#池袋 谷中銀座 東京駅 銀座 Day 4 (9/5) 今早出門時遇上JR #山手線 大停電,雖然我主要乘 #東京metro 或 #都營鉄路,為避免被‘殃及池魚‘,我們還是留在 池袋 閒逛。
首先我們在 池袋站東口 #ISP #池袋東口公共地下駐車場 購物中心內的咖啡店,喝每朝提供的免費咖啡試飲,人人行過皆駐足‘幫襯‘!! 之後到鄰近的 #北海道 Hokkaido Dosanko Plaza專賣店,那處獨立包裝的豆沙包,拆開包裝袋很香氣撲鼻,咬落鬆軟,折算僅為10港元。
最抵買是 F&V #池栄 山形県出產嘅桃,頂級的香氣飄逸,折算每個只售23港元,平逾香港近倍,所以我們但凡在日本,必定買回酒店享用。但日本桃在香港賣得貴也有道理,因為空運成本貴,很自然‘羊毛出在羊身上‘。
後來我們到了精緻的西餅店,買了2件西餅。其一件為港元56元。可惜又貴又難吃,似是隔夜貨,真正‘好看不中用‘ ! 相對之寸,在酒店附近的7-11隨意買件蛋糕也比它好味。
因本人一向有皮膚敏感,所以一試在藥房賣的 #無添加 #純天然 沖涼液 補充劑 小麥 400ml 約21港元,沛 450ml 約35港元。目測所見這幾款沖涼液在日本非常暢銷。我打算回港後試用它們,看那款適合我皮膚,便會於下次再到日本時大量購入作為自用。
還有一款玫瑰味洗衣香精劑,在港賣100港元一小樽,在池袋西出口通道卻不斷有人大派試用裝,我們老實不客氣取了乙份,足夠在日自助洗衫時使用。
說到最搵笨的日本貨,不是西餅,而是電腦電話周邊配件。譬如USB 手機線,動輒約45港元一條。我在香港 #執笠倉 買的數10元自拍神器,同一款在日本改了包裝,卻索價1980円 (140港元)!! 大家如在當地有日本朋友,大可在港買定USB 充電線,自拍神器給他們作手信。
閒逛至下午2時許,我們乘地鉄往 #谷中銀座。在 #御茶之水 及 #新御茶之水 轉車時,無意發現 #聖橋 附近處有一商店,店前有一大型二手市場,大多標價100円。如有朋友愛找二手貨,除了 早前提在 #涉浴 數個地標外,也可到 聖橋 附近尋找心頭愛。
到了 谷中銀座商店街,發現這處才是購物天堂,3個細 #清森県 出產桃,共售35港元,比池袋更抵買。
在價廉物美 #100円店 ,我們找到多個心頭好,包括刻有 #白戶 的圖章,索帶,
380ml 製泡皂液樽,USB Type-C data 充電線等全都只售100円 (7港元)。
後來我們到 #惣菜燒肉串店,它們的炸物雖已‘乘涼‘,但勝在‘平通街‘,故店外貼出‘嚴禁拍照‘告示,不許遊人近距離拍攝炸物和標價。但我還依稀記得雞串燒只是70円(5港元)。最惹味的是雞肝炸物,雖知膽固醇很高,但非常酥香,身體‘未碌爆卡‘的老友記,值得一試。
暢遊過 谷中銀座後,我們轉戰 #東京駅。今次主攻駅內的 #東京駅一番街 ,一番街位於在 #JR東京站 #八重洲 出口處。
我們發現,這條一番街主攻得意卡通人物精品,包括 #比卡超 #龍貓 #龍珠 #狐忍 #海賊王 等人物精品飾物。大家如到東京一心買以上精品,除了 #秋葉原 外,還可到 東京駅一番街 尋找。
最後,我們花了點時間尋找 #Calbee Plus ( #卡樂b +) ,原來它位於一番往街 #東海道 ,#山陽新幹線 入口方向。該店售的薯片薯條全都是即叫即炸,少油不會炸過籠,又不會像 #麥記 的薯條總是帶有油膱味。
反正今天我們再買了2張 東京metro 72小時pass,回酒店前,我們乘 #丸之內線 到了 #銀座。
銀座給我的印象真的像中環,但我們本非追求 #Bally 名牌一族。看了一陣銀座夜景後,我們到 Bally,東京 Plaza 斜對面街的< #不二家洋菓子 > 麵包店。那裡專賣 #牛奶妹 西餅,蛋糕和手信,最後我們買了個108円豆沙包,雖不及早上在池袋買的那個,但也很好味。
自由行有一大好處,就是按自己喜歡的地方,分配時間,例如我們在 谷中銀座 花大半天遊樂購物。到了 ‘夜景雖好,卻不是我們杯茶‘的銀座,逗留了不足半小時便離去。當然,如果想來去自如,走得瀟灑,記得要買 東京metro 或 JR pass了。
白戶則道 日本東京自助遊 2017
https://www.facebook.com/terry.hsi/posts/1468204486560241
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2020年11月1日撮影
品川駅(しながわえき)
JR東日本 総武線(快速)
1872年(明治5年)
1月20日に西洋建築平屋建の品川駅(当時は「品川ステーション」)の駅舎が完成。総工費約5,427両。
6月12日(旧暦5月7日)当駅 - 横浜駅<初代>(現・桜木町駅)間が仮開業し、当駅も営業開始。
10月15日(旧暦9月13日)に新橋駅<初代>(後・汐留駅) - 当駅 - 横浜駅間が正式開業。
1885年(明治18年)3月1日に日本鉄道品川線(現・山手線)が乗り入れ。
1906年(明治39年)11月1日に日本鉄道が鉄道国有法により国有化。
1909年(明治42年)10月12日に線路名称制定により東海道本線の所属となる。
1914年(大正3年)12月20日に京浜線(現・京浜東北線)運転開始。
1949年(昭和24年)6月1日に日本国有鉄道(国鉄)が発足。
1976年(昭和51年)10月1日に総武快速線が当駅まで乗り入れ。
1980年(昭和55年)10月1日に総武快速線と横須賀線の運転系統が統一され、直通運転を開始(SM分離)。一般向けコンテナ・車扱貨物の取り扱いを全廃。駅南東に広がっていた貨物ホーム撤去。これに伴い、横須賀線は東海道線ホーム発着ではなくなった。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1998年(平成10年)
3月26日に構内のJR貨物品川機関区が川崎貨物駅構内に移転、川崎機関区(現・新鶴見機関区川崎派出)に改称。
11月1日に東西連絡通路(レインボーロード)が完成、橋上駅舎化。
これ以前には、当駅には線路を越えて東西を結ぶ自由通路が設置されておらず、東口方面と西口方面を歩いて行き来するには入場券を購入して駅の改札内を経由する必要があった。
その関係で当駅には定期入場券を購入する利用者が多く存在していたが、東西連絡通路の完成で解消されることとなった。
2001年(平成13年)
4月に港南口前の交通広場の供用を開始。
11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年(平成15年)10月1日にJR東海の東海道新幹線品川駅が開業。開業記念セレモニーの一環で、ソニーの「QRIO」が当駅から静岡駅までロボットの乗客としては初め新幹線に乗り込んだ。
2008年(平成20年)3月15日にこの日のJRグループのダイヤ改正により、東海道新幹線は全列車停車となる。また、横須賀線新ホームの使用を開始し、当駅始発・終着列車が新設される。
2015年(平成27年)3月14日に上野東京ライン(東北縦貫線)が完成し、上野駅が終着であった宇都宮線・高崎線・常磐線の列車と東海道本線の列車の相互乗り入れを開始。
2020年(令和2年)3月19日にJR品川イーストビル内にて、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のブース型「STATION BOOTH」が開業。
2019年度の1日平均乗車人員は377,337人で、JR東日本の駅では横浜駅に次ぐ第5位。
Shinagawa Station
JR East. Sobu Line (Rapid)
On January 20, 1872, the Western-style one-story Shinagawa station was completed.
On June 12th of the same year (May 7th of the lunar calendar), Yokohama Station was temporarily opened from Shinagawa Station, and this station also started operations.
The section between Shimbashi Station and Yokohama Station officially opened on October 15 (September 13 of the lunar calendar).
The average number of passengers per day in 2019 is 377,337, which is the fifth largest station in JR East after Yokohama station.
品川站
JR東。 總武線(快速)
1872年1月20日,品川站落成。
同年6月12日(太陰曆5月7日),品川站從橫濱站臨時開放,該站也開始營業。
新橋站與橫濱站之間的區間已於10月15日(太陰曆9月13日)正式開放。
2019年的每日平均乘客人數為377,337,這是JR東日本在橫濱站之後的第五大站。
品川站
JR东。总武线(快速)
1872年1月20日,品川站落成。
同年6月12日(太阴历5月7日),品川站从横滨站临时开放,该站也开始营业。
新桥站与横滨站之间的区间已于10月15日(太阴历9月13日)正式开放。
2019年的每日平均乘客人数为377,337,这是JR东日本在横滨站之后的第五大站。
시나가와 역
JR 동일본. 소부 선 (쾌속)
1872 년 1 월 20 일에 시나가와 역이 완성.
같은 해 6 월 12 일 (음력 5 월 7 일) 시나가와 역에서 요코하마 역이 임시 개업했다.
10 월 15 일 (음력 9 월 13 일)에 신바시 역에서 요코하마 역 사이가 정식 개업.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 377,337 명으로 JR 동일본의 역에서 요코하마 역에 이어 5 위.
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都營鉄路 在 偽學術 Youtube 的最佳解答
自從2016年的《殘穢》後,大概《#犬鳴村》 算是比較符合日式恐怖(j-horror)的電影。這類日式恐怖電影,大概以2000年前後的作品為尚,像是《七夜怪談》、《鬼水怪談》、《咒怨》等等,這些作品用較為緩慢的步驟營造壓抑氛圍,透過日常的家庭空間與生活感,讓幽冥世界與真實世界混合成一個獨特的世界觀。我們就趁著鬼月的到來,談談作為日式恐怖電影翹楚的清水崇,及其最新作品《犬鳴村》,還有日本「#心靈地點」(#心霊スポット)的文化社會學分析。
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📌 #今天內容有:
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▶ 恐怖大師清水崇,你累了嗎?
▶ 超有名的「舊犬鳴隧道」都市傳說
▶ 心靈地點的文化社會學考察
▶ 《犬鳴村》的早期恐怖電影口味
▶ 太多揭露就沒有恐怖
▶ 恐怖片裡包裹的社會主義與家庭電影
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📣 #Firstory 聽這裡:https://open.firstory.me/story/ckdu3i8hvoi4w0880j5qy3bwu?ref=android
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📣 #Spotify 聽這裡:https://open.spotify.com/episode/6GgjjiOn34FwghnvguK5mN?si=1fpeCODwSnW2x1oB_iSwBw
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//// 完整論述提供閱讀 ////
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清水崇導演以2003年的《咒怨》為代表作品,這部作品延伸開展出近20年的恐怖IP(intellectual property),共約有8部,像是續集《咒怨2》,或是外掛的《呪怨 白い老女》(2009)、《呪怨 黒い少女》(2009),近期就像前幾集談到的Netflix《咒怨之始》(2020),還有美國版的《怨咒》(The Grudge, 2020)。算是一個做好做滿的恐怖典範。
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清水崇或許自己覺得伽耶子看膩了,開始展開新的系列計畫,他以日本知名的「都市傳說」、「心靈地點」為基礎,目前展開《犬鳴村》、《樹海村》兩部電影系列,為「#實錄的恐怖村莊系列」(実録!恐怖の村シリーズ)。犬鳴村,指向「舊犬鳴隧道」的恐怖故事,而樹海村則是關於富士山下自殺森林的都市傳說。兩者都有真實的傳說脈絡,也是認真的「心靈地點」。但是,甚麼是「心靈地點」?
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▓ #心靈地點的空間考察
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立命館大學的宗教社會學研究者住家正芳(2004)認為,1970年代是日本心靈主義的源起,傳播媒體上瀰漫著各種預言、幽浮、超自然現象的論述內容,像是電視節目設計了讓民眾投稿心靈寫真的單元。如Giddens所談及的「#後傳統社會」(post-traditional society)的特徵,新興宗教與認同的興起,這類觸及地域認同解離、心靈體驗探索的議題,成為一種流行(福西大輔,2019)。
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根據「#全日本心靈地圖網站」(全国心霊マップ心霊まとめサイト),截至2019年為止,整個日本共有1690個地點。心靈地點可分類成「隧道」、「廢墟」、「山林」、「墓地」、「病院」、「海川」、「橋」、「學校」、「神社寺院」、「公園」、「其他」等12種,各自依照地點的空間敘事而被產生。鈴木晃志郎等(2020)則展示心靈地點的GIS數據呈現,從研究的分類可以發現,心靈地點時常出現在「社會與經濟弱勢者」、「智能與身體弱勢者」、「廢棄處理設施」、「地形限制設施」等逐漸遠離社會生活的公共空間,例如「舊犬鳴隧道」就反映出水壩設施公共計畫下所犧牲的社會弱勢壓迫與反抗。
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▓ #舊犬鳴隧道的都市傳說
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說明一下「舊犬鳴隧道」的恐怖故事吧!犬鳴村位於今天的福岡縣宮若市,如今在地圖上已找不到該村莊,已淹沒入1994年興建的水壩中。此地自古名為犬鳴谷村,不過現在大多數人習慣稱犬鳴村。也因為封村,舊的犬鳴隧道便禁止通行,而隧道中其實還有村民存在的傳說,自此不脛而走:這個犬鳴村一個賤民居住的地方,因為不公平的對待,村民們拒絕與外界有任何接觸,甚至連整府都設立「#前方將不適用大日本帝國憲法」的警告。
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自此,犬鳴山的各種傳說大量被反覆傳送。漫畫作品、小說、網路鬼話、民眾自製影片,無論虛實真假,都以犬鳴山作為故事背景,創作者們想像著村莊被封閉與限制的各種可能性。像是這裡住著左翼份子、痲瘋病人、遺傳著畸形模樣的村民、被遺忘而淹死的村民,他們與這個地方以一種負面的姿態存在於架空的地理中。雖然實際上來說,根據《#犬鳴鉄山由来書》在江戶時代起,是一個製煤鐵為業的村區。
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清水崇的《犬鳴村》基本上沿用都市傳說的原型與謠言流傳的架構,講述一家人在去犬鳴村探險後,被村民鬼魂纏上的恐怖故事。被鬼嚇死了人,大都是在日常的居家空間中被「淹死」,這也埋下了「犬鳴村」誕生的因果關係解釋。故事中的女主角森田湊(三吉彩花 飾),在劇中表現優異,為了拯救自己的家人與血脈,深入村莊揭開犬鳴村民慘死於公共開發的暗黑歷史。
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▓ #符合早期日本恐怖觀眾的味口
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討論完「操作型定義」:清水崇的電影語言,與心靈地點的概念。就開始進入《犬鳴村》的批評吧。影片開始時,清水崇運用youtuber前往心靈地點的靈異影片「實錄」作為序曲,恐怖氣氛的拿捏非常細膩:攝錄機的晃動鏡頭,幽暗的廢村,youtuber的企劃執著,在在都趕上當下新媒體的潮流,也點明了「心靈地點」的系列主題。
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遇見不可知、不可見村民攻擊的youtuber,回到家後便發了瘋似了,成天關在房間裡唱著奇怪的歌曲:大水來了,趕快逃。一頭霧水的觀眾,還可以在她的房間裡明顯地看見一張恐怖藝術大師稻川淳二的海報,應該是清水崇向愛講鬼故事的大師致敬。在醫院、家屋、庭院中,不時出現的鬼魂錯視(角落的女人),與汙穢象徵的暗示(尿液),安心與緊張弔詭的共存,讓作品的前半段,相當符合早期日式恐怖觀眾的偏好。
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▓ #對於未知的恐懼與過度揭露
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一直到電影中段前,電影中犬鳴村的具體認知,停留在大家所熟知的「封閉的舊犬鳴隧道」,未知的愁雲慘霧、死亡之謎、母親的瘋狂,壟罩在整個情節的推展下。這一直是清水崇在《咒怨》擅長的,就是讓你摸不透鬼到底在想什麼,用力拼湊著故事碎片,還是看不清事物的原貌。更何況「舊犬鳴隧道」的都市傳說原本就沒有一個完整的脈絡解釋,只是片段事件帶來的恐怖想像。
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可惜很快地,女主角開始解謎,她的敏感體質讓她快速地進入到村莊過去的秘密當中。這些莫名其妙出現的諸多鬼魂,其實就是當年被水壩興建強迫滅村的人口,他們被以很慘忍的方式,囚禁、虐待,並強迫女子與狗交配,生下帶著犬隻血統的人類,最後被大水淹沒在深湖底下,永遠與社會世界隔離。
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因為鬼魂的可憐身世突然被過度揭露,削弱了村民令人發毛的曖昧性。本來電影最後女主角侵入犬鳴村,與逃脫「犬女」追殺的過程,應該是全片中的關鍵恐怖場景,但卻因為過度的資訊揭露,而毫無緊迫刺激之感。
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▓ #社會主義與家庭電影的混合
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可以看的出來,清水崇想要在這系列「實在實錄」的都市傳基礎上,再架構出一個富有完整世界觀與人物關係的敘事整體。一方面他帶著社會主義的價值,控訴著現代性發展的歷史中,被掩蓋的地方與人民,像是 #福島核災被掩蓋與模糊化的事件真實;另方面,他企圖使用家庭電影的手段,透過隱喻的方式,暗示著這些被遺棄的人,並不會真的消失。而都市傳說與恐怖電影的建構,則是讓大眾得以用某種迂迴的途徑,持續讓這個現代性的失落被不斷談論下去。
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其實綜合前述對心靈地點的討論,《犬鳴村》揭露了心靈地點的現代性過程,這些被納入公共建設計畫的地方,被掩蓋了過去的、壓抑的集體記憶。而靈異地點之所以成為靈異地點,並且富含傳說故事,也是因為這些公共設施逐漸從都市生活中遠離,被棄置的公共設施,#同時反映著地方消滅與集體記憶續存的社會主義觀點。
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總體而言,我承認清水崇的作法,或許有更深層次的論述意涵,但說故事的方式,讓電影的深度與恐怖性打了折扣。我還是大推三宅唱在Netflix上扎扎實實的批判,《咒怨之始》就是日本的黑暗史。也期待本片中的伏筆,可以有更巧妙的延伸,也期待其作品《樹海村》可以構成一個系列性的論述。我還是很崇拜清水崇啊~~
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📒 #參考文獻:
1. 住家正芳. (2004). 宗教的多元性の探究: 宗教社会学における宗教的多元性と世俗化の理論的構図に関する研究 (Doctoral dissertation, 東京大学).
2. 福西大輔. (2019). 現代における橋の怪異と地域社会に関する一考察: 人口流出にともなう 「心霊スポット」 の発生.
3. 鈴木晃志郎, 伊藤修一, & 于燕楠. (2020). 心霊スポットは何と空間的に随伴するのか. In 日本地理学会発表要旨集 2020 年度日本地理学会春季学術大会 (p. 31). 公益社団法人 日本地理学会.
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<配樂之音樂出處>
①「甘茶の音楽工房」 https://amachamusic.chagasi.com/
② 「 BGM : MusMus 」 http://musmus.main.jp/
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<台北車站>日本百年老店崎陽軒海外一號店在台北車站開幕囉!| 鐵道迷必敗!台灣版「燒賣便當」&七種「台灣景點圖案葫蘆娃醬油瓶」| 崎陽軒の台湾版シウマイ弁当 | <杏子鐵道屋>32
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(微風台北火車站 1F 北二門)
營業時間:10:00~22:00
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