上周提早開跑的吹風機+掛燙機雖然已經超多人下單
但我還是補充一篇詳細介紹文
已表示我對這兩項產品的熱愛
如果你還在觀望這兩項產品
請看下去
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🔸掛燙機
規格:
價格 $1280
顏色 白
重量 800G
水箱 150ML 約可燙5件
霧面機身
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我家之前用的是傳統型的熨斗
非常非常重❗️
每次在家燙完的衣服
裝在行李箱拿出來又皺了
真的有夠無奈😭
所以看到二花出差時使用
我就滿有興趣的
因為外型漂亮、又輕、攜帶也方便❤️
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使用幾次後 我發現即使在家
我也懶得拿出傳統熨斗了
還是會使用掛燙機
因為燙一些比較休閒感的衣服(例如棉麻材質)
比較不會燙出生硬的線條感
#除非要燙很正式的襯衫跟西裝
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這台掛燙機
掛燙、平燙都可以 一機兩用
我記得我家那台傳統熨斗買兩千多塊
掛燙機團購價只要 $1280
還會加贈一個冷水壺
雖然我真的不知道冷水壺要幹嘛(誠實)🤣
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⚠️提醒
照片上的掛燙機是圓形機身
但現在大缺貨
只有方形機身
重量、容量都一樣
介意者勿下單❗️
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🔸吹風機
規格:
價格 $1280
顏色 白
重量 400G 吹嘴 30G
摺疊後長度 6.5吋(跟手機差不多)
霧面機身
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說起吹風機
最一開始是因為以為掛燙機開不成了
我很失望😩
因為有人已經私訊敲碗說要等我開掛燙機團😭
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後來廠商問我要不要開吹風機
本想說反正檔期都空下來了 就試試看
沒想到一用我直接變心😅
完全放下掛燙機開不成的失望感(威)
#當然最後是兩團都開了啦
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大家一定都有外宿或去運動中心
使用外面提供吹風機的經驗
說到這個吹風機
平價便宜的旅館提供的不好用就算了
有時甚至連價位偏高的飯店
提供的吹風機吹出來的風都還是讓人憤怒💢
風超小吹很久、吹完毛燥、聲音尖銳、出風口設計不良會吃頭髮、吹太久會斷電等等...
大家一定都遇過
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第一次吹完真的只有驚豔形容‼️
因為真的很小台
可是風量完全不輸大台的吹風機
吹完頭髮柔順到爆炸❗️
好像護髮一樣有光澤
重量也是非常非常輕
只有400G 比一罐350ML易開罐飲料還輕🤣
#我太無聊拿來比重
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機身是霧面的
超美超有質感❤️
目前我真的找不太到什麼缺點🥰
(朋友覺得風有點偏熱,我覺得還好)
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因為兩項產品一起開
所以廠商額外再幫我做了一個組合優惠價
🔹吹風機原價$1280 ,團購價$990 現省300
🔹掛燙機原價$1680 ,團購價$1280 現省400
🔹兩項產品組合只要$2070 (等於再折$200)
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⚠️最後提醒
怕頭髮太柔順的人(例如2號)
請勿購買吹風機
因為真的會很順
#雖然我真的不懂為什麼有人不喜歡頭髮太柔順
購買連結 https://reurl.cc/ldMWxd
(團購日期:即日起至11/15收單)
重機 水箱 加 什麼 水 在 第四維度 Photography Facebook 的最佳貼文
來寫一下這個噪音柯基執法....不對是科技執法的問題,昨天教士跟小老婆的部分分別對科技執法有不同看法,那我也來表達一下第三個迴異於兩位的意見
原文連結:
https://forum.jorsindo.com/thread-2553763-1-1.html
首先,先把話講在前面,火花羅家處偏鄉,有睡過我房間的妹子都知道我家晚上是非常安靜的,因此我人生有限在都市生活的經驗裡,噪音的問題一直都很困擾我,因此我一直以來都對炸街管非常反感,同時因為區間測速的問題,也讓我對現在如雨後春筍般冒出來的柯基執法一直都有所戒心,要我來說我還是認為科技執法是有相當大的疑慮
好,前文先講完,來回到正題,先討論一下為什麼要做這個科技執法而不用以往的攔查,或者是既然有新車審驗噪音了,難道這個科技執法就不該存在嗎?
#有新車噪音審驗就不該有這套系統嗎?
這麼粗略的說法,自然是忽略了另一個核心問題,就是即使你的車都合法,但是在夜深人靜的時候依然可以用低檔高轉、按喇叭的方式製造噪音,另一個問題就是噪音攔查往往比違規取締更加麻煩,往往要警、監理、環保局三個單位聯合攔查,並且時不時就發生拉爆水箱的問題,最簡單的例子就是台三線部分市區路段的居民對於車輛噪音的忍受早已到達極限,聯合稽查對於這些現有的狀況並無改善的可能,因此新車審驗跟行進間噪音不應該混為一談
如果這套系統能夠用在交通寧靜區,喝止拉轉的白目的話,我當然舉雙手贊成!
#噪音開罰依據是不是挖洞給人跳?
再來呢,那小老婆對法規上的論述其實並沒有錯,125新車『原地噪音』標準是最大馬力轉速下的1/2轉速去測量,87分貝、重機則是92分貝。
很多人看到柯基執法使用86分貝就開砲說原廠車都超標,那是對法規的錯誤理解,因為86分貝是行進間噪音開罰上限,行進間噪音則比較複雜可以看『圖三』,一般來說如果是原廠車以標準狀況受測是不會超過81分貝的,且科技執法的麥克風矩陣是能夠辨識出不同的車輛聲音來源
==============我是分隔線=========
講到這邊,噪音科技執法聽起來真是好棒棒,既不會誤罰,又可以節省人力,怎麼不趕快推動呢?問題就是以下幾點:
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1.#麥克風矩陣真有這麼強?
現況來說即使噪音科技執法環保署花了很多起間去建立,但是仍似乎有很大的問題,圖一就是一位外送員騎著『看似原廠車』的小車在時速23時締造了105分貝的創舉,前鎮子也有一台TMAX在時速70(好像吧)的情況下被拍到噪音超標,這就跟區間測速桃園那台jimmny被拍的跑到185一樣,才啟用沒多久就被質疑威信
☑️
2.#被罰者的行政救濟機制在哪?
時速我還可以用行車記錄器來當作被開罰後的佐證,請問噪音我要怎麼佐證是你機器的問題?如果變成完全行政機關說了算,那麼這個開罰的法源是有問題的,完全屏除了民眾自我救濟的機制
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3.#該機器的監管單位是誰?
這就是跟區間測速一樣的問題,你行政機關不要老是跟我說你的機器有多屌有多少除錯機制或是排除環境噪音的能力,我只想問你一句話:
#你的除錯機制是誰說了算?
雷達測速照相是每年都要回去標檢局審驗,並且有一套完整的審驗程序,但是這套系統你的除錯機制在哪?從一些車媒報導的內容來看,這傳說中的超屌的麥克風矩陣最後面對同時有兩台車的情況,還是要用人工審驗啊.....『圖四』
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4.#要佈建噪音科技法的路段篩選標準是什麼?
從區間測速的經驗讓我們知道,沒有專業能力的地方政府往往看到東西就歡天喜地的到處佈設,撞死石虎用區間測速、有人闖紅燈用區間測速、你阿罵不會生也要用區間測速,濫設的結果就是全民買單,花了大把鈔票然後依然無法改善市區大車右轉撞死人的問題
當時我們就提案區間測速要佈設之前,必須先對該路段做自由車流速率量測,不然未來遲早變成你一出門就持續受到監控,這種監控對人權已經是一種侵害,必須明訂縮限他的侵害範圍
因此噪音科技執法自然也得規範使用區域,不然你在機場鬧區附近弄一個噪音執法說要維護居民安寧不就是他媽的自打嘴巴嗎?在國外常常可見前方進入市區的標誌『圖五』,因此能夠明確的把這套系統用在相關的交通寧靜區,而且歐洲對於交通寧靜區有一套非常龐大的工程系統去做輔助,不是只有『噪音執法』這麼粗略的概念
但是在台灣,『交通寧靜區』都還只是一個概念,連行政單位都沒辦法從法規定義出『這裡是交通寧靜區』,你又如何把這套系統放到現行的體制中開罰?
==============我是分隔線=========
因此在這樣整體行政制度還沒有建立起來之前,我希望環保署不要重蹈區間測速的覆轍,因為核心的問題不是裁罰標準訂多少,而是你們扣除執法本身,到底有沒有意識到台灣的法規多簡陋貧乏的事實啊....
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NIKON KeyMission 80 希臘實拍
希臘給我的印象就是,車超塞,路超小,紅綠燈很不連貫,然後滿地重機,而且很多都不戴安全帽亂停XD
【說國外重機都比照小客車的快出來,我保證不打死你】
這邊跟大家說說我看到跟我自身奉行的觀念:
1.關於停車:重機就是路權更多的機車,什麼比照小客車只是被北七交通部洗腦的屁話,這種分類只是潛意識的認為【汽車比較高級才有路權,要有路權就得是汽車,機車沒資格有路權】
如果有人說小客車跟遊覽車路權一樣甚至更大,所以小客車要停遊覽車車位你會覺得他是智障還是天才?
2.關於鑽車:交通制度設計的原則就是在安全的情況下盡可能加速車流移動,"車流停滯"的時候在哪邊自我洗腦【我是汽車我是汽車】【我有兩米寬我有兩米寬】,只是降低你智商的行為
今天過得去的空間你不過硬要跟汽車塞在一起,對疏散車流有幫助嗎?沒有,只是會讓你水箱炸掉跟增加被汽車追撞的危險還有讓你浪費時間而已
我不敢說我去過的國家很多,但是好歹德國、捷克、匈牙利、希臘乃至整個巴爾幹半島是我用心觀察且親自騎過幾千公里的國家
在這些國家我可以跟你說,塞車的時候能鑽過去而不鑽的,只有三種人:
1.休旅型重機大到過不去的人或是不好鑽的人
2.智障
3.中華民國交通部
不要問我香雞黨主席是哪一種,我不知道