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雖然小編去過好幾次ARTC了，不過在裡面騎車感覺又是一個完全不一樣的體驗！想要去神秘的ARTC裡面騎車嗎？那趕快去恒典輔大重機駕訓班報名安駕課程吧！
#這體驗很難得 #三月還有一場 #想報名要快
三月場次報名連結：https://reurl.cc/RdAAZr
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安駕推廣其實是一件非常枯燥乏味而且不會有太多成就感的工作，每次都說著一樣驚人的傷亡人數、重複的事情…（我最常提的就是台灣交通死亡人數vs伊拉克戰爭的軍方死亡人數）
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其實課程結束後也沒辦法了解到實際幫助了多少人，也沒辦法證明是哪個部分救了誰的一命，這也是無法獲得成就感的地方。
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也不像其他課程，上完課可以發考卷測驗大家的分數來了解吸收的程度。安駕課結束後考100分也沒意義，需要實際上路時的實作和注意才有用。
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這也是Honda的安駕課程以實際體驗作為出發點的原因，死背考試100分都是多餘，能實際操作了解到危險在何處才是真的。
Safety For Everyone
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如果你的朋友酒駕，你該怎麼辦？
全世界所有的安駕課程，都會告訴你「防衛性駕駛」的重要，而且不管你開的大貨車、小客車，紅牌重機或是白牌速克達，甚至是YouBike、淑女車都一樣，不管什麼交通工具，都能適用防衛性駕駛的觀念。
防衛性駕駛，簡單說就是上路之後，要隨時保持警覺，當遇到任何有可能發生危險的環境，不管是十字路口、停車場出入口、各種大小彎道，或是遇到前方的大貨車準備轉彎，還是那個一路左搖右晃，怎麼看都很奇怪的駕駛人，你都要提早做好準備，來「防衛」可能發生的意外。
總之主動去避開危險，減少意外可能性，就是防禦性駕駛的用意。
但遇到酒駕，你怎麼防都防不了。
每一則酒駕肇事新聞，不管多嚴重、波及多少用路人，你在畫面上看到的，通常都是超乎常理的速度、毫無道理的衝撞，面對這種超出正常人類判斷的驚恐瞬間，防禦性駕駛的觀念或許能讓你早一步發現異狀，但更多時候，你沒有反應的時間，只能在最後一刻，祈求命運之神多給你一點憐憫。
幸運值全開的，驚魂未定的平安逃離。
運氣還算好的，逃過一劫但身受重傷。
但有更多的人，再也見不到家人朋友。
喝酒不開車，開車不喝酒，隨便路上抓個人都能答得出來，但是每年還是有這麼多的酒駕案件發生，新聞上不過冰山一角，因為嚴重、可怕、令人憤怒所以上了電視，但是那些自己撞牆、開到睡著，迷迷糊糊怎麼到家都不知道的，其實每天都在發生，只是我們沒有看到，也不當一回事。
所以你會看到某人因為酒駕被抓，變成朋友間消遣的對象，你會看到某人喝醉了嚷著沒錢繳罰單，然後繼續茫茫然發動車子上路，最後你會看到重複播放的電視新聞，用斗大的標題寫著「酒駕累犯奪命」。
於是你憤怒、生氣，你不可置信，你大聲疾呼酒駕不可饒，你用鍵盤打了一大串懲罰這些酒駕者的方式，你要求政府加強取締、加重刑罰，最好全部判死刑，無論如何就是不能再讓這種事情發生。
然後幾個月之後，同樣的事情再度上演。
所以，我們應該用更直接的方式來阻止酒駕。
你不酒駕，也不要讓身邊的人酒駕，不要再把一兩杯啤酒認為是小事，他就是酒駕；不要再把誰的酒駕事蹟當成是笑話，那就是一件不能原諒的犯罪；不要再覺得他的行為他自己負責，你看到了就應該全力阻止。
請嚴肅認真的勸告他，不用在意什麼情誼或職場倫理，請在他堅持上路的時候直接報警處理，不用擔心什麼何必小題大作的論調，因為當他堅持要酒駕的時候，這個人已經不算是你的朋友。
如果你的朋友酒駕，你該怎麼辦？
請用盡你一切力量去阻止他。
因為，這是阻止悲劇發生的唯一機會。
嗨咿！我是Queena
對～我倒車了
3月帶著拉菲Raphy去不厭亭跑跑
騎了10年速可達的我，完全不認為某些騎乘行為套用在重機上有什麼問題？
應該說...完全沒有安全駕駛的觀念才導致倒車（殘念）.
這片請大家鞭小力一點，我知錯了
希望跟我一樣剛入手重機的新手們以此為借鏡
不要跟我一樣耍笨😢
由我們的重機學姊 ＠艾兒 Elle 來親自指導
疫情後，一起加入安駕課程吧！
＃安全駕駛 ＃迴轉技巧 ＃不厭亭 ＃ninja300 #Raphy ＃艾兒
＃艾兒Elle
小弟正準備考照啦～
身邊的同事或是朋友，對於考照前的課程參與必要性各有其見。
所以我想用這影片，快速簡單分享四天課程的心得。
（還剩下兩天路考流程課程才能考照）。
總而言之，這四天的安駕與術科課程，我覺得對我來說，幫助蠻大的。
不論是道路安全觀念，還是操作技巧等等。
之後有機會再好好和大家分享～
日本警察的重機考照特別強調安全駕駛之觀念，礙於台灣考照學習時間有限(速成班)，常忽略了「基本的初階安駕」，此活動為重機考照課程的延伸，提供給學員自由報名，對於 ... ... <看更多>
急問大家，因為朋友跟男友之前考大型重機駕照的價錢都在6000 內但沒有含安駕課程，我昨天打電話問了駕訓班他們說要上安駕課程然後考照費用是7200， ... ... <看更多>
重機 安駕課程 在 Re: [閒聊] 安駕課程真的沒屁用嗎？ - 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《Gary9163 (姜孫Yu)》之銘言：
: 最近鈴木的sf250開始在臉書打廣告了，
:
: 不過預購只有送安駕，沒有其他優惠，
: 導致下方留言區一片罵聲。
:
: 是不是騎車都超級安全的，
: 所以覺得不需要上安駕課呢？
講一下臺灣本田大型重機的初階安駕跟進階安駕
初階安駕半天課程是靜態，半天課程是動態課
進階安駕是全天都是動態
初階安駕早上會先看一些影片了解本田安駕的精神
還有些由安駕教練準備的影片，主要是強調安全駕駛的態度
防禦性駕駛或是比較進階的觀念還是比較少說明
剩下的時間會拉到戶外由教練講解車輛檢查
出發前的注意事項
這一環其實在駕訓考試就要教了
但你也知道我國雞腿駕照制度....
還有倒車扶起、這邊會輪流讓學員用教練車練習
中午吃便當喝飲料 然後教練也會利用吃飯時間再放一些教育影片
有長期關注交通安全議題的人可能都看過或是已經知道類似觀念了
但對一般人來說，我覺得還算有用
下午課程就是補收油、煞車練習、繞錐
安駕指導員會示範前、輪鎖死，以及前後煞一起使用下的最小煞車距離
接著學員練習，指導員會依照你煞車的方法給出一些建議
補收油則是控制油門收放時的重心轉移
其實也是大型重機考照應該檢核的，但考試不考、駕訓班也沒教
繞錐會從6米到5米的間距讓學員上手
這時候補收油的技巧就能派上用場
進階安駕就是整天的動態課程，但距離上次上課超過2年
應該有部分課程遺漏，最近有上過的板友也可以幫忙補充
早上一樣是熱身、煞車練習、繞錐
還會加入進階繞錐、低速走行
進階繞錐更講求駕駛對舵角的掌控
低速走行不是直線平衡，還會加入彎道
而且速度要求越慢越好
考驗駕駛油門、平衡還有車輛的掌控
進階安駕指導員會更要求你對車輛的控制，如果沒辦法順利完成訓練項目
指導員會個別指導
下午還會留一堂課程是綜合訓練 也是最好玩的部分
就是把上過的課程編成一個場地訓練
學員們輪流進場把今天學到的技巧實際應用在場地
可見影片
https://youtu.be/7V84e1Bt2Ik
不論進階、初階安駕，有任何騎乘問題都可以詢問指導員
他們都有到日本受訓，提供的建議跟指導都很實用。
至於有沒有用?
剛開始上完初階到進階，覺得對用路觀念的著墨比較少和我預期的不一樣
但用路觀念其實可以靠自學、駕駛經驗來補足
操駕的能力就非常難以自學，特別是沒辦法察覺自己的錯誤或盲點的時候
再加上場地的限制，封閉式場地絕對比開放式的風險更低
本田的初階安駕很大一部分是去補足臺灣大型重機駕訓制度不足的部分
至少可以讓參與的車主不要犯一些低級錯誤
像這幾個月三級警戒用車時間變少，上路前就更需要檢查車輛的狀況。
而進階安駕則是讓車主更了解自己的車輛，知道自己的極限
你說練完繞錐就可以閃過路上直接撞過來的三寶嗎?
不一定
但是透過綜合訓練後，你知道你可以做到什麼程度而不會讓車子失控
繞錐也是考驗駕駛對油門、重心轉移的基本技巧
在訓練場地裡面有一些比較極端的練習，不見得在道路上會常常用到
但你做過這些練習之後，真的遇到突發狀況，至少你有在場地練習的經驗
這也勝過完全沒有經驗，要在不到一秒的時間內判斷與反應
如果沒有用的話，各車廠的安駕訓練也不會持續發展半個世紀以上
其實警戒解除，我最想做的不是長途旅行
而是再去上一次進階安駕
以上提到的課程可能隨北、中、南場地不同有一些改變
本田的白牌安駕我沒有上過，也歡迎補充
用路觀念很推薦
美國機車安全基金會發行的機車操作手冊
https://reurl.cc/O03o8g
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