
飼養員現在會先補充距離自己最近的餵食站，然後再去下一個，以此類推，這樣會比以前更有效率。
我們也簡化了飼養員的食物準備時間：不論棲地內的動物數量和物種組合為何，所有棲地的食物準備時間都相同。未調整前的食物準備時間偶爾會導致有些棲地出現動物飢餓的問題。
已新增新的飼養員感想，讓你更容易辨別棲地出了什麼問題。
混合物種棲地中的動物現在可以食用升級版的通用食物了。先前有些動物的搶奪行為會導致部分混合棲地偶爾出現動物飢餓的問題。
現在情況緊急時，飼養員會奔跑往返棲地來進行餵食和補充飲水的工作。
飼養員拿著桶子時也可以衝刺。
幼年動物的餵食成本降低。各物種的餵食成本有所不同，且是依照體重來估算。
—遊客資訊面板中的遊客滿意度分析
我們變更了遊客資訊面板，讓玩家能更了解自己的動物園以及園內可以改善的面向：
遊客教育現在從遊客滿意度中獨立出來，並新增了消費加成乘數。也就是說，教育水準高的遊客會更願意花錢消費。我們也新增了新的教育管理畫面，在這篇文章的後面我們會再詳細說明。
遊客資訊面板現已新增一個新分頁：「紀錄」分頁。此分頁會列出遊客造訪動物園期間的所有意見，讓你知道他們來訪期間喜歡或不喜歡的事情。遊客紀錄分頁會包含他們對門票價格、環境 (垃圾/蓄意破壞/員工設施)、動物和保全的想法，以及其他影響他們滿意度的問題。
遊客感想上現在會標有時間戳記，這樣你就能知道這是遊客多久以前的感想，以及如今是否仍需改善。
遊客的意見將被歸納為三類：開心 (綠色)、普通 (橘色) 和不開心 (紅色)。
遊客紀錄不會往回套用至既存的動物園和遊客。若想使用遊客紀錄功能，你需要經營該動物園一段時間，紀錄才會生成並被加入該分頁中。
現在你也能看見遊客的到達日期、預計離開日期和參觀進度。你可以在遊客資訊分頁檢視這些資訊。
—遊客教育管理分頁
我們進行了一些變更，希望讓遊客教育的相關資訊更為清楚明瞭。動物園管理畫面中的遊客教育分頁將會顯示：
遊客教育評價分析，當中包含平均遊客教育程度。
遊客學到最多相關知識的物種。
更多關於語音導覽的資訊，例如去年售出量、遊客造訪期間的平均使用時間、獲得相關知識的平均物種數等。
這個分頁也會顯示更多關於動物園百科教育研究及獸醫進階研究的資訊。
在另一個分頁中，將有各個動物的分析結果，以及其相關教育的執行效果。這將能協助你找出動物園設計方面的問題，並釐清那些問題會對教育產生何種影響。
另外還會有一個關於保育解說牌的分頁。
增加社交互動
遊戲中的所有動物 (包含豪華版和北極風套件中的動物) 現在會更頻繁地出現社交互動動作。
—降低員工大樓的負面影響
只要在員工大樓外加上外殼，或在大樓周圍加以裝飾，便可縮小負面影響的範圍。負面影響範圍最高可縮小 50%。若想最大程度降低負面影響，設施的景物評價需要達到 100%。
—動物園百科介面新增搜尋功能
現在使用動物園百科時，可以打字搜尋物種，也可以在介面中捲動瀏覽。
—所有品牌事業動物園將共享研究成果
你的品牌事業動物園將可共享所有已完成的研究。載入品牌事業動物園時，系統會儲存該動物園的研究資料，如此已達到的最高研究等級便會套用至所有的品牌事業動物園。如果有員工原本在研究的研究類別尚未達到等級 1，那麼你載入該動物園時，這位員工將不會直接被指派進行該研究，你需要重新進行指派。反過來說，如果員工本來在研究等級 1 的中華穿山甲，但另一個動物園已經完成了等級 1 的研究，這樣當你載入這座動物園時，該員工將會開始進行等級 2 的研究。
為了確實取得每一座品牌事業動物園的研究資料，你需要一一載入每一座動物園。所有的品牌事業動物園都同步至最新狀態後，系統就會生成這些動物園共享的研究新基準線，直到你在研究方面取得新進展才會有所變動。
—道路系統改善
我們對道路系統加上了多種改善措施。系統將會使用員工道路將員工大樓和員工道路相連接，使用標準道路將員工大樓和標準道路相連接。遊客設施則會繼續使用標準道路相連接。現在你可以按一下普通道路來把它替換成員工道路，方法就和變更道路材質時差不多。現在在道路零件上按兩下會開啟道路編輯器，且編輯器中會預先選好目前所選的道路類型和材質，方便你繼續編輯道路。我們還加入了以 0.5 公尺為單位逐漸升高的功能，讓你更容易依照地形設置道路。
—玩家設定中單位調整 (公尺/英尺換算等)
現在你可以透過「設定」選單 → 「介面」分頁 → 「單位」設定自己習慣的計量單位了。遊戲預設使用英制單位。動物園百科中的描述將不會隨此設定變更。
—更多創意
除了上述的功能和改善項目外，我們也加入了新的豐富化項目、建築零件和植物。你將能使用全新的熱帶岩石、青苔岩石和新的玻璃薄板零件等各式物品。
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劉櫂豪督促台九線縱谷段拓寬計畫 要求公路局納入地方特色
劉櫂豪今(27)日於立法院交通委員會質詢公路總局陳彥伯局長，針對台九線縱谷段花東縣界到台東市路段的拓寬計畫，已於今年初通過環評，劉櫂豪要求建設計畫執行時，必須與地方充分溝通，同時需將地方特色納入建設計畫內，成為安全又兼顧景觀的交通道路。陳彥伯局長允諾將充分考量在地特色納入建設規劃，同時將會與地方溝通說明，納入地方的需求辦理。
劉櫂豪表示，台9線台東花蓮縣界至台東市路段拓寬改善計畫已於今年1月30日環評通過，過去公路總局從101年5月2日通過可行性評估，104年7月2日完成綜合規劃期末報告，從評估、規劃至環評期程已超過8年，目前初估建設計畫經費124億元。劉櫂豪要求公路局在建設計畫執行過程中，必須採納地方意見，與地方充分溝通，同時拓寬計畫除了安全性外，必須兼顧景觀及地方特色；劉櫂豪強調關山月眉段的部分，目前原線拓寬有難度，對地方衝擊大，公路局應予地方充分溝通後，瞭解地方需求，再予調整辦理。陳彥伯局長表示目前已委託規劃景觀、生態研究納入建設計畫之規劃範圍內，朝向安全景觀大道辦理，並允諾未來建設計畫執行時，將與地方說明與溝通，納入地方意見及在地特色。
劉櫂豪並指出，目前縣政府正在執行中的太平溪左岸路堤共構計畫，公路局應提早規劃未來該路段在綠色隧道與台九線拓寬後的銜接，如此才能讓道路系統更順暢。劉櫂豪強調雖然短期內還不會執行到，但是公路局應主動提早規劃，期能讓道路的銜接更完整，交通更順暢，公路局允諾將會積極來辦理。
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