台灣交通問題現況分析/文 劉航遠
留言附上國外針對塞車原因做分析的短片。簡單來說，會造成塞車的最主要原因是 #車流的不順暢，換句話說如果可以保持車流的順暢就可以大幅度的減少塞車的情況，以下我們就來針對台灣目前現況，來分析幾個造成車流不順暢的主因。
一、#錯誤的車種分流制度：
台灣目前有著非常扭曲的車種分流制度，也就是劃分所謂的 #快車道 跟 #機慢車道。且機慢車道統一設置在道路的最右側，也是中華民國政府一直以來教導大家的機車靠右行，這樣的設計就造成了相對在機車道內側的右轉汽車跟直行機車發生行車路線的交錯。先不說因為這樣在台灣每年貢獻了許多的車禍傷亡案例，在汽車等待直行機車空檔的當下，就完全阻礙了後方直行的車輛。
除了以上路線的交錯外，在更多線車道（二線以上）或路橋、交流道等的路口，也因為機車道在最外側，勢必要設計多時相號誌來分流不同向車流，每個不同向的車輛都要等上一個紅綠燈的時間，#即使車流量不大但幾乎所有人都動彈不得。
二、#錯誤的車道設計
過去台灣在日本統治時期，在日本人的規劃下有著領先當時世界的道路設計概念，無奈在國民政府侵台後，完全沒有任何市政規劃的能力跟遠見，胡亂的搞破壞，以至於現在你我所熟悉的慘況。
先不說道路的分類跟分級，主線支線的劃分不明確，連最基本的 #不同車向分流 都沒有做到。道路就是一條線直直畫到底，路有多大就通通畫滿。除了上述汽、機車路線交錯的問題，沒有獨立於直行車道外的 #左轉專用車道，許多車輛也是按照標線直行，但到了路口卻馬上變成左轉車道，讓許多人措手不及，跟著左轉也不是、原地等待也不是。
三、雞腿換駕照以及社會責任道德感低落
在台灣只要年滿18歲就很開心的想要去考駕照，然後有許許多多的駕訓班幫助你輕鬆過關。但台灣 #駕照考試內容完全無法應付實際上路需求，可以說大部份台灣人都是考了駕照後再請家人朋友指導上路，更多是自己在路上有樣學樣的自創開法。又因為大部份用路人都把違規跟隨便當自然，以至於這樣的 #惡性循環 再加嚴重，像是常常會在路上出現不定時炸彈。
以我自己在日本駕車的經驗，日本人除了很守規矩外，他們把駕車上路這件事看的很重要，上路後不是只有你自己一個人的事，而是要 #對所有路上的用路人負責。如何當一個合格的用路人不影響造成別人不方便這件事，在他們心中是非常重要的。所以你幾乎不會看到他們沒事會開的非常慢當路隊長、不使用方向燈讓人搞不清楚你要幹嘛，或是隨意亂停車、高速公路也遵守內側為超車道不佔用等等的遊戲規則。
而台灣的情況反而是剛好相反，許多機車仗著自己有著靈活的優勢而到處飄移；汽車仗著自己有板金保護而橫行霸道目中無人，車道都是我家開的很隨便很放鬆。
台灣很多民眾還是有著主流城市早就淘汰的 #大公路主義的思想，認為道路又大又直就是城市偉大的象徵，認為這樣才能更有效的解決塞車問題。殊不知國外有許許多多的案例告訴我們這是行不通的，在人性使然的情況下，更方便汽、機車使用的道路，更多的停車格，只會引來 #更多的車輛上路，結果不只不會解決問題，問題反而會更嚴重。所以縮減車道、減少車道寬、取消機車道及機車靠右，多出的空間落實 #實體人行道、#自行車道、#左轉專用車道 等措施，看似好像是反其道而行，但卻是可以有效的解決問題。
錯誤的車種分流制度 在 [閒聊] 執行「車速分流」，取消「車種分流」 - 看板biker 的推薦與評價
國家發展委員會 公共政策 網路參與平台
有人提出以下點子：
執行「車速分流」，取消「車種分流」
完全符合我個人的想法，故貼上來大家討論
原網站：https://goo.gl/FAHMEI
提議內容或建議事項
當時代與科技不斷的在進步時，法律和制度必須同時盡快跟上，才能確保人民的權益。
前提：
1. 行駛在道路上之車種，都只是代步工具，不必分貴賤，現今以機車為大眾來做舉例。
2. 尊重其他用路人之安全，道路應禮讓行人＞自行車＞機車＞重機＞小客車＞貨車＞
大貨車以上等級為優先，受傷的總是越前面的。
3. 部分用路人駕照用雞腿換，對其他用路人不友善。
正文：
民國67年禁行機車沿用至今，當時因機車機動性不高，為了加快車流，上下班尖峰時
段禁行機車，而非全天候禁行；全球僅剩三個國家執行車種分流，台灣就是其中之一。如
今機車機動性高，卻只能行駛最外側車道，必須和公車、計程車、路邊臨停車輛等爭道，
是為機車族帶來安全，還是傷害？
在執行車速分流前，請務必將國民的交通素質提升再提升！高速公路就是一個車速分
流的例子，但有發揮到車速分流的本質嗎？所以駕駛人才是關鍵，而不是車種，這有關教
育、宣導、制裁、和民俗素養等；先不管改革，國民交通素質提升，為第一優先！
利益與影響
個人對道路的定義是，能從Ａ點快速到達Ｂ點如此而已，車速分流的重要就是舒緩交通壅
塞，不是右轉車跟直行車卡在路口。
機車和重機，構造和性質相似，以下用二輪代稱
1. 二輪能改善交通壅塞
2. 二輪使用空間小，空間上可使用到極大化，雙贏啊！
（ａ）車陣時可鑽車縫
（ｂ）停車空間小（支持使用者付費）
3. 二輪排放量小，沒冷氣，不會待速吹冷氣，造成不必要的空氣汙染
4. 台灣文化離不開二輪，發揚光大不是更好？
希望政府能帶好風向，我台灣人，我驕傲！
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另外我附上個人覺得不錯的影片：
高速公路安全鑽車縫 Highway Lane-splitting in California
https://youtu.be/SecGuvGTR80
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凡事起頭難，現在車種分流、機車待轉也是推了好久不是嗎？
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