捍衛公車司機與民眾權益，市議員陳怡君呼籲客運業者提出解決方案 。
經過台北市議員陳怡君披露之後，中興巴士二八○路線連續十一天脫班一案，北市交通局公共運輸處已對業者依《公路法》累積開罰五萬四千元。但是問題解決了嗎？
陳怡君要跟各位報告，業者的理由為駕駛員人力不足，因此公運處告知業者積極參與相關徵才活動，十五日複查後仍未達標準。公運處強調若逾期未改，將不排除部分停止營運。
台北市議員陳怡君認為，所有問題的根源都是勞動議題，例如陳怡君掌握到的首都客運公車駕駛停等紅綠燈時睡著的案例，陳怡君研究室第一時間就是要調查該員的出勤是否超時、是否過勞，追究業者責任。
台北市的公車系統一直在優化，這綠色運輸是台北市的驕傲，但是還是有很多缺失，例如公車數字被改成中文幹線，只是為了要符合「八橫八縱」的口號，長輩找不到公車，上班族都霧煞煞。公車內部紅色告示，斗大的字眼寫著人要「站好坐好再開車」，但卻有貪便宜的司機並未依規定進站減速，導致每年都有兩百多人跌倒，六成以上是長輩。連懷孕的孕婦都不敢冒風險坐公車，以及班次動態顯示超級不準確的《臺北好行》APP都常遭人詬病。
但市府對這些問題視而不見，只用了一個「1280月票」，就打算提高公車運量。月票政策每年預算編列好幾億，我們補助公車業者也是好幾億，身為監督柯文哲市府的市議員的陳怡君，當然要讓這些錢花得有意義。想想，左手發敬老卡鼓勵長輩搭公車，右手又放任車門還沒關公車急煞猛起步，當然造成每年這麼多人跌倒。而市議員的職責就是監督好我們的公車系統，這是一個綜合且全面的問題。
包含「警察局」要針對公車站違停嚴格執法，「私家車駕駛」也要避免在公車站違規停車，「公運處」要監督業者的營運狀況，「勞工局」要避免司機過勞，乘客們「公車族」要有先下後上的禮貌搭乘以及禮讓博愛座等等。但很明顯我們整體距離成熟的綠運輸文化還很遠，希望各位公車族、爸爸媽媽跟長輩，還有公車司機駕駛們發現任何要解決的問題，都給怡君指教跟力量！因為有合理勞動條件與環境的公車駕駛，才會有好的搭乘體驗，這也是怡君未來要努力的方向。
市議員陳怡君將會善盡吹哨者保護制度 也歡迎司機提出各種不當勞動的檢舉。
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重慶幹線動態 在 [閒聊] 幹線公車的負面影響- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
現在有些幹線都用尖6離10在發
除了大鳥
重慶幹線應該是現在最難等的幹線
加上因司機都去跑承德幹線
重慶北路上的302也已大減班
304更是有一班沒一班的發
導致最近從重慶北路去西門町的車越來越難等
有時候還會因為尖峰車回不去離峰還拉到12~15分
如果幹線改成尖5~7 離7~10會好一點吧
班距硬撐在那 結果弱的路線被排擠 幹線在疫情之後跟原本的班次差不多
變成重慶北路上的公車都不好等
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張
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所以才說如果改成尖5～7應該會好一點
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