最近在準備一件大事情,我猶豫了很久🥲
想著第一次騎的檔車就是R15,小藍寶也變成小粉咪;即便他還是要讓我乖乖待轉,但真的跟他有好多的回憶啊⋯⋯
今天在騎車的時候,也發覺越來越能駕馭她,也不會害怕過彎了、路上遇到車友友善的揮手致意也覺得,雖然R15就只是一台小白牌,還被我貼得亂七八糟的😂但大太陽下大雨、充滿歡笑的時候她一直都在我的身邊!
在這次單人台中來回旅行,估狗帶我走了我以前沒走過的路線,說真的也被很多沒看過的美景震撼到,原來還有這麼多美好的東西,我都還沒有親眼看到,一直埋首再我執著的事情,有些甚至是沒有意義的事情。
有些人貼給我看對我有關騎車負面評價的文章,說實在過了好久了還會有人還要一直回一直說,只想爭一個「我贏了」!
當我今天看到那些從未到過的秘境
經過水庫看到很壯麗的景觀
跟隨火車一同奔馳的感覺
騎過瀰漫著特殊木頭香氣的道路
當下只有一個想法就是「你真的喜歡騎車嗎?騎車對你的意義是什麼呢?」
說走就走這個旅行為什麼明明我有一台能遮風擋雨遮陽吹冷氣的四輪,但我還是要選擇肉包鐵的二輪呢?
不需要回答我的問題,可以自己在內心想想,現在的小咪也沒那麼在意這些話語。影片提到也只會是個效果打哈哈;
我發現,告訴我因為看我的影片,也買了R15、買了重機、去考了大重駕照、重新找回對於騎車的樂趣這些留言,
給我的反饋和震撼真的是酸民們給不起的、真正的「優越感」。
這個才叫做優越感啊,透過謾罵獲得的是自卑感,相比之下格局遠遠就差了一大截不是嗎?
在兩天就要過生日了,年紀越來越大真的會讓我很慌張;
但我遇到了你、看見了不同的世界
發現到更美好的事情
更溫柔的回應
這樣的生日才更顯得有意義,
從無法控制流淚病懨懨的厭世臉,連自己都討厭的樣子。
到現在真的更了解自己,更尊重自己
這是今年最好的禮物吧!
我愛你🥰
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena,也在其Youtube影片中提到,今天我們要來體驗 動畫裡的本田小狼與我 台灣本田總代理貨的實車 究竟騎起來是什麼感覺? 究竟會很慢嗎 還是有遇到什麼問題呢 阿 然後這HONDA SUPER CUB C125的影片真的太多了 多到可以專門開一個篇章 那就來吧 希望 @安駕小狼アンガコロウ 不要森氣 哈哈哈哈哈哈哈哈哈 追蹤我...
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《#頂尖操盤手 的10.5堂投資思維課:35年經驗的英國避險基金巨頭,洞察金融市場,精準選中好標的!》(10 1/2 lessons from Experience: Perspectives on Fund Management)閱讀報告:
看到書名,你會覺得這本書會教你如何選股嗎?答案:不是。如果要教你如何選股那可以直接看非凡財經台一輪,你也不見得會找到你想買,或是你有信心能買的股票。那麼,看這本書要幹嘛?
答案是:研究投資心理,以及建立你對投資的系統。
先別擔心看完之後會不會成為股神,由於我之前也表明,我就是一個股市小白癡,所以我能看完,並且有所感受的書,相信對每一位跟我投資年限相仿的,也應該能給予受用心法。
這書列為10.5堂課,所以這本書對於多數閱讀者來說,都是非常非常輕鬆的閱讀過程。
各位,防疫居家期間,買這本書回來,下午配上熱美式咖啡+一個肉桂捲以及兩包維力炸醬麵之後,就應該看完了。
以下為簡單小心得,章節分為下面幾個條列,大家可以從自己想看的章節切入,以下我特別談論第六堂與第七堂。
第1堂 市場效率低落
第2堂 人類是不理性的
第3堂 我們需要可衡量與持久的投資技巧
第4堂 認識市場短期與長期的差異
第5堂 找到轉變的契機
第6堂 最佳的投資組合是集中與分散並存
第7堂 做多比放空有利
第8堂 勝過AI的可能:人機合作
第9堂 重視不確定性的風險管理
第10堂 資產管理規模的祕密
第10.5堂 基金管理多數以失敗收場的原因
還是提一下作者,保羅‧馬歇爾(Paul Marshall),曾經是一位歐洲最大規模對沖基金的經理人。如果你想要快速致富,請先參考:https://bit.ly/3uw3hcR,這本書,快速致富的作法,不見得每個人都能做到。但先建立良好觀念,對投資來說肯定是好的。
書中提到,股市短期來看市場像是投票機,但就長期來看是體重機。也就是說,短期來談沒有人能完全確定走勢,但長遠來看,終究是往多的方向邁進。
此外,也不要「持續錯誤的堅持」,隨著我們投資過程,在特定社群上,大家可能會直接過濾掉不喜歡的消息,就形成了一種確認偏誤。最後可能產生「大賠小賺」的投資行為,各位要不要回去檢查你的歷年績效?
如果閱讀到這邊還沒離開的朋友,很感謝你往下看。我自己的台股績效非常非常差,也就是這一兩年開始認真讀書之後,去年起才慢慢建立自己的想法。
第六堂課,最佳的投資組合是集中與分散並存。這名稱有點不知所云對吧?投資到底是要集中還是分散?很多人有不同看法。這書有寫很清楚的脈絡,我建議大家花點時間閱讀。
我個人看法是,當你還是小資金的時候,很適合集中,做一檔股票,因為這樣你才有真正賺錢的感覺。請注意,我提到的是小資金,也就是個人可以承受這筆錢完全被蒸發都無所謂的那種。大資金要歐印?那就是看你天分膽識了。
大資金必然分散,但也不要太散,因為板塊調整的時候,我們真心不知道何時會輪轉,而且也不一定是真的輪轉。如2020年6月第一周那段,當時很多道瓊工業指數裡的股票,或是傳產都突然翻身。當時心想以為板塊輪動了,將大筆資金投入傳產的人就要忍受被套牢8個月以上的壓力。
跟大家報告,那種心情真的很難受。有時候被套牢8天就受不了了,更別說8個月,有些倒楣的朋友甚至能理解股票被套牢8年的沉重壓力。
我個人最久的是被套牢3年,3年多之後解套後賣掉(當時是買了工信)。有些股票突破壓力之後就真正起飛,但有些如果基本面都改變的話,那就目送下樓了(如鄉民最愛舉例的宏達電)。
第七堂課,對於放空者來說,牛市平均維持6.9年,熊市則維持1.5年。要做放空都是很高竿的操盤手,不要任意放空,然後覺得自己可以戰勝高手們。其實空頭要賺100%是幾乎辦不到的事情,空軍能獲利80%算超強了,但多頭的獲利絕對是空軍的數倍之多。不過每個人在這市場上選擇的策略不同,多空並行才是王道,但我個人心臟小,不太會操作空單,所以大部分時間還是以做多為主。
即使是一個優秀基金經理人,也有45%的機率交易失誤。而且必然有一段表現不佳的時期。所以其實要能打敗大盤,才能得到散戶追捧,本身就不是很容易的事情。
大家可以想想去年的ARK基金翻倍,但巴菲特的基金表現平平,甚至多數時候是賠錢。今年ARK第一季也被殺得亂七八糟,時間拉遠一點來看,也許2023-2025年,回頭來看,才能證明誰是對的。
總之,理財的書很多,我也在努力閱讀中,也是在股票世界中持續摸索,套牢跟獲利的當然都有,希望能慢慢理解這門學問,如果我未來還有看到啥好看的理財書,再寫上來跟大家分享。
35年經驗避險基金巨頭,畢生投資智慧大公開,想買請參考:
博客來 |https://reurl.cc/V3dXG6
誠 品 |https://reurl.cc/Gd3OlG
金石堂 |https://reurl.cc/AgNYLK
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重機要打檔嗎 在 一線三的日常 Facebook 的精選貼文
#一線三的心情抒發 #二輪賤民
退去制服,我是個熱愛騎車的肥宅,
趁天氣好,難得輪休遇假日,出門騎一波,
出門前小助理就叮嚀我,欸今天是周末哦,
「猴子」會很多,要格外注意。
果不其然,兩輪的、四輪的、落單成群的,
甚至騎著Honda Monkey的,都很常見,
各種剪線、任意變道、飆車拉轉不計其數,
甚至在山間小路對向轉彎外拋到你面前,
緊急煞車後還好意思對你揮手點頭的那種。
扣掉技術太爛造成的,剩下的是惡意為之,
每次出門騎車遇到大大小小的交通違規,
心裡第一個閃過的念頭是三字經的國罵,
第二個念頭是,幹他為什麼敢這樣開/騎啊?
該不會是因為警察都不開單吧?
一瞬間,我認同了仇警粉絲專頁的宗旨─
「台灣交通這麼爛,因為警察都不取締。」
還好,理性是個好東西,希望大家都,
要弄懂台灣的交通這麼爛,首先要先搞懂,
那些違規成癮、不違規不舒服的用路人,
違規當下,心裡想的到底是什麼?
「一下下而已,又不會怎麼樣。」
自私心態,把自身便利建立在他人不便上。
「沒差啦,有這麼嚴重嗎?」
法學素養低落,漠視遵守規則帶來的安全。
「反正這裡又沒警察,沒這麼倒楣啦!」
僥倖心態,認為沒這麼衰,相信自身運氣。
突然覺得有股滿滿的既視感,
這些臨停、跨雙黃線、惡意逼車的違規,
心理狀態跟那些酒後駕車、的嫌疑人,
好像沒什麼兩樣。
主因是─沒差啦、沒事啦、警察不會抓啦。
我撞到人了嗎?沒有嘛!那你在靠杯什麼?
不 爽 就 去 檢 舉 我 啊 !
交通違規的氾濫,仇警人士說警察不開單,
認為只會勸導慣壞了這些違規魔人的行為;
酒駕肇事的主因,民眾覺得是罰則太輕了,
鮮少有人認為「酒駕是因為警察沒在抓」。
都是僥倖心態,這帽子可不太一樣啊。
你想,帶著老婆出了城,吃著火鍋唱著歌,
突然就被一隻小R魯的猴子貼超近還刷卡,
把出遊的興致一下消磨殆盡,還逼出氣來,
猴子繼續拉轉,一邊跨雙黃線逆向超車,
而這些違規態樣都被行車紀錄器盡收眼底。
回家後你花了自己的時間把檔案拉出來,
簡單編輯後,上傳到交大的網頁提出檢舉,
結果一星期後收到承辦人的回覆:不舉發。
一次兩次,三次四次,五六七八次,
每次被侵犯,每次費時檢舉,每次不舉發,
騎在市區看到巡邏員警縱放汽車違規駕駛、
下個路口卻蹲了兩個警察在抓機車未待轉,
不把矛頭指向警察才難吧!
平行時空中,你的檢舉成功舉發了,
違規人收到罰單的第一個念頭是:
啊,我違規了,影響到其他人真是抱歉,
我一定深刻反省,修正自己的開/騎車習慣,
成為更好的人,為台灣的交通盡一份心力。
檢舉達人的馬桶爆炸!生兒子沒屁眼!
我的母親從小教育我,若有天我開始開車,
記得要多禮讓機車騎士,原因不為別的,
既然有能力開車,享受冷氣鐵包肉的待遇,
機車騎士不只得風吹日曬雨淋,還很危險。
這些話等我成為警察後一一驗證,
不過驗證的部分是「機車很危險」這句話,
體諒啊互相啊禮讓什麼的,幾乎不存在,
更常見的就是「林北四輪大爺啦!」
「二輪賤民閃邊,我要剪線就剪線!」
然後再補一句經典的:
「我有打方向燈啊,不爽去檢舉我。」
政府在交通區塊的規劃,對機車很不友善,
無論是待轉區的存廢,乃至驗車、罰則等,
儼然就是變相鼓勵社會大眾別騎乘重機吧。
要加油啦,不管是警察,交通部或政府,
我知道各派出所分局承辦人真的很辛苦,
但對於民眾檢舉的舉發率真的有進步空間;
政府再拒絕溝通會造成更嚴重的警民對立,
舉「行為違法」牌子站在待轉大富翁現場,
我心裡吶喊,我也支持廢除待轉區啊!
但,也只能吶喊而已,沒有人聽的到,
上頭要求件數,下周還是乖乖去蹲路口。
說了這麼多,滿腹的委屈跟牢騷無處宣洩,
比起坐在鐵箱子用龐大體型逼迫二輪讓路,
我還是咖尬藝和煦陽光暖風吹拂的感覺啦。
題外話,我是支持合法改裝的,
任何不影響其他用路人的合法改裝,
但我更支持警方合法取締,無論汽車機車,
刁難握把的、刁難拉柄的、刁難有的沒的,
套一句我們主管最愛找我約談時說的話:
「你有這麼缺這張單嗎?」
PS. 老玩童礦坑咖啡真的挺讚,
牛肉超厚超大塊,還可以順便賞車,
喜歡騎106縣道的車友別錯過囉。
#不知所云的一篇
#夜班剛下班還是乖乖睡覺比較好
#輕檔車幹譙俱樂部
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Written by 一線三
Post by M編
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要試駕這台KRV壓力真的很大捏😩
究竟他的車廂比 SYM DRG大多少呢?
甚至聽說傳出有災情?真的有這件事嗎?
遇到了該怎麼辦?
好啦 連同這台KRV騎起來是什麼感覺
我們今天一次告訴你
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今天居然是偶生日,又老惹一歲
放置半年沒有更新的約會洗車今天總算更新了
今天人手不足 一樣只能帶Sym Z1跟Suzuki GSX-R150(迷你魯或小阿魯隨便你)
一台速克達、一台輕檔白牌
再加上一台SYM國產黃牌大羊
來一起洗車~
Feat.
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想買重機.問題來了.不會打檔!? - 一切都準備好了..小朋友都準備好了..首先要先考駕照嘛!!...那要花7000-9000去學嗎!?因為我連打檔車都沒騎過...周遭沒朋友可以借車或 ... ... <看更多>
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因為我一直很想考重機,在不會打檔的情況下駕訓班會教嘛因為我一直想考看看,有人是完全不會上重機駕訓班過的嘛- 重機. ... <看更多>
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1.媒體來源: ET新聞雲
2.記者署名:實習記者金奇/綜合報導
3.完整新聞標題:不會騎檔車「也可以考重機駕照」!交通部3月開放用自排車考照
4.完整新聞內文:
許多愛騎車的人對於大型重機有著許多嚮往,不僅可以享有快速道路的路權,還能享受騎乘
時的快感,但對於騎習慣速可達的民眾來說,要考重機駕照還需另外學習打檔,但自111年3
月1日起,交通部開放自動排檔大型重機考照,就可以利用免打檔的速克達考取駕照了。
近日有許多大型重機的駕訓班收到交通部公路總局函件,其中內容表示交通部同意自民國 1
11年3月1日起,開放民眾以二輪自動排檔大型重機進行訓練和考照,且於同天開訓免打檔的
班別,這項公文的發佈,無疑是對許多想要輕鬆騎乘重機民眾的一大福音。
但是面對大型重機的駕照上,是否會進行與汽車相同,分為手排或自排兩種標示,目前還不
得而知,但針對不用打檔的「大羊」速克達,考照內容將做出改變,原項目中有必須切換至
三檔的「直線加速」,若是使用自動排檔車時,只需達到指定速度即可。這次針對考照制度
的改動,降低了大型重機駕照的考取難度,勢必會吸引許多想要上高架的民眾換購大羊進行
通勤。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://speed.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2184977&from=ampshare-line-f
ixed
6.心得及附註:
會跟汽車駕照一樣嗎?自排駕照不能開手排,手排駕照都可這樣XD 雖然應該沒差(誤
--
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