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0916 #收盤 #重點
#恒大風暴 #港股
港股今（16）日開盤繼續探底，大盤恒生指數跌逾400點失守25000關卡。而恒大風暴持續擴大，繼集團14日公告，9月份房產銷售將大幅下滑，對集團現金流及流動性造成巨大壓力，消息重擊市場情緒後；最新據中媒報導，集團子公司恒大地產16日早再公告，因遭評級機構降級，該公司將所有存續的公司債券自9/16開市起停牌1個交易日。恆大系個股股價今日一片綠油油，恆大地產母公司中國恆大更重挫逾8%。

#台股 #量能
中秋連假前夕台股持續震盪走低，今（16）日權值電子股續弱，鋼鐵、航運也持續壓盤之下，指數一度下挫百點，回測月線，終場跌幅略收斂，收在17278.7點，下跌75.3點、跌幅0.43%，成交額2385.15億元，創下今年最低量。

#鋼鐵 #航運
鋼鐵、航運類股持續回檔，中鋼下跌近 2%，中鋼構跌幅超過 7%，春雨、豐興、海光、志聯、盛餘等賣壓也相當沉重。貨櫃三雄方面，長榮力守在平盤附近，陽明、萬海下跌逾 2%，四維航、建新國際、新興、中航、台航約下挫 1-4%。

#配息 #台積電
晶圓代工龍頭廠台積電今日（16）除息2.75元，這是公司改採季配息以來首度調升股利。而台積電早盤股價最高攀升至607元，僅花7分鐘完成填息。不過買盤無力追價，填息後隨即翻黑，終場下跌0.6%，守住600元大關。

#拜登 #半導體
新型變種病毒Delta肆虐全球，半導體產業鏈持續面臨缺料困境，最新拜登政府計畫下周四（23日）再度召開半導體峰會，受邀企業包括晶片製造商、汽車製造商、電子消費產品與醫療設備產品等公司，與會名單尚未確定。

#聯茂 #CCL
當前銅箔、CCL、樹脂仍面臨供應吃緊狀況，也掀起比價行情，今（16）日
以聯茂（6213）漲勢最凌厲，大漲逾6%，騰輝電子-KY（6672）漲逾4%，台燿（6274）漲幅也有3%。

#蘋果 #創惟 #鈺創 #TypeC
剛剛落幕的蘋果秋季發表會，蘋果將Apple Watch及iPad充電孔全面更換為USB Type-C接孔，帶旺相關概念股，鈺創（5351）大漲近5%，偉詮電（2436）上揚逾3%，創惟（6104）上漲近2%，智原（3035）也收在紅盤。

#太陽能 #EVA #亞聚
中國太陽能年底裝機趕進度，帶動EVA需求回溫，市場看好台廠積極搶進，亞聚（1308）強攻漲停，台聚（1304）大漲9%。而塑化族群表現強，中石化（1314）、南亞（1303）、國喬（1312）、台達化（1308）上漲1~3%。

#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews

不認真減碳就會完蛋！低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門！ - 散裝船股王搶造節能船　不只環保，更是生存問題！（08/03/2021 商業周刊、風傳媒）

「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」
減碳規定變嚴　成存亡之戰

文／韓化宇 、 責任編輯/周岐原

「以前我在訂造節能船時，同業笑我：肖ㄟ（台語：瘋子）！市場這麼差，你還不多存點錢，造什麼節能船？」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇，與商周4個小時的訪談中，重複了10次股神巴菲特的經典名言：「潮水退了，就知道誰沒穿褲子！」

「節能船不夠將退出市場」

1999年成立的慧洋，是台灣船舶數最多的散裝航運公司，也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季，慧洋稅後淨利8億9千萬元，每股盈餘（EPS）為1.19元，兩個數字，皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。

特別的是，針對未來趨勢的節能船，它們已先布局，預計到年底會有近5成的船，都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的，」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。

「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」藍俊昇自信的說。

藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德，出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇，跟大海搏鬥半世紀，古稀之年的他，雖年過半百才創業，卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。

它擁有138艘船，主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來，也不及慧洋多。

減碳規定變嚴　成存亡之戰

當前，航運界最大的挑戰，是國際海事組織（IMO）對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月，IMO通過新規定，2023年後，將限制船舶的碳排放量。這項新規，可說是船公司的「大魔王」，根據統計，2023年後全球的散裝船有高達47％無法達到標準，貨櫃船更有高達53％無法達標。

高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示，不符合IMO環保規定的船，到了港口很可能被扣船，「船被扣，會留下紀錄，沒人敢租這艘船了，等於被宣判『死刑』！」

張長根認為，IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著，減碳不再只是停留在社會公益的層次，而是關係到一家船公司能否經營下去。

多年前，慧洋為何會想布局？

時間回到2013年。

當時，散裝航運市場正處於低谷，同業都在大幅縮減造船的資本支出，據英國海運諮詢機構Clarkson統計，全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數，在2009年達到高峰，超過80％。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜，最低時只剩8.4％。

然而，藍俊昇卻也聽到，國際級競爭對手都在準備造節能船，布局未來，於是他決心投入，積極花錢訂新船，但也招來小股東反對。

單看財務報表，他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季，它的預付船舶款金額，還比營業活動產生之現金流入高。

被股東罵　也要砸錢拚規模

每次慧洋的法說會上，分析師都會關心，慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」，獲利表現是否會更好？每年小股東則會來抗議，慧洋太會花錢，導致股利配得少，在景氣谷底時期，慧洋的競爭對手裕民，其股利配發率平均高達9成以上，慧洋的股利配發率平均只有5成左右。

由於他在慧洋持股比率高達近5成，在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。

2009年，慧洋約有51艘船，現在擴張到138艘船，等於金融海嘯後，慧洋不但沒有縮手，船隊規模還逆勢成長1.7倍，其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。

其實，慧洋是最晚踏入散裝航運的航商，但能後來居上，也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。

多數散裝航運公司的營運模式，是自己攬貨，收取運費，或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租（通常1年以上）給客戶使用。

其主要租家是日本大型航商，如日本郵船、商船三井、川崎汽船等；也有國際大型糧商，如加拿大最大的糧商Viterra等。

「包租公」營運模式雖有一個缺點，就是當海運市況大好時，因為是長租，沒辦法即時調漲運價，當下可能錯失賺「順風財」的機會；但當市況轉差，運價暴跌，它能避開重大虧損的風險。

因此，慧洋2010年上市後，儘管航運市場委靡不振，卻沒有1年虧損。

也有船公司想仿照慧洋的營運模式，但這個模式要成功，船隊規模必須夠大，也就是你必須敢投資、敢造船，光這一點，很多同業就卻步。

「我每年賺到的錢，幾乎都投入造船，錢不夠我再向銀行借！」藍俊昇表示，他大可選擇，維持50、60艘船的規模即可，「這樣我管理起來反而比較輕鬆，」但問題是，航運業不像科技業，競爭力是來自技術創新，要領先別人，「規模經濟」是一大關鍵。

他舉例，大型糧商長租船載運穀物，但有時景氣突然升溫，需要更多的船載貨，船舶多的公司，就有辦法臨時增派船隻給糧商使用，「久而久之，大型糧商覺得隨時能跟你租到船，就願意跟你長期往來，這是規模經濟帶來的好處。」

願意看長期，人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察，慧洋初入市場時，為了爭取客戶，別人嫌麻煩而不願提供的服務，它會費心思去解決。

舉例來說，大多數船東有一個根深蒂固的觀念，航行時必須繞開海盜多的海域，但刻意繞遠路，運送的時間拉長，對租家來說總是不便。

但藍俊昇思索，穿越海盜出沒的海域，固然有風險，「但這是無法解決的問題嗎？」

於是，他花了很長的時間跟保險公司協商，若遇上劫船，能幫忙理賠部分的金額，還在船上安裝對抗海盜的設備，並聘請海上保全護船。

全副武裝後，海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」，就改搶別的船。慧洋還發現，租家為了縮減航行時間，也願意承擔這些額外的安全費用。

就這樣，租家覺得跟慧洋往來，限制較少，安全也不輸人，於是跳槽。口碑傳開後，慧洋有不斷增長的客戶做為支撐，才更放膽造船，呈現良性循環。

現在，慧洋內部又養了50、60名工程師，專門負責研發節能技術，如何讓一艘船用最少的油，跑最遠的航程。

慧洋是散裝航運股王，受惠今年散裝市場復甦，慧洋7月19日除息，但立刻就填息，顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析，目前散裝新造船訂單量仍低，且造船廠要增加產能不容易，在船舶供給增加有限下，慧洋近3年展望樂觀，惟報告提醒，慧洋的歐洲線收入比重提高，歐洲客戶穩定性高，但要求也高，是未來挑戰之一。

我們問，他這麼晚創業，為何沒有急於收成，反而要一直把獲利拿去投資未來？

藍俊昇說，他對自己的期許，就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧，才不會被眼前的困境迷惑，而喪失領先對手的機會。

「該做的就去做，時間，終會證明你是對的，」藍俊昇這麼說。

完整內容請見：
https://www.storm.mg/lifestyle/3848553

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0514 #收盤 #重點
📍非凡推出─台股盤勢即時直播─啦 不用怕人在外頭錯過最新消息，敬請追蹤「非凡股市最前線」：https://tw.tv.yahoo.com/stock-watch/

#MSCI #疫情 #台股 #周線
台股本周遭逢多事之秋，在周三公布的MSCI明晟指數中，台股在全球市場指數、亞洲除日指數、新興市場指數的權重均遭調降；而本土疫情擴大，昨（13）日又因台電工作人員，誤開隔離開關，導致全台大範圍分區停電。今（14）日台股收在15827.09點，成交額 5105.12 億元，周線連二黑，累計本周重挫1457點。

#開高走低
台股今日（14）開高，台積電、聯發科奮力撐盤，IC設計、被動元件等電子股也走揚，帶領台一度收復萬六關卡，最高攻抵16075.48點；但短線賣壓大，市場擔憂疫情再度擴大，盤中漲幅明顯收斂，終場指數上漲156.99點，收在15827.09點，萬六表現「彈」花一現。

#鋼鐵 #航運
前陣子強勢的鋼鐵人、航海王今（14）日仍淪為殺盤重心，獲利賣壓出籠。中鋼跌近半根停板，收 34.85 元，燁興、中鴻、官田鋼、威致、海光等多檔均亮燈跌停。航運股殺聲隆隆，貨櫃航商長榮、陽明開高走低，一度打入跌停，新興、裕民、台航、四維航也落入跌停，賣壓沉重。

#陽明 #股東會 #股利
陽明海運今（14）天舉行股東會，對於今年審慎樂觀看待，也表示未來將擴增投資範圍，像是「碼頭」等和本業相關產業。不過針對股東關心的「股利」問題，陽明指出已經表決通過今年不發股利，而對明年發派比例，陽明董事長鄭貞茂僅表示有盈餘一定會發放，並未承諾明年的配發率。

#鴻海 #法說會 #Fisker #電動車
鴻海（2317）今天將召開法說會，法說前外資連二買，似有提早卡位跡象，投信更是連六買，股價早盤開高挑戰5日線，盤中漲幅1.94%，由於開盤前傳出電動車布局新進度，預期將成為下午法說的重要焦點，集團中電動車相關股中以天鈺（4961）、樺漢（6414）的表現最為強勢，另外先前跌深的訊芯-KY（6451）則是亮燈漲停。
鴻海電動車布局再傳出好消息，與Fisker正式簽署框架協議，首款Fisker電動車預計在2023年第4季量產，售價不包含補貼將低於3萬美元，且將以美國為第一個製造據點。

#訊芯 #漲停 #配息 #殖利率
鴻海旗下封測廠訊芯-KY(6451)董事會通過2021年首季財報，在本業獲利提升及業外收益持穩挹注下，歸屬母公司稅後淨利2.3億元，僅季減8.03％、年增達3.79倍，EPS2.16元，雙創僅次於2015年的同期次高，表現優於營收。

#國巨 #庫藏股 #被動元件
被動元件股龍頭國巨(2327)昨天宣布將執行庫藏股買回，預計買回4000張，在公司力挺自家股價，再加上今日台股大盤反彈助攻，早盤國巨股價即攻上漲停板，並帶動被動元件股整體表現。

#太陽能 #513停電 #綠能
全台昨天面對513全台大停電，綠能議題再受關注，由於政府近二年多來已積極推動太陽能發電廠建置，市場預期，未來不管是政府還是民間大型企業，都將更積極發展太陽能發電，受此情況激勵，再加上先前股價連續修正，今天太陽能股出現強勁反彈，包括聯合再生(3576)、茂迪(6244)、元晶(6443)及達能(3686)等股，盤中均一度攻上漲停板。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news

發生什麼事？台股最後一盤急殺百點！化工族群跌破大量低點怎麼辦？EVA漲價為何只剩亞聚續強？不鏽鋼要有量才有人炒！高速傳輸USB4.0反彈有戲？2021/09/17【老王不只三分鐘】

01:57 費半還是美股四大指數裡面最強勢的，道瓊還是最弱的！美股今晚四巫日怎麼看？
09:31 港股跌破月均線之後也殺太快了吧，這是要第三隻腳嗎？
13:13 陸股周二我們錄完影之後殺尾盤耶，前高就差那麼一咪咪！一路向北沒得唱了...

17:04 抽獎啦！得獎者請私訊粉絲團【王董的大盤籌碼】聯繫小編唷～
20:10 今天台股最後一盤是怎樣啊，好扯！感覺毛毛的...
34:05 昨天中國不鏽鋼期貨漲停還創下歷史新高，怎麼台股的不鏽鋼族群動也不動啊？

43:50 化工化學族群爆量之後全面重挫，要幫大家再追蹤一下嗎？

01:02:37 周二感謝董哥再幫我們分析矽智財族群，今天可以分析高速傳輸USB4.0概念股嗎？好像反彈了！

本集談及個股有以下：
2034允強、2027大成鋼、5014建錩、2007燁興、5009榮剛、2030彰源、2069運錩、1584精剛、1727中華化、1711永光、1721三晃、4711永純、4702中美實、4722國精化、1717長興、1710東聯、1304台聚、1308亞聚、5269祥碩、6756威鋒電子、6104創惟、6684安格、8054安國、5351鈺創、6233旺玖、2436偉詮電


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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※

MSCI急拉尾盤，台股再創反彈新高！台積電+9衝裝，聯電蓄勢挑戰前高？鎳價反彈，不鏽鋼放量翻多？IC設計強弱要看月均線！2021/08/31【老王不只三分鐘】

04:47 費半跟上那斯達克跟S&P500指數昨天創新高，現在就剩道瓊了，接下來怎麼觀察？
09:13 台股這一波反彈該不會真的要單腳V型反轉吧！台股真的太強了，感謝董哥的戰袍！
21:12 抽獎啦！！！得獎者請私訊臉書粉絲團【王董的大盤籌碼】聯繫小編唷！

23:31 IC設計有些個股大漲，有些還很弱勢，還是一樣個股表現嗎？
36:37 上周五講完台積電漲價對晶圓代工這族群都是利多，那聯電該怎麼看？
40:36 IC載板近期好像投信買超多，有機會大漲？

46:14 上周被隔日沖大戶臨幸一波之後休息幾天，為什麼不鏽鋼族群又大漲了？
58:25 台股這波大漲，陽長好像都跟不上，這是為什麼啊？

本集談及個股有以下：3588通嘉、4919新唐、6104創惟、3141晶宏、6411晶焱、3261富鼎、3035智原、5351鈺創、2401凌陽、3006晶豪科、3545敦泰、2303聯電、3189景碩、3037欣興、8046南電、2069運錩、5014建錩、2007燁興、5009榮剛、2032新鋼、2030彰源、2034允強、2027大成鋼、2615萬海、2603長榮、2609陽明

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台股站不上五日均線就跌到鬼門關？美股將崩盤？聯準會九月縮減購債？車用電池還能漲？IC設計反彈如何處理？面板又破底！矽磊晶圓有投信加持？2021/08/20【老王不只三分鐘】

02:53 美股四大指數全部都跌破月均線了，現在要準備季均線爭奪戰了嗎？
12:36 港股又破底了，沒有站上季均線就沒有翻多！小編又看見神了～～～
14:51 陸股真的也是比照港股，反彈沒突破季均線又大跌了！小編還是又看到神了！

17:39 剛美股講到，因為聯準會公布7月會議記錄而重挫，那這個因素會讓美股長期崩盤嗎？
30:38 台股前天絕地大反彈失敗後又破底，跌勢真的是看壓不看撐！感謝董哥的那一條！
44:37 IC設計有些個股跌深反彈，持有者該怎麼面對處理？像是新唐一天漲停一天跌停，好難玩！

54:35 漢磊今天漲停耶，矽磊晶圓這族群，好像最近有些都有投信低接，未來盤勢止跌能觀察它們嗎？
01:06:11 車用電池的美琪瑪根本超強，康普今天也被帶上漲停板，這族群可以分析一下嗎？

01:11:35 面板又破底了！這個董哥應該完全不想講了吧？
01:20:14 最後，貨櫃航運還是必須要問一下，雖然它們真的還是那樣，但偶爾還是要提一下！

本集談及個股有以下：4919新唐、6104創惟、3527聚積、5351鈺創、3141晶宏、3006晶豪科、3545敦泰、4961天鈺、3707漢磊、3016嘉晶、6182合晶、5483中美晶、3532台勝科、4721美琪瑪、4739康普、6509聚和、3481群創、2409友達、6116彩晶、2615萬海、2603長榮、2609陽明

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