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鳥瞰台灣 08 - 糖廠生態湖#湧泉公園
地址: 地址:台中市東區樂業路30號
第一次到訪東區比較舊的地方，來到這個有著歷史建築物的生態公園真是眼前一亮，除了可以一看帝國糖廠建築物外，滿月指輪、文明之基、森森漫步以及百拍不厭的枕木鐵道，全都是可以散步欣賞的地方，特別在清晨來到這邊走走，多麼美好的開始！如果你選擇黃昏來的話，推介你一次過把滿月指輪以及夕陽的美景一同拍下來！怎拍都漂亮！
https://www.youtube.com/watch?v=A6bAy2uwVDE&t=23s
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🎶🎶一點都不會累 我已經跳三了天三夜
今年因為COVID-19所致因此維持在海拔大約2200公尺的阿里山進行五週的高地移地訓練。
剛好今年是延遲東京奧運的暑期，回想起2016年碩班畢業時我的畢業論文「用累積創造奇蹟- 人生馬拉松自我敘說」，一邊觀看奧運一邊再度開啟關於「我」的故事，重新閱讀自己的故事，尋找自己、重新認識自己，也在過程中檢討與反思，幫助自己更認識過去的自己，以邁向未來的「自己」。
而故事就停在2015年PB的柏林馬拉松成績（2:54:57）的比賽，在論文最後也期待自己跑向運動最高殿堂，跑向東京奧運。
時間很快，也證明自己還需要再加油一些，才能拉近與世界的腳步、與夢想的距離。
經過了第六年，再次起跑了七場馬拉松，而這人生馬拉松的洗禮如同再次洗版我的人生，（三場的全運會、兩場的大阪馬拉松、一場大阪女子馬拉松及鄭開馬拉松），而唯一不變的就是我依舊持續奔跑著。
—
有過往的高海拔訓練經驗，對於訓練模式、心理調整、身體恢復等方面都相對熟悉與上手。
在上山之前太多的理由讓這次移地訓練前的準備並不是那麼扎實，第一週先讓身體適應高地低氧環境以外，另一方面讓身體開始回歸正常的訓練模式。
早晨大約14-16度的氣溫跑起來舒適且涼快，下午時段則是較長時間的起大霧、下大雨，只要下雨心理壓力就會飆高，因為今年淋雨跑步的下場就是感冒、發燒的身體不適，真的讓人左右為難。
第二週開始大家陸續抵達，自己也逐漸恢復正常的身體狀態。
去年的阿里山很長時間與馬拉松治療師世奇一起訓練，今年則與 #相信希望跑步訓練營 團隊一起搭配訓練，每次強度訓練時看著長跑甜心 張芷瑄 Chih-Hsuan Chang 力與美的線條伴隨著馬尾左右搖擺背影真的每跟緊一次就是賺到，加上 @陳秉豐chen ping feng 的恢復訓練也是一起跑，每趟都聽著調整動作與強而有力的激勵與鼓勵聲，真的趟趟都是賺到，不枉費自己死命地跟著，跑到作嘔、跑到軟腳、跑到無法控制自己的呼吸聲，果然一起跑比較快的最佳鐵證。
緊接著是阿里山訓練的特富野古道搶在8/18封閉之前我們造訪了3次，這次面對舊鐵路枕木鐵軌與鐵道棧橋以及碎石路段的訓練，已在山下做足適應而在身體記憶幫助下，今年不再那麼吃力，且不知不覺中就完成了每次的訓練。
拉回這次訓練的主軸馬拉松，長距離訓練是這次我比教擔心的部分，畢竟疫情之下長距離完成率一直是偏低的且不足。
訓練時我告訴自己，就算強度達不到標準在身體狀況允許的狀況下，一定要把長距離的目標距離給完成下來，畢竟在涼爽的天氣跑就只有現在了。從20公里到30公里，在這裡一共完成五次的長距離訓練，也是近期的訓練高峰了。
2021年的阿里山充滿著大家的愛，有身多兼職的相信希望跑步訓練營的總舖師在強度過後的大補給、每週都有不同愛跑步的跑者們上山餵食，今年還多了 #國手匯 跑馬桌遊可以偶爾消遣放鬆，最後今年的 張嘉哲Chia-Che Chang 依舊備受媒體寵愛的上山採訪攝影團隊也是週週滿檔，讓這次的阿里山更為熱鬧。
今年太多的不確定性與不安是我無法控制的，但唯有做好準備和防護才是我該做的事情，不管未來何時能脫下口罩、站上起跑線上，我想我也是盡全力往前奔跑，把現階段最好的表現發揮出來，把我每次鳴槍出發的這一刻。
🎶🎶完全都不會疲倦我還要再跳三天三夜～對吧我的阿里山室友～～
下山後的醉氧狀態加上有夠炎熱的天氣我已經想念在阿里山的日子了。
最後，提醒大家國手匯的桌遊商品持續預購中，歡迎大家用新臺幣下架它。
🛒桌遊預購：https://www.careboth.com/products/22111006238
📷： 真男人文創商行 / 運動攝影斯
#國手匯 #阿里山 #阿里山高地訓練 #真男人文創商行 #ATH亞仕生醫 #ROCKERM #萌少女跑跑班 #跑馬 #陳雅芬
#高雄美食客
台灣有許多小車站，因有著特別風情，營造出神祕迷人的氛圍，崎頂車站就是其中一個，它是是西部鐵道中最親近海的火車。
舊式車站建築，披著藍白彩衣的第二月台，呼應著海洋的氣息，舊枕木候車椅，充滿著樸實的歲月痕跡。走路就到的森林系崎頂子母隧道，彷彿宮崎駿龍貓場景再現，鮮明的綠意在洞口，斑駁的牆面訴說著歷史，今昔交錯，令人有一種穿越古今的感覺..
#線上旅行
道班士這個職稱，對許多人來說可能比較陌生，但是，列車的安全，全仰賴這群鐵道醫生，把關、維護。而交力坪的道班，比起平地的同仁，得付出更多勞力，因為阿里山的森林鐵路，地形複雜，山勢險峻，許多大型機具根本進不來，鐵軌的養護工作，幾乎都靠人力，不管是50公斤的枕木，還是200公斤的鋼軌，要汰換，全得擔在肩上扛著，雖然體力上的負荷太過沉重，這群無名英雄卻說，能夠守著國寶級的登山鐵路，再苦，也是光榮的付出。
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※ 本單元是公共電視及李江却台語文教基金會合作製作。歡迎大家 link 做非營利教學使用。
新聞標題：舊高雄港站改妝 騎鐵馬欣賞鐵路
Kū Ko-hiông-tsām kái-tsong, khiâ thih-bé him-sióng thih-lōo
保留四條舊鐵路 留火車起行空間
pó-liû sì tiâu kū thih-lōo, lâu hué-tshia khí-kiânn khong-kan
諺語：趁也著趁，食也著食
Thàn iā tio̍h thàn, tsia̍h iā tio̍h tsia̍h.
「趁」就是講「趁錢」，「食」thang包含啉食kap休閒的意義，這句話的意思是講咱需要拍拚趁錢，嘛需要啉食kap歇睏tshit迌；kah若市內有舊高雄港驛站區加兩公里外的鐵馬路，市民毋thang無kā利用，放咧pha荒，會使加趁歇假時間，規家伙相招做伙去hia騎鐵馬遊覽。
內文：
原來騎跤踏車
Guân-lâi khiâ kha-ta̍h-tshia
猶閣會用得欣賞著鐵枝路的光景
iáu-koh ē-īng-tit him-sióng tio̍h thih-ki-lōo ê kong-kíng
遮是舊高雄港站
tsia sī kū Ko-hiông-káng tsām
原本佇民國九十七年火車停駛了後
guân-pún tī Bîn-kok káu-tsa̍p-tshit nî hué-tshia thîng-sái liáu-āu
所有的鐵枝路攏欲拆掉
sóo-ū ê thih-ki-lōo lóng beh thiah-tiāu
佇地方人士訴請之下保留落來
tī tē-hng jîn-sū sòo-tshíng tsi-hā pó-liû--lo̍h-lâi
封幾若年了後
hong kuí-nā nî liáu-āu
這馬高雄市政府共舊站的鐵枝路
tsit-má Ko-hiông Tshī-tsìng-hú kā kū tsām ê thih-ki-lōo
變做跤踏車道
piàn-tsò kha-ta̍h-tshia tō
市民閣加一條美麗的跤踏車路線
tshī-bîn koh ke tsi̍t tiâu bí-lē ê kha-ta̍h-tshia lōo-suànn
*鄭先生 騎跤踏車的民眾
以早遮嘛是攏管制區
Í-tsá tsia mā-sī lóng kuán-tsè khu
你嘛袂當入來這爿看
lí mā bē-tàng ji̍p-lâi tsit pîng khuànn
這馬按呢看足好
tsit-má án-ne khuànn tsiok hó
誠好
Tsiânn hó
較有通好有休閒
khah ū thang-hó ū hiu-hân
會當騎甲較安全
ē-tàng khiâ kah khah an-tsuân
這條兩點二七公里長的跤踏車道
Tsit tiâu nn̄g-tiám-jī-tshit kong-lí tn̂g ê kha-ta̍h-tshia tō
串連西臨港線
tshuàn-liân sai lîm-káng-suànn
現場增加九點九三公頃開放綠地
hiān-tiûnn tsing-ka káu-tiám kiú-sam kong-khíng khai-hòng li̍k-tē
閣保留三十八條舊的鐵枝路
koh pó-liû sann-tsa̍p-peh tiâu kū ê thih-ki-lōo
民眾散步或者是騎跤踏車
bîn-tsiòng sàn-pòo hi̍k-tsiá sī khiâ kha-ta̍h-tshia
沿路會用得欣賞著特別的文化
iân-lōo ē-īng-tit him-sióng tio̍h ti̍k-pia̍t ê bûn-huà
*盧維屏 高雄市都發局長
咱這个環水工程
Lán tsit ê khuân-tsuí kang-tîng
無拆掉一枝釘仔
bô thiah-tiāu tsi̍t ki ting-á
一枝鐵枝路
tsi̍t ki thih-ki-lōo
也無共任何一塊枕木挖掉
iā bô kā jīm-hô tsi̍t tè tsím-bo̍k óo-tiāu
百分之百保存鐵路文化
pah-hun-tsi-pah pó-tsûn thih-lōo bûn-huà
嘛留落未來（火車）閣起行的可能
mā lâu-lo̍h bī-lâi（hué-tshia）koh khí-kiânn ê khó-lîng
對鐵枝路甲跤踏車結合
tuì thih-ki-lōo kah kha-ta̍h-tshia kiat-ha̍p
鐵路迷認為
thih-lōo-bê jīn-uî
跤踏車會用得予民眾親近這塊土地
kha-ta̍h-tshia ē-īng-tit hōo bîn-tsiòng tshin-kīn tsit tè thóo-tē
但是政府會用得閣傳揚鐵路文化
tān-sī tsìng-hú ē-īng-tit koh thuân-iông thih-lōo bûn-huà
予閣較濟人知影伊的價值
hōo koh-khah tsē lâng tsai-iánn i ê kè-ta̍t
*蘇賢耘 鐵道迷
這馬偆的遮的物件
Tsit-má tshun ê tsia-ê mi̍h-kiānn
這是一个既成的事實
tse sī tsi̍t ê kì-sîng ê sū-si̍t
咱是毋是會當
lán sī-m̄-sī ē-tàng
佇都市更新佮文化資產保留頂面
tī too-tshī king-sin kap bûn-huà tsu-sán pó-liû tíng-bīn
取一个平衡點
tshú tsi̍t ê pîng-hîng-tiám
目前高雄市政府
Bo̍k-tsîng Ko-hiông Tshī-tsìng-hú
也保留四條舊的鐵枝路
iā pó-liû sì tiâu kū ê thih-ki-lōo
無舖草庀
bô phoo tsháu-phí
未來會用得結合觀光火車仔
bī-lâi ē-īng-tit kiat-ha̍p kuan-kong hué-tshia-á
或者是予火車閣起行的機會
hi̍k-tsiá sī hōo hué-tshia koh khí-kiânn ê ki-huē
※ 本單元是公共電視及李江却台語文教基金會合作製作。歡迎大家 link 做非營利教學使用。
新聞標題：舊高雄港站改妝 騎鐵馬欣賞鐵路
Kū Ko-hiông-tsām kái-tsong, khiâ thih-bé him-sióng thih-lōo
保留四條舊鐵路 留火車起行空間
pó-liû sì tiâu kū thih-lōo, lâu hué-tshia khí-kiânn khong-kan
諺語：趁也著趁，食也著食
Thàn iā tio̍h thàn, tsia̍h iā tio̍h tsia̍h.
「趁」就是講「趁錢」，「食」thang包含啉食kap休閒的意義，這句話的意思是講咱需要拍拚趁錢，嘛需要啉食kap歇睏tshit迌；kah若市內有舊高雄港驛站區加兩公里外的鐵馬路，市民毋thang無kā利用，放咧pha荒，會使加趁歇假時間，規家伙相招做伙去hia騎鐵馬遊覽。
內文：
原來騎跤踏車
Guân-lâi khiâ kha-ta̍h-tshia
猶閣會用得欣賞著鐵枝路的光景
iáu-koh ē-īng-tit him-sióng tio̍h thih-ki-lōo ê kong-kíng
遮是舊高雄港站
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原本佇民國九十七年火車停駛了後
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所有的鐵枝路攏欲拆掉
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佇地方人士訴請之下保留落來
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封幾若年了後
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這馬高雄市政府共舊站的鐵枝路
tsit-má Ko-hiông Tshī-tsìng-hú kā kū tsām ê thih-ki-lōo
變做跤踏車道
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市民閣加一條美麗的跤踏車路線
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*鄭先生 騎跤踏車的民眾
以早遮嘛是攏管制區
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這條兩點二七公里長的跤踏車道
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串連西臨港線
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現場增加九點九三公頃開放綠地
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閣保留三十八條舊的鐵枝路
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民眾散步或者是騎跤踏車
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沿路會用得欣賞著特別的文化
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*盧維屏 高雄市都發局長
咱這个環水工程
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無拆掉一枝釘仔
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一枝鐵枝路
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也無共任何一塊枕木挖掉
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百分之百保存鐵路文化
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嘛留落未來（火車）閣起行的可能
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對鐵枝路甲跤踏車結合
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鐵路迷認為
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跤踏車會用得予民眾親近這塊土地
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但是政府會用得閣傳揚鐵路文化
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予閣較濟人知影伊的價值
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*蘇賢耘 鐵道迷
這馬偆的遮的物件
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這是一个既成的事實
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咱是毋是會當
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佇都市更新佮文化資產保留頂面
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目前高雄市政府
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也保留四條舊的鐵枝路
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無舖草庀
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未來會用得結合觀光火車仔
bī-lâi ē-īng-tit kiat-ha̍p kuan-kong hué-tshia-á
或者是予火車閣起行的機會
hi̍k-tsiá sī hōo hué-tshia koh khí-kiânn ê ki-huē
