來⋯賣個不同的⋯賣我騎的大型重機(大羊)
我的座騎BMW C 650 GT
賣車然後錢拿來買茶⋯開玩笑的,我在練消威😂😂😂
當初是想說買一台來犒勞、慰勞自己圓個男人夢,畢竟一年365天都在拼命但不是每年都在換車,辛苦賺的錢也要挪一些用在自己身上,不然我會有一種『不知為何而戰的感覺』以我的個性這樣的路走不長久,賺了錢扣除該用的以外全存起來會讓我覺得錢只是一些沒有意義的數字而已,畢竟『人只能活一次』人沒有下輩子這種事,基於以上的原因所以我想升級『BMW K1600 GTL』雖然目前台灣好像沒看到有人賣新車,會想賣的原因不是因爲錢的關係,是因為我有2台650cc大羊(一台是burgerman AN650)(老闆娘也一台GT650),為了升級但家裡又沒有那麼多的停車空間所以650cc的就必須賣掉一台或2台(總共3台)。
要賣的這一台BMW C 650 GT是我的,我騎最快還沒超過時速120公里,因為還是新車捨不得騎快,所以下一任的車主剛好可以盡情揮灑👍👍👍
顏色:霍根海姆銀色
出廠日期:2020年6月
掛牌日期:2020年12月17日
行駛總里程數:3612公里(已經換掉磨合油)
售價:48萬(含整車原廠加裝配備、稅金、保險)
整車無任何侵入性改裝,因為我認為維持原廠設計就是最好的
原車配備:3段加熱手把、動態胎壓偵測、溫度計、USB充電孔1個(左手套箱內)、電動升降擋風鏡
BMW C 650 GT的其他配備可以google作一下功課
原廠加裝(就都是原廠施工,不曾讓外廠動過車)
1、前後行車紀錄器(放大鏡F7旗艦款、原廠施工)
2、USB充電孔2個(原廠施工,加原車配備總共3個)
3、Mwupp手機架(原廠施工)
4、原廠後靠背(這個新車沒有配備所以要花錢買還要等,沒裝後靠背坐後座的老婆大人坐起來差很多,由正德國原廠空運來台等了3個月)
我的車除了騎出門以外不可能會曬到太陽(雨天不騎),真的有購買意願、有預算的朋友歡迎來看車(根本就是新車),順便來看看我的停車環境, 有購買意願的或有什麼要問的請用粉絲專頁的訊息與我聯絡
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車,也在其Youtube影片中提到,#白牌通勤 #黃牌路權 #通勤 #insta360 身為黃牌重機車主的亞亞,要來為大家實測白牌通勤與黃牌通勤的時間,究竟分別花費了多少時間呢? 【Insta360資訊專欄】 Moto7專屬導購連結:https://www.insta360.com/sal/one_x2?insrc=INRWJMW ...
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重機胎壓40 在 黃柏霖 Facebook 的最佳解答
《請朋友們共襄盛舉,幫柏霖蒐集數據》
關於「用油錢養綠電,引油錢救年金」的提案【註一】,柏霖構思的推廣步驟如下:
一、蒐集數據佐證提案的基本假設
二、正式向高雄市政府提案
三、擴散到其他縣市 ( 例如台中市、新北市...)
四、尋求更廣泛的支持,希望日後成為中央政策、加速推廣
相信大家都很清楚,未來幾個月的大環境會有很多政策辯論的機會,也因此,第一步的基本動作非常重要!只要數據證實這個提案的基本假設是成立的、「用油錢養綠電」確實有利可圖,那後面幾個步驟就能在比較順利的氛圍中,慢慢討論「引油錢救年金」的方案細節了。
#柏霖要在此號召朋友們幫我蒐集兩大類數據:
一、#各廠牌的電動機車用一度電大約可跑幾公里?
二、#各廠牌的汽油機車用一公升油大約可跑幾公里?
請點選圖片看舉例說明。
附圖是柏霖的朋友以中華車e-moving的EM – 80車款路測的紀錄,數據顯示,在高雄市區行駛19.9 公里後,用掉電池 49 % 的電量,由於中華車的電池充飽100 %的蓄電量約為一度電,經換算可知,一度電可行駛的里程將近 40 公里【註二】。這樣的數據,足以支持「電動機車用一度電可行駛的里程,和汽油機車用一公升油可行駛的里程約略相等」的基本假設。
當然,有許多因素可能會對數據造成影響。例如,騎士的體重、機車的胎壓、行駛時的車速以及電池的壽命,都有可能影響測得的里程數。正因為影響因素很多,所以才需要蒐集大量數據。如果廣泛蒐集各家廠牌、不同車款的大量數據後,仍證實上述基本假設可以成立,那建議政府編預算買電池來推行這個方案【註三】,自然比較容易獲得採納。
至於Gogoro 的里程數據可以先參考下面這篇網路文章,底下的討論串有網友們回應PO文者的提問,提供了許多不同條件下的參考數據 (有照片):
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大家的電池可騎多遠 ???
https://reurl.cc/OGRk3
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騎乘汽油機車的朋友們,柏霖也想要請您幫忙,只要 #留心紀錄前後兩次加油時儀表板上的里程數,然後附上耗油量、油錢等數據,您就幫得上柏霖的忙了。我會先請一些朋友在留言區作前導示範,歡迎願意加入的朋友們跟進響應喔!
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文末再提醒讀者一點,網路上有很多電動機車廠商提供的電動機車和汽油機車的比較,那些計算方式當然也有參考價值,但由於柏霖的提案主張電動機車的電池由政府出資購買,因此,騎士在思考加入這個提案是否有利可圖時,計算方式當然也會與前述算法有別。柏霖會持續推出文宣來詳細說明,感謝您的耐心!
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【註一】
柏霖在國發會「公共政策網路參與平台」的提案文,請參考:
https://join.gov.tw/idea/detail/e56eedbc-c0c5-4774-b6de-9788f72d63d7
【註二】
附圖是中華車e-movingEM – 80車款的儀表板,左上方照片出發前的里程數是 1138.5 公里,左下方照片顯示電池蓄電量100 %。在高雄市區跑一圈後,右上方照片顯示的里程數是 1158.4 公里,也就是說,跑了19.9 公里。右下方照片顯示電池還剩下 51 % 的電量,也就是說,用掉 49 % 的電量。
【註三】
為什麼主張由政府買電池?
https://reurl.cc/QeVjp
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大家好,
前天去換了前輪bt39ss,
今天跑了將近三百公里,
覺得前輪實在有點跳,回家後就檢查了一下胎壓,發現前輪被打到38psi,囧rz。
我不知道這條胎最高胎壓是多少,但是多半直接超過了吧?
現在是把氣放回29psi了,但是這樣騎了一整天,想請問輪胎日後可能會有什麼問題嗎?
很怕是不可逆的那種。
畢竟原廠都有設定最高冷胎壓,代表胎壓超過一個極限會有不好的影響對吧,但是沒有說明
超過會發生什麼事。
謝謝大家。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.119.53 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1610219073.A.D26.html
影響這樣
※ 編輯: karas733 (1.161.119.53 臺灣), 01/10/2021 04:29:27
不好意思,
我知道正確胎壓要打多少,也不為此煩惱,
我糾結的是今天剛換完輪胎,就被打了一個高於正常17吋前輪正常使用會有的胎壓,38psi
我在想可能是店家一開始幫我安裝輪胎,要用高壓去貼胎唇的時候打進去的,後來忘記調整
因為我後來問他們這條胎通常會用的胎壓,他們自己也是說28psi左右這樣,所以我就知道?
※ 編輯: karas733 (49.214.224.30 臺灣), 01/10/2021 11:20:06
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