《在猶太教堂旁,蓋起融合不同宗教的冥想與活動中心》
歷史學家説911那一天,才是廿一世紀的開始。
它定義了廿一世紀的歷史:宗教的衝突、對廿世紀殖民主義的復仇,戰爭的型態不再是兩次世界大戰型態的戰爭,戰爭是不對稱性的恐攻,不可預期的幾架軍用無人機大規模催毀基礎設施⋯⋯
雙子星塔倒塌時,曾經引發美國學術界廣泛的思省。之後戰爭的思維取代了深刻的思考,於是阿富汗戰爭、伊拉克戰爭、利比亞戰爭、敍利亞戰爭⋯⋯
二十年,砲火聲慢慢遠去。相信戰爭的人,也放下了戰爭的武器,他們累了,決定遠離戰爭。
好戰的軍事政治人物終於向時代的根本臣服。廿一世紀不再只是比核子武器、核能潛艇的世紀。極端組織不會消失,斬首一個領導人,阻止不了一直衍生的下一個極端勢力再崛起。
就在此時奧黛麗·伊瑪斯館(Audrey Irmas Pavilion)宣布落成。
它由全球最著名的建築事務所OMA建成。OMA建築事務所由荷蘭建築師庫哈斯創立:但這棟獨特意義的場館,由事務所另一位合夥建築師日本建築師重松象平Shohei Shigematsu設計。
它是一座猶太教寺廟的擴建計劃,與威爾夏大道教堂(Wilshire Boulevard Temple)主殿相鄰。
重松象平(Shohei Shigematsu)想為為加州洛杉磯,一個代表多元、包容的城市,設計一個特別的展覽及冥想中心。即使非猶太教徒,也可以在此集會,參觀展覽及冥想。
奧黛麗·伊瑪斯館(Audrey Irmas Pavilion)設計起點是一個盒子:它代表歷史、事件、空間皆可穿越。
在西側,建築向著現有的寺廟傾斜,不緊臨教堂,因此創造了一個和諧的緩衝區,在兩座建築之間,也形成了一個新的庭院。
展館向南傾斜,和歷史悠久的猶太教堂有些距離,並對著天空,打開庭院帶入光線。
它與猶太教堂形成一種既恭敬又具有前瞻性的併立。
立面借鑒了猶太寺廟圓頂內部的幾何圖形為窗口,這些帶有矩形窗口的六邊形單元,以旋轉方式反映建築師在歷史中看到的聚與合,因而創建了獨特的圖案。
這些圖案既是古老的宗教又是現代幾何式的窗口,它大幅增強了建築本身的特徵。
建築物分為主要活動空間(大)、小教堂和露台(中)和下沈式花園(小)。這三個空間彼此連結又堆疊:每個空間內都有開口,讓光線進入,遊客可以從不同的幾何圖形窗口,看到寺廟、城市和更遠的洛磯山脈。
二樓是一個私密的小教堂和室外露台。梯形房間、露台朝西,使用拱形彩色玻璃窗。
第三個空間是一個下沈式花園,連接三樓較小的會議室和屋頂活動空間,可以看到洛杉磯、好萊塢標誌和北部的山脈。
這些空間為多種用途建立了一個多樣化的空間意義——從佈道、學習、成人禮、冥想和音樂會。
或僅僅是來這裡走走,放鬆。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅暗網仔出街,也在其Youtube影片中提到,Instagram: https://www.instagram.com/dw_kid12/ Facebook: https://www.facebook.com/deepwebkid/?modal=admin_todo_tour 訂閱: https://www.youtube.com/chan...
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【國際滑「鐵」盧】港鐵海外投資連番觸礁實錄 #永續港鐵霸權 #7月專研
港鐵公佈2021年中期業績,當中除了顯示一如以往的發展地產業務龐大紅利外,海外投資業務的財政狀況亦十分值得關注,正反映出港鐵投資核心逐漸傾向海外,愈來愈偏移以香港為本位的發展實況。
港鐵自2009年開始運用多年來從香港所得的巨利,向海外市場拓展進軍。然而,檢視十多年來財務報告,可發現回饋香港的「盈利」卻只有蠅頭小利,這間自稱「國際級鐵路公司」在本地已經建立霸權壟斷,但極少提及海外投資策略原來連番觸礁? 一直引而自豪的鐵路加物業模式究竟是一套「完美方程式」,還是一場「國際滑鐵盧」?
▌海外投資「窮忙」
港鐵由2009年起,先後在澳洲、英國、瑞典、中國等地發展及營運多項鐵路項目,由2010至2020年十年間,大型海外鐵路項目數量由2個變成12個。而最新2021中期業績公佈顯示,港鐵將於2021年12月接管瑞典Mä lartå g的營運服務,顯示未來將會開拓更多海外業務。翻查近年港鐵年報:
—2020年海外業務總收入:214億
—2020年海外投資盈利:4.76億 (利潤率只有約2.2%)
港鐵於2020年海外業務總收入超過本地票務收入成為港鐵最大收入來源。然而,當扣除開支成本後,海外投資盈利非常微薄,雖然相對香港業務過去兩年虧損為佳,但仍可明顯見到港鐵一直在「窮忙」。如果從應佔利潤分析,剔除包括物業業務的票務的收入的內地及澳門業務,海外業務營業額佔絕對大多數,達195.92億元,但應佔利潤只有5,700萬,利潤率僅有0.3%。
可見走出國門的港鐵,利潤確實非常可憐,當中依靠墨爾本鐵路項目佔收入最多。而不少項目每年大多只賺幾千萬。而英國西南鐵路項目(South Western Railway)更「損手爛腳」,在2019年要港鐵額外撥備港元4.3億【註一】,連港鐵自己在當年年報亦表示英國及瑞典鐵路表現欠佳。
在「窮忙」財政數字背後,反映的是港鐵不斷「輸出」香港人才、技術及資源的實況。近十年港鐵年報顯示【註二】:
—員工薪酬總額中海外業務開支
2015年:50億
2020年:92.6億
—海外員工人數
2015年:8,157個
2020年:16,921個
—海外業務資產
2010年:87.79億
2020年:332.35億
除了海外員工已佔現時港鐵全部員工近49%外,根據立法會就港鐵公司鐵路業務質詢,顯示港鐵公司於2016年會調動近80名專職支援香港以外鐵路業務的員工,而到2020年已經上升近200名,當中更會調動本地管理及技術員工至不同鐵路城市「輸出」技術,明顯見到港鐵有發展比重愈來愈偏向海外的傾向。
然而,港鐵海外業務亦由於當地的工程延誤、當地基建配套持有人以及疫情影響,而遇到不少阻礙;瑞典斯德哥爾摩的通勤鐵路(Stockholm commuter rail)於18年因當地基建配套問題,就準時度與顧客滿意度承擔重大罰款【註三】;各地項目亦曾出現大大小小的罷工。(已更正此段落關於港鐵海外營動的內容)
隨著港鐵海外投資數字日益飆升,特區政府往往解釋指,港鐵會為海內外的投資額定下風險管理指標。然而,問題在於,明明政府作為最大股東的港鐵,港鐵利用本地業務的盈利去不斷投資這些「冇肉食」的海外項目,也不善用解決本地鐵路營動時所帶來的各種超支延誤加價等民生問題,這是否合乎港鐵以香港為本的定位?當本港業務是由香港市民、公帑補貼與政策傾斜支撐而成,此舉是否有違公共基建「取之於民,用之於民」的本意呢?亦是現時市民對港鐵海外財政運用原則的一大質疑。
▌完美方程式的「觸礁」
「完美方程式」鐵路加物業發展模式一直是港鐵引以為傲的投資策略,2017年時任港鐵主席馬時亨多次接受訪問稱,港鐵本地鐡路「開一條蝕一條」,需積極拓展海外市場,將「鐵路加物業」的完美方程式推銷至海外,「聲稱」會將盈利回饋香港【註四】,嘗試合理化港鐵近年積極開辦海外新鐵路的原因。
2017年港鐵大肆宣傳港鐵鐵路加物業模式進軍海外,連享負盛名的麥健時公司(McKinsey & Company)亦要為其在官網上放上一篇 ”Hong Kong’s successful self-financing formula” 來歌頌【註五】。而其中最受矚目正是港鐵聯合其他外國發展商入圍參與競投成為倫敦尤斯頓車站重建發展項目(項目地盤面積約22公頃)。然而,翻查現時倫敦尤斯頓車站(Euston railway station)重建的項目進度,原來項目早於2019年由澳洲聯實集團(Lendlease Group)中標【註六】,怪不得港鐵沒有公佈後續消息。
港鐵雖一直嘗試向各政府推銷其「賺錢大計」,卻處處碰壁。除了英國外,港鐵的地產方程式在瑞典亦面臨同樣的挑戰。2017年港鐵同時入圍的瑞典斯德哥爾摩城市Upplands Vasby 其中一個市郊鐵路車站附近的重建項目。當時瑞典日報(Svenska Dagbladet)有報章標題亦提及當地專家表示非常喜歡其規劃理念,但時任斯德哥爾摩市議員則表示當地不需中國國有的商鋪,並表明沒興趣向港鐵出售土地【註七】。而時至今日,港鐵仍未見有公佈項目的最新進展消息。另一篇瑞典日報的報導標題亦有提及瑞典國防委員會主席Pål Jonson 希望在外國公司在營運鐵路前要先進行安全審查【註八】。瑞典政府是否會將項目交予港鐵,或需要因應當地的政經考量。可見,所謂「完美方程式」其實不一定通行於國際,當遇上複雜的地緣政治時,就更加寸步難行。
▌未竟北上之路
港鐵國際間推銷「完美方程式」處處碰壁,而中國市場則成為其中一個重要依靠。根據最新2021年港鐵中期業績公佈,港鐵今年3月在中國杭州取得杭州西站南側的建設用地使用權。除此之外,現時亦在北京、深圳及天津擁有地鐵周邊物業的經營權,算是港鐵多年靠攏中國市場的「成果」。
港鐵多年中國投資多個鐵路項目,足跡遍及深圳丶北京丶杭州,某些項目更在兩鐡合併前已經簽署協議。然而,單單中國就概括多達5個城市的鐡路項目,包括北京(4號線、大興線、14號線、16號線、17號線)、深圳(4號線及北延線)、杭州(1號線及下沙延伸段、5號線)、澳門(輕軌氹仔線),各大城市業務總和只佔2020年總海外業務收入約8.5%,佔收入比例則只有約4%。同時,港鐵亦擔任「廉價勞工」不斷輸出技術、人手及資金,換取地方政府的合作機會。早於2017年港鐵在杭州籌備建港鐵學院,輸出鐵路人才返大陸或到一帶一路。此外,北上為配合大灣區發展,港鐵更在2018年順德區陳村站毗鄰綜合物業發展項目【註九】,負責「冇肉食」的顧問技術支援。
即使成功取得上蓋鐵路項目,港鐵在中國要面對的問題仍然很多,發展進程似乎也不太順利。如深圳龍勝站上蓋物業項目「天頌」,作為首個港鐵獨資開發的地產項目,港鐵亦包攬發展商的角色。這有別於叫特區政府送地、交由發展商開發,坐定定等收錢的慣常「二房東」模式。然而,天頌由興建到售銷卻引發一系列工程問題,例如停車場未開放已經出現發霉和積水,住宅內的客廳更是天花板高低不平,地板存在不同空鼓等等【註十】,而有報道亦指天頌地產項目的售樓疑涉貪污問題,港鐵三高層遭解僱【註十一】。至於天津的項目,根據去年年報指出,指由於建造地庫時需進行額外鐵路安全保障工程,北運河站商場發展項目的完工日期已延至2024年,距2017年獲得項目至今已蹉跎7年【註十二】。可見,港鐵北上之路仍非一帆風順,尤其面對現時內房國鐵競爭、中港土地制度差異等挑戰。
可見,相比起港鐵在香港營運上受到政府送上蓋可以保持壟斷霸權,到海外就「見光死」。即使港鐵不斷在海外投入大量技術、資金及人力資源,但每年的利潤仍然少得可鄰。而箇中原因相信跟港鐵海外「鐵路加物業」模式失效息息相關。當港鐵在海外失去政府送上蓋物業發展權的政策庇護,「完美方程式」的鍊金術就會失效,更顯所謂「國際級典範」的港鐵發展模式少有人提及脆弱的一面。
參考資料:
【註一】HK01:港鐵就英國業務 撥備4.3億元 https://bit.ly/2VVPocm
【註二】港鐵2011年至2020年財務統計數字:https://bit.ly/2Uc9sX8
【註三】港鐵2018年年報:https://bit.ly/3jVfKn7
【註四】明報﹕港市場飽和 新線「開一條蝕一條」 港鐵「走出去」 海外盈利回饋本港
https://bit.ly/3CJOfoR
【註五】Mckinsey&Company:The ‘Rail plus Property’ model: Hong Kong’s successful self-financing formula. https://mck.co/3yJB3y2
【註六】 Lendlease Wins $7bn London Euston Project (26 February, 2018). https://bit.ly/3CIPncs
【註七】瑞典日報(18 Augest, 2018). Stockholm behöver inte statliga kinesiska butiker” https://www.svd.se/stockholm-behover-inte-statliga-kinesiska-butiker/om/mtr
【註八】瑞典日報(Svenska Dagbladet) (20 February, 2020). T-banedriften: ”Vi måste vara ytterst försiktiga” https://www.svd.se/t-banedriften-vi-maste-vara-ytterst-forsiktiga
【註九】港鐵2018年年報:https://bit.ly/3jVfKn7
【註十】【曝光】港鐵天頌交樓遭遇“質量門”,“港式服務”哪去了?https://www.gushiciku.cn/dc_hk/101065990
【註十一】立場新聞:傳港鐵一負責內地事務高層捲貪污調查 被即時解僱 https://bit.ly/37CdOdp
【註十二】港鐵2020年年報:https://bit.ly/3jOws7s
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666個恐怖北角鬼故事
北角666個恐怖鬼故事
6個恐怖北角鬼故事
北角6個恐怖鬼故事
香港島北角6個恐怖鬼故事
6個香港島北角恐怖鬼故事
鄰居
我居住在北角. 每一次出門,走出門外的時候,升降機的門便會自動打開。升降機是很舊的,大概有二十至三十年。乘搭升降機的地方很昏暗。有一次我眼見四處都煙霧瀰漫,望了幾秒鐘,就連對面單位的鐵門也看不清,突然有一層好像輕紗這樣的東西向升降機的方向飄走,然後視野就變得清楚了。
這一件事大概在6、7年前發生的
由於北角那麼大廈都是密密麻麻的
所以打開窗戶就會見到對面家裏的人
有一天,我下學回家的時候,大概6點左右
從廚房的窗戶看到對面單位的廚房有一人站在這。
原來是對面單位的男戶主
那一刻我跟他打了一個招呼 笑一笑
然後我喝了個水轉身準備離開的時候
突然想起...
對面單位的男戶主很早已經燒炭自殺了
我回頭再看一次
對面單位已經 「人去樓空」沒有人在這...
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菲傭鬼故
大概幾個月前我請了一個新菲傭,而這個故事是她跟我說的。在此我稱呼她(菲傭)為啊May。
啊May大概十個月前,第一次來到香港工作,一開始她是安排在北角某大型的屋苑工作,而這一份工作,最主要的是照顧人,有一個患病婆婆、兩夫婦和一對正在讀中學的女兒。
去到這一家人的家裏,見到婆婆是需要用拐杖走路,而且骨瘦如柴,一開始婆婆對她是很抗拒的,啊May每一次去扶她都會被她推開,不會跟她說一句話,啊May只好勤力地做家務,把婆婆房間打理得乾乾淨淨。
兩個月之後,有一天,婆婆突然開聲用英文跟啊May說話,原來婆婆曾受過高等教育是一位退休的教師,而她的丈夫已過世,生前在內地開廠,現在由兒媳打理。
可是聽婆婆說,自從她的兒子開始打理工廠工作,工廠的生意就一落千丈。
他的兒子想賣掉現在正居住的單位,送婆婆去老人院,可是因為婆婆是業主,婆婆不想離開這一間住了20多年和先生留下美好回憶的地方. 婆婆還說,就算要死也要死在屋內,因為覺得先生會回來這裡接她的。
婆婆覺得他的兒子請了傭人去照顧她,其實就是想哄她賣掉單位,所以一開始便不喜歡啊May。
其實啊May都知道家中各人跟婆婆的感情都不是太好,沒有人會主動跟婆婆聊天,還把她當成透明一樣。
慢慢啊May便成為婆婆說心事的忠實聽眾,可是婆婆的身體一天比一天衰弱,婆婆覺得很快便會離開,等待着她先生接她離開的日子很快就到,還千萬叮萬囑啊May,如果他病發時不要打電話求救,好讓她在屋中離開,終於有天早上,所有人都去了上班上學,婆婆突然病發。。
啊May見到婆婆在床上很辛苦,佢走過去問婆婆,替她報警好嗎?婆婆便捉緊啊May的手,搖頭示意啊May,不讓她打電話.
過了一會婆婆合上眼睛,微笑着,窗外突然吹入一陣涼快微風,捉着啊May的手也慢慢鬆開, 這時啊May立刻報警求助,然後再打給夫婦二人,婆婆被証實已過身。
夫婦也趕緊回家,看到婆婆死狀安詳,咀角帶微笑,婆婆是安然離世的,並非因病厭世自殺,單位也不會變成凶宅。
第三天,屋內開始有奇怪事情發生,啊May去清潔婆婆房間,房門突然自動關上,
晚上屋內的燈光會無故閃動,這些都只不過是小問題。
直到婆婆去世差不多半年左右,有一日,男主人打電話回家跟啊May說,一會兒會有地產公司的職員帶人上來看看,待會真的有人上來看,當他們認真在看的時候,主人房和兩個女兒的房間,正當要去看婆婆的房時候,原本房間的門是開着的,可是突然在冇風吹的情況下,突然,「澎」一聲很大力地關上了門!當時全部在場的人都嚇了一跳,那個地產公司職員還問,是否房內有人呢?而啊May說屋內只有她一個人。
那個職員想去打開門,可是完全打不開,那最後只好離開。
到晚飯的時候,他一家人加上坐在啊May上一起食飯,雖然婆婆離開了,可是她平時食飯的座位還放在這,男主人問啊May今天那些人上來看單位的情況,啊May便如實告知,女主人和兩個女兒聽完非常害怕,可是啊May還繼續說着,她經常會覺得婆婆還在屋內,男主人聽到便非常生氣,說要解雇啊May!在那個時候婆婆平常坐的位置,突然住後掉下了,然後所有的燈也熄滅了。嚇到女主人和兩個女兒走出屋外,男主人便走去開婆婆的房間門,起初是開不到的,後來男主人對着房門說,啊May不會聽中文,所以不清楚他在說甚麼,過了一會房門便可以打開了。
第二天早上,男主人便補貼機票和代通知金給啊May,把啊May送去僱傭中心。
在啊May差不多離開的時間,去到婆婆的房間前,在心裏跟婆婆講了一句「再見婆婆」房裏又無故吹來一陣涼風,很溫柔地吹向啊May的臉,就像向啊May道別一樣,之後啊May便寄居在僱傭中心,輾轉到了我家工作了。
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叮叮
話說在七年前的11月尾左右,下班時,在北角乘搭叮叮到中環。當時我坐在車尾另外一旁的閘門旁邊,那時候天已經全黑了,而迎面經過的另外一架叮叮的司機右邊,有一個老伯身穿黑色唐裝雙手下垂,頭微微向下傾斜往前看。
那時候我第一個反應是,那個老伯為什麼可以不用扶手,念頭剛閃過後那個老伯好像能感覺到這樣,他立即有敵意地看着我!那我自然的反應當然是低頭不敢直視,直到他走過才敢抬起頭,接著看到迎面經過的另外一架叮叮落客,便發現我剛才是見到鬼。。
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自言自語
22年前,在我中五的暑假,我去了北角一間的酒店做保安員。那時候我的職責是跟其他保安員沒有分別,在大堂站崗、巡邏或到控制室工作。
有一天我上夜班,大概凌晨一點鐘左右。
當我走到7樓的時候,我看到靠近最尾的房間有個住客的門打開了,他站在門口旁邊,當我走到另外一邊時我還看到他站在這,然後我轉身走過去問他需要幫忙嗎?那個男人說沒事,然後跟他說了兩嘴,大概10分鐘左右,巡邏完所有樓層後回到控制室時,突然被主館責備,問我剛剛在7樓的時候到底在做甚麼!?對講機也沒有回應!
然後我便解釋當時有一位客人有時需要幫手,那時候主館面色一沉,然後我們一起看回當時閉路電視片段,我們都嚇到了!當時只看到我一人站在走廊自言自語。。。
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[真人經歷] 殯儀館上身
今天我一家人去了北角逛街、然後便去了「康怡吉豬島」買東西回家食.
在我們坐計程車的途中,最小的兒子已經很煩躁,姐姐碰一下都生氣。
終於到了家了,大概七點左右、他突然很困. 仍然很不耐煩、不過還是睡覺了。
過了半個小時,他又開始煩躁起來
睡醒後又開始哭,還拉了一點青綠色的屎。接著他哭得越來越厲害、不停地叫媽咪、我的老婆抱著他,他又不斷地掙扎,那時候我感覺到他不是普通的鬧別扭、所以我拿了一道平安符在他身上掃一掃,可惜沒有效用。
而且兒子還開始目露凶光,不斷咆哮。他只有一歲半而已,所以我很擔心他的安全。
然後我給了一串佛珠鏈讓他戴上,可是他推開了,然後我心裏向四面神念着說:如果可以把他們(鬼)請走、我明天立刻去拜祭四面神、最後兒子真的平復了,還有很疲倦地躺在媽媽的身上。
事後老婆跟我說,原來今天我們曾經在北角殯儀館的附近經過、可能因為這樣就見鬼。。
舊式工廈長髮女子
我之前有一份工作,是在北角的一座很舊的工廠大廈裏面工作,它舊的程度是還需要那些 「揸?」的人,用人手開門的那種。
那我們的OFFICE就是整個樓層的,有兩個大正方形中間還有條小巷連接一起的,而我這邊的OFFICE中間有個很大樑柱在這,奇奇怪怪的。那我們2邊做的生意範疇是不一樣的(我的舊老闆是黐著她爸爸的OFFICE 用的)。平時另一邊的人都是很晚才走的,無論那一邊的所有職員離開了, 都需要關掉自己那邊的燈才可以走,不用理會別人那邊。
話說,那天晚上,我加班到很晚,在他們那邊全部的人都走了,還關了燈。即是整座大廈只剩下我一個人在這。沒有人在,那當然要打開機播音樂啦!
好啦,到了11點左右,我明明在聽着陳醫生的歌,怎可能會聽到女人聲音呢?那我就抬高頭,大膽地四處看看,接著。。。我在一個樑柱旁邊.....看到有一個長髮白衫女子飄了出來,當時真的嚇呆了.....
最後,我才發現原來那個長髮女子是另外一邊OFFICE 的人來的,她以為她們的電燈按鈕是在我這邊,所以才一邊打電話問人一邊找電燈按鈕,真的差點被他嚇死。。
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鄰 房 傾斜計 在 愛玩美 Youtube 的最佳貼文
[2020花蓮景點推薦]1+3訪海崖谷-享受太平洋浪漫海景 夢幻IG海邊打卡景點 各處裝置藝術超好拍 草皮加上親子遊戲設施 還有豪華露營區 台11線景點 花蓮海邊咖啡廳
海崖谷他一開幕就吸引超級多人去,而且不管是家庭親子旅遊還是情侶都會喜歡的地方。因為就在花蓮台11線靠近遠雄海洋公園的地方,面對太平洋,而且海崖谷設計的時候就花瞭很多心思,很多地方都很適合網美拍照,而且入場費可抵消費,我覺得很讚,我個人是很推薦這個花蓮海邊咖啡廳
地址:花蓮縣壽豐鄉51-5號
https://www.google.com/maps/dir//23.9101227,121.6034563/@23.910123,121.603456,14z?hl=zh-TW
海崖谷的位置就是在台11線的路邊,不明顯 但是旁邊車很多,一下就會看到,他還沒到海洋公園唷,而他的旁邊就是山度空間,都是看海咖啡廳2家風格不一樣,我有去過 給大家參考一下,上次去人爆炸多,底下還管制哩! 另外停車要聽對面的路邊,這邊位置不多
海涯谷往上走有一個小斜坡!! 要帶老人家要注意喔 裡面的停車位是給住宿的人的,我們一般人不行唷
這是房價 給大家參考
訂房網站: https://hayaku.com.tw/
往下看就是美麗的太平洋
入場100元可以抵消費,所以這邊都是減100元喔,在櫃檯點餐,然後在外面的白色吧檯拿
如果是假日去,大概就會是人爆多,所以要嘛就早點去,不然人多很難拍的
海崖谷他一開幕就吸引超級多人去,而且不管是家庭親子旅遊還是情侶都會喜歡的地方。因為就在花蓮台11線靠近遠雄海洋海洋公園,旁邊另有一個網美拍照ig打卡景點山度空間
最愜意的懶人露營場地!花蓮「海崖谷」睜開眼就是蔚藍大海、聽海聲入夢鄉,夜晚點燈美呆了
近期人氣超夯的花蓮免裝備懶人露營園區「海崖谷」,真的是放空、發呆首選!一起床就是蔚藍大海,這露營區實在太愜意啦!
防疫期間不能出國,正是時候好好發掘台灣之美!想要與姐妹、三五好友來趟免裝備的豪華露營小旅行,位於花蓮的「海崖谷」會是超棒的選擇,擁有一望無際的海景,可以聽海聲入夢鄉、一起床就是蔚藍大海,光用想的就心曠神怡!
2019年底才開幕的豪華露營園區「海崖谷 Hayaku」,已經吸引不少喜歡親近大自然的朋友們造訪。這是一座由花蓮孩子建造的秘密基地,取自日文Hayaku有著「早點、快一點」之意,邀請大家快點帶家人朋友來這,放下快節奏生活步調,享受放鬆自在的慢活時光。
一共擁有6種風格的露營帳篷,分別為北歐風、森林風、唐風、禪風、狩獵風、南洋風等,都有兩人或四人選擇,並各自具備冷暖氣、獨立衛浴設備,只要帶著簡單行囊就能入住。帳篷全都面海,在一望無際的蔚藍大海前,相信任何惱人瑣事都會立刻拋諸腦後。
令人舒心的還有戶外遊憩區,在寬闊的草地上可以讓小朋友盡情放電,滑草、戲水、玩沙等多樣活動,徹底體驗大自然之美。還有月亮鞦韆、愛心椅能拍網美大片。想放空的人,就隨意選擇繽紛色系的懶骨頭躺下,配著藍天白雲映入眼簾,就是最美好的人生片刻。
既然是豪華露營區,美食當然不能少!有海景BBQ、牛奶火鍋及養身藥膳鍋組成的海陸鴛鴦鍋、義大利麵、燉飯、鬆餅、炸物及各種飲品能選擇。若不露營也能以100元門票(可折抵餐點)入園享用。一到了夜晚,整個營區還會點燈,瞬間呈現出浪漫氛圍,同樣超紓壓,如此愜意的露營園區,絕對值得好好體驗一回。
地址:花蓮縣鹽寮村大坑51-5號
電話: 03-8671314
交通資訊
自行開車 台北←→花蓮車程約3.5個小時(186km) ...
搭乘火車 太魯閣傾斜式列車/普悠瑪號台北-花蓮約需2小時/台中-花蓮約需4小時自強號列車(北迴線)台北-花蓮約需2.5小時/台中-花蓮約需6.5小時自強號列車(南迴線)高雄-花蓮約需5小時觀光列車(北迴線)台北-花蓮約需2.5小時
搭乘飛機
【花蓮市區】牛匠太郎 直火炙燒丼飯┃近花蓮文創園區,大肉量日式丼飯┃
打著第一家平價大肉量日式炙燒丼飯名號在花蓮開店,甚至提供白飯加量不加價的服務,讓人有相當的飽足感,是間在花蓮市區可以嘗鮮看看的選擇
https://www.google.com/maps?ll=23.980793,121.604237&z=19&t=m&hl=zh-TW&gl=TW&mapclient=embed&daddr=970%E8%8A%B1%E8%93%AE%E7%B8%A3%E8%8A%B1%E8%93%AE%E5%B8%82%E6%9E%97%E6%A3%AE%E8%B7%AF331%E8%99%[email protected],121.6042368
位於市區林森路和博愛街交叉口的牛匠太郎,從花蓮火車站過來約15分鐘左右車程,鄰近花蓮文創園區與中正路商圈等熱鬧的地方,是個在飽餐一頓後能到訪走走的區域。開車過來除了沿著林森路有收費停車格可以碰碰運氣之外,也能停在文創旁邊的自由街停車場後步行過來,相當方便
剛開幕不到半年的牛匠太郎室內裝潢簡單卻舒適,碗筷等餐具都放在烘碗機裡衛生上絕對沒問題。內用除了高麗菜絲和飲料可以無限續加之外,還有熱呼呼的雪濃雞湯能喝
身為第一家進駐花蓮的大肉量日式丼飯,而這邊除了主打日式丼飯之外,還有兩款湯拉麵可以選擇,重點是白飯加量不加價這項服務,讓食量大的朋友也可以吃很飽
牛匠太郎 直火炙燒丼飯
營業時間:中午11:00-14:00 晚間17:00-21:00
店面地址:花蓮縣花蓮市林森路331號
連絡電話:03-8333788
這次我們的交通工具介紹 :
橫跨世紀
經典露營車
經歷超過70 年的輝煌年代,高功能且極受歡迎的經典元素「可掀式車頂」仍完美地被延續在#California 車款上,再加上符合當代生活的進化機能,福斯商旅California 不再只是經典、更是露營車的夢幻逸品!
一生絕對要有的夢幻露營車
每個愛上大自然的靈魂,都有著說走就走的自由之心,也都渴望與各方美景來場意想不到的邂逅。California 是度假村,是飯店,也是Villa;匠心獨具的空間設計巧思,每一處都暗藏玄機。伸縮式車側遮陽簾,讓戶外旅行不論晴雨都能隨心展開。
標準配備的折疊織布升降車頂,讓您擁有一整晚的寧靜閒適,專注期待隔天各種不期而遇的美好。而貼心多元的置物空間,更能將美好回憶妥善收藏。
變形金剛度假中!
自90 年代第一台福斯露營車問世後,California 一直都是全球露營玩家的露營車夢幻逸品,即便經歷超過70 年的輝煌年代,一直都保留著高功能且極受歡迎的經典元素「可掀式車頂」,自然也成為California 最好辨識的外觀特色!
免去搭帳篷所省下的精力,讓您可以仰望星空、在柔和的月光下靜靜入眠。(California Ocean 車款)
七星級行動渡假村
California 以精簡的規格提供眾多舒適享受,除了先進的資訊娛樂系統,最多還可變化出4 個床鋪,並配備功能完善的小廚房,讓您享有全然自主的旅程。
將2 人座長椅向下摺疊可產生長寬為1.5x2.0m 的舒適睡眠區域。2 人座長椅為可拆式且擁有幾乎不受限的軌道滑動調整。
California 車型命名
在福斯商旅家族內,California 希望帶給車主的就像美國加州給人的印象-有陽光、有歡樂、更有令人心曠神怡的海岸美景。三款車型理所當然地就與海洋元素連結,分別以 Beach (海灘)、Coast (海岸) 與 Ocean (海洋) 命名,離岸邊越遠,配備越豐富!
野營達人的California Ocean開箱報告
一生絕對要有的夢幻露營車California 到底有多神?
福斯商旅特別邀請野營達人Campfire 營火部落 達哥一家來開箱,連達哥都沒體驗過的奢華露營,福斯商旅露營車讓出遊變得超輕鬆!
Campfire 營火部落 達哥
以往露營最辛苦的搭收帳完全沒了,收搭帳變成一項輕鬆的工作,省下來的時間跟汗水可以好好體驗柴火、氣化燈、氣化爐;覺得不安心的路邊營地有了車子的保護,感覺也安全多了!
過去露營都是放射狀的玩,搭好帳,最多前去附近的景點走走,現在有了露營車,可以邊走邊完、隨走即玩、想停就停,有工作隨時可以停在路邊開始上班,雖然工作還是有,但是在海邊上班的感覺真好。
California Ocean
隨處可見的巧思 如家般舒適
美好的旅行總希望生活用品一應俱全, California Ocean 不只舒適、更能滿足行動玩家旅途所需的一切配備,其中收納規劃讓您不需割捨行囊,將所有美好一併攜帶上路。
活動式車內折疊桌可拉出支腳懸空架設於廚具配備旁。
讓極致安全伴您倘佯美景
縱使路程中天氣不總以笑臉迎人,或偶有一些插曲,California 周全的駕駛防護配備,同時搭載實用的行車輔助系統,可於關鍵情況下提供額外的協助,讓您依然能輕鬆無憂地享受旅程。乘著大自然的恬淡舒適,一路往心中嚮往的秘境駛去。
我們這次的拍攝工具:
sony a6400
sony a7r4
鏡頭 :
sony 24mm f1.4
騰龍 28 75
沒上穩定器所以很搖晃
行程建議 :
早上一大早 或是下午3~4點以後去 請避開大太陽 請平日去避開人潮 旁邊山度空間和遠雄海洋公園都值得一遊
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鄰 房 傾斜計 在 Dd tai Youtube 的精選貼文
深水埗警署是香港警務處西九龍總區深水埗警區的分區警署,屬於香港二級歷史建築。為了處理大量中國大陸人湧入香港後,在深水埗區所引起的治安問題,深水埗警署於1924年動工,於1925年竣工,當時鄰近海旁及深水埗軍營;深水埗警署僅比九龍現存最古舊的警署──油麻地警署,遲兩年落成。香港保衛戰時,深水埗警署被駐港英軍充作軍營用途,至香港日治時期時,被日本皇軍改為深水埗集中營的指揮部。1978年,長沙灣警署落成前,深水埗警署為深水埗分區總部,管轄範圍於香港保衛戰前遠及荃灣一帶。深水埗警署由公和洋行設計,是英國殖民地典型的新古典主義建築,分為A至E座,其中以面對欽州街及荔枝角道的C座歷史最悠久。C座樓高3層,建有傳統圓柱門廊,並且設有裝飾欄杆。傾斜屋頂鋪上中式瓦片,數支煙囪在屋頂突出。面對內庭一面設計則比較現代化,展露包浩斯風格。深水埗警署樓高3層,為了應付需要,大樓旁於後來分別增建了多座現代化建築物。
鴨寮街Apliu Street俗稱鴨記,是香港深水埗的一條街道,以專門售賣電子零件和電子產品而聞名,故有電子街或電子零件街的別稱。根據梁炳華編著的《深水埗區風物志》記載,十九世紀,鴨寮街一帶為大海,附近有農田、魚塘,填海後曾經有飼鴨養的寮。二十世紀初期,深水埗被納入城市發展,需要興建街道,鴨寮街因此而得名。1930年代起,鴨寮街是一條專門售賣二手貨品的街道,曾被視為九龍的摩羅街。到了1980年代,鴨寮街逐漸成為了電子零件的集散地,漸漸發展成以電子硬體、電訊、數碼產品為主的市場。大廈地舖主要銷售手機、保安系統、無線電、音響器材及電子零件、五金工具等,街上的200個檔口則有很多廉價貨品發售,例如手電筒、數碼產品配件、電子零件、連接線、變壓器、燈泡、電鑽等,亦有舊電器、遊戲機、黑膠唱片二手貨品等。因應2011年旺角花園街排檔奪命大火,政府資助全港43個排檔區的小販搬遷及重建排檔,冀減低火警風險。其中深水埗鴨寮街一段排檔,剛於2014年11月完成有關重建後,檔主憤言該計劃嚴格限制他們只能在細小範圍內擺賣,根本無地方展示貨品和存貨。
欽州街小販市場Yen Chow St Hawker Bazaar,又稱為深水埗布藝市場,俗稱「棚仔」,是香港目前碩果僅存的布料集中地,位於深水埗荔枝角道373號。小販市場早在1970年代開始有布販進駐,全盛時期共有190多檔經營,其後政府停發小販牌,如今僅餘21個布販繼續在市場擺檔。1978年,由於政府要在欽州街興建地鐵深水埗站,將該處的小販安排到此臨時擺檔至今。小販市場每一個檔攤都堆滿了布膠板帆布,雖環境昏暗,但布料價錢相當相宜,款式多元化,普通的綿布、麻布、各種花式的格仔布,甚至牛仔布也可以找到。因此成為時裝設計的學生常到之處。2015年8月中,食環署突然致函布販,稱政府需收回欽州街小販市場興建公私營住宅,該署曾與受影響的布販開會,提出四個補償方案,包括撥出各區空置攤位供布販繼續經營,布販亦可選擇交回小販牌照,領取80,000元的特惠金。據悉,有布販在會上炮轟食環署的補償方案欠誠意。布販又不滿安置方案提及可在各區空置攤位繼續經營,惟無交代攤位的位置,擔心檔位偏遠無生意可做。
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鄰 房 傾斜計 在 Re: [請益] 全測站如何測量鄰房傾斜- 看板Civil 的推薦與評價
※ 引述《siarim (陳小刀)》之銘言:
: 小弟因實務上遇到一些問題,故想請教板上各位先進,
: 煩請能不吝指點小弟。
: 目前手頭上有個建築案子,尚未動工,
: 不過鄰房因為不知名的原因,很明顯地看得出略有傾斜,
: 小弟這兩天想過去實際量測看看差異,
: 因苦思不得較佳的量測方法,所以想請問板上先進,
: 此種情形有無標準或較佳的量測方式,
: 相關之操作步驟、方法及計算方式與原理為何,
: 謝謝。
: 儀器:Nikon DTM-322
: 狀況:鄰房傾斜,但無法進去鄰房及其頂樓處。
: 如有未盡詳細需補充之處,再請跟小弟知會一聲,謝謝各位。
不好意思,小弟的功力可能還不夠,講講自己的看法。
應該不需要動用到全測站經緯儀,用一般的經緯儀就可以量測,
先找出建築物的中央點,叫某個工程員拿水準標尺站在此處,
在適當位置架設經緯儀,向上對準建築物的最高點,順時針縱轉望遠鏡,
視線呈水平,再水平轉動照準工程員的水準尺中心點,可得到傾斜的角度。
據小弟瞭解,工程還未開始動工前,會先作鄰房鑑定工作,
鑑定完成後,開始動工會設置監測儀器,再來就是觀測監測儀器的頻率與紀錄。
對於鄰房的動向,主要還是依據監測儀器為之。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.165.160.49
已修正!應該於建築物的中央點位。
※ 編輯: peterchen119 來自: 114.35.30.78 (08/09 18:55)
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