今早張老師就問小編
他想買兩台推車送寶貝孫子～
哈哈哈，小編是推車達人耶～
小編的寶寶坐過兩百台以上的高檔推車～
大車小車電動車通通都買過～
推車問我就對了💪💪
立馬，我們就來到了翔盛～
帶張老師來看荷蘭的Quinny
美國的babyJogger
而且推車都可以連接嬰兒提籃
又方便又實用⋯
這兩個牌子都是大廠牌、潮又水噹噹～
買這個送孫子就對了☺️☺️
都是大廠 在 Facebook 的最讚貼文
同時也有6部Youtube影片，追蹤數超過62的網紅蔡旺詮，也在其Youtube影片中提到，全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。 據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到...
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都是大廠 在 飛鳥涼不涼的遊戲營運觀察小站 Facebook 的精選貼文
【聊聊某遊戲的抽獎機率外流事件】
近期遊戲業界討論度比較火紅的，大概就是巴哈姆特論壇上的某篇工程師"夢到某遊戲"抽獎機率事件。簡單來說，該遊戲每個帳戶的抽獎機率，會因為抽到的獎勵不同而產生變化；這有點像是某些博奕遊戲，在前期會盡量讓玩家有中小獎的快感，而在後續較高的賭注中轉為較低的中獎機率，不斷給予玩家期望，從而激發更大的課金慾望。
當然，按照慣例，本粉專不討論任何道德問題，不論是該工程師或是遊戲設計團隊，都不在討論範圍中。但這個案例所呈現出來的，其實是"遊戲往極致商品化發展所產生的必然趨勢"。
遊戲的設計，本質上是為了提供遊戲樂趣而存在，但不可避免的是，隨著流量成本越來越貴，每一個遊戲開發者都必須追逐KPI，也因此，如何"最大化遊戲收入"就成了所有公司每天都在思考的課題。然而，每個玩家的付費能力都不一樣，有些人的小課是買月卡，有人則是一萬元以下都叫小課。當所有用戶的付費需求都不同時，遊戲公司若要營收最大化，勢必要想盡辦法滿足每個人的需求；這也使得現在許多遊戲，都會依據玩家的實際行為，提供"千人千面"的遊戲內容以促進收益的最大化。
這些機制包括，當玩家碰到不同的卡關情境時，會跳出各種不同的針對性禮包；依據抽到卡片的內容物動態調整機率；甚至聽說以色列上市公司Playtika會以機器學習的方式，給予每個玩家每一次都不同的老虎機機率，以達到終身價值最高的目的。
然而，以上這些駭人聽聞的做法，當然也不是遊戲公司獨有，事實上只要有機器學習或大數據分析機制，我們在網絡所接收的資訊都會有類似的安排。電商會依據你的喜好提供最能促進消費的商品，並在你停滯消費時跳出折扣卷訊息；某些訂房網站會刻意在你第二次搜尋時提高價格，以營造搶購的假象；更不用說大部分的線上廣告都是量身訂造，你身上早有各種標籤，讓你看到最能刺激購買慾望的廣告。
當遊戲產業越來越成熟，往商品化邁進的過程中，就很難避免上述這種引導玩家價值最大化的行為，這也就是造成現今產業，"賺錢遊戲不一定等同於好遊戲"的主要原因。
回到這則新聞所帶到的「台灣線上遊戲轉蛋法推動」。就我個人立場，雖然是萬惡的營運出身，但我是支持這項法案的。最主要是因為，前文所提的遊戲機制動態設計，包括機器學習引導價值最大化等作法，都是大廠如騰訊、Playtika等才有資源、人才以及足夠數據去做到的，而這些事情若不揭露，都將成為隱形的競爭優勢，將中小廠商越甩越遠，阻礙產業中創意的流動，長期來看我認為是不利產業健康發展的。
但相反的，我覺得大家也不用太悲觀，就如同時不時會有工程師"夢到"一樣。現今資訊流通、人人都能成為鍵盤柯南，廠商的各種套路設計，都有機會被人為破解。而各種價值最大化的套路機制，都只能從歷史數據推演，很難預測玩家未來喜好的變遷，這也是為什麼每一年都有好幾個超乎預期的火爆遊戲產生，這些都不是什麼大數據分析能做出來的。
遊戲是個變遷最快，所有成功套路都會迅速疲軟的產業；這也是其不管對玩家、或是對從業者的魅力之所在。當然，從業者依舊會不斷想辦法最大化遊戲玩家的價值，而玩家也會不斷的喜新厭舊，尋找更好玩的遊戲。兩方之間的拔河會不斷地持續，很難有勝負產生的一天，只能有賴第三方定下清楚的規則，才能讓"遊戲"公平地繼續進行。
都是大廠 在 Sonia小萱。工程師筆記 Facebook 的最佳解答
//法布甜團購出貨事項//
今天剛送完奶奶最後一程
其實完全沒心情打文章
但廠商卻偏偏在這天出狀況
大概就是屋漏偏逢連夜雨的感覺
人在低潮時總會有更多糟糕事找上門🤷🏻♀️（手攤）
但事情遇到了就該好好處理
真的很抱歉必須在這邊跟大家聊這件事😔
這幾天收到許多人詢問檸檬塔的出貨進度
上週四詢問廠商，得到的回覆是
「7/7-7/8已全數出貨完畢」
但一直到今日（7/12）尚有多人反應沒收到商品
不只大家，包含我自己下的最後一筆8組16盒的訂單也未收到
所以今天早上請廠商再度確認
得到的回覆是
➡️「法布甜店家因訂單超載，因此還尚有幾筆訂單未出貨完畢」
說真的，我滿生氣的
不只是訂單延遲，而是店家這兩週的說辭反覆
不過遇到狀況生氣也於事無補
整個下午姐只好邊撐著告別式後浮腫的雙眼邊跟廠商開會討論後續出貨狀況
得到結論後馬上來通知大家：
還沒收到貨的大家
✅「廠商已確定於今日全數出貨完畢」
✔️所以預計明後天就一定能收到貨
而做為補償方案
✅每筆訂單都會加贈兩包法布甜的咖啡包
✔️包含已收到品項的大家，也全數會補寄給你們
但畢竟超出開團指定的出貨日期
因此，
✅也開放大家可做退訂處理
這是今天後來跟廠商協調很久的結果
畢竟食品類其實沒有在退訂
但我覺得做錯在先，讓大家退訂是必須的選項
不論是這週不方便收貨了
或是等到不想等、不想吃了
都歡迎直接跟廠商客服聯繫做退訂處理⬇️
LINE ID：@vkr4347x
連結：https://lin.ee/oWKKe59
自許買蔥送魚團團主
發生這種事其實滿難過的😔
一直覺得自己已經盡心力在嚴格挑選廠商，開團的商品也向來都是大廠牌
每次嚴選再嚴選
就是想幫大家找到好商品，維持好團購的品質
但沒想到，還是出狀況了
我不會說這次的過錯都是廠商問題
在我這邊開團就是我的責任
所以真的對大家感到非常抱歉
以後開團我會更嚴格要求廠商所有細節
也會自己去盯緊每筆出貨項目
造成大家困擾很抱歉
關於訂單如果還有任何問題，都可以私訊找我討論，我一定會幫大家處理好🙂
也謝謝大家這兩天對我的關心😌
雖然現在浮腫著雙眼，但我沒事的
難受一天就好
明天醒來，我們深愛的人們，依舊還是永遠活在了我們心底🙂
#今天有點難過就不開玩笑了
#抱歉團購讓大家添麻煩了
#謝謝你們的體諒
#法布甜 #台中美食 #台中伴手禮
都是大廠 在 蔡旺詮 Youtube 的最佳貼文
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。
都是大廠 在 蔡旺詮 Youtube 的最佳解答
(工務局)
隨著都市進步，各種管道線路的更新維護在所難免，然而時常封路施工，引發改道或塞車等問題也時有所聞，民眾常常被耽誤行程，導致許多投訴。為因應此等狀況，臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」，供市民查詢施工路段，以及舉報違法施工。但經過旺詮實測，發現APP問題很多，效果根本不如預期。
我在質詢中指出，首先，APP首頁的公告與活動，不斷顯示讀取，沒有載入任何資訊，一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是，重要的通報功能操作非常繁瑣，若民眾點擊「現地通報」會發現，首先必須選取你要通報的管線聯絡人，選擇公司或單位後，出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三)，民眾根本不知道他們是誰，如何通報。況且有些工程在標示上不清楚，甚至貪圖方便沒有告示牌，民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境，還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴，那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題，APP的讀取時間也相當長，需要20秒，有時候使用還會閃退，相當不方便。工務局在工作報告中宣稱，目前也有540萬人次使用這個APP，但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分，APP Store的評價分數為2.7分，所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題，顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場，蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP，發現問題確有其事，旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP，結果偌大局處19位官員，居然只有5位同仁有下載使用經驗，令人質疑，自家人都不使用，怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示，APP已經使用多年，會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應，會主動上網了解APP的負評部分，並請專人回復，吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好，但必須考慮到APP的實用性，與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑，千萬不要敷衍了事，忽視小地方，民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題，應盡速與APP設計者探討，不要失了E化的美意。
(水利局)
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。
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