#3Q日誌
【成功嶺贈送善心乾洗手】
過去這一年,我們的國軍辛苦了。
除了共機幾乎天天都來,還得防疫,對抗武漢肺炎病毒。
像這次部桃事件,也是國軍化學兵衝陣第一線啟動「清空、隔離、管制」,化學兵群的指揮官龔龍峰上校,還因此錯過妻子臨盆,但仍堅持以任務為優先,以國人健康安全為最重要的使命。從這些事件就可看出台灣國軍對於自身職務的榮譽感。我們今天能有安穩的生活,是因為國軍弟兄姊妹,持續奮力在第一線作戰。
現在換我們來支持國軍、愛護國軍。
其實全台的愛心都很踴躍,也有地方鄉親拿著一顆冬瓜希望我們能代為轉贈,在春節前已將水果及食品類轉贈支援醫護,考量到食品有存放的期限,今天特別結合地方善心人士,共同捐贈乾洗手到成功嶺,希望透過這樣的致贈,表達民眾對國軍的感謝之意。
另外,成功嶺也是中部大多數役男與替代役的新訓中心,從中部各地來到這邊集合訓練,因此在防疫上更需要小心謹慎。希望這些善心物資,能為國軍的健康,貢獻一點力量。國軍守護我們,我們支持國軍!
🔎相關報導⬇️
✅守護國軍 陳柏惟贈乾洗手防疫物資
https://www.nownews.com/news/5192473
✅鄉親抱冬瓜獻愛心 陳柏惟捐贈國軍4800罐乾洗手
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3443316
【烏日鐵路平交道會勘】
位於台中市烏日區學田路及成功嶺前等多處鐵路平交道,因火車班次頻繁,平面道路車流量大,每逢上下班時段遇火車通過,都需久候15到20分鐘,導致車輛回堵至中山路,不僅引發民怨,更常有車禍發生,地方向相關單位反應多年卻仍未見改善。
因此我邀集交通部鐵道局、台鐵局、市府交通局、烏日分局與當地里長等相關單位實地會勘,共商改善方案。在上個會期中,我也於立院提出相關質詢,盼交通部能協助地方處理此問題,然而鐵路高架化問題須中央地方攜手合作才能共同推進,也期望地方政府能重視當地民意,盡速規畫鐵路高架化或道路立體化等可行性研究,讓烏日地區的交通問題有得以解決的可能。
但市府交通局長期以來經多次會勘,仍僅能做出於尖峰時段進行車輛改善分流等措施,未能根本解決問題,隨著烏日地區人口日益增多,交通車流量只會越來越大,塞車問題會越來越嚴重。
交通部鐵道局表示,烏日這幾處平交道路口經評估確實有改善之需,建議市府交通局可朝道路立體化或鐵路立體化等方式進行研議,交通部會全力配合辦理。市府交通局則回應,市府目前推動山海環線計畫,但高架部分僅規劃由大慶到烏日車站這段,新烏日站因未來高鐵、捷運、鐵路三鐵共構,加上高架化需跨越高鐵軌道及台74線快速道路,因此沒有規劃,而成功車站目前則是台鐵后里到成功中間唯一的維修基地,因此也很難進行高架化規劃。
當地里長與民眾甚至警方都有共識,惟有進行鐵路高架化的規畫,才能從根本解決問題,倘若交通局經多年來評估,仍認為高架化在推行上確實有難度,那應該告訴民眾替代的解決方式是什麼,也可與交通部來做進一步的研究討論,而非讓問題持續存在日益嚴重,罔顧當地民眾的權益。
我也期望交通部鐵道局能督促市府交通局,重新審視此段鐵路平交道所衍生的交通問題,無論是納入目前推動的山海環線計畫之中,或是另案來規畫處理,都希望能有進一步的方案,共同來為民眾解決問題。
📽質詢影片
✅https://youtu.be/TM3J7zrduho
🔎相關報導⬇️
✅久到可打一場「傳說對決」?陳柏惟促烏日平交道儘速高架化
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3444360
✅火車來了久候平交道20分鐘 陳柏惟:回堵又危險
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210220004103-260407?chdtv
【拜訪在地豬農】
來烏日溪南拜訪在地豬農,專業豬農教了我很多畜牧知識,以及他們如何在口蹄疫重擊之後,防堵非洲豬瘟、拔針等等的心路歷程。我也趁機請教了還有什麼我們能幫助豬農的部分,業主提出,現在都講求永續經營、環境保護,他們也想為環境貢獻心力,所以會希望對於畜牧廢水再利用、減少畜牧污染的部分,能更深入全面,我也交待辦公室團隊,要著手了解研究。
【拜天公】
正月初九天公生,道教民眾生活結婚、大壽都要拜天公,農曆正月初九是玉皇大帝的聖誕,俗稱「天日」。初九這晚,我也跑了好幾個地方拜天公。拜拜時,除了祈求國泰民安、風調雨順,也和神明約定,我會站在第一線爭取國家跟人民的安全!也在現場發送口罩,祈求新的一年台灣疫情穩定,鄉親非常喜歡我發送的口罩,也很關心、疼惜我的近況,我在現場跟鄉親分享,我很喜歡、一直謹記的兩句話:「慈悲沒有敵人,智慧不生煩惱」,期望我們都能成為慈悲有智慧的台灣人!
【龍井南寮福陵宮、龍東社區春酒、烏日高鐵福德祠春酒】
開春的今天,我來到龍井南寮福陵宮為在地新人獻上誠摯祝福,祝福我們在地的新人甜甜蜜蜜、百年好合。接著參加龍井龍東社區春酒暨會員大會、烏日高鐵福德祠春酒,鄉親又是怕我餓到,有一種餓是阿嬤覺得你餓,我覺得台中的鄉親,每一個都把我當成親生的寶貝孫仔,每次看到我就是怕我冷到餓到,要從頭到腳仔細檢查一遍,看有沒有哪邊憔悴了,真的很謝謝鄉親疼愛的心意,也祝福鄉親們新年快樂!
【台中醫生公會春酒】
可能因為先前質詢的議題,也可能因為我的理念,所以支持者有不少醫療相關人員,在選舉期間,甚至有醫護一休假就跟著我去掃街,我一直覺得很榮幸也很珍惜。今天能來台中醫生公會春酒,親自和大家說聲新年快樂,覺得很開心。
台灣疫情能被世界艷羨,是因為這些第一線的人員,多數台灣民眾也很團結,我們一次又一次的合作守下了一局又一局!我也再次強調,希望能 #實質撐醫護,除了染疫津貼、提升暫付金額方案的補強外,也希望能暫停非必要醫療業務,特別是醫療評鑑。醫療評鑑延後可減少準備文書的辛勞。我們的醫事人員已經不眠不休戰鬥了一整年,面對疫情壓力,我們更應該支持這些前線作戰的辛苦醫事人員。團結護台灣,實質撐醫護,絕對不能虧待守護台灣健康的戰士們!
【亞太青年協會第三屆政治幕僚營】
我一直鼓勵對社會有想法的年輕人,能出來參政,不管做助理也好、出來選也好、做議題也好,因為只要多一點人關心,我們的社會就有改變的可能。
我跟在場聽眾分享,人生的驚喜就是,很多時候不知道五年後的自己在做什麼,而偏偏人的恐懼,總是來自於無知與未知,因此我們常裹足不前,但其實只要勇敢走出去,會發現原來那些恐懼常常是想像出來的恐懼。
我也跟大家說,我是怎麼從電影業一路走到從政這條路,以及立法委員的一天大概是怎麼過的,以及議題怎麼生成、辦公室怎麼運作,地方鄉親以及國會法案之間的聯繫平衡。
而今天剛好是 #世界母語日,在第3會期我會繼續監督《國家語言發展法》的落實。尤其是我曾質詢設立「國家語言發展中心」,台灣母語的存亡,在我們這一代很重要。
說母語對我們自己開始行動!不只是在家裡說,無論去哪裡,我們都用母語說,讓它活在我們身邊。要講,我們的母語才有機會活下去。一起說母語!台灣母語是我們的驕傲。
今仔日是 #世界母語日,tī 第3會期我會繼續監督《國家語言發展法》ê 落實。尤其是我有質詢過「國家語言發展中心」ê 設立,台灣母語ê存亡,tī lán 這代真重要。
講母語對lán家己開始行動!
不只是tī厝內講,毋管去佗位,lán 攏用母語講,予伊活 tī lán ê 身軀邊。
愛講,lán ê 母語才有機會活落去。
#做伙講台語! #做伙講母語!
台灣母語是 lán ê 驕傲。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,鐵道觀光體質怎麼改善? 一個人想要坐火車,通常第一個是要通勤,另外就是觀光旅遊。 如果要發展鐵路觀光,觀光客要感受三個東西 一是沿途的風景。 二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉,遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。 第三是車內的內裝以及搭車的體驗。 第一項和第二項多少需要天時...
鐵路高架化問題 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最佳解答
#鐵道觀光體質怎麼改善?
一個人想要坐火車,通常第一個是要通勤,另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光,觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉,遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和,但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說,車子的內裝是用當地的素材,窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16,這16種車剛好變成16個行程,等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我,他認同這個理念,特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路,過去滿多限制,但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線,部長覺得可以後續來討論看看。
#台灣特色很重要
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車,但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候,有些東西設計了,但花一花預算,品牌或活動時間到了,就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化,讓它留在車上,旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境,不是說我們本身不夠用心,像我們在做台鐵,結果最紅的變成是台鐵便當,被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司,當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西,比如車體的改造,可以給他更大的空間,或者是鐵路的國家隊,未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造,或者是類似工務局的土地開發公司,可以把半外包出去,因為我們的鐵路是大眾運輸,有社會的責任,我也不完全同意一定要民營化,但可以某種程度把觀光的概念,以及TOD的概念,假使車站有百貨公司,在商業壓力的訴求時,對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路,像我的選區,大肚、追分、烏日這邊,過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區,但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站,但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素,比如說成功站是為了搭到成功嶺,是不是可以結合迷彩或軍事元素?可以參考看看。
#鐵路高架化問題 #車站整體規劃問題
另外有個很重要的,我們選區有兩個大問題:
第一、 #烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候,就會經過這裡,希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道,每到上下班時間一定大塞車,經常沒隔幾分鐘就有列車通過,民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘,造成車流堵塞,民眾抱怨連連,希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能,並督促台中市政府盡快規劃送案至中央,才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我,鐵路高架化必須地方政府要提出,中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託,好好處理這個問題。
第二、 #大肚、#追分、#成功 車站 ,這是長期的問題了,新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題,希望交通部在發展鐵道觀光的同時,做好各地火車站的設施維護及更新,尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色,很適合發展觀光,希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體,不只是一二三級跟運輸量,可以先從哪一個長期照顧?如何照顧?哪一個要用完全新的計畫?還是要用特色站體、TOD等等,應該要先分類,並定期追蹤。
如此一來,我們的車站就不用民意代表一個一個說,你要照顧我的、你要照顧他的,應該要有一個整體的計畫,這樣我相信大家都會信服!3Q!
鐵路高架化問題 在 楊典忠 Facebook 的最佳貼文
#2020年5月8日 #台中市議會 第3屆第3次定期會第5次會議 #質詢
台中國際機場門戶計畫還要再等20年,有嘴講別人、無嘴講自己
✅疫情延燒造成全球產業斷鏈危機,加上中國大陸勞動成本增加,促使台商紛紛重新思考產線佈局,台中市因應台商回流重新檢視國土計畫與都市計畫,規劃許多產業專區因應,其中以台中國際機場發展計畫約800公頃最大,去年10月對於交通部2040台中國際機場整體規劃,盧市長在議會說「不能等,拖20年太久了」、「對台中人情何以堪?」但是市府自己提出來的台中國際機場發展計畫也是20年後、也是2040,怎麼罵中央這麼鏗鏘有力,自己提出的國土計劃卻是「這麼誠實」?由於市府年初辦理台中國際機場園區規劃案流標,市府「有嘴講別人、無嘴講自己」,希望市府管好自己進度,不要讓海線民眾苦等!
✅在「台商回流大台中、國土規劃重新檢視」專案報告,裡面寫到新訂台中國際機場發展計畫屬中長期規劃,要等20年後才會完成規劃,跟交通部長林佳龍所提台中國際機場2040整體規劃時間一樣,但是,市府去年嗆中央「希望中央不要重南北、輕中部」,「不能等,拖20年太久了」、「對台中人情何以堪?」後來國土計畫中卻將台中國際機場發展計畫放在中長期計畫中,要20年後才會完成規劃,台中機場捷運的進度更是遙遙無期,希望市府要想辦法加快期程。
✅另外對於鐵路高架化問題,典忠詢問海線鐵路單軌問題也超過20年,雙軌鐵路要等到甚麼時候,希望盧市長要重視海線鄉親權益,儘速與中央促成海線鐵路雙軌化的進行。
#質詢影片:
https://youtu.be/734XkG4mK9s
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#自由時報:https://news.ltn.com.tw/amp/news/politics/breakingnews/3159175
#台灣新聞報:https://www.twnewsdaily.com/home/news_pagein.php?iType=1002&n_id=86858
#Line新聞:https://today.line.me/TW/article/Og6kym?utm_source=lineshare
#中時電子報:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200508003144-260407?chdtv
#新華電子報:https://ccss3172.blogspot.com/2020/05/20_8.html
鐵路高架化問題 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳解答
鐵道觀光體質怎麼改善?
一個人想要坐火車,通常第一個是要通勤,另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光,觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉,遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和,但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說,車子的內裝是用當地的素材,窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16,這16種車剛好變成16個行程,等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我,他認同這個理念,特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路,過去滿多限制,但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線,部長覺得可以後續來討論看看。
台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車,但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候,有些東西設計了,但花一花預算,品牌或活動時間到了,就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化,讓它留在車上,旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境,不是說我們本身不夠用心,像我們在做台鐵,結果最紅的變成是台鐵便當,被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司,當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西,比如車體的改造,可以給他更大的空間,或者是鐵路的國家隊,未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造,或者是類似工務局的土地開發公司,可以把半外包出去,因為我們的鐵路是大眾運輸,有社會的責任,我也不完全同意一定要民營化,但可以某種程度把觀光的概念,以及TOD的概念,假使車站有百貨公司,在商業壓力的訴求時,對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路,像我的選區,大肚、追分、烏日這邊,過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區,但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站,但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素,比如說成功站是為了搭到成功嶺,是不是可以結合迷彩或軍事元素?可以參考看看。
鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的,我們選區有兩個大問題:
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候,就會經過這裡,希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道,每到上下班時間一定大塞車,經常沒隔幾分鐘就有列車通過,民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘,造成車流堵塞,民眾抱怨連連,希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能,並督促台中市政府盡快規劃送案至中央,才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我,鐵路高架化必須地方政府要提出,中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託,好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ,這是長期的問題了,新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題,希望交通部在發展鐵道觀光的同時,做好各地火車站的設施維護及更新,尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色,很適合發展觀光,希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體,不只是一二三級跟運輸量,可以先從哪一個長期照顧?如何照顧?哪一個要用完全新的計畫?還是要用特色站體、TOD等等,應該要先分類,並定期追蹤。
如此一來,我們的車站就不用民意代表一個一個說,你要照顧我的、你要照顧他的,應該要有一個整體的計畫,這樣我相信大家都會信服!3Q!
2020-11-26,交通委員會,交通部 林佳龍部長。
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【烏日服務處】
地址|臺中市烏日區中山路一段525號
電話|(04)2337-7383
服務時間|週一至週五 9:00-18:00
【沙鹿服務處】
地址|台中市沙鹿區中山路537號
電話|(04)2662-0913
服務時間|週一至週五 9:00-18:00
【霧峰服務處】
地址|台中市霧峰區文化巷57號
電話|(04)2330-5663
服務時間|週一至週五 9:00-18:00
【大肚服務處】
地址|台中市大肚區自由路148號
電話|(04)2699-8903
服務時間|週一至週五 9:00-18:00
【龍井服務處】
地址|台中市龍井區中央路三段169號
電話|(04)2639-1163
服務時間|週一至週五 9:00-18:00
【龍井新庄聯絡處】
地址|434-006 台中市龍井區新庄街一段138號
電話|0917-191-058
【免費法律諮詢服務】 (需事前預約)
烏日─每周四 19:00-21:00
沙鹿─每週三 09:30-12:00、每周五 19:00-21:00
大肚─每週二 19:00-21:00
龍井─每週三 19:00-21:00
霧峰─每週五 19:00-21:00
【免費長照 2.0 諮詢服務】 (需事前預約)
烏日─每週三 16:00-18:00
沙鹿─每週二 16:00-18:00
大肚─每週二 19:00-21:00
【3Q聽你說 委員服務時間】 (需事前預約)
大肚─週二 19:00-21:00(每月二、四週委員時間)
龍井─週三 19:00-21:00(每月一、三週委員時間)
烏日─週四 19:00-21:00(每週委員時間)
沙鹿─週五 19:00-21:00(每月一、三週委員時間)
霧峰─週五 19:00-21:00(每月二、四週委員時間)
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鐵路高架化問題 在 張秀華 Youtube 的最佳貼文
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