關於 錦江級巡邏艦介紹 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

國防部年度的營區開放即將在本週六於基隆舉辦，這幾天大家應該都看到參展艦艇已經陸續進港，很多人都在問各項裝備擺放位置，在了解過後適應先來跟各位報告西4碼頭會有什麼：

1) 海軍水下戰力訓練搖籃，睽違12年再度來到基隆開放的茄比級潛艦海獅號SS-791

2) 傳承英雄艦名、海軍不對稱戰力最有看頭的狠腳色－沱江艦PGG-618

3) 默默捍衛台海20年、巡邏護漁不遺餘力的錦江級新江艦PGG-606

4) 海軍最強獵雷武器，航道安全守護者的永靖級永安艦MHC-1311。

此外，我們也可見到光華六號飛彈快艇、天弓一型防空飛彈車兩項重要國造裝備，以及AAV-7兩棲突擊車、愛國者三型防空飛彈車等與美軍同步使用的最新進武器，都會在這裡等著大家來參觀！

#營區開放就在週六
#明天來跟大家介紹東岸有什麼
#歡迎大家來到基隆

#高雄海事展系列之一
#新濱碼頭軍艦展區
圖文：洪正 Âng Chèng、左營楠梓翰－李欣翰

成功級巡防艦岳飛軍艦、沱江級巡邏艦、海巡屬CG129高雄艦，於9月28日至9月30日在新濱碼頭供民眾免費參觀。

這幾艘軍艦，是三個時期、兩類單位不同的國艦國造代表作。趁著今天參觀的機會，我就和職業軍人退伍，對三軍軍史與戰略規劃都有完整了解的 李欣翰 一起來介紹這三艘船艦：

#成功級巡防艦

成功級藍本來自美國派里級巡防艦，原本是1970年代用來替換大量二戰水面艦的通用巡防艦，在航母打擊群中與史普魯恩斯級驅逐艦等一級艦形成「高低搭配」，是相對可犧牲的二級艦。

但對於美國盟國而言，此種具備區域防空能力，還能搭載反潛直升機與拖曳陣列聲納（選配，成功級無）的廉價可靠軍艦相當好用，目前仍有十個國家在役，是使用者最廣的美製軍艦之一。

1980年代，大量美援陽字號驅逐艦已過標準艦齡，雖然經過武進1/2/3系統的改裝現代化，但越來越無法因應現代作戰所需。然而，在與美斷交後，武器取得不易，缺乏水面主戰艦建造能力的台灣在1981年開始發展「忠義計畫」，想自製3000噸級巡防艦，但因技術風險過高並未執行。而是1987年取得了美國授權生產派里級，並依台灣需求略做調整，稱為「光華一號」計畫，後命名為成功級。

1989年，中船（現名台船）取得7艘成功級艦建造合約。1980年代的中船營運不善，缺乏競爭力。15億美元的成功級訂單，對船廠的營運和經驗傳承都有相當幫助。第一艘成功級巡防艦成功號在1991年下水，1993年成軍，為派里級FlightIV的加長版，並加強了水面打擊能力。

原本成功級的8號艦田單號預計將放大船身，加裝先進戰鬥系統（Advance Combat System, ACS），配備SPY-1D被動式相位陣列雷達，也就是所謂的神盾系統。原本的構形非常類似現今西班牙的阿瓦羅.巴贊級神盾艦，但後因預算不足和性能不穩定致建造計畫被取消，改為建造一艘普通的成功級艦。而艦隊防空的性能空缺後來則引進四艘基隆級驅逐艦代替。

整體而言，成功級的性價比，部署費用都符合台灣海軍需求，和航速與耐波性稍差，且缺乏區域防空性能的拉法葉艦；或是火力強大但太耗油的基隆級艦相比，成功級在各項偵防運補任務中，具有最高出勤率，是相當可靠的一級軍艦，國造過程也相當順利。

#沱江級巡邏艦

在2004年8艘成功級艦都建造完成後，由於海軍有點意外地取得基隆級，加上國造潛艦難產，主力艦地國艦國造沈寂了一段時間，好在和航太產業較不同，期間仍有光華六號等較小型計畫推動，對於船舶中心與國內船廠的能量維持尚有幫助。

然而，和發展過程類似的南韓相比，韓國在建造KDX-1巡防艦後，不斷累積經驗並堅持國艦國造道路，後續建造了5000噸級的KDX-II和性能足以和伯克級最新批次媲美的KDX-III神盾艦。台灣的國防政策似乎較缺乏延續性，且水面艦的技術水準也逐漸落後鄰近的中、日、韓等國。

另一個問題是，在1980年代的光華一號/二號計畫中，原本是以一種多功能水面艦（取代陽字號），搭配一種較小型艦隻（取代山字號）的「高低配」為目標。但在各種因素下，台灣買到了價位和噸位堪比一級艦，但防空武裝有所不足的拉法葉，而成為了防空/防潛搭配的兩種一級艦。

結果近岸巡防的角色，就變成由光華三號的錦江級來補足，但相對山字號的1400級，錦江艦500噸級的標準排水量，在耐航性與改裝可能性上都較低，限制了性能與運用範圍。

隨著中國侵略野心不斷擴大，逐漸擴充海軍同時，台灣需要更多高性能、高生存性的二級艦擔負近海防禦任務，但又要壓低成本和人力需求，於是有了訊海艦（沱江級）的計畫。

沱江級採用雙船體規劃，好處是可以在相當於錦江級的排水量下，增加更多空間，並取得更高航速。艦體採鋁合金匿蹤外型，並搭配模組化設計，最多可搭載16枚雄二+雄三飛彈，最大航速達40節，作戰時搭配接戰系統引導，在匿蹤設計協助下快速接近與脫離戰場，對目標施以飽和攻擊，故有「航母殺手」之稱。

由於台灣過去沒有雙船體船身主戰艦，因此第一艘沱江艦是「原型艦」，透過實際操作獲取經驗後，明年起將陸續量產。但測試中也發現船體耐波性仍然未令人滿意。未來海軍也將設計了1400噸級巡邏艦，補足二級艦的戰術應用空缺。

#3000噸級高雄艦

海巡高雄艦由中信造船建造，2015年成軍，和同型艦宜蘭艦是目前海巡最大的兩艘艦隻，也搭配有40mm快砲，可起降直升機。

近年台灣周邊海域陸續出現釣魚台、南海等區域利益爭端，各國通常不會讓海軍上第一線，而由海巡作為執法/展現國力主力。因此各國的海巡均再擴編，並進行艦隻大型化，甚至有5000噸級以上艦隻。

而中國也在今年將海警改隸於「武裝警察部隊」，訓練和編制比造海軍，頗有類似美國國民兵建立「第二海軍」的趨勢，是中國遂行其侵略野心，在周邊海域欺凌弱小的一大警訊。

在此情況下，台灣海巡也接連推出「強化海巡編裝發展方案」與「籌建海巡艦艇發展計畫」，陸續進行海巡艦隊更新，未來將進一步籌建4000噸級海巡艦，並規劃部分艦隻與海軍通用，戰時可抽換模組武裝化，擴充海軍打擊力量。

#以國防自主滿足戰略需求

從這三艘船艦的歷史，我們看到，不論是一級艦搖擺在自製和外購之間的矛盾；尋求符合台灣海域需要的二級艦的掙扎；以及海巡艦隊的建立都可證明：必須要具備足夠「國艦國造」能量，才能為台灣防衛需求量身訂做所需要的海上力量。

這三艘船艦中，岳飛艦與高雄艦分別是由高雄的台船和中信承造，沱江艦雖是宜蘭龍德造船得標，但後續大量建造高雄在地船廠也很有機會。龐大的海軍與海巡艦隊需求，將能帶動高雄在地產業發展。

另一方面，不論是漁業、海上能源探勘與科學發展，也都需要足夠的國力支撐，這些海洋產業的擴大，也和國防唇齒相依。認為經濟與國防可以脫鉤，甚至可以把台灣海洋資源拱手讓給「國（ㄓ ㄨ ㄥ ）際（ ㄍㄨ ㄛ ˊ）」投標，這種既天真又危險的想法，才是戕害高雄以及國家的愚昧政策!