#開放重機北北基高速公路試辦計畫
重機高速公路議題背景：2012年7月1日交通部通過重機上高速公路試辦，開放國道三甲全線(5.6公里快速公路)，沒有任何重機高速公路試辦計畫，全台上千公里的高速公路，交通部高公局還在拿N年前的數據否決擴大重機高速公路試辦計畫，明顯違背現實狀況。
因此，我正式將「開放重機北北基高速公路試辦計畫」列入本人參選政見。
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一些個人心得：
台灣行政單位的行政怠惰，走到哪個議題都一樣。
最近我聽了些機車議題倡議先進的聲音，覺得體制外的民眾對於行政單位近乎失能的狀態感到萬般無奈，坦白說，我也相信身在這些行政單位內的基層小螺絲們，多數的行政基層更是無奈。
既然大家都無奈，那就來大鬧一場吧！
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相關資料：
2018-05-16
交通部高速公路局：
國道「快速公路」開放及禁止大型重型機車行駛路段
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=358
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2017/07/01
修法五年還上不了路，重機騎士為了「拿到罰單」集結國道
https://www.thenewslens.com/article/72342
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2016-07-27
請路政司嚴苛檢討並執行大型重型機車依法試辦高速公路！
https://join.gov.tw/…/…/364fbf9e-72d0-40ef-95b7-a303e401aa93
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2019/07/18
盼開放重機上國道！光陽執行長柯俊斌：2020是最佳時機│三立新聞台
https://www.youtube.com/watch?v=KHk6JBa327g
重機高速公路 在 [問題] 大型重機未來行駛國道高速公路疑問- 看板Road 的推薦與評價
RT
中國國民黨立法委員葉毓蘭
https://www.facebook.com/838519366164832/posts/5338150366201687/
葉委員提案，要求交通部、行政院於3個月內公告大型重型機車行駛國道高速公路路段、時
間。
我是覺得可能會先開放橫向國道，再開放南北向高速公路
目前國道5號有隧道廣播，也有搭配覆蓋FM電台廣播的情況，不過我把車窗搖下來時，隧道
內本身的廣播並不是很清楚。若是戴安全帽，可能也會讓廣播稍微聽不清楚一些。
倘若未來開放，就CMS技術，是否可以即時更新達到輔助廣播的效果？（廣播內容直接顯示
在CMS上，而且立即更新）
另外車道寬度，若是未來開放車道分割，勢必要搭配標誌、CMS提醒。
之前會議中有提到照明的部分，我是認為有些隧道照明有些偏暗，尤其前車是黑色車時，那
更不明顯...
假設隧道內發生火災，大型重型機車到底應該將車輛騎進去人行橫坑往另一側隧道逃生，還
是說將車輛往左右兩側停放、車鑰匙留在車上、人往反方向或橫坑避難？
另外就是之前疫情前會舉辦逃生體驗營嗎？
最後就是ETAG的部分，到底遠通當初測試是照的到還是有問題？
看了很多文章，有些說可以，有些說不行
謝謝
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※ 編輯: elynn889 (223.137.11.29 臺灣), 10/19/2021 22:11:59
之前看下課花路米，當時就有提到橫坑、導坑，但我找不到有相關的逃生體驗營。
這和道路工程有相關吧，不然我怎麼知道要怎麼進車行橫坑避難？
※ 編輯: elynn889 (223.137.11.29 臺灣), 10/20/2021 01:49:22
自己貿然行動反而危險
※ 編輯: elynn889 (223.137.147.39 臺灣), 10/20/2021 19:05:30
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