【機車直接左轉真的很危險? 路口實例告訴你】
「內側車道取消禁行機車」與「不強制兩段式左轉」等 #機車路權 的推廣過程中,主管機關最常回應的質疑是「機車直接往內切很危險,汽車容易追撞機車」。
我們先來看到照片中的光復路園區一路口,我以前在竹科上班時常常經過,光復路左轉進入園區的機車是不需要兩段式的,如果「機車直接往內切很危險,汽車容易追撞機車」的考量為真,為何現行 #車種分流 的邏輯下會允許汽機車在此路口的內車道一起直接左轉?
實際原因是當車流量過大時,待轉區不夠容納所有的左轉機車, 待轉機車會溢出至直行車道,容易導致塞車與追撞風險,因此新竹市政府在此路口允許汽機車直接左轉,但也讓同樣三線道的光復路段有不同的左轉方式,進一步造成機車族的行車邏輯混亂。
從照片中可以觀察到,只要提前切換到內車道依序排隊等待左轉,即使是汽機車在同一車道混流也能夠順利左轉,桃園開始試辦內側車道取消禁行機車後更有達成降低車禍率的結果,顯見機車直接左轉並非不可行的政策。
有 #容量限制 的待轉區不會是一個好的道路規劃,未來我進入議會後將要求市府重新評估各個重要路口,比照光復路園區一路口直接左轉的可行性,希望透過更多路口數據的收集以及循序漸進的改善,讓大家找回「左轉靠左、右轉靠右」的直覺式駕駛習慣。
#直接左轉不危險
#車向分流才直覺
#選一樣騎機車上班的竹科工程師
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※ 引述《ericerix (我的帥,在於臉)》之銘言:
: 大家好
: 最近有意想在竹東鎮市區買房自住
: 目前是竹科工程師,另一半工作現在是竹北,未來可能仍在竹北或改成竹科
: 想問竹東鎮市區自住的話
: 通勤方便嗎?
: 目前知道到竹科走中興路、到竹北走竹林大橋
: 不曉得有沒有人的狀況也是這樣?
: 謝謝
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回覆推文
竹南頭份有考慮,不過房價比竹東貴,而且也是回不去了
然後竹南頭份有個問題是,幾乎一定要開車上班,
然而竹東鎮可以「選擇」騎機車或開車
多一種交通方式比較彈性的感覺
學區問題,我跟另一半大概近十年都不會生小孩,
我們覺得這應該不是問題
即使在竹科工作也不一定都是工程師,即使是工程師也不是年年300萬
沒有雙年薪300萬的進帳QQ
今早測試,8:22從至善重劃區騎機車出發,8:53到公司,感覺還行
現在比較抉擇的是市容了,哈哈哈
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.54.11 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1678679094.A.777.html
我原文改竹南頭份了
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