空勤直昇機運補物資進桃源 返航載送3病患就醫
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郭添貴 在 Newtalk新聞 Facebook 的最佳解答
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過15萬的網紅黃國昌，也在其Youtube影片中提到，⛔南方澳大橋由亞新工程公司設計、監造，結構資料記載為「鋼結構」、「橫桿（無）」、「吊材材質為鋼纜」之斜張橋。 ➡️然而， 南方澳大橋「根本沒有橫桿」，為何宜蘭縣政府委託陳明正團隊的檢測報告卻記載「橫桿檢測結果D=1」（即檢測結果良好）？這與之前應進行鋼纜檢測未做，還在檢測報告上進行「良好」的虛偽記...
郭添貴 在 Facebook 的精選貼文
高雄港70號碼頭橋式起重機倒塌事故 市府馳援急往現場協助人員脫困
今天上午約略11點33分，民眾通報高雄港70號碼頭發生大型設施倒塌事故，惟現場屬臺灣港務股份有限公司轄管港區範圍，秉持「港市一體」的互助情誼，市府消防局即刻調動小港、成功、前鎮、鳳山分隊及特搜中隊共10車20人前往支援搶救。
我奉陳其邁市長指示，立即率郭添貴副秘書長、消防局長李清秀局長及工務局長蘇志勳局長即刻趕赴現場瞭解災害情況。12:40我即抵達70號碼頭現場處，依據消防局報告現場概況，有3位工人受傷或受困，其中58歲詹姓工人手部輕傷已送往阮綜合醫院治療。另尚有2位碼頭橋式起重機操作手，分別為33歲林姓及31歲楊姓工人仍受困橋式起重機平台（高度50m）。現場除有我市政府消防隊之外，尚且調來高雄港務消防隊調度吊車，市府同時派遣53公尺雲梯車前往支援。約略在12時45分，先以60公尺吊車成功平安救援受困的兩人。兩人落地後均意識清楚、我即要求我消防隊救護同仁們，逐一協助量測這兩位被救下來的操作工人，檢視其有無受傷。經逐項生理量測，始確認渠等平安而無須送醫救治。真是不幸中的大幸！我也代表陳市長關切他們的身體情況，其中一位告訴我，因事發突然，當下只覺得腿軟，現已脫離危險，似乎感覺有些肚子餓；聽到他的描述，也讓我鬆了一口氣，眼見兩位平安無恙，終歸是天佑高雄，甚幸！只是虛驚一場。
依據臺灣港務公司事後指出，今天事件的發生乃「東方德班輪（OOCL DURBAN）」空船無裝載貨物，由高雄港第2港口進港欲靠泊66碼頭，該輪航經70號碼頭時，突然偏向碰撞停泊於70號碼頭之船舶及70號碼頭橋式起重機，並波及停泊於70號碼頭的「永眀輪（總噸32720）」，致船艏輕微受損。「東方德班輪」輪撞上岸上其中一座GC8橋式起重機，GC8橋式起重機倒塌後碰撞鄰座1台GC6起重機嚴重受損，約有30-50個貨櫃損壞，並造成1名GC8橋式起重機工人手臂割傷，另GC6橋式起重機上保養維護人員2人一度受困，經救出後安全無恙，但心有餘悸。合計起重機1座倒塌，1座嚴重損壞未倒塌。
我於協助救援任務之後，也向趕赴現場的高雄港務分公司總經理張國明及港務長蘇建榮致意，而他們也幾度向市府表達感謝協助之意。市府團隊能在第一時間提供支援協助，是港市合作的具體展現，也是患難見真情。慶幸事件迅速平安落幕，端賴高雄落實港市合一，中央及地方能夠不分彼此、相互支援，確是守護市民、壯大高雄的重要途徑。
郭添貴 在 黃國昌 Youtube 的最佳貼文
⛔南方澳大橋由亞新工程公司設計、監造，結構資料記載為「鋼結構」、「橫桿（無）」、「吊材材質為鋼纜」之斜張橋。
➡️然而， 南方澳大橋「根本沒有橫桿」，為何宜蘭縣政府委託陳明正團隊的檢測報告卻記載「橫桿檢測結果D=1」（即檢測結果良好）？這與之前應進行鋼纜檢測未做，還在檢測報告上進行「良好」的虛偽記載如出一轍。
➡️本週財政委員會上，我出示陳明正團隊所做其他縣市的橋梁檢測報告，檢測員欄位上，出現男性照片登載女性姓名、相同照片不同姓名、不同照片卻相同姓名，簡直離譜至極。
➡️上述嚴重的情形，使得宜蘭縣2016年南方澳大橋實際是由誰檢測更加引人質疑。我希望交通部能展現態度，貫徹「徹查到底、究責無上限」的決心。
⛔從斷橋現場拍攝的實際情形，清楚呈現目測檢視法，根本無法針對南方澳大橋的鋼結構檢測做出判讀。現行交通部頒布「公路橋梁及補強規範 」去年進行修正，作出虛偽不實橋梁檢測報告的陳明正，竟是草案編定研究人員。
令人憂心的是，按現行的規範，仍舊無法核實進行橋樑檢測。我具體建議交通部應嚴肅面對，重新檢討現行規範。
⛔上週四交通委員會上，我質詢現任航港局局長郭添貴，為何南方澳大橋並未於時限屆滿後再次檢測？沒想到郭局長義正嚴辭地說應由港務公司回應，但在未如實進行檢測期間，郭局長正是擔任港務公司總經理一職，公然在國會裝傻、推卸責任！
上週，港務公司董事長負起政治責任辭職，但當初2017年到2018年間，未落實檢測的港務公司高層至今仍安然無事（例如吳宏謀董事長）。我要求交通部應徹查所有失職的人員，並提醒交通部應就南方澳大橋從設計、監造、施作及驗收進行全盤檢視。
⛔️附註：
2019-10-7 財政委員會：當橋樑檢測成為斂財工具
https://reurl.cc/nVOvln
2019-10-7 離譜到難以想像
https://reurl.cc/ZnbybA
2019-10-7 橋梁檢測報告造假，這是哪門子專業？
https://reurl.cc/31YeaL
2019-10-6 為何要追究下去？
https://reurl.cc/md3GA7
2019-10-5 橋梁檢測如何成為斂財工具。
https://reurl.cc/zyNM7N
2019-10-5 請林姿妙縣長做好一個縣長該做的工作
https://reurl.cc/L1mkQy
2019-10-4 南方澳斷橋弊案，檢察官發動搜索了。
https://reurl.cc/b62OmM
2019-10-4 「草菅人命的南方澳大橋檢測報告」記者會
https://reurl.cc/K6baOg
2019-10-4 草菅人命的橋梁檢測報告
https://reurl.cc/qD5lKN
2019-10-3 如何用橋梁檢測斂財？還要繼續說謊嗎？
https://reurl.cc/qD5lKN
2019-10-3 為何沒有檢測鋼纜呢？
https://reurl.cc/8loo6j
2019-10-2 離譜的橋梁檢測標案
https://reurl.cc/0zpj8K
2019-10-2 交通委員會：南方澳大橋斷裂、誠實面對徹查到底
https://reurl.cc/qDO9XN
2019-10-2 這樣的維修，如何能讓橋梁安全？
https://reurl.cc/ObpOx9
2019-10-2 請港務公司誠實面對，別再遮掩隱瞞，公開所有資料，接受公共監督。
https://reurl.cc/Yl9xZO
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郭添貴 在 [新聞] 郭添貴3步棋老店大變身- 看板Kaohsiung 的推薦與評價
郭添貴3步棋 老店大變身
中國時報
台灣港務公司總經理郭添貴，2年前掌舵迄今，從貨櫃航運、資產活化及遊輪觀光等3大面
向著手，要將台灣港務公司帶向榮景。目前雖然還有許多重大建設和工程仍在進行中，不
過他樂觀預估，大變身之後的台灣港務公司，收入來源擴大，在2022年開始，每年營收將
持續穩定成長。
在1990年代，台灣港務公司的前身台灣港務局，在管理學上被譽為「金牛」（Cash Cow）
，也就是說，不用再投資，即可坐以待「幣」，不過隨著大陸和其它國際商港的精進，包
括高雄港在內的國內商港，表現相對失色。
借調出任總經理2年又2個月，郭添貴協助吳盟分、吳宏謀、王國材（代理）、吳宗榮等4
位董事長，擘劃港務公司發展前景，成果正逐漸顯現。郭添貴說，眾所矚目的洲際二期第
7貨櫃中心，今年12月底前5座碼頭完成招商，2萬TEU（20呎標準貨櫃輪）今年底可彎靠高
雄港，而第7貨櫃中心碼頭可望在2022年和2023年分階段啟用。
高雄貨櫃碼頭 重新配置
郭添貴表示，由於高雄港目前是台灣最大的貨櫃港，一旦分階段全部完成啟用，並重新配
置高雄港的貨櫃碼頭，「高雄港的貨櫃運輸，將立於不敗之地」。
至於資產活化部份，為了配合1到22號碼頭的開發及港市合作的高雄亞灣發展，郭添貴表
示，4到10號碼頭的管制區，今年12月15日將取消，開放大眾自由進出，而全部舊有碼頭
的開發，仍將依序分三階段進行資產活化。
他說，第一階段，也是正常進行開發的，是從1到10號的舊碼頭。其中，最具代表性的就
是棧貳庫，現在每月營業額介於1,900萬～2,500萬元；第二階段則是預定明年6月底之前
完工、駁二通往港區的大港橋、準備招商的遊艇碼頭及21號碼頭和高雄市政府土地的合作
案，可望明年下半年完成招商。
規劃文創、風電 活化資產
郭添貴表示，第三階段將是重頭戲，包括10號碼頭及16到18號碼頭，這2個港灣明珠開發
案，將規劃國際企業總部和六星級觀光飯店、購物等用途。
至於台南港灣的資產活化，更是如火如茶，安平自貿港在同均動能公司簽約，進行百億元
的電動車生產、銷售之後，也將向興達港中鋼風電水下基礎設施的衛星工廠招手，建構風
電產業基地。
安平港北灣區的開發，則配合台南市政府政策，鎖定觀光產業，除了亞果遊艇碼頭及新加
坡悅榕酒店簽約投資，另正規劃30公頃土地，準備招商，成為綜合百貨商場、以及在地文
創的重鎮。
郭添貴表示，台中港除引進日本三井Outlet之外，成為離岸風電重鎮，則是台中港帶領港
務公司跨足能源產業的重要指標，將扮演台中、彰化外海的離岸風電運維基地。
貨櫃裝載量全台第4的基隆港，是我國遊輪發展的冠軍，郭添貴說，目前正進行「東櫃西
遷」的碼頭區位調整，未來可停靠3艘大型遊輪及1艘基隆、馬祖航線的渡輪。
力拓郵輪市場 搶觀光財
郭添貴說，在台灣遊輪市場占有率88％的基隆港，2020年初高雄旅運中心大樓啟用後，更
可形成我國的遊輪雙母港，目前正與馬來西亞雲頂集團及嘉年華集團等2大國際知名集團
，前來高雄設立母港。
他表示，港務公司也將推動國際客搭乘飛機到高雄，再由高雄母港轉搭遊輪，前往東北亞
、東南亞，並爭取大陸、香港等亞洲遊輪觀光客，前進高雄。
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