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重機路權2021 在 Moto7汽機車 Youtube 的精選貼文
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重機路權2021 在 Re: [閒聊] 2021重機路權大躍進- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
老實說
針對白牌與重機不平等的問題
以中立改革進步的角度來看是很合理的
因為交通安全與效率
牽涉安全教育與道路規劃
還有載具流量等問題
重點是教育與道路要同步革新
並且族群還要包含
行人、汽機車、大型車輛駕駛
也就是全台灣人同步成長才安全
不然哪怕你把道路直接改成日本的規劃
對台灣人而言是更危險的
所以說在安全教育跟機車路權上
先開放紅黃牌是非常合理的事
畢竟這就是科學實驗
一定是從個體
再往群體試驗
而重機就符合個體的條件
也就是說白牌要等上好一段時間
十年二十年都是非常合理的
)雖然政府一堆腦殘
是說我覺得要解決白牌路權
還有一個大前提
就是要拉高行車成本
然後同步發展大眾交通路網)巴士、捷運
減少白牌用路人
讓騎車這件事
留給喜歡或是必需的族群
不過這可能半世紀才做得到……
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.119.153 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1634095332.A.C44.html
事實上我說的拉高行車成本
就是連汽車都一起篩選
至於你說什麼拉高素質
不然只能靠邊騎
我先打預防針
我支持白牌跟紅黃平等
快\高速路權依照馬力做分級
我只能說要拉高素質的不只有機車
重要的是汽車駕駛
不然機車都很有素質
都可以光明正大騎內外線
然後被低能四輪大爺撞死有比較好嗎?
除了幹道
絕大部份路段
機車都能騎慢車道
但事實上你騎在慢車道就會被逼到路肩
而且機率頗高
車禍也時常有
靠邊騎事實上已經是潛規則了
要廢除潛規則就是從思想做
絕對不是制度改下去
所以你想想看直接廢二段式
讓機車進內線會怎樣
... <看更多>