強力推薦,激勵人心的真實故事 <3 ..... 台灣黑手的世界風電大賽!! (04/30/2020 今周刊)
未來二十年,離岸風電將帶領台灣產業進行再一次進化,這次的主角,不再是站在浪尖風口的高科技產業,而是台灣最基礎、最傳統的產業——黑手。
只不過,「與國際接軌」這五個字,看來簡單,其實是一個「革自己的命」、打掉重練的過程。
「那一大片,荒廢好一陣子了,以前種鳳梨,後來也種香蕉⋯⋯,直到做風電,才把它重新整理!」銘榮元創辦人廖晟合,指著窗外為離岸風機打造的水下基礎生產線,手掌穿過溜進室內的冬陽時,長期受熱萎縮變形的傷痕隱然可見,打鐵創業的艱辛,在他身上烙下了擦不掉的印記。他望望一旁的總經理、兒子廖士銘,淺笑說:「生意要做大一點,一定要走這條路呀!」
他應該欣慰的,因為就在農曆年前的這天上午,銘榮元幫台電的一期風場,完成了第一支「純」國產基樁,這支八十公尺的百噸大鋼管,三月就會打進台灣海峽,就像地基,用來支撐一百多公尺高的大風機,預計在今年底,台電風場就將併聯發電,點亮九萬戶台灣人家。
里程碑的慶祝,熱鬧但短暫,廖家祖孫三代,在高雄港留下了難得的合影之後,就急忙趕回屏東新園鄉媽祖路的廠房,這條三五○公尺長的基樁生產線,關係著公司的未來。
以前,靠著臨近中油林園廠的地利之便,銘榮元一路從打鐵店,做到南台灣重要石化反應爐供應商,但在「黑色能源」逐漸萎縮之際,未來,得靠著離岸風電,才能找到下一個成長的力量。如果一切依計畫,光是風機的基樁生意,就能為銘榮元帶來比以前多一倍的營收。不過,訂單來得一點都不容易,基樁「精準度要做得跟潛艦的艦身一樣⋯⋯,我們三個月就把產品做出來,讓他們服服貼貼!」廖士銘說來輕鬆,但這個初步成績,是近五年來加速進化的結果。
傳統「黑手」產業蛻變縮影 銘榮元從打鐵店做到風機基樁
銘榮元的成長,不是單一個案,而是台灣傳統「黑手」產業蛻變的縮影。一位歐洲風電商就說,台灣三至五年間本土採購的量,比起歐洲十到十五年累積的還要高,這是全球前所未見的狀況,只在台灣發生,不是單一公司的升級,而是黑手生態鏈的集體進化。
儘管反對、質疑的聲音從未間斷,但在過去一年,台灣離岸風電大軍已經加速與外商合作,組成水下基礎、電力設備、風力機組及海事工程四大系統策略聯盟,用急行軍的速度,在「離岸風電元年」交出了不差的成績單。
從台北港,一路到苗栗、台中港、芳苑、興達港、高雄港、屏東,開始改變西海岸的樣貌。如果一切依計畫,未來,世界級的離岸水下基礎廠房,將在台北港誕生;亞洲最大的離岸風機葉片廠,也將立足台中港;被譏「二十二年沒停過一艘遠洋漁船」的高雄興達港,可能擺脫「蚊子港」的惡名,成為南台灣甚至東亞最重要的綠能基地。
根據經濟部統計,過去一年,離岸風電進展迅速,簽訂供應合約金額已達四五七億元,建廠投資也將近三五○億元。全球最大離岸風電開發商沃旭能源台灣總經理汪欣潔更直指,台灣,就是沃旭在歐洲以外最重要的供應基地!
離岸元年的準備,其實只是台灣參加風電世界大賽的第一步,因為風場經營可是百年事業。「離岸風電很像造林。」天力離岸風電總經理徐傑輝觀察,「風場經營,都會把一個區塊劃分為好幾等分,二十年一過,一部分就會除役,再蓋新的,算是百年事業!」要建樹成林,首先要把風電國產化這棵小樹養好,讓台灣與國際接軌,把國外廠商自一九九○年代起在離岸風電蓄積三十年的養分及功力,快速輸入。
只不過,「與國際接軌」這五個字,看來簡單,其實是一個「革自己的命」、打掉重練的過程。
一般來說,風機的使用,最少需確保二十年運作正常,特別是離岸風機,因為插在海上,受環境考驗更大,從計畫、製造、施作、訓練及後勤,都有一套必須符合國際標準的要求,不僅風場開發商在意,承作保險的跨國公司更是不會放鬆。
資優生也喊難的國際標準 百噸鋼管 只能有原子筆厚度的偏差
「對我們複合材料這行,是相當大挑戰⋯⋯,通常遊艇的要求,十公尺長的材料,五毫米(mm、公釐)的公差就可以了,但風機只能允許兩毫米!」先進複材副總經理陳凱琳講到這兩年來跨入風機機艙罩的心得。先進複材的母公司嘉鴻遊艇集團,有台灣遊艇王美稱,在玻(碳)纖複合材料這行已經是業界翹楚,有國際水準,但還是得捲起袖子重新適應。「以往客戶只關心最後成品,但對於風機商,訂單還沒拿到,就得先通過檢核。」他表示,兩家國際風機大廠三菱重工維特斯(MHI Vestas)及西門子歌美颯(Siemens Gamesa),在先進複材準備跨入風機期間,就開始駐廠,「所有細節都要,連檢驗設備都提升到航太等級,雖然有衝擊,但能讓我們進步!」
對於這點,銘榮元感受也很強烈。總經理廖士銘指出,離岸風電整套水下基礎高達八十公尺,等於二十至三十層樓高,為了平均分散壓力、得到最好的支撐,打進海底的基樁鋼管,一定要做得「非常直」、「非常圓」。
依國際風機標準,一支六十六公尺長的鋼管,只能有十三毫米的偏差,對照國家標準(CNS)六十六毫米的要求,確實嚴格很多。「你能想像嗎?二十層樓高的百噸鋼管,只能有原子筆厚度的偏差!」廖士銘說,銘榮元以往承作的產品及工程都已經是遵循煉油廠百年以上的標準,「在石化業,我們都是遵守美國的標準,現在重新學歐洲的標準。」為確保一切遵照新的遊戲規則,「台電派了核能檢測隊來,用核電的標準檢查品質。」
這個功課,連中鋼這個傳產資優生做起來都不容易。一路參與中鋼進軍風電轉投資籌畫過程的興達海洋基礎副處長蕭琮仁就回憶,中鋼從二○一三年開始成立「風電事業發展委員會」,啟動開發計畫,「我當時覺得這個很有發展,就毛遂自薦。」一開始花了半個月的時間走訪德國在內的五至六個國家,最後中鋼才選定從水下基礎切入,因為一座水下基礎一二○○多公噸,九○%都是鋼鐵製成,鋼是中鋼的本業,理應不難。但真正進入之後,才知這行真的不容易,「特別是對焊接要求很高!」
如牛排上盤、咖啡溫杯的細膩 中鋼追趕技術 頂級焊工技轉特訓
焊工陳鼎泰對此很有體會。他說,加入興達海基之前,自己就已經是6G頂級焊工,但重新學習之後,才了解到風機因為體積大、鋼板厚,外國技師會要求在焊接時,一定要先把鋼板加熱均勻,「很像牛排要上盤一樣。」整塊鐵板溫度一致,這樣焊接的品質才會好,但也不能加熱過度,因此「入熱量」總共多少,必須嚴格計算,「就像好咖啡,必須控制溫杯的熱度!」與其他行業的焊接相較,「不管冷的、熱的,一直燒下去就對了,只要有黏住就好。」
6G頂級焊工:焊接行業將焊工等級分為6等,6G是最高級的焊工,可以執行45°斜角接口的焊接工作。
為了追趕技術,中鋼先從內部篩選出平均年資十年的資深焊接人員,再請西班牙Nervión公司來台進行為期三個月的技術移轉與指導。興達海基總經理呂武雄曾說,外籍電焊技師每人每天在台顧問費用,至少以萬元起跳,來來回回光花在外籍技師的費用,就至少一億元。
不能讓工程人員暈船 宏華砸8億訂作運輸船
不只風機本身有要求,國際標準的風場開發,連人員運輸都有要求。負責沃旭、中能風場人員接送的宏華營造就表示,台灣西海岸到海峽風場,只有短短幾十公里的路程就有一連串的規定。總經理陳宗邦指出,歐洲開發商要求人員運輸船(CTV)不僅要速度快,還一定要夠穩、夠安定,讓風場工程人員在完全不暈船的狀況下,以最快速度到達海上進行作業,「只要有人暈船,這個人就不具備到風場工作的條件。國際規格就是分秒必爭,時間就是風機商最昂貴的成本。」
這樣的條件,一般「單船體」的遊艇,根本不符合標準。為此,他們花了近八億元資金,特別訂作五艘人員運輸船。為了求穩定、淺吃水,這種船採用「雙船體」結構,「等於是把兩艘遊艇併起來!」陳宗邦說。為求速度,船身兩側還加裝破水的船翼,航行起來就像在水上飄一樣,時速可以達到五十公里,就連駕駛、停泊都須特殊訓練。去年十二月,宏華與英國廠商簽約,送了第一批至少擁有一級船長資格的種子教官,到比利時接受操船、停靠風機的訓練。
不過,只要做對事,這一切應該都會有回報。
世界級水下基礎 世紀鋼條件俱足 將稱霸亞洲
「我敢說,我們在台北港的水下基礎,一定是世界級的!」世紀鋼董事長賴文祥有信心地解釋,丹麥等歐洲國家的風機廠商大都是用舊廠房,水下基礎建設多以支援二MW到六MW(千瓩)的中小型風機為主,但這幾年離岸風電技術成長迅速,風機快速長大,九MW的大型風機最近都已經正式商轉,西門子歌美颯十二MW的超大風機也已在試車階段,預計二○二三年在英國登場。
以發電裝置容量二MW的小型風機來看,葉片旋轉直徑只有八十公尺,但九MW的大型風機,葉片旋轉直徑已經到一五○公尺左右,十二MW的風機葉片旋轉直徑更廣達二二○公尺。風機變大,水下基礎建設也要同步放大,歐洲舊廠「最多也只能做到八MW,除非他們另起爐灶,在碼頭邊蓋新廠,否則根本沒有能力再接訂單。」賴文祥話鋒一轉,反觀台北港的廠房,就在碼頭邊,台北港水深夠、達十六公尺,「做到十六至十七MW絕對沒問題,甚至二十MW,我的廠房也一樣可以做。」
台灣風場到二○二五年總計裝置容量要達五.五GW(百萬瓩),可能約需設一千台風機。賴文祥相信,世紀鋼三階段的廠房完成之後,不僅廠房將稱霸亞洲,甚至在世界其他地方,也很難找到這樣的水下基礎建設基地。
不只水下基礎建設,台灣也會有世界級的葉片廠。
天力總經理徐傑輝表示,天力現在在台中港的葉片工廠,設計時就是瞄準九MW以上的大型風機,三六○公尺長的工廠可以輕易生產長度八十公尺以上的大型葉片,「台灣這個廠一定比歐洲更好,因為歐洲是用老廠房改的,舊廠房動線很難調整,但新廠房可以從頭做起。」採用高階複合材料的葉片製作過程對溫溼度要求很高,不允許空氣中有鹽分,更不能有海沙,一旦鹽或沙掉進葉片中,就會像牙菌斑一樣,讓葉片「蛀牙」,進而斷裂,因此廠區必須達到接近半導體產業無塵室的要求。
世界級葉片廠 天力擁後進者優勢
更因為天力新廠接的單子都是大型葉片,裝上風機之後,葉尖的瞬間時速將超過四百多公里,只要被小石頭擊中,就能產生致命的傷害,因此必須特別設計一個保護套。對於這個新工序,「在歐洲,只能從舊廠挪一個空間出來,但在台中港新廠,就能特地為葉尖設計一道流程。」徐傑輝計算,工廠在二一年量產,葉片年產量可以達到一五○支,一台風機三支葉片,五十套的營收大概就是五十億元新台幣,若兩條產線一起開動,一百億元營收就可達成。以規模來看,在亞洲就是數一數二的地位。
除了台灣市場之外,天力也著眼其他亞洲市場,徐傑輝強調,特別是日本也開始大力發展離岸風電,九州有一個二二○MW的風場規畫,約有二十三台風機的量,「接下來葉片也會從台灣這邊供應。」
先進複材也瞄準亞洲市場,「我們以前做遊艇,身上流的血液,就是出口。」陳凱琳說,風機機艙罩的組件大,沒有辦法放到四十呎的貨櫃中,若用特殊規格從歐洲運過來,運輸成本就占產品的四成至五成,非常不合算,因此「整個亞洲供應鏈的競爭力,就會在台灣。」
「風及日頭,是老天賜給我們最好的禮物,台灣若不好好發展,實在對不起天公伯!」每次談到風電,這幾乎已經成為賴文祥的口頭禪。他說,台灣沒有自產能源,這不僅是經濟挑戰,更是國安議題,但再生能源給了台灣自主的機會,「老共總不能叫太陽不升、風不吹。」特別是台灣有全世界最好的風場,更沒有停下來的理由。
雖然,風電引起的爭議從未停歇,國產化的困難,也不曾少過,但不久之後,當風電溫暖地點亮餐桌時,台灣人應該會相信,媽祖庇佑的不再是打魚郎,看顧的不再是農田,而是台灣全新的能源未來。
影片原始來源:
https://youtu.be/Xau-HcYvbhk
完整圖文內容請見:
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/80393/post/202002260021/台灣黑手的世界風電大賽
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【3Q給台灣的提案10:生態正義】
當中國黨的政客一面在執政時燒最多的煤,一面又把減煤當作相罵口號,我則要強調,減煤的重點在改善空污,改善空污的重點是改善國民的健康。奉勸史上蓋最多燃煤電廠,減煤成效也遜於蔡政府的中國黨,還是把心裡回歸在如何造福人民,才是重點。
昨天我提到要透過智慧治理來改善空污,今天我要來談的是,既然我們有了空污大數據,搭配證據等級足夠的的公衛研究,我們可以計算出不同區域的「空汙傷害」,據此合理分配醫療資源與給居民。
實踐「生態正義」的概念,強化公衛資源再分配,並不是我們所獨創,而是世界許多專家學者的共識。例如,美國公共衛生學會(APHA)在2017年發表的正式聲明:〈從公衛觀點強調空汙健康影響的機會〉(Public Health Opportunities to Address the Health Effects of Air Pollution)一文中,就特別強調「#生態正義」概念。
台灣和美國類似,空氣污染影響程度分佈也相當不均,台灣的火力發電、重工業相對集中於中南部民眾,但中南部民眾所享受的醫療資源、經濟建設卻不如北部,這顯然有失公平,因此我若進入立法院,將比較美國「#乾淨空氣法(Clean Air Act) 」,制定配套措施,以降汙、公衛資源投入等方式實踐「生態正義」!
同樣的,台中的建設資源集中於山線,但電廠、重工業均位於海線,海線居民承受較高健康風險,資源卻不如山線。然而,和污染相關的台電回饋款,不是只有特定區可領取,就是被地方樁腳和利益團體拿走。我一向主張,「智慧治理」不是口號,而是要解決實際需求。用來檢討健康與醫療資源分佈,直接將回饋以「免費健檢、醫療費用折抵」給承受較高風險的每個市民,並加強投資海線的社區醫療,以解決高風險地區的健康問題!
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最近青花的新聞,變成一堆人在打聯合重工在打中國媒體,在打假新聞。
我覺得這次真的蠻有趣的,以前政府講的也沒什麼在信,怎麼這次就那麼多人信?
青花價格有沒有跌?
有在買貨用青花的應該很清楚青花的價格有明顯下降,我朋友在買的青花從一箱20公斤650掉到450,現在本產青花比進口青花還便宜,有些零售市場青花的零售價一顆不到30這也是事實。
那產量呢?
根據農糧署的生產預估:
本月青花菜主要產區為雲林及嘉義,預估收穫面積69公頃,較上月29公頃增加137%;總產量為1,448公噸,較上月產量656公噸,增產121%。
看看台北農產的價格,可以很清楚看到這個月從每公斤均價60跌到25~30元之間震盪,不管是市場或者是數字統計都可以看到價格很明顯地滑落。
那看看聯合的新聞
https://udn.com/news/story/7266/3513901
農民聽政府的話 改種青花菜也不賺錢
改種青花最近出貨不賺錢是事實,這則報導也算是四平八穩,但是有趣的是這則是下午三點的新聞,晚上11點又出了一篇。
https://udn.com/news/story/11322/3514481
聽政府的話改種青花菜 誰料價崩盤
新聞的內容也差不多,但標題就差很多,用這種標題是不公允的,如果說現在價格跌,農民收益不好,那的確是事實,但價格有差到算崩盤嗎?
後來又出了一篇
https://udn.com/news/story/7326/3518529
裡面太保農會總幹事也說雙方計算成本有落差:
民進黨籍的太保市農會總幹事黃麗貞表示,昨天已向農糧署說明雙方成本計算落差,未考量農民土地租金、收割人力,同時應正視每年農產、蔬果因天災、豐收導致價格落差原因,總量管制一定要做。
那聽政府的話改種青花也不賺錢,這個問題存在嗎?
我們以王姓農友的例子來看,政府有沒有鼓勵轉種青花?有,我們看一下新聞稿
https://www.agriharvest.tw/theme_data.php…
政府是鼓勵轉做媒合契作,截至11月10日已媒合402公頃高麗菜田轉作青花菜,這些數量都是有訂單的轉作,都是有買方跟加工廠收購而不是鼓勵轉作去賣批發市場。
那種青花會不會賺錢?
用細一點來看,今天台北一特等的青花總重量為8,785公斤,總銷售額為319424,每公斤均價為36.36元,價格是沒那麼甜,但也不到崩盤的慘,什麼叫慘,要像今天台北一高麗菜特的均價只有13.7元才叫慘。
用台北一的過去資料來看,低點是會低到20,如果長期維持在那個價格,要講崩盤也沒錯,但以目前來講,講價格下滑比較合理,講崩盤就有點過。
本來一個很平穩的新聞,內容就是採訪的內容,為什麼又突然下一篇標題有問題的新聞?內容跟上一則也一樣。
而這次農委會就大動作打假新聞,甚至連農糧署副署長都去上電視,但以這個新聞內容來講,真的算假新聞嗎?價格有沒有跌?有,現在供貨會不會賺?目前應該有困難。
農委會不是說成本只有13.3元嗎?平均可以賣28.8農民怎麼不會賺?
青花一般來說都是一分地種4000顆左右,如果用一箱30顆的裝法,順利的情況可以裝到120箱,台灣有兩個主流的品種一個是硬花的荷蘭種,一個是鬆花42花,去市場的以42花為主,硬花的荷蘭種就會以契作為主,就不用管市場價格以契作每朵收的價格為主。
青花跟高麗菜不一樣,高麗菜是吃葉子,單純就是生長勢,但青花是花的部分,所以前期生長勢,後期轉生殖勢,青花跟花椰又不一樣,青花不能讓它開花,所以青花要巡,他不像高麗菜一樣是一次全收,而是要看那些可以砍的就砍,一塊青花田前後可能要採收三到四次,所以青花的工錢拉高了成本,收起來的品質都不一樣,最後都是較低價的。
所以整批貨收起來價格上不是都是好價格,加上最近青花收成的量沒有很好,最近收的青花有腐爛的問題,一分地目前要收到100箱也有困難,一分地收個七八十箱也蠻正常的,農糧署的講法根本沒有考慮實際的情況,如果應該有120箱結果只剩80箱可以收,那麼成本還是用13.3來看嗎?至少要用20來看才對吧?
所以農民遇到的是產量少的減收,又因為面積多而導致總供應量高於需求量,對個別農友而言收成少,賣價也不好,要怎麼賺錢?
農糧署說青花運銷8元對嗎?
青花是運銷費用較高的蔬菜,主要的裝法分三種,10公斤、15公斤、20公斤,容器又分為保麗龍跟紙箱,10公斤30朵的就是最好的規格,但這種往往都要用保麗龍箱還要打碎冰(照片取自農傳媒鼓勵青花轉作的報導),運銷費用加管理費要抓到一公斤11~12元,價格叫好,但運銷費用也較高,8元應該是用紙箱裡面放塑膠袋加碎冰再算上運費跟管理費,較便宜的模式。
生產成本加上運銷費用大於現在的青花批發菜價,多數的農民是賺不到錢的,不會賺錢,沒有採收的價值,所以農民才會開放青花自採。
青花產銷失衡價格低落農民賺不到錢是事實,
聯合報有惡意操作也是事實,但這些報導真的完全跟事實不符合嗎?