#戰鬥蘭的交通安全改革之戰
#交通安全不是夢
今天(9月9日)在【戰鬥藍】的記者會上，我正式宣告: 我是葉毓蘭，更是戰鬥蘭! 要成為戰鬥藍，我不怕苦、不怕難、不怕死，要為公平正義而戰，要為中華民國的未來而戰。橫眉冷對千夫指，不怕塔綠班的出征打壓，但我更是俯首甘為孺子牛，矢志要為弱勢族群發聲。
除了我長期努力的婦幼人權、被害人保護之外，最近，因為推動酒駕防制與交通安全，弱勢用路人，不論是火車乘客、機車族、行人，他們在我心中佔了重要的角色，我也在此宣告，他們的權益，我會來捍衛、守護、爭取。
昨天我在立法院召開了交通安全公聽會，除了 第四維度 Photography 火花羅、 台灣交通安全協會 、 台灣機車路權促進會 都有代表參與，在將近三個小時的直播，還有數百位朋友在線上熱烈參與，公聽會上因為時間關係，未能讓大家暢所欲言，對所提出的問題官員也無法立即回應處理，以下是會中各位提出的重點:
1. 保障行人與身障者用路安全的交通工程:路幅寬度、車道使用分配、人行道設置合理性
2. 既有之道路標準規範的積極檢討入法。
3. 交通執法應以保護交通弱勢為主，避免針對性或隱匿突然執法，執法機關應加強相關規範教育。
4. 應儘速完善交通安全之相關法令，如交通教育法，並落實從小到大的交通安全教育。
5. 應檢討駕照管理與考訓制度，改革「一照終身」。
6. 汽車機車平等路權。
7. 推動車速分流、車向分流；檢討不合理的速限。
8. 警察機關及交通機關應積極建立與民間團體溝通措施、平台，共同推動交通改革。
9. 檢討重機上國道的法規無法實踐的原因
10. 行政院層級的交通會報，統合破碎化的交通管理權責。
以上的意見，我會發揮我的戰鬥力，在有限的任期內努力推動。我準備逐一透過召開協調會、提出質詢、提預算案、提法律修正案儘快爭取改革推動。我的辦公室也已經成立交通改革工作群組，邀請民間團體加入，隨時針對各種議題線上討論，各協會長期進行的專業研究與修法建議，我也會儘速協助送案。
重機上國道 法規 在 [新聞] 立院三讀大型重機可上國道- 看板Road 的推薦與評價
立院三讀 大型重機可上國道 【12:35】
〔中央社〕立法院院會今天三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，550cc以上大型
重型機器腳踏車得有條件行駛高速公路，250cc以上大型重機行駛路權可比照小型汽車。
依現行規定，汽缸排氣量550cc（立方公分）以上大型重機可行駛快速道路，但不能行駛
高速公路。修法後，550cc以上大型重機駕駛人只要持有550cc以上大型重機駕駛執照1年
以上及小型車以上駕照，就能依交通部公告規定的路段及時段行駛高速公路。
不過，院會也通過附帶決議，授權交通部可規定550cc大型重機在規劃試辦期間行駛高速
公路不得載人。
三讀修正通過條文規定，550cc以上大型重機未依公告允許的路段、時間，或未依規定負載
人員或物品、戴安全帽行駛高速公路，處駕駛人新台幣3000元以上6000元以下罰鍰；若同
車道併駛、超車或未依規定使用路肩，處6000元罰鍰。
修正條文規定，250cc以上所有大型重機適用小型汽車行駛及處罰規定。行駛路權將可比照
小型汽車，包括不用兩段式左轉、可行駛內側禁行機車道及快速道路等。
院會並通過附帶決議，公路主管機關應在法案修正通過後3個月內，完成修正並公告550cc
以上大型重機行駛高速公路，及250cc以上大型重機路權比照小型汽車駕照考驗及行駛規定
等配套法規。
相關道路設施、交通號誌等工程應於配套法規公告後6個月完成，並公告試辦行駛路段與
時段，且建議開放國道6號、8號及3號新化以南路段為優先試辦路段。
附帶決議也說明，公路主管機關應取消大型重機懸掛兩面牌的規定，在全面換發牌照時改
掛一面牌。
https://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=564801&type=%E6%94%BF
%E6%B2%BB
縮網:https://tinyurl.com/7qsn2xa
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今天中午的消息而已
我們立法院在其他法案的效率如果有這麼快就好了...
這裡是ROAD版 當然還是講一下 張貼新聞是希望純粹討論公路的部份
不過我相信下面應該會再戰起來...
(題外話 剛才關鍵字搜尋本版 發現當年紅牌上快速時就已經有戰過重機的歷史了...)
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