【那些年的過橋收費場景】
你是否記得在過橋需要收費的年代
行經台北市各地的陸橋總能看見
橋間設有收費亭
隔著橋的另一端看著排起長龍的車輛
及收費員動作俐落且親切的服務
是當年過橋的特別回憶
然而到了1981年
由於收費員發生舞弊案
及為了減輕民眾的負擔
過橋收費亭的景象漸漸消失
成為過往的回憶
圖片來源：聯合報
圖片日期：1978/10/12
圖說：過橋收費一團和氣，女性收費員身穿藍灰色制服動作俐落顯示訓練有素，親切和藹的笑容使來往的駕駛人樂意合作 。
見報全文：
【1981-07-01/聯合報/03版/】
中正福和兩座橋 今起停徵過橋費
【永和訊】位於台北市與永和市之間的中正與福和兩座橋樑，今天凌晨零時起停止征收過橋費。
從此來往於兩地的車輛將不必再繳費，行車速度亦可增加，對交通暢通有莫大幫助。
裝在中正橋的一部統計車輛流量電腦，也將於今天拆掉。這座電腦是六十七年五、六月間，中正橋收費站爆發男性收費員舞弊案時裝設的，當時花了七十九萬元。
中正橋是六十二年七月開始征收過橋費，本來預計征收過橋費十年，要到七十二年六月卅日截止，後來中正橋舞弊案發生，有關單位整頓收費站，將男性收費員改為女性收費員，並宣布提早兩年停征過橋費，結果至今日凌晨止，兩橋樑八年來所收過橋費的總額，與該償還的工程款貸款本息相差近一千萬元，將由政府編列預算補足。
中正橋的廿八位女性收費員，在今天凌晨零時結束收費工作之後，已有四人經安排到光復與華中兩橋樑繼續收費。剩餘的廿四人，有一人決定轉業，另廿三人將等待公路局分發工作。
【永和訊】中正橋的收費工作，已於昨晚十二時正結束，當象徵停止收費的哨音一響，駕駛人們傳出了歡呼聲。台北市裕豐園餐廳卓木樹總經理，昨晚他自台北駕駛○九－－八七五五跑天下轎車到永和，十一時五十八分左右到中正橋收費站，等待前幾部車子繳費，當輪到他時，他將車子滑入第六車道，由收費小姐張美玉賣給他一張小型車收費票證後，正好是十二時。收費站長猛吹一聲長哨，實施八年的徵收工作即告結束。收費小姐們紛紛揮手要排在後面的駕駛人加速通過，許多車子裡傳出「免收錢！」的歡呼聲。
昨晚停止收費前，曾有一段插曲，住在永和秀朗路做沙發皮生意的劉金獅，說他是八年前第一個被征收過橋費的駕駛人，日昨看到報導中正橋將於六月卅日晚上十二時停止收費，想要來個「有始有終」，即於昨晚十一時五十分，開車到中正橋收費站車道前等待，由於他插入車隊的時間沒算準，結果未能於十二時通過，取得最後一張票證，大有失之交臂之感。
--------------------------------------------------------------
【1978-08-22/聯合報/03版/第三版】
中正橋福和橋過橋費 七十年七月提前停收
【中興新村訊】台灣省政府委員會昨天決定：台灣省與台北市之間的中正橋和福和橋，提前在民國七十年七月一日起停止徵收過橋費。如果在此之前能再提創收回投資經費，將自收回投資日起停收過橋費。
省府表示：由於中正、福和兩橋收回投資年限為時不到三年，決定不裝設電腦，大小車輛仍採不同費率方式收費。
省府說，截至今年六月底止，中正、福和兩橋尚未償還貸款，合計三億零八百五十七萬餘元，其中中正橋尚欠一億八千餘萬元，福和橋尚欠一億二千餘萬元，為加速償還貸款，提早停止收費，減輕民眾過橋負擔，省府和台北市政府會商決定，分別由省市政府以政策貸款理由，洽商台灣及台北市銀行，降低中正、福和兩橋貸款利息為年息百分之九，並將省市共管的華中橋及正投資中的忠孝橋貸款同時降低中正、福和兩橋原定民國七十二年六月底停收過橋費，經省市政府按貸款年息百分之九，交通量成長百分之十二，管理費養護費每年增加百分之五計算，預定在民國七十年六月底可全部償清投資經費，屆時如仍未償清貸款本息，將由省市政府分別編列公務預算歸還。如能提早於七十年六月底前收足投資經費，則將於收足之日起停止收費。
【中興新村訊】台灣省政府委員會昨天決定：已投資興建而尚未收回投資經費的公路橋樑，仍將繼續收費，收費費率也仍採大小車輛不同費率方式收取。
省府同時決定：對現有收費員，應加強考核，留優汰劣，提高素質，增設稽查，並約雇大專在學學生以工讀方式，擔任稽查員，以裕收入。
--------------------------------------------------------------
【1978-07-20/聯合報/03版/第三版】
聯合報社論《黑白集》
過橋費
由於汽車過橋收費站弊嫌嚴重，監察院五人小組正在專案調查。據昨日新聞報導，專案小組決定建議全面停徵過橋費，藉以除弊。
我們覺得：政府興建必要的橋樑，財政調度上如無困難，逕自籌措財源最好；自籌財源不必負擔向銀行貸款的利息，無需分期還債，也就用不著再向過橋車輛收費。而且，過去動用貸款修建的橋樑，還本付息雖尚未完畢，只要政府財力許可，把過橋費免了，是利民便民之舉，相信沒有人會不贊成。
但是，有兩點不容忽視：
第一、查究收費站的弊端和停征過橋費，是兩回事。以中正橋收費站為例，自經永和鎮代會抽樣調查過橋車輛數目，公路局加強稽查之後，一天內的繳費車曾多出上萬輛次，有關官員說是衝車逃費者大量減少；事實上，也可能是舞弊情事大量減少，那就證明過去的弊端嚴重之至。所以無論過橋費停征與否，弊端都必須追究，莠員都應該受到懲罰。
第二、據報導，監院小組認為：如不停止收費，裝置電腦或加強稽查仍難除弊端，因為這兩項措施都牽涉到人；只要牽涉到人，就可能產生流弊，弊端就不能根除。不過，政府管理眾人之事，沒有一種公務的執行不牽涉到人。原則上，「因人廢事」有問題。從管理執行公務之人做起，嚴肅紀律，改善風氣，才是正理。
#那些年的過橋回憶
#與國道收費不一樣
#大家是否有經歷過這一段
#報時光UDNtime
記得將報時光UDNtime加入「搶先看」，一起回味美好
(將追蹤狀態設定為「搶先看」 就能即時收到)
喜歡這篇文章
一起來揪親朋好友
成為報時光UDNtime粉絲
一同回味往日的美好年代
報時光UDNtime官網：https://udndata.com/udntime
那些年的過橋回憶 在 #那些年的過橋回憶 - Explore | Facebook 的推薦與評價
explore #那些年的過橋回憶at Facebook. ... <看更多>