#歡迎分享保障自己權利
昨天鬧得沸沸揚揚的小貨車危險駕駛致車禍事件,後續已經跟車主聯絡上,可惜的是現在已經簽了和解書,也無法有進一步爭取權利的動作,火花羅再次呼籲大家,車禍發生後如果有重大爭議或是權利受損,請務必善用各地民代提供的法律諮詢服務,或是可以尋求政府法扶,或者直接諮詢專業律師
以這場車禍來說僅獲得12萬賠償(車損4萬薪資2萬)實在有點太少,希望大家能夠多重視車禍的法律知識,避免自己權利睡著了,火花羅也再次提供三位火花羅推薦的律師,還請各位可以截圖存留分享出去,以保障自己的權益
我推薦以下專業又極富社會正義的律師供您付費諮詢
Eventis Liu 劉繼蔚律師,戰力之強法界人稱呂布,也是我們蘇花改路權議題上的辯護律師
https://www.facebook.com/eventis.liu
黃正龍 有書記官資歷,同時也是車友,能夠提供車友們很多實務上的建議
https://www.facebook.com/profile.php?id=100000057174343
柯宗賢 董建一的仇敵,保護了一票車友免受董建一濫生興訟的騷擾
https://www.facebook.com/magicason
然後對於逼車問題,火花羅再次跟大家自薦這支影片,請好好看完,你就能了解台灣現行法規對於逼車有多大的漏洞,才會造成這些惡劣駕駛有恃無恐
#以下是車主敘述事發狀況與後續處理
———————————我是X你老木死貨車分隔線-------------------
火花羅哥您好,小弟這邊先跟您謝謝,謝謝您的關心、還有願意想要幫我尋求法律途徑,這起車禍發生在9月19日下午5點多左右
我是被害者,騎著租賃車MT07
後方是我的女朋友,騎著ninja 400
我們行駛於台16線,地點是水里往集集,時速平均在60-70之間,也是在限速內,在騎乘中我與我女朋友是有使用藍芽耳機連線的,她告知我後方有台小貨車開的很快,我看了後照鏡發現,在事發前這台車完全是行駛在中間「快車道與慢車道」之間
接著就像影片中的,第一台遊覽車經過我之後藍色貨車就往我這邊撞過來了,肇事者也沒有肇逃,但是他車子已經在隧道前面,大概有100多公尺的距離了
他也沒示意我要超車,喇叭、閃燈,都沒有,我能接受車潮擁擠,會想趕快脫離,但超車歸超車,並不是超車就可以撞人
我在現場閃避遊覽車後慢慢起身走到旁邊,肇事者才從遠處走過來,但當下第一反應也是:
「為什麼你可以騎在那邊」
我反問一句:
「不然我要騎在哪邊,你開車在開什麼東西? 要超車就能撞人嗎?」
接著也不跟他廢話那麼多,東西準備的準備好,我跟我女朋友就上了救護車,到了醫院處理傷口好後,慶幸的是,並沒有骨折或骨裂,在做筆錄時,我把我當下所有的狀況都說出,包含,對方超速、雙白線超車、未打方向燈等
肇事者也有到醫院,我告訴他麻煩下次不要這樣超車很危險,殊不知他還是不知道自己犯了什麼錯,告訴我說:
「你不應該騎那麼中間」
我覺得,今天他要不是對重機眼紅,不然就是真的不知道自己在幹嘛的人
這件事是在9月中的事情,到了現在11月了,在昨天11/26日的上午10:00,車主的關心只有一通,後續的相關處理,基本上都是由我和我的業務員來聯絡的,肇事者基本上就是什麼都丟給保險處理
這邊也提到一點,對方的保險公司是「X安」,我相信保險人員都是受過訓練、還有教育的,不過我這邊遇到的保險人員今天一開始的態度也很差,對於我理賠的項目更是處處刁難
他們覺得,這個只是擦破皮傷而已,我向公司申請大約一個月的假在家休養,且診斷證明書上,沒有醫生願意幫我開「宜休養xx天」所以不想理賠
我的配備損傷如gopro、安全帽等,對方一直要求我拿出「當初購買的明細、甚至要發票」,一般人都不會留存,我也都提出證物也購買新的,發票也給了,殊不知對方一樣不想賠
不停用氣勢壓我們,告訴我們這個上法院也一樣得提出證明,也因為這樣對方保險員竟然還和調解委員起爭執,我們在一旁看的也是很無言。最後是調解委員會的秘書請雙方先各自出去協調一下,看看能不能接受個合理的賠償
那小弟我呢,現階段還是大學生也只是個小資族,設備、安全帽、重車,基本上都是靠自己的打工來買,最後對方+對方保險以12萬,來解決這件事
今天您與大家會看見此影片是我提供給租車行店長,您如果需要影片,我也可以提供給您,車牌這邊當然我也是有「XXX-XXX」
那小弟我實在是沒辦法跟對方玩太久,車禍到現在,我一直都很慶幸自己當下不是載著女朋友的,也還好她沒有受傷但她受到很大的驚嚇
我覺得應該拿的,拿到就好了,最後也看到他們一絲的誠意了,算是有合理的價格,我不貪求多也怕更複雜,就覺得那就這樣就好了
也謝謝您的關心,也希望我們台灣能夠越來越好,這麼晚打擾您,也不好意思了
---------------------我是X你娘保險業務分隔線---------------------------
另外跟大家報告水產行逼車引發的後續修法進度,火花羅之前點名了各個交通立委,但是這些立委諸公也很有趣,修法明明就是你們的權責,他們竟然丟回給交通部叫交通部研擬逼車加重罰則草案(納稅養你們到底要幹嘛)
目前草案進度到哪裡火花羅還在追蹤等待交通部的回應,有新進度會再跟大家報告
http://sparkmoto.piee.pw/wm6hj
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅Tech Dog,也在其Youtube影片中提到,▌建議開啟 4K 畫質 達到高品質觀影享受 😱 三寶橫行 保命要緊 輸入科技狗獨家折扣碼『3CDOG64G』 送 64G 記憶卡!不限時不限量 ➥ https://bit.ly/2WYkCjU ===================================================...
重機租車推薦 在 凱子凱の日本旅行大補帖 Facebook 的最佳貼文
#您怎麼能不愛上佐渡島❤
玩佐渡島最推薦的方式絕對是自駕
雖然島上有巴士,但畢竟時刻表難配合
佐渡島的面積比您想像中還大
是日本四大主島以外僅次於沖繩本島的第二大島嶼
因此至少安排的兩天一夜是必要的
想環島的話,多數旅行團甚至是安排三天兩夜
佐渡島到底有多大?
從新潟市的濱海公路就可以清楚地見到佐渡島
踏上郵輪您也可以很清楚的看到佐渡島
但您就是要搭兩個半小時的船班才能抵達(有快速船)
相信來過佐渡的朋友一定深有同感
這些圖片是佐渡島北部的海域
您可以看到海水的透明度相當相當高
從上面往下看即可感受到海水多乾淨多透澈
佐渡島幾乎是一個沒什麼被破壞的地區
為了讓神鳥"朱鷺"可以繼續繁殖下去
當地這麼多稻田都使用國外認證的有機農法栽種
因此在這邊的越光米等級相當之高,有無數得獎記錄
北部如此高透明度的海域更是深受浮淺愛好者的喜愛
當地有許多的海水浴場
但也因為北部交通若搭巴士更難以抵達了
通常是建議自駕環島的旅客才會前來
不少喜愛騎腳踏車或重機的朋友會來這邊挑戰環島
北部有一段山路相當陡,是一項大魔王級的挑戰
偏偏這邊的海景又非常無敵
前陣子也有台灣選手來這邊參加鐵人競賽呢!!
二ツ亀跟大野龜是佐渡島北部的重要景點
特別推薦圖片中"SADO二ツ亀VIEW HOTEL"附近的景色
下午時光,坐在這間飯店的大廳看著海景完全就是渡假FU
然後...聽說這間飯店的海鮮餐點也是很強的喔!!!
如果您來佐渡島有考慮住上兩晚的話
一晚安排溫泉飯店,一晚安排這間應該會蠻不錯的
佐渡島中間區域有相當多溫泉旅館
這邊的餐點也多半是蠻不錯吃的
畢竟當地環境保護得相當好,食材也有相當高的水準
或許您不用像我們花昂貴的車資從本島運車過來
佐渡島這邊也是可以進行租車的
如果要玩到北部地區、如果要環島的話
自駕遊佐渡島我認為是非常推薦的好選擇!!
可以深入的景點會多很多^^
#佐渡島 #佐渡 #自駕 #二ツ亀 #SADO二ツ亀ビューホテル #新潟
重機租車推薦 在 硬是要學 Soft4fun Facebook 的精選貼文
硬友們,大家有什麼看法?
明天計程車司機會發起包圍行政院活動
藉此抗議交通部門未解決Uber問題
目前Uber依租賃契約提供司機方式
來與計程車司機競爭搶市場
造成計程車業諾大的衝擊
到目前為止交通部仍未有任何根治方法
先說清楚
我個人喜好按照法律法規走
除非某一方為弱勢族群
搭上不合理的法律或法規規定
例如重機或機車
在我看來
計程車在台灣並非弱勢
也不是什麼省油的燈
時時鬧上新聞版面
而起因和過程都令人搖頭
作出的舉動都是最原始的野蠻行徑
完全不會考慮到後續如何收拾
也不會顧慮別人的感受
只要能釋放當下的情緒
不論怎麼作都是對的
若換位思考
提升自我素質
強化行車安全
學會禮讓和遵守交通規則
Uber還會有什麼優勢嗎
在本專頁裡
曾每個月發佈推薦計程車司機活動
將近一年的時間
完全沒有人推薦
計程車司機們有想過什麼原因嗎
若我改為推薦Uber活動
又會變成什麼情況?
為何人人都發起拒搭計程車活動
難道你們沒有自覺嗎
在目前大多數的駕駛觀念裡
小黃=違規=交通毒瘤
難道司機不知道嗎
還是你們也放棄爭論了?
不是Uber就比較香比較乾淨
但你們有沒有想過
當初除了價錢優勢
Uber是怎麼崛起的?
Uber的體制能作好
難道計程車司機不能嗎
能執業上路載客
相信你們都是成年人
該怎麼作我相信你們一定都懂
只是不願意作
若都只採取比較偏激的方式
一直遭受唾棄也只是不變的過程
永遠不會成為過去
我可以很肯定的跟計程車司機們說
即使在台灣Uber完全消失
搭乘計程車的人數上升幅度還是有限
因為拒搭計程車的怨念
已經升級到厭惡的層級
有任何取代計程車的方式
我們一定優先考量
而不是選擇交通毒瘤讓自己過意不去
以下為新聞全文:
「叫車軟體Uber和租賃車業者合作後,因經營樣態和小黃計程車模式相當接近,導致計程車業者抗議生計遭到Uber侵害,不過交通部卻遲遲無法祭出有效方式規範。計程車業者不滿情緒積怨已久,預計將在本月31下午3點,號召3千餘輛小黃,繞駛行政院表達不滿。
交通部昨午和計程車業者座談,擬祭出補助油資、中午用餐時間路邊停車免費等方案來補貼,不過業者認為交通部此舉搞錯方向,應優先解決Uber問題。台灣全民計程車司機協會秘書長沈新發透露,這個案子已討論很久,但現在一拖再拖,1月31日下午3時到5時,將發動至少3千輛計程車,繞行行政院周圍示威。
交通部長林佳龍日前喊出正在研擬照顧計程車業者的方案。據悉,交通部有意補助計程車油資、中午用餐時間路邊停車免費等方案,不過計程車業者認為還是應該優先解決Uber問題。沈新發表示,Uber已經在台營運這麼多年,但經營型態違法卻一直未解決,過去跟公路總局、交通部溝通多次,卻因為部長更換,原本要修的法又遭到延宕。
根據《公路法》第34條中規定,公路汽車運輸,分自用與營業兩種;其中營業汽車又依營運內容分類,計程車客運業是在核定區域內,以小客車出租載客為營業者;小客車租賃業則是以小客車或小客貨兩用車租與他人自行使用。不過《公路法》第79條授權訂定的《汽車運輸業管理規則》第100條第1項第2款又另規定,「經營小客車租賃業租車人如須僱用駕駛人者,應由出租人負責代僱持有小型車職業駕駛執照者駕駛。出租於外籍旅客者,並由熟諳外國語言之優良駕駛人代為駕駛」造成小客車租賃業除了可把車輛租給他人自行使用外,也可幫租車人代雇駕駛提供運送服務。
由於法規問題,導致Uber現行和租賃車業者合作營運時,民眾可透過手機APP在短時間內就預約到車輛,且有司機代駕,租車時間也較短,不像以往租賃車業出租汽車時,通常不會附帶駕駛,且須提前預約,租車時間也較長;計程車業者認為,現行Uber和租賃車業者合作的經營樣態,已屬計程車客運業的營運範疇。
公路總局日前擬修法,限制Uber不得路邊攬客、租用車程須高於一小時等,不過目前相關規範遲未公告。交通部表示,有關計程車業界關心與小客車租賃業之分業管理,交通部將朝與計程車業界溝通討論維持兩業公平營運秩序方向加速辦理;民眾搭乘計程車關心的安全及服務品質提升問題,計程車業界與本部均有共識應持續提升精進,未來在提升計程車服務品質及競爭力措施之相關資源挹注,將加強促進良好服務品質提升機制之連結。」
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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**感謝 @Haz 哈梓喵 跟我一起拍片
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重機租車推薦 在 Julia 咪妃 Youtube 的最佳解答
各位車友們~其實狀況是這樣!
一開始其實有跟公司那邊講好,
如果真的有倒車損傷的話公司會幫忙處理!
只是因為我自己過意不去(自己白癡忘記立側柱qq)
所以還是有意思一下付錢補貼
至於工錢的部分因為我是補貼費用
所以他們沒有跟我收取這個部分!
只是影片上呈現可能會讓人有點誤會
特別說明一下,也對各位很不好意思!!
但據我所知跟一些車友的回覆
他們的收費也是蠻合理的!
就是以實際狀況來估價~~~
不會利用這個狀況來賺取額外的費用
而且每一次倒車的狀況應該都不太一樣
所以收費也許會有差異性的!
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◂ 咪妃 ▸
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#咪妃 #重機 #夜騎
