【2021.09.24 基隆河岸自行車步道 #興隆街懸臂式步道明年111年6月完工！】
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爭取17年餘的興隆街懸臂式步道終於即將開始動工！
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行政院已核定「基隆河岸親水空間串連計畫」，其中過港路→過港路河濱步道→暖江橋→興隆街懸臂式→興隆街 終於獲得中央青睞。
我們多次在市議會透過議員提案、市府業務報告、議會市政考察等不同場合與市府討論，更與 #台灣千里步道協會 到現場釐清步道斷點及工程可行方案，就為串聯這段爭取數年未果的步道，同時也是暖暖淡蘭古道北路重要的一段。
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明年完工後，在地居民、各地旅人都能舒適、安全的從暖暖車站出發，過暖江橋後與基隆河岸 #一同踏上淡蘭古道北路，體驗過去楊廷理、馬偕往噶瑪蘭廳的路途。
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上週9/24（五）的會勘， 王醒之 議員辦公室 邀請了工務處、暖暖區公所及 #過港里陳清池里長，一同在現場了解工程規畫內容，#現場提出四大點建議方案，請市府積極納入。
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1⃣ #自行車道零斷點！
現行規劃設計中，過港河濱步道與過港路是以腳踏車牽引階梯來銜接，無法順利直達。
請市府以「 #自行車及人行道緩坡銜接上過港路」為最大目標，真正縫合自行車及人行道斷點。
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2⃣ #自行車交通要更安全！
請市府及規劃公司研擬過港自行車道 #穿越尚仁街口交通設計策略，保障未來行人及自行車使用者交通安全。
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3⃣ #夜間照明還要加強！
過港河濱步道長期缺乏適當照明，請市府在此次計畫中 #增設適當照明設施 並於未來暖江橋兩側、過港路及興隆街等步道出入口增設警示牌面，提醒民眾注意安全。
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4⃣ #河濱公園植栽要維護！
過港河濱步道兩側樹木、花卉、灌木欉......等多年來由地方民眾及里長細心照顧，也請市府施工期間留意， #避免誤傷植栽並保留適當土壤，以利植栽生長、種植。
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👉 接下來這幾個月，我們也會持續關注「基隆河岸親水空間串連計畫」過港路暖江橋興隆街段的串聯工程，同時也會在每次討論提出具體建議！
#感謝工務處暖暖區公所及過港陳里長 參與此次會勘，期許工程順利完工！
醒之 暖 暖 在 [新聞] 影／暖暖彎道與普悠瑪翻車處近似他大呼- 看板Railway 的推薦與評價
https://udn.com/news/story/7328/3649036
去年普悠瑪在蘇澳新馬站前的彎道翻覆，造成18人死亡200多人輕重傷，基隆市議員王醒
之，算出暖暖平交道旁的彎道曲線半徑是345公尺，和出事的新馬站彎道曲線半徑306公尺
，才差39公尺，卻未被列入截彎取直優先路段，王醒之大呼，暖暖人不想要出事後的未來
。
王醒之過年前在「醒之暖暖」臉書拋出一個數學題，要大家算出曲線半徑，許多人直接投
降覺得好難，但有數學老師真的帶學生把答案算出來，過完年，王醒之揭開謎底，原來他
要大家算的是暖暖平交道旁的鐵路彎道曲線半徑，答案是345公尺。
這個數字為何重要？王醒之說，去年10月21日普悠瑪出軌翻覆，台鐵局編列超過120億元
，針對曲線半徑較小的新馬等站危險彎道截彎取直，曲線半徑越小，轉彎的彎度越危險，
新馬站的曲線半徑為306公尺，暖暖鐵道的曲徑半線是345公尺，只差39公尺，但暖暖段並
沒有編列在改善計畫中。
王醒之說，暖暖平交道的曲線半徑與出事的新馬站近似，也是往花東列車必經的路段，暖
暖平交道長年在全國十大危險平交道排行榜上有名，每天多達270班次行經，柵欄常升起
不到10秒又放下，去年底才有計程車被遮斷器卡在平交道內進退不得，他1月31日發文給
鐵路局，建議盡速研議暖暖車站旁的危險彎道改善工程，及推動暖暖平交道週邊交通優化
方案，降低憾事發生。
台鐵工務處處長陳仲俊說，暖暖平交道兩旁房子密集，路廊小無法把彎道拉直，前立委徐
少萍就要求評估改善方案，立委蔡適應接著關心，去年完成評估報告，唯一可行的辦法就
是鐵道外移，鐵道和省道源遠路對換，經費23億，交通部要地方政府共同負擔。
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