今天是富邦馬的日子，天公不作美，大雨狂作，一則慶幸好在沒報，另一則已是連三天不想跑步，專心準備下週的終生大事。
但也不禁想回味一下，自2007年第一次跑半馬，選了這場當時還稱為ING的賽事，初半馬成績1時39分。
隔年2008還是ING跑初馬，成績3時21分。2009年起主辦單位易手改為由富邦冠名並成了主辦單位，再將PB挺進到3時9分，2010因受傷影響表現，成績掉在3時20多分。
2011年起由原本的路線改為河濱，雖然再破PB到了3時02分，但路線爭議開始讓許人變得興趣缺缺。
2012年雖報名了，但賽前至金門當兵去了無法赴會。今年則是我第一次放棄報名，原因無它，品質不斷下降，報名費卻日益提高。
好友柏青提過，一場優質的馬拉松賽事，需俱備關鍵點有二，一是寄物二是開場秩序（詳見https://www.facebook.com/notes/%E9%BB%83%E6%9F%8F%E9%9D%92/%E8%B3%93%E8%87%B3%E5%A6%82%E6%AD%B8%E7%9A%84%E5%A5%88%E8%89%AF%E9%A6%AC%E6%8B%89%E6%9D%BE/10151893215629755）
我甚認同，特別是秩序一點，不僅在開賽時能以實力區分出出發組別（僅管富邦有開始在做，但偷雞一點的仍可越區起跑，者關乎個人道德也在大會控管能力。）
另一秩序是，台灣參賽人數與日爆增，已經不太有必要為了衝人數而開放過多組別，除了起跑前拍照可以塑造出壯觀一幅圖像外，無太多意義，頂多全馬＋半馬或者全馬＋10km兩種組別即可，並且分時出發，例如全馬7點起跑，半馬8點起跑，此可解一早交通爆量，市府前廣場腹地又不足的問題。我更是期待有朝一日看到只有42.195km一種組別的國際馬拉松賽事！
另一期待則是里程準確度必須提升，以及分段公里牌擺放位置準確。這是很奇怪的事情，在台灣的比賽，里程不足或超過似乎已見怪不怪，在三鐵賽事更是常見。而馬拉松的里程標示還會常常出現 "剩下2km" 比 "40km＂立牌早出現的特異現象，此情此景，官方單位比民間單位更常出現。
上週日剛跑完一場日本奈良馬拉松，今日興致一來，上runner.jp查詢此場賽事評價，總評為92.7分，對比今年東京馬為90.8分，個人則參加過去年度東京馬，我不覺得兩者有輸贏比較意味，或許主要差異點在於東京馬是日本最頂級賽事（人數三萬），奈良雖也是日本100選之一，但規模畢竟較為local（人數一萬餘，再考慮前一日的3km路跑，也不到兩萬），人愈多，要滿足愈多人期待自是困難。
無論如何，我想提的是，用runner.jp的評比指標，放在今時今日的台北富邦馬，你會想給幾分呢？ 特別最後一項指標：來年你還會想參加嗎？
以下附上中日文兩版本供參考！
