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Apple watch需要保護貼嗎?❓
還好我有貼😓要不然它現在已經昇天了...
某天早上被鬧鐘嚇醒匆忙出門，我猜應該是自已手殘沒有把Apple watch扣緊，結果騎車到半路它就給我掉在地上了!當下我心想:「阿娘喂～😵～完蛋了! 」
還好 ! 厚哩嘎在我有貼保護貼
只有表面裂開而以(倒抽一口氣)
#廠商沒有叫我寫這篇文章
#是我自已要分享的
✨京展包膜其實在板橋相當有名，平價服務又實在，但生意很好，提醒大家一定要先預約哦！✨
#先幫大家整理好京展的消費資訊:
🔺果凍膠保護貼不分廠牌型號880元
🔺手機包膜不分廠牌型號490元
🔺一般保護貼450-880之間
🔺鏡頭貼200元-300元
Q : 什麼是果凍膠保護貼?
A : 一般保護貼都是薄薄一片，京展果凍膠保護貼是在螢幕上貼三層(膜紙+果凍膠+玻璃貼)，手機不小心掉下來，可緩衝撞擊率，三層薄薄的密合度非常高，不會影響觸控，打遊戲很好划的!
📍京展包膜
📍營業時間:下午1:00-下午10:00
📍電話:(02)2951-5599
📍住址:新北市板橋區民族路145號
📍粉絲團 京展包膜/果凍膠全貼合/線上免卡分期/週邊配件/通訊
有人會把自己的相機跟鏡頭貼上紙膠帶保護機身嗎？身為迷彩與軍品控的我，最近也買了一捲攝影用的迷彩紙膠帶，把相機也迷彩化。初期先嘗試貼小面積，萬一有殘膠要清理也不會太麻煩。
#紙膠帶 #相機貼紙 #包膜 #迷彩 #個人風格
未使用gopro及360之前，編者使用兩部DRIFT運動鏡頭拍攝，而原裝的吸盤經過無數次拍攝後已被摧殘至體無完膚，之後開始使用副廠吸盤及副廠底貼，可能自己安裝不夠細心，兩部鏡頭先後跌落馬路上，在倒後鏡上眼白白看著遭尾隨大貨車及的士輾爆。
輾爆固之然心痛，其實最擔心是跣倒其他騎士，因此日後再沒有浪費時間找尋副廠吸盤，情願俾多少少錢，購買口碑較好的產品，例如現在使用的美國RAM及DANGO頭盔夾Mount，都係托朋友在美國購買，而這些Mount真係一份錢一份貨，設計又水準及用料都好高，例如DANGO頭盔Mount，編者已經使用超過一年，品質仍然好好，相信耐用度好長。最近前往RYDU拍攝其他產品，先知道他們取得DANGO的代理。
雖然DANGO主攻爬雞頭盔市場，但其實它是一款多用途夾，一般頭盔都適用，編者當初都是見到玩爬雞的朋友才知道該牌子，聽他們講飛針又好，長時間行山道也好，該夾都能夠抓實頭盔，最重要是使用好方便，隨時夾在頭盔的下巴位置，拆下來又方便，如果要調校GOPRO或360設定都無須除頭盔。
編者除了自己使用之外，好多時候都要給其他騎士使用，方便拍片，現在連3M貼底座都可以省掉，不竟原裝3M貼不便宜，拔走又麻煩，部份騎士也不太喜歡在頭盔貼上任何東西，這樣方便了不少。
DANGO頭盔夾不僅適用於頭盔上，還可以夾在背囊帶，去行山都適用，由於他的安裝頭可以轉動360度，安裝位置的彈性好大。
DANGO頭盔夾主要採用塑膠製造，夾頭以鋸齒型軟膠為主，正所謂咬地力好高，夾在任何物件上都不會輕易滑落，並且不會刮花頭盔，另外廠方還有一套額外購買的延長臂，方便騎士以不同角度拍攝。
「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。
代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。
可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。
之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。
眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。
歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。
編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。
編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。
新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。
廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。
一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。
隨住 5G 網絡嘅推出，三星就喺 2020 年發佈咗 Galaxy S20 系列，當中又以 Galaxy S20 Ultra 5G 最令人期待。今日就同大家做個開箱！
打開啱啱收到嘅 Galaxy S20 Ultra 5G，盒蓋有個細盒仔，好，我放埋一邊先，除咗 S20 Ultra 5G 之外，Samsung 亦都包咗一個支援快充嘅 Type-C 充電器、耳機同埋充電線。
拆開盒蓋嘅盒仔，入面就裝着原裝嘅軟膠機殼，亦都包括一支 SIM 卡針。充電線係 Type-C 去 Type-C 嘅，而 AKG 耳機亦都係 USB Type-C 頭，再包埋唔同大細嘅入耳膠。
睇睇部機先，無論拍落上一代嘅 S10+，定係今年同系列嘅 S20+，擁有 6.9 寸大 Mon 嘅 Galaxy S20 Ultra 5G 都明顯比較大部，機身右邊係音量掣同埋預設 Bixby 掣，左面就完全無任何按鈕。SIM卡位繼續放喺機頂，耳機底呢就係 Type-C 頭，上一代仲有嘅 3.5mm 耳機插頭，終於喺呢代淘汰咗喇。SIM 卡槽係用 3 選 2 嘅混合設計，不過比較失望嘅，係我早前喺東南亞試機嘅候，S20 係支援 ESIM，但係香港版呢，就無咗呢個功能。究竟係香港三星刻意收埋呢個功能，定係因為處理器版本唔同，導致冇咗呢個功能呢？暫時就不得而知喇！
如果你有睇清楚嘅話，新機嘅機面已經預先貼咗原裝嘅保護貼，官方亦都建議保護貼要用返裝，屏下指紋辨識先至可以正常操作。
今次機面用咗類似 Note10 嘅 Infinity-O 中間開孔屏幕，自拍嘅時候更自然，機背嘅鏡頭就由 S10 系列嘅中上位，搬到左上角，亦都以今年流行嘅方型排列。不過呢個鏡頭位就比較重手，加上部機大部，所以拎上手係有啲墜手，同 S10+ 完全係兩種唔同感覺。
爆咗機之後好快就收到官方嘅更新提示，由於手機喺出廠嘅時候，香港嘅 5G 頻譜未正式使用，所以機入邊嘅 5G 功能都要透過呢個更新先可以用到。更新完，如果你係處於 5G 覆蓋嘅地區，你會見到 5G 嘅圖示喇！實心嘅 5G 圖示係表示你正在使用 5G 數據， 而空心嘅圖示就係表示有 5G 覆蓋。等我隨手做過 5G 嘅測試先，發現速度同埋時延都比 4.5G 有好大嘅改進，下載喺大部份時間都以百 mbps 計！關於更多 5G 嘅測試，大家可以參考我哋先前嘅節目！
屏幕預設嘅解像度達到 3200 x 1400 像素，你亦都可以將更新率由 60Hz 提升到 120Hz，雖然喺解像度方面有所犧牲，但係喺樓暢度就有明顯嘅提升，就算快速滾動選單都一樣冇殘影，相信用嚟打機，效果就會更加明顯喇。
Galaxy S20 Ultra 5G 用 S865 處理器配合 12GB Ram，預載 Android 10 配合 Samsung OneUI 2.1 介面。我都好欣賞 Samsung 喺 OneUI 所落嘅功夫，改良咗嘅分屏 split-Screen 功能，配合呢部機就相當流暢同實用！有時我哋打住短訊或者覆緊 Email，又想留意住最新嘅新聞直播，同一時間又要上網摷資料 Paste 番落去個 Email，S20 Ultra 5G 就可以一個畫面做晒，唔使好似傳統電話咁㩒嚟㩒去，而且仲非常流暢，真係要俾個 like 佢喇！
今次 Galaxy S20 Ultra 5G 仍然係配備咗超聲波屏下指紋辨識技術。經過咗舊年嘅保安事故之後，相信 Samsung 三星已經解決咗相關嘅保安問題，而辨識時間就更加比上一代稍快。
Galaxy S20 Ultra 5G 主打 1 億 800 萬像素嘅鏡頭，仲有 100 倍 Space Zoom，同埋特大光圈嘅夜拍技術，究竟效果有幾好？ 我哋下集再同大家測試！
《Z世代達人》
麥卓華
#GalaxyS20Ultra #5G #開箱
