【極光與雪地旅行-阿比斯庫】
搭乘這趟往瑞典極圈的火車,從斯德哥爾摩開到阿比斯庫國家公園莫約二十多小時,沿途可以飽覽斯堪地那維亞半島山海風光,沿途大半都是雪景覆蓋著森林,偶爾會經過港口,眺望著波羅地海。
阿比斯庫是瑞典北部北博滕省的一個村莊,位在北極圈內。所謂的北極圈是指緯度數值66°34的一個假想圈,以內的都算「北極地區」,陸地部分包括了格陵蘭、北歐三國、俄羅斯、美國阿拉斯加以及加拿大北部。在每年的秋春之際,來自太陽的帶電粒子到達地球附近,地球磁場迫使其中一部分沿著磁場線集中到南北兩極,當粒子進入極地的高層大氣時,與大氣中的原子和分子碰撞並激發,能量釋放產生的光芒形成圍繞著磁極的大圓圈,即極光。
所以很多人問「極光是什麼?」答案不是女神,也不是傳說,更不是千載難逢的奇特景象,而是大自然現象。所以在特地時間前往極圈就有機會抬頭看見天空跳躍著不同顏色的彩光,又以南北緯度67度附近的兩個環帶狀區域內是最長見到極光的區域,阿拉斯加的費爾班克斯、冰島與北歐極圈。
北歐圈的極光聖地以幾個城市最為著名,芬蘭的聖誕老人村羅瓦涅米、挪威的極光首都特羅姆瑟,在瑞典則是以基律那中心。這次要去的是瑞典往芬蘭的邊界的「阿比斯庫國家公園」。
說也巧合,出發前有位台灣的極光獵人-Frank正在招募極光採訪團,所以就同一群媒體在此集合。剛好此時是春分時節,日照的時間比冬日逐漸延長,大約九點日出,四點日落。抵達的第一天還在適應環境,傍晚旅館的服務人員就敲門讓大家出來,請每個人往天邊抬頭看。
我急忙著問:「發生什麼事了?」抬頭往天空看,什麼都沒有啊!服務人員指著遠方說:「是極光。」我努力揉了眼睛,怎麼看都是黑的,一點都不覺得天空上有光影飛舞,彷彿有些白色的雲霧,看上去一點都不像極光。
不過,人的肉眼看不到的,手機卻能拍出來!相機則拍得更好些。才知道極光有區分大小,極光指數(Kp Index)從0到9,是觀測極光的重要指標,當指數越高,代表極光覆蓋的範圍越大,看到的可能性就越大,手機可下載APP Aurora Now就能查詢。
沒多久,眾人跑去空曠無光害的冰原上等待,因當晚天氣良好,極光條件天時地利人和,滿天的極光用肉眼就能看到,手機也能清楚拍下閃動的模樣。
然而接連之後的幾天,就再也沒看到極光的蹤影,其中一天我們乘坐著雪上摩托車前往阿比斯庫的森林區域。林地四面寧靜毫無光害,每個人都穿上厚重的雪衣,彷彿是南極的科研人員。等待極光的前一個鐘頭人人是興奮到心跳加倍,即使森林處於零下二十度的低溫,也澆不熄對於極光的熱情。但到了後一個鐘頭,滿天星光的美好逐漸變成腳趾頭的凍傷疼痛,手指跟腳指的血已經不再流動,腦子快被痛佔領全部思緒。那個當下真覺得再不回旅館休息,我就要死了。
此刻就像演災難電影,我開始發難說:「可以回去了嗎?」身旁幾個人也跟著附和,看來大夥都冷到受不了。只有兩個來自美國的遊客,依然不肯離去說要等待極光。那時真的很想把這兩人身上的衣服抽掉,心想:「我們不想陪妳們一起死,好嗎?」那個當下真心覺得,沒有極光也沒關係,人能活著比較重要。
回到旅館之後,準備體驗了北歐人最愛的桑拿(sauna)!極光獵人Frank說在北歐的桑拿房就跟廚房一樣重要,泡完溫暖熱水澡後,進到溫度在50度左右的烤房,裏頭正燒著木炭,偶爾用水澆灑著,汗水從額頭緩緩的流出,身體整個熱烘烘的,特別舒服。走出桑拿房後,簡單穿上一件輕薄外套,就能在雪地裡走上幾分鐘也不覺得冷,旁邊的大姐則叫我們趕快把衣服穿上,說這樣特別容易著涼。
冬季極圈旅遊,因為日照短,活動也變得不多。有狗拉雪橇、雪地摩托車、國家公園森林雪地步行等,其外還有兩個特別的活動,就是去芬蘭的納爾維克Novik漁港城市與基律納Kiruna的季節限定冰旅館。
納爾維克同樣位在北極圈內,只是地處芬蘭的峽灣港區,你可以參觀戰爭博物館,同時也是挪威著名的滑雪勝地。我們到訪當地的魚市場,令人訝異的是跟我所認知的魚市場完全不同,漁貨幾乎都是冷凍,除了挪威甜蝦。挪威甜蝦是環保生物,能吃掉浮游動物,從而扮演海洋勤勞淨化者的角色,並含有大量蛋白質及低卡路里。
基律納則是瑞典極圈第一大城,冬日會建置特色亮點「冰旅館Ice Hotel 」,裡面除了由頂級藝術家設計的主題冰雕客房外,還有冷死人不償命的冰酒吧、華麗的冰教堂以及戶外冰雕作品。要在旅館住宿一晚價格不斐,價格一房都是破萬起跳。所幸還有入場參觀門票,有專人帶領參觀,並可以在酒吧喝一杯酒。
極圈旅行是許多人夢寐以求的嚮往,圍繞在極光、冰雪跟桑拿中,也是很多人感慨遙不可及的夢想。但實際走一遭,並不覺得非要報團才能參加,更非貴到上天讓人剁手,主要貴在是行程費用,住宿跟交通與飲食並沒有想像中難以讓人入手,當然前提必須要有踏出自助勇氣出發。
下一篇 波羅地海的郵輪之旅
-
9/4 9PM 線上直播聊北歐自助旅行 (你們答應會來嗎?
還是很謝謝 Lapland Trip 北極秘境極光之旅 的Frank阿
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,按這裡,你可以幫助志祺七七繼續日更: https://www.youtube.com/channel/UCiWXd0nmBjlKROwzMyPV-Nw/join #武漢肺炎 #防疫措施 ✔︎ 成為志祺七七會員:http://bit.ly/join_shasha77 ✔︎ 訂閱志祺七七...
郵輪 費用 怎麼 算 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最讚貼文
一段對東方人振聾發聵航運界背後的”海運野史”(轉譯自2021/6/25 gCaptain)
作者:John Konrad 船長(gCaptain) 今天是海員節,我想講一個故事,而不是參與我們行業的常規廢話。一個令人震驚的故事,因為它是真實的。
幾十年前,世界第二大煙草公司遇到了一個重大問題。在1969 年,他們明白,當公眾了解到這個致命的秘密時,他們的產品會被淘汰,銷售也會消失。為了解決這個問題,他們購買了 20 世紀最偉大的發明——貨櫃,以及由其發明者馬爾科姆麥克萊恩創立的SeaLand公司。這解決了大型煙草公司的問題,因為它使他們能夠將現金從垂死的行業轉移到快速發展的行業。
到 1980 年代,RJ Reynolds Tobacco遇到了更大的問題。數十億美元的集體訴訟有可能導致其強大的船隊被扣押,海陸集裝箱數量不計其數,其碼頭和物流樞紐網絡也將關閉。它的資產需要法律保護。它需要強有力的保護,因此在 1984 年將公司分拆出來,但仍由大型煙草公司高管負責。出售給哈羅德·西蒙斯和CSX但是,到1999年,香煙造成404750人過早死亡 在美國,$ 157十億每年的醫療費用,以及數百萬全球死亡。SeaLand 剩下的那些從煙草中獲利的大煙草所有者比在大屠殺中遇難的人更多,需要一個瑞士來隱藏他們的黃金,他們需要一個小而強大的歐洲國家來隱藏他們被尼古丁污染的船隻。
最大的煙草”轉進”國家是丹麥,他們委託資產的公司是 AP Møller – Mærsk。
軍工園區
如果我們進一步倒回時鐘……更多的真相就會暴露出來。傳統的說法是 SeaLand 是 Malcolm McLean 的孩子,他是一名卡車司機、發明家和企業家,致力於顛覆一個行業。正如 Mercogliano 博士的著作《第四條防線》所述,事實是,到 1967 年 SeaLand 瀕臨破產,貨櫃運輸注定要失敗,直到與五角大樓達成協議,將武器和致癌化學品運往越南.
當您點擊馬士基網站上的”關於我們”時,您會被告知:“AP Moller – 馬士基擁有一段傳奇的歷史,我們為自己的悠久歷史感到自豪。” 在核心價值觀下,它說:“我們公司建立在開拓性成功和增長的令人印象深刻的傳統之上。我們的悠久傳統和價值觀每天都在指導我們的業務,並確保我們明天可以開展業務。”
向下滾動他們的時間線,您可以大致了解該公司歷史上的每一個重大事件,從它作為 Dampskibsselskabet Svendborg(Steamship Company Svendborg)的誕生到最近的 Maersk Drilling 分拆。提到了幾項合併和收購,但沒有提到公司歷史上的三大事件:馬爾科姆·麥克萊恩的發明、越南戰爭以及它與大煙草公司內部人士達成的交易。
馬士基要對多少尼古丁污漬負責?有多少大煙草高管從此次收購中獲利?馬士基在越南戰爭中留下了多少污點?也許沒有,但很難說他們網站的歷史記錄何時被刪除。
記者將這種審查公關稱為粉飾。
根本沒有提到一個對他們成功至關重要的詞:癌症。
這不僅是馬士基的故事,也是 gCaptain 的故事。在抵達越南凸輪拉恩終端1969年海集裝箱被裝上卡車,並交付給新山一空軍基地西貢我父親工作作為一名醫生。三十年後,就在馬士基和 SeaLand 的高管會面敲定他們職業生涯中最大一筆交易的那天,我的父親因暴露於橙劑而死於癌症。今天他躺在阿靈頓國家公墓,但他並不孤單。由於貨櫃非常有效,美國軍方能夠運送大量這種化學品,超過 300,000 名美國人因暴露於橙劑而死亡,這幾乎是在戰鬥中死亡人數的五倍戰爭期間,數以百萬計的平民被殺或致殘。
從 1967 年到 1973 年,SeaLand每月向越南運送1,200 多個集裝箱,為美國國防部帶來了 4.5 億美元的收入。橙劑裝在這些集裝箱中運輸,MSK的官方歷史始於 1973 年,越南戰爭剛剛結束。
馬士基從未就 SeaLand 在我父親去世中所扮演的角色向我的家人道歉……但這沒關係。我不是辯護者。這篇文章不是關於取消文化的。我不在乎他們的企業道德聲明或喚醒價值觀。我關心海員。我關心真相。他們顯然願意抹去的真相類型。關於海員的真相。
跟隨金錢弗蘭克
關鍵是在這個行業的表面之下流動著資金、政治影響和法律操縱的海底暗流。大多數這些影響都與美國的大企業、軍工複合體以及美國現代軍隊的無聲之手有關。
在越南之前,我國已經解決了當今海員面臨的許多問題。今天,我們慶祝少數港口為海員接種疫苗,但在越南海員訪問美國港口之前,可以在聯邦政府資助的大型海洋醫院無限制地獲得疫苗和免費醫療。我們有自己的醫生、護士、退伍軍人福利、免費的養老院、墓地和資金充足的養老金計劃。
馬拉德仍然很重要,雖然五角大樓取消了大部分這些福利並將美國商船隊推到了一邊,但他們保留了對政策的大部分控制權。許多海員待遇法律仍在製定中,但美國以外的人甚至很少知道MARAD 的存在,儘管來自福布斯等大型媒體組織的壓力,拜登的最佳候選人是(例外)行業未知數。
MARAD 和 IMO 的弱點是因為疏忽還是設計?
二戰後,海上條件很差,但美國(和幾個歐盟船旗國)確實為美國國旗船上的海員待遇樹立了一個很好的榜樣。我們不再樹立一個好榜樣。今天,負責倡導美國海員的政府組織 MARAD 在 IMO 中甚至沒有一個席位。坐在我國席位上的是美國軍官,而領導IMO的最有權勢的人是一位兩星的美國軍旗軍官。
然而,歐洲或亞洲很少有人考慮美國在海洋政治中的揮之不去的作用。美國商船已經死了。瑪拉德無能為力。美國海岸警衛隊資金不足且分散。海軍對航運不感興趣。
航運界認為美國軟弱,但一些最大的方便旗的總部設在美國領土上,與五角大樓簽訂了國防協議,並僱用了無數退休的美國軍官。華爾街和美國對沖基金是當今最大的船舶融資機構。許多大型航運公司(例如嘉年華)都在我們的證券交易所上市。美國海軍是世界上最強大的船東,擁有 2117 億美元的年度預算、兩黨的支持以及北約的國際影響力。
歐盟和亞洲業內人士可以(而且通常確實)忽視美國的航運利益,然後想知道為什麼推動變革如此困難。原因是五角大樓和華爾街的影響力比任何人都想承認的要大,但它們的影響卻是沉默的。
您最後一次在行業會議上註意到美國或北約海軍高級軍官是什麼時候?也許你應該邀請他們?郵輪公司的董事會上有五角大樓的旗官,他們可以輕鬆地談判新規定或獲得數十億美元的緊急疫情融資。他們僱傭美國海軍上將,也許你也應該?
或者,也許您可以通過支持海事記者來幫助揭露整個海底五角大樓的權力和影響力?無論哪種方式對我來說都很好,只是不要繼續無視 MARAD 和華爾街、五角大樓和美國記者,並期待 IMO 或歐盟的結果。
馬士基的政治影響力超乎你的想像
有人說美國的政治制度已經崩潰。也許吧,但是馬士基和其他大公司如何有能力讓當地港口當局花費數十億美元的美國納稅人的錢來籌集資金橋樑、拓寬道路和重建碼頭,以淹沒像紐瓦克這樣絕望的貧困城鎮?澤西島有數千個巨型集裝箱?他們怎麼能通過國會強制納稅人資助的大型基礎設施項目,而拜登總統卻不能?
他們怎麼能強迫世界各地的港口、運河、船旗國和船級社共同花費數千億美元來容納他們的新巨型船舶,但他們無法讓 MARAD 或 IMO 就基本排放標准或海員權利規定達成一致?
馬士基首席執行官上一次訪問 MARAD 或在 IMO 委員會捲起袖子,或派頂級海事記者前往丹麥是什麼時候?如果Søren Skou真的想要就海員權利和排放標準達成共識,他會這樣做。
今天,國際海事組織的“海員日”,世界上每一個航運公司、每一個海事組織、每一個國家都會讚揚海員的工作,並禮貌地要求做更多的工作來改善海上惡劣的條件。當然,他們不會使用“犯罪”這個詞,但會找到一些更溫和的委婉語來描述問題。美好、善良、協作和包容,將成為當今的流行語。垃圾。
海員不需要善良。我們需要真相。
事實是,某些海事、軍事和金融實體確實擁有巨大的政治影響力。他們只是不選擇使用這種影響力來促進海員的擔憂。為什麼?
自殺是無痛的
就在此刻,IMO 或 MARAD 或馬士基發布了他們的海員日聲明,海上的海員將寫下不同類型的筆記。遺書。
This is not an article to point fingers at Maersk. I do not know what lengths they went through to protect the SeaLand legacy from class-action lawsuits. I don’t know what legal liability they have today. Is it possible that pulling SeaLand from the grips of big tobacco was a good thing? I don’t know. Nobody does. Most of the people who made the Maersk/SeaLand deal are retired or dead. Who even cares? Not I. Several of those executives passed away from lung disease. Is that Karma at work?
這篇文章的目的很簡單。沒有調查和宣傳,我們就無法知道真相。為了改善海上條件,我們需要兩件事:確鑿的事實和政治意願。我們不知道 SeaLand/Maersk 交易背後的事實,因為在 1999 年,大型海事媒體利益——Lloyds List、FairPlay 和 Tradewinds——沒有投資於揭露完整故事所需的調查性新聞。
故事很重要,但不幸的是,馬士基、國際海事組織、五角大樓和我們今天的行業講述的故事不是由記者或歷史學家撰寫的,它們通常是由公共關係部門撰寫的。
如果一棵樹倒下
可悲的事實是,每次有公司副總裁更替時,我們的收件箱都會收到大量公告。每次 IMO 召開另一次委員會會議時,Twitter 都會響起我們的電話。每次有水手被強姦或自殺時,我們都會被沉默的嘈雜聲轟炸。
解決方案
解決方案並不便宜,但我們行業在公關和社交媒體活動上花費的數百萬美元也不便宜。解決方案是講述更準確的故事。但是什麼故事最有效呢?講述完整真相的故事。
相關視頻:講故事的力量 | 安德烈吉布斯,TED 演講
我們確實知道其他一些事件背後的事實。
船級社的誕生、普利姆索爾線的發明、SOLAS 的創建、直升機救援游泳者計劃、Gumby 套裝指令和OPA90(僅舉幾個保護海員的進步)都有一個共同點。
大多數人說共同點是生命的損失,他們說今天的安全規定是用過去海員的鮮血寫成的。這不是真的。直到今天,我們幾乎每週都會損失一艘船,甚至很少有人被調查。他們怎麼會考慮到我們收集的VDR 黑匣子錄音不到 30% ?
事件不會導致監管變化。
調查性新聞+行業合作=政治意願=變革
船級社從公眾集會中誕生。載重線是強制性的,因為艦隊街開始調查丟失的船隻,並為塞繆爾·普利姆索爾提供了與議會中強大的船東國會議員對抗所需的所有墨水。SOLAS 不是因為泰坦尼克號沉沒而創建的,而是因為像歐內斯特·海明威這樣的偉大記者追隨金錢並發表了圖片標題。雙殼油輪沒有被強制執行,因為埃克森瓦爾迪茲號撞上了岩石,他們被強制執行是因為Intertanko明白媒體在清理之前不會休息。
我們知道這是真的,因為即使是很小的事故也會對海員的安全產生很大的影響。1980 年,SS Poet 號沉沒,34 名海員在海上失踪。它幾乎沒有被調查,也沒有改變任何法律。然後在 1983 年 2 月 12 日,一艘類似的船Marine Electric因同樣的原因沉沒,但這次費城問詢報給了羅伯特·弗朗普一個完整的調查小組,並花費了數十萬美元研究此案。結果迫使美國海岸警衛隊推動變革。該救生員程序和救生服的任務是問詢努力的直接結果。
馬士基和國際海事組織
了解影響力,報導真相,講述海員的故事是在海上獲得基本人權的關鍵,但馬士基和國際海事組織都不會在新聞業上花錢,因為他們知道在這里花的錢會花在報導的記者身上。真相。整個真相。整個骯髒不舒服的真相。
了解和報導這一事實是海事新聞機構的工作,但這樣做的成本很高。不僅僅是我們。馬士基用於支持 Splash 24/7 的預算不到 0.001%。Tradewinds、Maritime Executive、The Shipping Podcast、FreightWaves、TheLoadstar以及諸如Frank Coles、Rachel Slade、Ally Cedeno和Sal Mercogliano等無數其他媒體都在發布真相。很少有海事新聞機構有資金深入調查這些問題。請問有多少人被邀請到 IMO 談論他們的發現?
你知道誰花錢支持海事新聞嗎?五角大樓。他們知道權力和影響力的秘密。
如果我們想幫助海員,我們不能依賴 MARAD、IMO 或馬士基。我們必須推動他們說真話,支持願意支持行業本身和希望獲得基本人權的海員的記者。我們需要馬士基停止抹殺歷史並開始投資航運業的第四產業。
郵輪 費用 怎麼 算 在 喜劇演員 Facebook 的最佳解答
疫情蕭條,全世界奶農開始瘋狂倒牛奶,英國一天倒掉150萬升!
週一早上,來自英格蘭斯塔福郡的Gary Underwood跟往常一樣,凌晨3點起床,把100頭強壯的黑白花奶牛從草地趕回來擠奶。
他擠了2000升的牛奶,讓它們冷卻到4攝氏度,然後放在貯奶罐中,等待乳製品經銷商Freshways派奶罐車來取貨。
但這一天,車沒有來。
下午的時候,Gary收到一條短信,對方告訴他,今天的取貨取消了。
因為晚上奶牛們還要產下幾千升新鮮牛奶,他沒有額外的地方存放那麼多牛奶,早上擠的那2000升,只能牛奶全部倒掉。
在Gary女兒拍的視頻中,新鮮的牛奶就這樣全部流進了泥漿坑。
「我們家4代奶農,從沒有被迫倒掉牛奶的經歷,這是第一次。我們不會得到賠償,牛奶就這樣丟了。就像直接把錢衝進下水道。
爸爸今年58歲,一輩子的心血都給了這家農場。他沒有做錯任何事,但現在卻深陷可以摧毀他的處境之中。」
Gary不是一個人,新冠疫情之下,英國約300名奶農每天要被迫倒掉約100萬升的新鮮牛奶。
原本,英國每天生產約3500萬升牛奶,其中很大一部分是供給餐廳,咖啡店,學校食堂,酒店這些地方的。如今它們全都關門了,簽了合同專門為它們供貨的奶農,一時間牛奶大量過剩。
但英國180萬頭奶牛還在源源不斷的下奶,陽光越好,奶牛產的奶越多,這些天,奶牛瘋狂產奶,奶農卻沒地方存放那麼多牛奶,只能不停的倒掉...
單上周日一天,英國的奶農們大概就倒掉了150萬升的牛奶。
Freshways是英國最大的乳製品經銷商之一。
原先,它只供貨給餐飲大戶,比如Costa咖啡,星巴克,英國航空,P&O郵輪公司,麥當勞等,但疫情期間,他們的需求幾乎降至為0,於是Freshways也就不再去奶農那裡收取牛奶了。
雖然英國已經將一半的「閒置牛奶」轉給商店出售,但每周依然有大約500萬升牛奶面臨被倒進下水道的命運...
Katherine Hamilton和她的家人在肯特養了300頭奶牛,疫情來臨之後,因為經銷商沒有及時來取貨,他們不得不倒掉1萬升牛奶。
儘管後來取貨恢復了,但經銷商每天只能從他們這裡取1500升牛奶,遠遠低於原來的每天6000升-8000升。於此同時,牛奶價格下跌了,經銷商應該付他們的款項也延遲了。
「但麻煩的是,我們不能讓員工回家休息,農場還得繼續,我們還要繼續照顧奶牛,繼續給它們擠奶。」
她的經銷商原本也主要供貨給咖啡店和航空公司。
疫情之後,Katherine曾打電話給經銷商,詢問能否把牛奶放到超市賣。但得到的回復令人失望。
「我想他們大概無法打入大型連鎖超市。因為那些大超市都由大的乳製品公司壟斷了,小的乳製品加工商沒法在不破壞合同的情況下進去。」
「人們需要牛奶,我們也有很多牛奶,但因為這些規矩,牛奶無法到達有需要的人手中。」
Josette Feddes也在面臨同樣的情況,她家農場的250頭奶牛,一天能產下6000升的牛奶。因為需求下降,她已經白白倒掉了12000升牛奶。
「真的很痛苦,明明有很多人需要牛奶——無家可歸的人,醫院等等。有很多人正在受飢餓的煎熬。我們卻在倒掉牛奶。我們必須要盡快找到供應這些牛奶的方法。」
為了減少浪費,她和丈夫開始盡可能多的給牛奶殺菌,對它們進行罐裝,然後以半價出售給當地人。
但畢竟人手太少,她和家人還要照顧農場和奶牛們,實在擠不出太多時間裝牛奶和運牛奶。
消耗不完的,也只能倒掉...
因為大量過剩,牛奶價格已經跌到谷底。
在一家市場里,原本牛奶大概25便士-30便士/升(約2.2元-2.6元/升),上週末,這個價格跌到了7便士(0.62元),到週二,價格又跌到5便士(0.44元)。
「考慮到還有運輸成本大概要2-3便士,這牛奶幾乎就是白送了。」
「原本牛奶的價格已經處於歷史新低,奶農們都已經在崩潰的邊緣。如今又碰上疫情,連賣都賣不掉了。」
不僅英國如此,加拿大和美國也是同樣的情況!
「已經是今早的第二波了,又是48000磅。當我錄這個視頻時,喬治亞州其他農場的6個儲奶罐也在做同樣的事。這周接下來都要這樣傾倒牛奶。減少供應鏈的壓力。」
美國人在疫情之初狂搶牛奶,導致現在大部分家庭都不再需要購買牛奶,再加上很多超市對牛奶實施限購,所以那些原本要供應給餐飲業的牛奶多出來也無處可去。
Golden “E” Dairy 是一家美國威斯康星州的奶牛場。
上個月底,他們接到美國奶農協會的電話,問他們是否願意傾倒牛奶。奶農協會表示,他們已經沒辦法罐裝更多牛奶,因為裝了,也沒地方送。
於是,在找到更好的解決辦法之前,這家奶牛場不得不每天倒掉 30,000加侖(超過11萬升)的牛奶。
「雖然他們說倒掉的牛奶會給我們經濟補償,但還是天大的浪費。」
加拿大也一樣,為了穩定牛奶價格,安大略省奶農協會也已經讓奶農們開始傾倒鮮牛奶,以防止市場上牛奶供應過多。
大概500名安大略省的奶農需要每周倒掉500萬升的牛奶…
在英國,現在約2000名奶農正在承受極其嚴峻的經濟壓力。疫情一天不散,這個數字就會不斷增加。
雖然鮮牛奶可以處理成黃油,奶粉,奶酪,超高溫滅菌乳等可以存放更久的產品,但這些牛奶加工的產能在英國也已經接近飽和,根本無力消耗那麼多閒置的牛奶….
英國乳製品交易協會已經給英國環境部長髮了緊急求助信,希望政府能購買這些過剩的牛奶…
而對於奶農來說,他們只能祈禱,今天,加工商的奶罐車能準時出現...
看到這樣的畫面,英國網友們也是很心痛:
「我理解餐廳不買了所以牛奶過剩,但為啥不捐給慈善機構,很多人需要牛奶卻買不起啊!」
然而很多網友表示,不是你想送就能送啊:
「有人說為啥他們不把牛奶捐了,問題是哪個醫院或養老院可以接受一奶罐車的牛奶。奶農們通常沒有罐裝和處理牛奶的設備。另外,他們也需要賣牛奶賺錢,才能支付奶牛的飼料,員工的工資,以及設備運行等等的費用啊!」
「再有,出售未滅菌的牛奶基本是非法的。很多條款限制了,奶農就算想白送(未處理過的牛奶),也沒辦法送。」
「如果白送,那奶農就會失去更多的客戶,你沒法在白送牛奶的地方賣牛奶給人們。這樣,奶農會損失更多錢。」
哎...大概只能看政府怎麼干預了...
圖文轉自:
https://mp.weixin.qq.com/s/Sz0u1Q0cN45idSKkF7ABHw
郵輪 費用 怎麼 算 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的精選貼文
按這裡,你可以幫助志祺七七繼續日更:
https://www.youtube.com/channel/UCiWXd0nmBjlKROwzMyPV-Nw/join
#武漢肺炎 #防疫措施
✔︎ 成為志祺七七會員:http://bit.ly/join_shasha77
✔︎ 訂閱志祺七七頻道: http://bit.ly/shasha77_subscribe
✔︎ 追蹤志祺 の IG :https://www.instagram.com/shasha77.daily
✔︎ 志祺七七 の 粉專 :http://bit.ly/shasha77_fb
各節重點:
00:18 疾病正名:COVID-19
00:36 疫情變化:中國部分、中國大陸境外
02:17 疾病研究:病毒來源、症狀、潛伏期、傳染途徑、醫療處置
06:42 中國方面的措施:出入管制、延後開工、興建醫院、各省醫護支援湖北
09:45 各國措施:撤僑、隔離檢疫、預防措施
12:53 針對「郵輪」的措施:鑽石公主號、寶瓶星號、威士特丹號
15:57 針對健康者的預防措施:增加邊境管制、口罩生產與限制、延後開學
【 製作團隊 】
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:中藥
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ WHO 派專家赴中國調查:http://bit.ly/2SYCRQb
→ 延伸閱讀:武漢肺炎的醫護人力消耗戰:http://bit.ly/3bMDHrP
→ (2/11) 港澳人士暫停來台:http://bit.ly/38FJ6z1
→ 印尼 0 確診,衛生部:檢測費用太貴 我們沒做:http://bit.ly/329zZE8
→ 台灣第18例確診病患無症狀:http://bit.ly/2udNGW2
→ (2/12) 武漢肺炎潛伏期鍾南山:千例僅一例達24天不應過度解讀| 兩岸| 重點新聞 :http://bit.ly/3285MFy
→ (2/2) 武漢肺炎患者糞便驗出病毒專家籲蓋馬桶沖水| 生活| 重點新聞 :http://bit.ly/37MAtB7
→ (2/13)陸兩大醫學團隊 在患者糞便檢出新冠狀病毒 :http://bit.ly/32cFvpm
→ (2/14) 武漢肺炎新增有效療法:輸入康復者血漿:http://bit.ly/3bSmsFv
→ 沒有特效藥的情況下 治療新冠在嘗試哪些藥物 - BBC:https://bbc.in/2VhUu0b
→ 臺灣分離出新型冠狀病毒株了,然後呢? :http://bit.ly/39KAeba
🌡病毒來源的相關報導
→ 穿山甲是否武漢肺炎中間宿主 英學者質疑 :http://bit.ly/2uRxZEx
→ 20個炎上的新型冠狀病毒(武漢肺炎)傳言?用科學來破解!:http://bit.ly/2V4ySE6
→ 後真相的時代,謠言演化得比病毒快:破解幾個有關新型冠狀病毒的陰謀論 :http://bit.ly/2wy8wAj
🌡封城措施相關討論
→ 軟封城、硬封城?看懂武漢疫情管控差異:http://bit.ly/2SIQCUg
→ 武漢肺炎台商陷疫區 封城地圖一次掌握:http://bit.ly/2SHUGnD
🌡產業延後開工
→ 武漢肺炎》湖北宣布再延後開工!20日前各類企業不復工:http://bit.ly/2SIQG69
→ 中國龍頭網企復工再延後 各地企業10日難開張:http://bit.ly/2P9m5Nc
→ 【中國「新」經濟災難將來襲】武漢肺炎斷光供應鏈!開工日「人、物、金」3 荒讓中國湧現第 1 波倒閉潮:http://bit.ly/2V5WEja
🌡中國暫停旅行團
→ 防武漢肺炎擴散 中國全面禁止旅行社出團 :http://bit.ly/2V8ADAu
🌡中國蓋醫院
→ 傳武漢火神山醫院嚴重漏水…還被強風吹走!中國官方急回應 :http://bit.ly/32bYu3J
→ 與新型冠狀病毒肺炎賽跑:中國僅用10天 在武漢成功建造一家新醫院:http://bit.ly/37LBQAa
→ 方艙醫院,是拯救武漢肺炎患者的「諾亞方舟」嗎?:http://bit.ly/2wp1qhl
🌡中國調度醫護
→ 武漢肺炎的「醫療人力消耗戰」:中國醫護1,716名感染,6人死亡: http://bit.ly/3bMDHrP
🌡各國包機撤僑
→ 武漢肺炎撤僑 世界各國如何隔離一次看懂:http://bit.ly/3286ylW
→ (1/31)武漢肺炎疫情升 外籍人士撤離中國近況一覽:http://bit.ly/39PZgG5
→ 武漢肺炎封城》各國準備展開撤僑 美國、法國將包機包車撤離僑民 :http://bit.ly/2vNmRIQ → 獨家專訪:弱小優先、層層檢疫 她搭上首班撤僑包機返美:http://bit.ly/2uSk694
→ 美國武漢撤僑包機的故事:http://bit.ly/2TczKnV
→ 口罩人質?日本「撤僑作戰」救援中國家屬的防疫謀算:http://bit.ly/32bYQHB
→ 日本第4架撤僑專機返回東京,菅義偉證實:有兩名台灣人也一同撤離:http://bit.ly/2SHVbOx
🌡電子監控
→ 武漢肺炎》科技防疫|居家隔離還趴趴走怎麼管?南韓、新加坡追蹤手機定位 :http://bit.ly/2Pb2OdY
🌡鑽石公主號
→ 下一個會是我?135人確診,鑽石公主號「疑心生暗鬼」的惡劣隔離實態:http://bit.ly/2uH0FQa
→ 「沒想到疫情擴散這麼快!」獨家專訪日本學者 鑽石公主號為何成了「海上火神山」?
:http://bit.ly/38IZtdP
→ 鑽石公主號乘客下船 日本將載往車站原地解散:http://bit.ly/38JNBIO
🌡寶瓶星號
→ 寶瓶星號8日下午抵基隆港 陳時中:4類人須採檢:http://bit.ly/37H5Tcl
🌡中國口罩荒
→ 重磅廣播/中國口罩產能大躍進?「製造狂魔」能補救防疫漏洞嗎:http://bit.ly/38JOcKy
台灣增加產線,提高口罩產量
→ 建千萬口罩產線原要花半年 經長揭2因素能3週搞定:http://bit.ly/2ucIKkb
→ 增60條口罩產線600萬片 蘇貞昌:有台灣國籍是最好保障:http://bit.ly/2vRObpq
🌡(2/6)南韓口罩風波
→南韓捐200萬副口罩後...中國拒給口罩原料 文在寅被罵爆:http://bit.ly/2SY4kBr
🌡口罩相關整理
→ 藍弋丰專欄:比較一下全球各地同時掀起的口罩之亂:http://bit.ly/2HH7mEZ
→ 肺炎疫情: 新冠病毒威脅持續 多國嚴控口罩出口:https://bbc.in/2V8hD4Q
\每週7天,每天7點,每次7分鐘,和我們一起了解更多有趣的生活議題吧!/
🥁七七仔們如果想寄東西關懷七七團隊與志祺,傳送門如下:
106台北市大安區羅斯福路二段111號8樓
如有業務需求,請洽:hi77@simpleinfo.cc
郵輪 費用 怎麼 算 在 郵輪聯盟-岸上觀光服務」開始用LINE@了!... - 檸檬咬一口 ... 的推薦與評價
9/22太陽公主號12:00抵達宮古島4大包車的話,時間價格怎麼算?有什麼行程建議?謝謝,或者是租車費用是如何呢? 4 年 舉報. 檸檬咬一口【日本地區】 【韓國釜山麗水濟州 ... ... <看更多>
郵輪 費用 怎麼 算 在 「郵輪費用ptt」懶人包資訊整理 (1) | 蘋果健康咬一口 的推薦與評價
郵輪費用 ptt資訊懶人包(1),探索夢號基本情報:隸屬星夢郵輪旗下第三艘遊輪, ... 天三夜的航程,郵輪供三頓早晚餐、兩頓午餐這樣算下來你覺得沒c/p值嗎? ,發信站: 批 ... ... <看更多>