#環安傢俱兩用書桌洞洞板收納書櫃
在停課前收到了環安的書桌、書櫃、洞洞板,才撐過那恐怖的停課兩個月!尤其遊戲桌超好看,完全是IG會出現的兒童家具~還有大家問翻,終於能推薦的洞洞板出現了...
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這次團購價真的很超值外,還有滿額禮、下單抽獎、購買幼兒書桌椅還有零外的獎品,再加碼粉絲團抽獎,是不是太大心?
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#多功能展示書櫃
我小時候就是個書蟲,國中不想待在家時,我就待在家裡附近的圖書館,把當時圖書館裡的書幾乎都看完了!小時候一直很喜歡圖書館那種可掀式的期刊書架~而環安的這個多功能展示書櫃就是這個~
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這個展示書櫃是由展示上櫃與收納下櫃組合而成的~孩子一兩歲時可分開擺放變成小書桌跟書架,開始上幼稚園也可堆疊起來,變成比較高的展示書架。
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要跟Ikea那種現成品書架相比,環安一定比較貴,但整組書櫃皆使用橡膠木實木製作,塗裝使用台灣製造的EPnS環安水性木器漆,不含甲醛、苯類溶劑、重金屬,抗菌防霉質感超好!
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展示書架區有三排,可以放很多書籍。展示區後方就是收納區,比較舊或是暫時沒有要看的書籍就可以放在後面!且下方空間很寬敞,完全不用擔心把書架放下時會夾到手,因為都有足夠的放手空間喔。
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#多用途遊戲桌
這就是我最後在市面上超多兒童家具海中,最後跟環安合作的原因,這多用途遊戲桌真的太好看,一面是一般平面桌面,翻過來又是積木桌面,太適合我了!
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外型完全就是國外居家佈置會出現的兒童桌,且桌面超大,兩個孩子可一起使用,完全完美啊~
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這款桌子還能兩段式高度調整,幼兒可以用長腳,孩童再把短腳裝上去就增高了!且四隻腳的比例真的超美,我就是被他的外表給吸引的~
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一面是烤漆桌面,可讓孩子畫畫、寫功課皆可。另一面就可當積木桌!這張餐桌完全就是國外居家佈置會出現的書桌!根本會成為國外IG寵兒~
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兩用桌下方有兩個抽屜,可以方便分類收納物品。時髦自己分類成一個抽屜專放各種畫畫筆,另一個抽屜則收納積木!
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這也是我說的,有了方便的家具,孩子也會從小就開始養成自己收納歸位的好習慣~
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#幼兒成長加大桌
這款就是環安的常勝軍了!!!
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全桌椅皆為圓角設計,無尖銳邊角,不用擔心孩子碰撞受傷,且桌緣三邊加高設計,物品較不會滾落~
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像閃亮還小,力道還不會控制,常常東西很容易掉,但這款書桌邊緣都有加高,筆隨便放也不會滑掉,不用一直撿筆超方便XD
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這款大概孩子一路用到小學三四年級都沒問題,越早買用越久越划算~
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桌子有專屬抽屜設計,也是長型設計,放教材或大型繪本及著色本都沒問題強迫症時髦則全部拿來放點點筆。且抽屜有特殊設計,不會全部拉出掉落,孩子就算大手大腳直接拉到底也不會危險!
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我還加購了掛整卷圖紙的捲軸跟收納架,對時髦這種三四歲的孩子來說,很有專屬感!整卷的圖紙就是畫起來不會被限制,想畫多大張都可以!真的超方便~
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#多功能輔助腳凳
我一直想找一個專屬於時髦閃亮的腳凳,讓他們在中島洗手或幫忙炒菜時使用。最後是在環安找到的~~~他可以收起來當腳凳,也可以把下面展開變小梯子!
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而每天回家第一件事就是洗手,也就要靠環安的小木凳了~放在中島也不違和,畢竟醜的東西不能進我們家啊XD現在時髦也會吵著想一起做菜,這時小木凳超方便,時髦踩著凳子就可以在IH爐上烹飪了~
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#實木洞洞板
這產品也是應觀眾需求生出來的!!!因為我們家裝了太多洞洞板瞬間被問爆...
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但我們家的洞洞板是因為木工在場,請木材行加工送來的,一般人要去木材行買洞洞板太麻煩,除了有最低數量外,送來都是4*8呎這種超大尺寸,除非剛好有木工在場,不然根本沒辦法裁切...
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而後來發現環安有現成品的洞洞板,根本是聽到大家的聲音啊啊啊~且他們都已經是裁切好的規格品也上好漆了,你省去裁切跟上漆的工序,以團購價格來說超級划算。
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不過就是洞洞板要自己固定上牆喔!自己鑽孔不算太難,如果你手邊沒有電鑽,印象中特力屋或Ikea都可以租借,再不然也可以請水電師傅安裝喔!
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我很喜歡洞洞板的原因,就是他是一個收納兼展示的區域。層板上可以把東西放著展示,或是常用的物品放上去,隨手拿都很方便!
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時髦都會把它當作睡前書架。每天睡前選好書就會放在書架上,代表等等要講其中兩本XDDD然後角落的吊桿我會要他每天睡前,先把明天要穿的衣服掛好,這樣明天起床他就可以自己穿好衣服~
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懶媽媽造就多功能孩子就是這樣XDD越早遙控他們,爹娘越早輕鬆啊!
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搬到新山居後,到處都是滿滿的洞洞板!而環安直接有洞洞板現成品,實木材質很好,也已經是規格品尺寸,免去自己裁切的工序,再加上都上好無毒透明漆,更適合台灣環境使用...
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在疫情升溫停課前,我們收到了環安家具的遊戲桌、成長書桌、收納書櫃、洞洞板,才得以撐過那恐怖的停課兩個月!
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這次也跟環安爭取到史上最多禮物的團喔!
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Aiko Chiu
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這台真的很厲害,
我以為是燈光照到的地方才殺菌⋯🦠🦠🦠
#結果他是空氣中光感應就可以殺菌了!
我自己就立刻下單兩台(一台公司,一台家裡)
我覺得不管有沒有疫情、#為了讓自己和小孩居住的生活品質更好所以一定要有一台!
像我自己其實鼻子過敏和氣喘都蠻嚴重的,
家裡一定備有空氣清淨機!
現在有這台超方便的殺菌機、我覺得對我這個很懶的雙魚座還蠻方便的!
廠商給我的價格其實是3000元
他們說我可以賣3200元(Momo台是賣3490元)
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金屬壁板價格 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
約莫一人高、寬如矮櫃,世界上第一個家用氫能儲能系統問世。
氫能源動力與儲能、電能供應應用市場已經開始進入商業化應用的初期階段了。未來幾年,氫能源應用無論在技術發展、性能效率以及價格成本等方面,都將會持續明顯優化與普及。氫元素是地球以及宇宙中最普遍存在的元素之一,對於自然資源缺乏,對於稀土資源的掌握更加薄弱,目前約98%的能源必須仰賴進口的台灣而也,發展氫能源相關應用是台灣產業界與能源應用領域不容錯過的重要發展趨勢,更是產業升級,提升國際競爭力以及能源自主安全性不可或缺的戰略性關鍵項目之一。
全新上市,目前要價近 74 萬台幣,全球第一個家用氫能系統登場..... (01/25/2021 TechNews科技新報)
(作者 Daisy Chuang)雖然與傳統的鋰離子電池儲能系統相比,澳洲新創 Lavo Hydrogen Technology 公司打造的 168x124x40 公分設備稍嫌笨重,足足有 324 公斤,無法壁掛架安裝、只能放在地板上,但該有的功能都有,可以儲存屋頂太陽能多餘電力,以電解水製氫技術製造氫能與氧氣。
官網介紹指出,Lavo 氫能系統裡面有 4 個裝有專利「金屬氫化物海綿」的儲氫罐,可以在 30bar 壓力下運作,儲存 40 KWh 能量,大約是特斯拉 Powerwall 2 13.5kWh 的三倍,足以滿足一般住家兩天需求,儲存與充電循環更達 2 萬次,同時為了增強反應速度,還加裝一個小型 5KWh 的鋰離子電池組。
氫能系統也有 wifi 功能與監控與控制通訊 App,可以即時觀看儲氫量與使用量,Lavo 指出,這也是模組化設計,用電需求較高也可裝置多個設備,打造氫能版「虛擬電廠」。
不過雖然他可以儲存許多能量、讓人們在沒有陽光時仍然不依賴電網,使用壽命更長達 30 年,是鋰離子電池長兩倍以上,也不會產生任何有毒化學物質造成回收困難。但它價格不斐,落在 34,750 澳元(近 74 萬新台幣),大概可以買三台 Powerwall、又或是一輛車吧,Lavo 則希望 2022 年第四季可以把售價降到 29,450 澳元,並在那時候全球販售。
目前鋰離子電池充放電效率高達 90% ,以最小的損耗存儲和釋放能量,這方面來說的話,氫能所採用使用質子交換膜製氫效果則較低,約為 80%,只不過他有著使用壽命長、回收簡易與氫能應用範圍廣等優點。
而針對氫能,其實也有滿多關於安全性的疑慮,畢竟氫氣易燃,空氣中體積濃度在 4% 和 75% 之間就可燃燒,雖然範圍比天然氣還要廣,但與使用天然氣與瓦斯一樣,都得避免閃火點、燃燒及爆炸潛力、爆炸壓力等,對此 Lavo 表示,氫氣若「洩漏」會立即擴散到空氣中,著火與爆炸的可能性較低,也不會比常見的汽油、天然氣等常見材料還要危險。
更多相關細節請見:
Green Energy Hydrogen Battery by LAVO Australia - Renewable
Generate storage from your solar panels
https://lavo.com.au
World-first home hydrogen battery stores 3x the energy of a Powerwall 2
https://newatlas.com/energy/lavo-home-hydrogen-battery-storage/
Tesla Powerwall Rival Seeks to Bring Hydrogen Into Your Home
https://lavo.com.au/tesla-powerwall-rival-seeks-to-bring-hydrogen-into-your-home/
完整內容請見:
https://technews.tw/2021/01/25/lavo-hydrogen
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---------- 為你的世界而生
Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場
Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙:最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座,並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇
擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地,Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術,更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素,讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台!
甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身,到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq,肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示:我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場;攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般:強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜,讓這個品牌變得更具魅力, Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒!
Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充:Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇,讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統,行車資訊以及聯結性等創新越級配備,讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者!
而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台,擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。
外型設計—全方位跑者
Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途,在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV:優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息,讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。
Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落,尤其是鮮明且凹凸有致的肩線;車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌, 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃,並將其與前後燈組搭配,藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊,長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內,略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。
而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型,不僅打造出緊實動感的線條,更營造出令人驚喜的室內空間,雖然是5+2人座的配置,但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。
車體表現—安全又舒適
以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言,Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例,其空重僅有1,598公斤(不含駕駛);而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現,讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。
空間規劃一直都是Škoda的強項:Kodiaq車身長度雖僅4697mm,但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間!在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間,讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力:這款大型SUV室內長度為1,793mm,前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm;頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm,且後座至少可擁有104mm腿部空間。
第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒,椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座,容納更多名乘員一起探索世界!身為Škoda旗下第一款七人座車款,Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅,尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李,並將電動啟閉尾門列入標準配備,體貼車主與家人的置物需求。
引擎動力—三種選擇滿足所求
Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。
1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力,搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250),0~100km/h加速所需時間為9.7秒,在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下,於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果,能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動,依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型,搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。
2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統,最大動力為180hp/32.7kgm,搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500),0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用,可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術,這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異,讓進氣門提早關閉,汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間,提高燃燒效率並減少污染。也就是說,這項改良式的引擎科技採2種運作模式 :部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程,擁有高效率燃燒循環;完全進氣時為170度氣門揚程, 燃燒室為完全進氣,在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言,這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時,可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放;車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。
同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力,配合DSG七速雙離合器自手排變速系統,0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量,Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統,並已符合歐洲六期環保法規標準。
貼心設計 – 聰明的就懂
高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處,但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方!與外觀一樣,Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔:承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方,這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素,配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。
而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調,必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」,並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備,後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定,不必再仰賴前座分享,這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。
在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下,Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置:在前後四個車門內側都裝設有防護膠條,開門後它會自動彈出,可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛;而關門時則會自動收納進去,保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。
被視為馬路三寶最佳剋星 :360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上!只要按下位於中控台下方按鍵,就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門),以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況,並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上,其中的「路口盲點預視功能」,讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時,可以透過這套系統預視到周遭環境,提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況,車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角,加以特別留意。當然,若車主有停車需求時也能善用這套系統,藉由全方位的視角瞭解後方路障情形,避免碰撞。
當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等,都是Kodiaq讓人備感貼心之處。
安全配備不容妥協
Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背,Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備,ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分,贏得五顆星評價當然是意料中事。
而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備,在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備,AEB選配價格為新台幣2萬元,至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配,套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助,Škoda Taiwan在此要同時提醒車主,行車時仍須注意路況並隨時應變。
Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷,2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車,種種肯定讓Škoda敢大聲地說:沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌,KODIAQ 為你的世界而生!
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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[前言]
Brooklyn用著也幾年了,後面有留一個接地端子可以玩,剛好在AA徵到一個全新的不貴,
6千塊買個小地盒來試試看威力。
[介紹]
日本Kojo晴光株式會社推出的被動式接地盒,全機日本製,價格親民。
跟傳統地盒不同,Crystal E內部採用獨家的8層金屬板結構堆疊,模擬接地。
原廠建議還能串連兩台Crystal E,並搭配原廠的接地升級線,效果還能更上一層樓。
[開箱]
拿到2盒裝版
每顆地盒都有生產序號跟保卡,還有密密麻麻的說明書,很有誠意。
每顆附 Y插=>大Y插 以及Y插=>RCA 兩條入門地線,可以視配備情況選擇。
正面有寫哪一邊接器材,哪一邊串聯,串聯2顆有更佳的效果。
大小和Intona差不多,小小的,用2個ISO punk mini可以撐住。
背面就黏生產序號和4個橡膠墊片。
[擺位]
我試過鎖電腦螺絲、隔變、DAC、線電,用DAC最有感,也有一派是說接訊源效果最好。
如果用多個的話,越靠前(訊源)以及靠後(喇叭、耳擴)的效果會最好。
甚至還有人接到電箱上去了。
[聽感]
整體背景變黑,底噪有降低,人聲齒音更明顯了。
樂器定位與聲音結像更清楚,動態有人提到會壓縮,我自己感覺是還好。
[總結]
以10K價位來說是個不錯的選擇,比農夫等大廠便宜多的多,且體積小又附地線,
省地線錢,CP值蠻高的,看看農夫那價格....
適合小系統且沒接過地盒的新手入坑玩玩看,我自己是用雙聲道測試,
耳機應該會更聽得出差別。
入手前建議電訊處理有一定程度後再用地盒效果會比較明顯,例如專線、壁插、
排插、Intona等,各配備升到一定程度後再入手玩玩看應該會不錯。
現在就地盒插完拔下來會覺得怪怪的,捨不得換了。
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我也有在考慮之後換銀地線試看看,不能期待地盒會有暖聲XD
※ 編輯: HGK (114.26.17.183 臺灣), 05/09/2023 21:44:12
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