【#新光鋼(2031)營運解析】
◎公司簡介:
新光鋼(2031)為台灣最大鋼板通路商,物流及剪裁為主要業務,批發、零售、加工製造鐵管、五金、鋼鐵、鐵板及機械工具,貿易各項鋼品,銷售通路據點遍鋪全省。產品銷售市場集中在台灣。在桃園觀音、台中彰濱、嘉義、台南高雄都有自營廠。
◎1Q20、2Q20營運概況:
在2020年,鋼鐵產業處於低迷的狀態,從2019年全球鋼價呈現一路下跌的走勢到2020依舊延續,而在新冠肺炎爆發後終端需求急凍,民生、家電、汽車與台灣外銷關聯性大之產業面臨衰退,鋼鐵價格大幅下跌(約24%),但鐵礦石從2019年中就開始漲價,價格跌幅相對不大(約13%),國際鋼廠如日本JFE、日本製鋼NSC,都呈現虧損狀態,同時許多鋼廠開始停產關閉高爐或檢修,以及中美貿易關係持續惡化,環境因素使得新光鋼毛利率在4Q18 已開始降低。
而這也導致了其1Q20營運面並未有好轉跡象,1Q20 營收21.47億,QOQ-8.5%,上半年營收43.37 億元,YoY+9.5%, 稅後淨利0.97億元,稅後EPS 0.31 元。不過一直到6月開始獲利大增,主要是來自業外收入非本業利益,因其投資眼光精準,新光鋼當起包租公,旗下轉投資事業包括與本業關聯性高的離岸風電、太陽能之外,也跨足物流事業,投報率達6.5%,讓新光鋼第2季受惠股市回溫及股票評價利益回沖帶動,用業外收入進補而由虧轉盈。
◎產業分析:
在離岸風電產業方面,由於台商回流、前瞻基礎建設、綠色能源,政策相關新產業推動帶來利多,加上太陽能發電及離岸風力發電中鋼材的需求最高,因此新光鋼開始轉布局投資「前端離岸風電設備公司」,目前已完成硬體生產設備的鋪陳,陸續取得兩大離岸風電跨國營運商的認證,對於離岸風電水下基礎工程製造商的基樁代工也開始進入接單量產階段, 2Q20已陸續出貨,預期3Q20 將帶來利多消息,而就最近新光鋼的股價走勢,可以看出離岸風場持續趕工以及出貨效應浮現,讓身為離岸風電概念股的新光鋼財報締佳績,股價走揚。
在鋼體本業方面,中國鋼價及鐵礦砂價格的強勢已帶動鋼鐵價格調漲,因此新光鋼本業在3Q20 的出貨價也確定上漲,展望3Q20,新光鋼除了價格已經調漲之外,在2020期初大量採購的相對低成本鋼材也將在3Q20 到貨,有助於存貨成本的調整,故3Q20 新光鋼本業利潤率有機會可回升。從下方的月營收概況圖中也可看出,新光鋼7月營收表現已明顯好轉,2020/07 月營收為10.1億,MOM+30.42%,YOY32.6%。
◎未來展望:
2020下半年,各國因經濟問題而相繼解放禁令,中國開工率回升,由於中國鋼價已回升疫情發生前的區間水準,鋼鐵業營運將回到平穩的獲利狀況,有助於新光鋼本業的營業利益。此外,2021年配合經濟部離岸風電和太陽光電計畫,新光鋼離岸風電相關的業務與關連訂單量有機會大幅提升,除轉投資離岸風電的生產及出貨量增加外,經由新光鋼採購的使用材料量也會提高,整體訂單能見度到2021上半年,對新光鋼2021年獲利成長將有明顯幫助。預估新光鋼2020年營收91.67 億元,YoY+8.1%,稅後淨利3.42 億元,YoY+183.3%,稅後EPS1.11元;2021年營收96.2 億元,YoY+4.9%,稅後淨利7.73 億元,YoY+125.9%,稅後EPS2.52 元。
◎小結:
在鋼價回穩與配合國家綠電政策,2020下半年將有利多,離岸風電業務產生效益,本業與業外收入皆好轉,2020下半年與2021營運展望佳 。
◎補充:
使用豹投資PRO,可以清楚地看到圖表化的財務報表,其中個股頁面中有提供四種分析功能,財務、財報、籌碼及技術分析,而從財務分析的獲利能力分析看可出,近年來鋼鐵產業處於低迷的狀態新冠肺炎爆發後終端需求急凍,民生、家電、汽車與台灣外銷關聯性大之產業面臨衰退使得Q120獲利能力下降。同時,因為獲利能力下降,從股利概況圖可看出2019年的現金殖利率大幅下降至3.02%,需特別留意。
◎最新消息:
新光鋼法說釋H2獲利走穩 法人喊買進
多頭動能加持,新光鋼今明年營運看佳
新光鋼業外綠能布局 效益下半年顯現
(補充其他財務數字在下圖,圖片來源:豹投資PRO)
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鐵管零售 在 容海恩 Eunice Yung Facebook 的最讚貼文
新民黨 會見行政長官
就新一屆施政報告提建議
政府現正展開2019年度施政報告公眾諮詢,新民黨主席葉劉淑儀女士、副主席容海恩女士,及副主席潘國山先生,今天(16日)與行政長官林鄭月娥女士會面,就最新施政報告提出建議。
促請考慮現金津貼改善民生
新民黨副主席潘國山先生關注財政司司長陳茂波先生昨天(15日)公布涉及191億元的紓困措施,相信有關的紓困措施只是第一波措施,隨著目前香港經濟環境所反映民生已開始受損害。自從6月9日開始大規模遊行爆發以來,修例風波持續引起多次群眾事件,影響經濟民生,市民的消費意欲大減,如地區基層市民日常買菜、飲食、零售等,有市民甚至需要放無薪假,面臨減薪甚至裁員的壓力。因此新民黨認為現金津貼最能直接幫助市民,應付目前的經濟困境,希望政府再次考慮。
新民黨副主席容海恩女士建議政府加強力度,幫助需照顧子女的年輕在職家庭需要,因在職家長在工作之餘,需要照顧年幼子女,壓力很大,希望政府在託兒服務設施方面可增加彈性及加強社區保姆功能,紓緩年輕家庭及在職父母的壓力。
新民黨主席葉劉淑儀女士則認為,香港目前面對最大問題,第一,土地房屋問題尖銳;第二,貧富差距加大;第三,青年出路狹窄。新民黨今天與行政長官林鄭月娥女士討論該三個問題。
改善土地房屋供應
新民黨認為香港的土地供應問題嚴峻,但明日大嶼計畫曠日持久,發展太長遠,「遠水不能救近火」,因此要求特首積極研究土地共享計劃的細節,希望政府積極與發展商商討如何善用新界的1,000公頃農地。
新民黨在會上指出葵涌貨櫃碼頭吞吐量不斷下跌,隨著內地經濟持續發展,整個大灣區集裝箱的處理容量供過於求,長遠難以競爭,因此促請行政長官考慮與貨櫃碼頭營運商磋商,要求他們遷移貨櫃碼頭,來釋放葵涌貨櫃碼頭目前約300公頃土地作房屋及其他發展用途。
另外,本黨提出,政府應探索迪士尼樂園第二期的土地發展,將原有提出預留作樂園第二期發展的60公頃位於東涌的土地,研究應否交予迪士尼樂園作發展用途,因這是比較快騰出土地的方案,促請政府考慮。
會上提出研究房屋的需求管理,新民黨提出透過需求管理措施處理目前本港的住屋問題,包括仿傚內地城市作房屋限購,例如一手樓的限購,或增加印花稅等措施,從需求管理雙管齊下處理住屋問題,對此行政長官表示可以考慮。
另外,行政長官與新民黨會上亦討論鼓勵公屋租戶購買租住的單位,研究將公屋出售予租戶,增加本港的房屋購置比率。
關注鐵路運輸壓力
陸路運輸方面,新民黨認為目前新界交通運輸情況嚴峻,東鐵、西鐵非常擠塞,如果未來發展更多新界土地,交通必定需要改善,而新界西居民期望荃屯鐵路開通,若單靠東大嶼發展方案來改善新界西交通,未免太過遙遠,不切實際。但發展鐵路運輸,每條鐵路造價也近千億元,而且工程超支延誤屢見不鮮,需要改善。除了新界西的荃屯鐵路,港島居民也熱切希望港島南線西延線盡快落實。
檢討票價可加可減機制
新民黨主席葉劉淑儀女士認為目前港鐵票價調整機制很有問題,需要檢討:「目前票價調整是一個只加不減的機制,且港鐵業務雖然海外業務佔比例較少,但會分散管理層的注意力,不能專注興建和營運本港的鐵路,而且港鐵很多海外業務都見虧損,例如瑞典及英國西南的項目等,加上出現很多延誤,因此港鐵管理層需要就此作出改革,包括應專注本地鐵路的興建、營運及維修,改善對港人的服務,港鐵在港發展可謂唯利是圖,如無物業發展不願興建鐵路,政府已賦予港鐵鐵路上蓋物業獨家經營權,實在應面對市民。政府應提出新的票價調整機制,讓港鐵將物業發展的利潤補貼票價,令港鐵票價可因此下調。」
改善青年出路
葉劉淑儀女士又認為,目前香港青年的出路越來越收窄,例如DSE中學文憑試的多位狀元,很多都選擇修讀醫科或牙醫等,因隨內地經濟不斷發展,內地的優才競爭力越來越強,過往港人的強項如管理、資訊顧問、會計、法律、金融、投資銀行等專業,很多內地優才都取得有關的專業,香港的青年可能因而欠缺歸屬感,加上本港的房價昂貴,青年成家立室或置業也感遙不可及,他們有怨氣是可以理解。因此政府應針對性處理目前困擾本港發展的三大問題。
她又指出,貧富差距加大,並不是香港獨有的問題,歐美也有同樣的問題。根據《新聞週刊》的報導,美國有企業行政總裁的薪金,由1978年至2018年,40年內升達1,008%,但比較勞工階層的收入40年內只升12%。估計很多地方如香港的情況也類近。因此美國的傳媒已指出,美國下屆總統選舉,候選人都會提出財富重新分配的措施,解決財富嚴重不均的問題。香港情況也一樣,新民黨認為政府未來應大刀闊斧提出財富重新分配的措施,改善貧富差距加大的問題。
改善中港矛盾
葉太認為,中港矛盾加劇是價值觀不同的問題,如回歸前有人已刻意鼓吹人權、民主、自由、法治為核心價值。法治本身沒有問題,是香港的重要支柱,但很多人將兩制與國家對立,甚至無視兩制是基於一國之本,造成中港矛盾,她認為特區政府應加強國家與香港關係的正面論述。此外,因應內地經濟發展,青年看不到機遇,因很多數據顯示香港被很多內地城市超越,香港經濟萎縮,青年有不安全感,因此政府對於大灣區的發展,要具體讓青年人知道在大灣區發展的機遇,包括創科、項目管理或其他方面的發展。
在地區層面,新民黨副主席潘國山先生提出目前本港各區的遊客太多,居民感到滋擾,民生相關的使用設施有一定壓力,有可能影響各區市民的民生及引致中港矛盾,因此希望政府審視訪港旅客人數上限。
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