謝謝網友林蘭櫻分享家人在花蓮光隆博物館入口的合影 2007 vs 2020
上圖攝於2007年12月14日，下圖攝於2020年2月4日。下面是她對於照片的說明：
我們環島好夥伴
一台房車凸歸逮丸
從兒子身高80cm開到180cm
打算等他滿18歲交手
換他開車載我環島🤣🤣🤣
＊＊＊認識光隆博物館：
1967年創立、位於花蓮縣新城鄉的光隆企業股份有限公司於1974年標下報廢的火車頭，加以修復並後掛一組木製車篷，放在旗下於2000年元旦正式開幕的光隆博物館展示，多年來成為新城鄉的地標，吸引不少鐵道迷前往朝聖，但也因為長年日曬雨淋，多處生鏽斑駁，館方遂於2020年11月將它送到彰化委由專人復舊整理。
館方表示，為了保留原貌，他們將火車頭採「復舊如舊」的方式整理，經過重新鈑金、烤漆，除了引擎和鍋爐，其餘能動的部分都復原了；完成修復的 LCK31 蒸汽火車頭已在2021年1月回到光隆博物館的廣場展出。
下面是三篇關於2000年1月1日正式開幕的光隆礦石科技博物館（簡稱光隆博物館）的新聞報導。
一、1999年12月31日《聯合報》第20版：
光隆礦石科技博物館 明天開幕展出「時光轉換隧道」、「恐龍大閱兵」及「地震經驗」等
【記者范振和∕花蓮報導】花蓮縣新城鄉光隆企業公司投資興建的礦石科技博物館，明天開幕，「時光轉換隧道」、「恐龍大閱兵」等，提供遊客史前到未來的探險與探索之旅。
光隆礦石科技博物館是花蓮第一座大型博物館，佔地五千坪，是一座兼具教育與娛樂的博物館，分太空科技、生態演化、古今文物等三大部分，融合礦石與科技。
光隆企業公司董事長曾信雄指出，博物館有充滿教育性的「天文奇觀」，介紹史前生物的「恐龍世界」，以及了解生物演化的「盤古化石區」、「魚化石牆」、「動植物演化區」，也有能讓遊客親身參與的「動感電影」，透過虛擬鏡頭參與地球每一階段演進。
另外，值得一提的是「地震體驗」，模擬地震發生的實際情形，同時傳播防災知識，由於外星人的存在與否，一直是大家感興趣的話題，博物館內也特別準備「夢幻幽浮」，虛擬與外星人接觸。
曾信雄強調，博物館於營運期間，花蓮縣民憑身分證購票，全票每張二百五十元 (原價三百八十元 )，國中以上學生優惠價二百元 (原價二百八十元 )，國小學生、持有殘障手冊及六十五歲以上老人，特惠票每張一百五十元(原價二百元)。
二、2000年1月22日《聯合報》第40版：
花蓮遊 又多一景
【記者蕭敏慧╱台北報導】近日到花蓮旅遊，多了一處新景點，花蓮光隆博物館結合科技、礦石、化石等，為花蓮旅遊注入新活力。
花蓮光隆博物館全館面積達五甲，館內主要分礦石化石及科技遊樂兩部分，石頭主題有雅石、化石、礦石等陳列，其中一棵長達十五公尺、分為十三截的木化石最壯觀，還有恐龍世界滿足大眾對恐龍的好奇心。
科技主題則結合天文奇觀、宇宙劇場、動感電影、雷電通道、颱風體驗、鏡中夢幻、南北極地風光、恐怖隧道、浩瀚真空、幽浮、環保劇場、立體劇場等分別呈現。主要特色是透過親身體驗及遊戲，感受大自然的力量、宇宙的浩瀚及神奇不可知的力量。有興趣者可電洽（０三）八二六八一九八。
三、2000年2月24日《聯合報》第35版：
看化石與奇石
花蓮縣新成立一座「光隆礦石與科技博物館」，在「礦石與科技」這個冷硬的名詞下，卻有著超炫的內涵，可以說是「最像遊樂園的博物館」，玩賞趣味十足。
博物館館長曾信雄，是亞洲地區石採礦業與石材加工名列一、二的光隆企業董事長，從事石材生產與製造三十三年，五年前，為了替蒐尋多年的化石與奇石找個家，蓋了這座東部最具歐洲風味的大建築，經陸續添加內涵，成為今日的博物館。
曾信雄說，地球與星球的形成，都與石頭息息相關。於是他委請日本設計師來台設計，並添加自己浸淫石頭大半輩子的經驗，將博物館規畫得十足科技味，遊客走入其間，尖叫、笑鬧聲不斷，一改博物館枯燥、沉悶的印象。
光隆礦石與科技博物館位在秀林鄉，入門右側為工廠及陳展中心，左側兩棟歐風連棟建築為博物館主體，館外鋪以各色草花。
博物館占地五甲，才入門就被超炫的外太空造形給吸引住，神祕、陰沉間帶有濃濃的科技感。館內第一站是時光轉幻隧道，進入時光轉換器，眼前景象一改為外太空的實體版顯現，經過雷電通道、立體劇場、宇宙劇場、浩瀚真空，再乘坐一回驚心動魄的動感電影，才算通過外太空考驗。
轉入另一個空間，恐龍世界原版呈現，四面全是海洋、森林與恐龍環繞，搭配以聲光音效與煙幕，人類變得脆弱而渺小，其間恐龍化石、恐龍蛋及恐龍大便，全是曾信雄珍藏的無價之寶。 轉往第三度空間，有恐怖隧道可以體驗山洞探險的驚喜與恐懼；還有「外星人X檔案區」，外星人的生活、武器、用具、食物與休息室一覽無遺；另有南北極風光，可一償在攝氏零度以下低溫戲雪的心願；地震體驗、颱風體驗，也都是模擬實況塑造的環境，在強烈搖晃的房舍內，面對山崩與洪水、地鳴，或可對大自然有更深切的認識。
最具觀賞價值的古今文物區，有七八千件難得一見的化石與礦石，完全是歷史的見證，另有雅石區，呈現石頭的紋路與造形之美。一座別具新意的「魚化石牆」，件件完整的魚化石依序排列，魚類演化史不言可喻。
最後一站「石雕展示區」，是館內最現代、明亮的展區，展示光隆石業多年的精選成品，石藝家為冷硬的石頭添加情感與生命力。
博物館另有精品展售區、大型會議廳及美食區，入園全票三百八十元，開館時間為上午九時至下午七時。花蓮翔富旅行社備有優惠票三百元券出售，可在花蓮市區各大飯店直接以優惠票價購票，翔富旅行社並可提供花蓮遊免費諮詢。電話：光隆博物館(０三)八二六七一二一、翔富旅行社(０三)八三三三一九二。
鈑金生鏽 在 [討論] 關於汽車生鏽，我想中肯的說…… - 看板car 的推薦與評價
本魯最近終於沒那麼魯，可以稍微抽出點預算購車。
畢竟從八卦到西斯逛久了也知道這年頭妹要求很多，雖然自己也想遮風擋雨就是了。
但買車總算是一筆錢，拿來繳房貸也可以撐一陣子沒那麼痛苦，加上最近本田鏽鏽事件鬧
得沸沸揚揚，自然會希望找一輛還算養得起、別出太多毛病的車。
可觀察了一下身邊開國產車的朋友後發現……生鏽這檔事好像根本就司空見慣，是說國產
車本來在這方面就沒那麼靠譜嗎？
舉例來說，國產末代馬三：
最近改進口後這方便品質有沒有比較好我不知道，但從這輪拱照片來看當時國產馬三好像
也是會有生鏽的問題，比較會出現在邊邊角角的地方。
再來一張，後行李箱掀起軸的地方也產生鏽斑。
以及鎖扣的地方，漆面還產生了一些微粒。
除了這些地方外，其實也有小鏽斑出現在其他地方就不po了，反正就是生鏽了，而且也不
是遇到撞擊。
接著來看三菱小可：
引擎蓋接縫處，這個就比較明顯了。
引擎蓋邊緣，我不確定這是不是有敲到什麼東西，但要敲到這個角度其實也蠻難的。
還有們軸處等等。
身邊也有本田車的例子，像這輛Fit3：
油箱蓋內側。
後行李箱蓋軸處等。
本田的部份就不錦上添花了，這陣子大家也看得夠多了。
另外以上看的都是白色的車，本魯先前以為這可能是白色車的通病，也就是說國產白車或
許都比較容易產生這樣。後來發現其實不然，譬如：
藍色Big Tiida，避震上方生鏽。
車門邊緣膠條內側，這位車主是我一位修車師傅朋友，我們問他相關問題他就自己拆給我
們看了。基本上四個車門的邊緣都有類似的生鏽痕跡，在想會不會是下雨洗車膠條擋住了
水也含了水所以造成的。
收納備胎的地方，輪胎壓住的位置上面有好幾個小鏽斑。
放大來看大概是這樣，基本上就是順著輪胎留下圓周式的生鏽痕跡。
還有其他深色車也會有這類問題，像這輛鐵灰色Livina：
十字螺絲內部生鏽，這是怕要拆的時候反而一用力螺絲頭就化掉了。
門軸處有小鏽斑，其實就是從內層往外鏽出來。
最後來看看黑色三菱Lancer，可能因為是2013年份的車所以生鏽案例就更多了。
引擎室內緣有小鏽點，一旁六角螺絲也是已經差不多的樣子。
又是六角螺絲生鏽，我覺得螺絲生鏽算好解決，直接換掉即可。
圓點周圍生鏽。
然後也有這種鈑件邊緣的，白白的有點帶點鐵鏽。
放大一點來看。
以上案例都是在我身邊出現車齡3年內的車款，至於其他未出現在以上的國產廠牌是由於
身邊沒有人開這些品牌的車，所以無法在此繼續提供案例，在此請大家見諒。但只能說我
相信其他品牌多少也有類似的問題，真的認真調查的話案例應該會不計其數，只是大家有
沒有去比照檢查自己的愛車而已。
所以本魯目前發現與其說是只有本田鏽很大，還不如說其實國產車多少都會有生鏽的情況
，何況進一步來看從網路到新聞也有過進口車生鏽的案例。
關於這點本魯畢竟不是汽修專門，只能指出一個實際現況，所以問題是出在烤漆、鈑金品
質，還是氣候狀況等因素我無法給一個確切的答案，甚至是不是銷售量較多自然案例也會
因此較多老實講我也不敢肯定。
另外我覺得關於這點，大家也不乏看看能否搜集到國外車款的生鏽案例，或許台灣的比例
已經算低的了，只是我們自己不知道而已。
再者，如果真有人剛買就鏽很大，說真的也不排除中車王，中車王的方式很多，生鏽也屬
於其中之一表達車王的方式，更嚴重、更有安全疑慮的大有人在。
當然難得寫上這麼一篇，我相信一定會有人質疑幹嘛把國產車都拖下水、甚至認為我找的
都是少數個案什麼的，但我要說的是像現在版上出現的風波還有前幾天連Toyota都因為生
鏽上新聞確實會影響到我們只是要安穩找輛車代步的消費者，可是看到那修車的朋友都不
在意了，還跟我說：「別大驚小怪，喜歡什麼車就買吧！」讓我覺得沒必要給自己帶來無
謂的困擾。當然寫這篇也有拋磚引玉的用意，大家不乏自行檢視一下愛車，有更多不同品
牌不同車款的案例我想可以讓這件事的全貌更為清晰。
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